Μετρητές ροής καυσίμου για ένα αυτοκίνητο: περιγραφή, τύποι, προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Οι σχεδιασμοί για την παρακολούθηση της απόδοσης του οχήματος έχουν προχωρήσει εντυπωσιακά τα τελευταία χρόνια. Έχουν γίνει πιο λειτουργικά, πιο προηγμένα τεχνολογικά και απλά πιο κοντά στον μαζικό καταναλωτή. Τα συστήματα μέτρησης κατανάλωσης καυσίμου εξακολουθούν να καταλαμβάνουν μια περιφερειακή θέση στη γενική θέση της ηλεκτρολογικής μηχανικής μεταφορών, αλλά αυτός ο τομέας ενδιαφέρει επίσης έναν αυξανόμενο αριθμό οδηγών. Σε αυτό το πλαίσιο, λογικά εμφανίζονται μετρητές ροής καυσίμου που λειτουργούν σύμφωνα με διαφορετικές αρχές. Γίνεται επίσης ανεξάρτητη παραγωγή παρόμοιων μετρικών συσκευών, οι οποίες φυσικά έχουν τις δικές τους ιδιαιτερότητες.

Γενικές πληροφορίες και χαρακτηριστικά των ροόμετρων

Οι περισσότεροι από αυτούς τους μετρητές είναι παραδοσιακοί μικροί μετρητές που έχουν σχεδιαστεί για εγκατάσταση στο σύστημα καυσίμου. Τα χαρακτηριστικά για τις διαστάσεις μιας τυπικής συσκευής μπορούν να αναπαρασταθούν ως εξής: 50 x 50 x 100 mm.

Πρόκειται για μια μικρή μονάδα χωρητικότητας 100-500 l/h. Το μέσο σφάλμα είναι 5-10%. Κατά τη διαδικασία κατανάλωσης υγρού, η συσκευή διορθώνει με τον ένα ή τον άλλο τρόπο τους δείκτες του ευαίσθητου στοιχείου και αποθηκεύει τα δεδομένα που λαμβάνονται. Εφαρμογή του λογιστικού συστήματος,ο έλεγχος και η παρουσίαση των πληροφοριών μπορεί να διαφέρουν. Για παράδειγμα, ένας μετρητής ροής καυσίμου για ένα αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για χειροκίνητη ανάγνωση. Μπορεί να διαθέτει πίνακα μηχανικής απεικόνισης δεδομένων ή να συνδέεται με μια ψηφιακή οθόνη LCD στην καμπίνα, αλλά οι πληροφορίες δεν υποβάλλονται σε επεξεργασία από τον ενσωματωμένο υπολογιστή. Περισσότερες τεχνολογικές συσκευές επιτρέπουν τη δυνατότητα ηλεκτρονικής λογιστικής σε αυτόματη λειτουργία. Ανάλογα με τη δυναμική της κατανάλωσης, για παράδειγμα, ο εξοπλισμός του οχήματος μπορεί να διορθώσει ορισμένες παραμέτρους των μονάδων και των συγκροτημάτων του μηχανήματος.

Ποικιλίες συσκευών

Η ταξινόμηση βασίζεται ακριβώς στην αρχή της λήψης μετρήσεων, η οποία καθορίζεται από το ευαίσθητο στοιχείο. Μέχρι σήμερα, διακρίνονται οι ακόλουθοι μετρητές ροής για αυτοκίνητα:

• Κοριόλις. Η αρχή της λειτουργίας βασίζεται στο φαινόμενο Coriolis, το οποίο μετρά τη δυναμική των φάσεων των μηχανικών ταλαντώσεων στους σωλήνες μέσω των οποίων κυκλοφορεί το καύσιμο.
• Στροβίλου. Μια συσκευή λεπίδας είναι ενσωματωμένη στο σύστημα, η περιστροφή των λεπίδων της οποίας μετατρέπεται σε δείκτες ταχύτητας. Έτσι, λαμβάνοντας υπόψη τις παραμέτρους των καναλιών που εξυπηρετούνται, προσδιορίζεται και ο όγκος της κατανάλωσης.
• Εργαλεία. Ένας άλλος τύπος μηχανικού μετρητή ροής καυσίμου, ο οποίος συλλαμβάνει δεδομένα μέσω περιστρεφόμενων στοιχείων. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιείται ένας συμπαγής γραναζωτός τροχός, η κίνηση του οποίου επιτρέπει την καταγραφή των δεδομένων ροής.
• Υπερήχων. Πρόκειται για μετρητές νέου τύπου, που δεν είναι καθόλουεπαφή με το περιβάλλον στόχο και να καθορίσει τις παραμέτρους των αλλαγών στα χαρακτηριστικά του συστήματος καυσίμου με βάση ακουστικά κύματα.

Χαρακτηριστικά των μετρητών ντίζελ

Τα βαρέα καύσιμα χρησιμοποιούνται συνήθως από φορτηγά και ειδικά οχήματα που έχουν μεγαλύτερες απαιτήσεις σε μετρητές καυσίμου. Η αρχή της λειτουργίας είναι συνήθως μηχανική. Επιπλέον, ο σχεδιασμός των αισθητήρων έχει υψηλότερο βαθμό απομόνωσης - για παράδειγμα, με κατηγορία προστασίας IP66. Έτσι, η συσκευή προστατεύεται από τις επιπτώσεις ενός επιθετικού περιβάλλοντος. Το περίβλημα μπορεί να διαμορφωθεί από ένα σκληρό κράμα αλουμινίου, οι θάλαμοι μέτρησης του οποίου είναι επίσης εφοδιασμένοι με αντιτριβικές επιστρώσεις. Ο μετρητής ροής καυσίμου ντίζελ βρίσκεται τόσο στη γραμμή παροχής του μείγματος καυσίμου όσο και στο κανάλι επιστροφής, μέσω του οποίου το υγρό επιστρέφει στη δεξαμενή. Μόνο εάν καλύπτονται και τα δύο κυκλώματα μπορούν να ληφθούν ακριβή δεδομένα κατανάλωσης.

Πρόσθετη λειτουργικότητα

Η παρουσία ενός συστήματος παρακολούθησης GPS είναι ίσως η πιο σύγχρονη προσθήκη στους αισθητήρες κατανάλωσης καυσίμου. Τέτοιες συσκευές σάς επιτρέπουν να μεταδίδετε πληροφορίες στον ενσωματωμένο υπολογιστή ασύρματα. Οι πολυλειτουργικές συσκευές μπορούν να καταγράφουν ολοκληρωμένα δεδομένα ροής σε πολλά συστήματα ταυτόχρονα. Μπορούν να ληφθούν υπόψη το κύριο μείγμα καυσίμου και τα τεχνικά υγρά με πρόσθετα και τροποποιητές. Το πλεονέκτημα της ολοκληρωμένης παρακολούθησης είναι η δυνατότητα ακριβούς ελέγχου των πρόσθετων για τα καύσιμα,μετάδοσης και άλλων συστημάτων. Επιπλέον, μπορούν να παρέχονται διαφορετικοί τρόποι λειτουργίας των συσκευών. Υπάρχουν μετρητές ροής καυσίμου που, εκτός από τη λειτουργία μετρητών, εκτελούν τα καθήκοντα ελέγχου του ρελαντί, διορθώνουν πιθανές υπερφορτώσεις θερμοκρασίας και, με βάση τις πληροφορίες που λαμβάνονται, ρυθμίζουν τον κλιματικό εξοπλισμό. Όταν η συσκευή εισάγεται στην υποδομή σηματοδότησης, ο αισθητήρας ροής μπορεί κάλλιστα να προγραμματιστεί ώστε να εκτελεί τις εργασίες ελέγχου του θερμαντήρα και του συστήματος αυτόματης εκκίνησης του κινητήρα.

Εγκατάσταση ροόμετρων

Οι συσκευές εγκαθίστανται στο κύκλωμα μέτρησης στόχου μέσω μιας φυσικής σύνδεσης στο κανάλι. Και εδώ είναι σημαντικό να τονίσουμε ότι τα κανάλια καυσίμου, ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου, μπορεί αρχικά να έχουν απομακρυσμένους σωλήνες με βύσματα, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως σημεία ενοποίησης για συσκευές μέτρησης. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι η εγκατάσταση πραγματοποιείται πίσω από το σύστημα φιλτραρίσματος. Αυτή η λύση θα αποτρέψει πιθανή μόλυνση του μετρητή ροής καυσίμου και την πρόωρη αστοχία του.

Η μηχανική στερέωση μαζικών συσκευών πραγματοποιείται συνήθως σε ένα πλήρες πλαίσιο, το οποίο είναι προσαρτημένο στην επιφάνεια του σώματος. Σύμφωνα με τους οδηγούς, είναι σημαντικό να υπολογιστεί το σημείο προσάρτησης έτσι ώστε το ευαίσθητο κανάλι να συνδυάζεται επαρκώς με το περιβάλλον στόχο και η βάση του αμαξώματος να μπορεί να στερεωθεί με ασφάλεια στην πλατφόρμα στήριξης με υλικό. Είναι επιθυμητό ο τόπος εγκατάστασης να μην περιλαμβάνει ισχυρά φορτία κραδασμών και θερμικές επιδράσεις.

Αυτοκατασκευασμένα ροόμετρα

Γεμάτη μεμηδέν, σύμφωνα με τους οδηγούς, είναι αρκετά δύσκολο να συναρμολογήσετε έναν πλήρη μετρητή και γι 'αυτό πρέπει να έχετε ορισμένες γνώσεις στη ραδιομηχανική. Ωστόσο, με βάση μια έτοιμη μονάδα ελέγχου, όπως ένας ελεγκτής και ένας αισθητήρας με ηλεκτρική βαλβίδα, η εργασία απλοποιείται. Ο ίδιος ο αισθητήρας είναι ενσωματωμένος στη γραμμή καυσίμου. Θα πρέπει να τοποθετηθεί μεταξύ της αντλίας καυσίμου και του καρμπυρατέρ. Όσον αφορά τη μονάδα ελέγχου, συνδέεται με τον ανιχνευτή και εξέρχεται στο σαλόνι. Χρησιμοποιώντας τη διασύνδεση CAN, μπορεί επίσης να συνδεθεί ένας μετρητής ροής καυσίμου «φτιάξ' το μόνος σου» στα ηλεκτρονικά του οχήματος. Ως πρόσθετα στοιχεία για την τοποθέτηση και τον έλεγχο του αισθητήρα, μπορεί να είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν εξαρτήματα, ροδέλες, παλέτες και δακτύλιοι. Η τεχνική υποδομή πρέπει να είναι σχεδιασμένη για αυτόνομη λειτουργία όταν ανοίγει η αντλία καυσίμου.

Πώς να ξεγελάσετε τον μετρητή ροής καυσίμου;

Οι κανονικοί μετρητές για τον έλεγχο της κατανάλωσης βενζίνης ή ντίζελ μπορούν να ρυθμιστούν προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση. Η απλούστερη μέθοδος περιλαμβάνει την αποστράγγιση μέσω της γραμμής επιστροφής. Αρκεί να εισαγάγετε ένα εξάρτημα σε αυτό το κανάλι και να αποστραγγίσετε το υγρό κατά μήκος ενός κρυφού κυκλώματος. Σε ορισμένες διαμορφώσεις, η ενσωματωμένη γραμμή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μια λειτουργία άμεσης τροφοδοσίας, οπότε οι μετρητές ροής καυσίμου απλώς δεν θα παρέχουν ενημερωμένες πληροφορίες. Μια άλλη επιλογή περιλαμβάνει ένα θερμικό αποτέλεσμα στον αισθητήρα. Αυτό ισχύει ειδικά για τους ανιχνευτές στάθμης υγρού, οι οποίοι, μετά από θερμικό έγκαυμα, σταματούν να λειτουργούν σωστά, αν και εξωτερικά φαίνονται άθικτοι. Μπορείτε να ρίξετε βραστό νερό πάνω από τη συσκευή ήφέρτε τη θερμάστρα σε αυτό για 5-10 λεπτά. Αλλά πριν το κάνετε αυτό, αξίζει να εξετάσετε τη σκοπιμότητα τέτοιων πειραμάτων.

κριτικές μετρητών ροής

Οι συσκευές μέτρησης καυσίμου σε οποιοδήποτε σχέδιο θα απαιτήσουν την ανάγκη να ενσωματωθούν στο κανάλι καυσίμου. Αυτή η εισβολή είναι που προκαλεί τις περισσότερες επικρίσεις, καθώς είναι ευαίσθητη στα κυκλώματα του κινητήρα και των υγρών. Για τον ίδιο λόγο, οι ειδικοί δεν συνιστούν τη χρήση τέτοιων ελέγχων χωρίς ιδιαίτερη ανάγκη. Εάν τελικά ληφθεί η απόφαση, τότε είναι καλύτερο να επιλέξετε εξειδικευμένους μετρητές ροής καυσίμου που εστιάζονται στη χρήση σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου. Στα πλεονεκτήματα των συσκευών περιλαμβάνεται η δυνατότητα σχετικά ακριβούς παρακολούθησης της κατανάλωσης καυσίμου. Και το πιο σημαντικό, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να χρησιμοποιήσει τα δεδομένα που έλαβε για άλλα ηλεκτρονικά συστήματα που λειτουργούν με τις παραμέτρους του κινητήρα.