Υποτελής κύλινδρος συμπλέκτη UAZ: ρύθμιση και αντικατάσταση

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00

Ένας συμπλέκτης παρέχεται στη συσκευή οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Αυτό το σύστημα παράγει ομαλή εμπλοκή και απεμπλοκή των γραναζιών, μεταφέροντας τη ροπή από τον σφόνδυλο στους τροχούς. Αυτό ελέγχεται από τον κύριο και τον βοηθητικό κύλινδρο του συμπλέκτη. Το UAZ "Loaf" είναι επίσης εξοπλισμένο με αυτό. Στο σημερινό άρθρο, θα δούμε τι είναι ένα αντικείμενο εργασίας, πώς να το αντικαταστήσετε και να το προσαρμόσετε.

Σχέδιο

Σε αντίθεση με τα ξένα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, στα τετρακίνητα οχήματα UAZ Patriot, ο εξαρτημένος κύλινδρος του συμπλέκτη (η ρύθμισή του βρίσκεται στο τέλος του άρθρου) είναι υδραυλικός και ελέγχεται από την πίεση υγρού και όχι από καλώδιο. Ο σχεδιασμός αυτού του στοιχείου περιλαμβάνει πολλά στοιχεία. Αυτό είναι:

• Υπόθεση. Είναι κατασκευασμένο από πλαστικό ή μέταλλο.
• Έμβολο (ράβδος εργασίας).
• Βαλβίδα που απελευθερώνει αέρα κατά την εξαέρωση του συστήματος συμπλέκτη (ρύθμιση).
• Δαχτυλίδι συγκράτησης.
• Ο-δαχτυλίδια. Κατασκευασμένο από ανθεκτικό καουτσούκ.
• Επιστροφή ελατήριο.
• Ωθητής. Επηρεάζει το προηγούμενο στοιχείο.

Αρχή λειτουργίας

Πώς λειτουργεί ένας υποτελής κύλινδρος συμπλέκτη; Το UAZ "Patriot" το ελέγχει χρησιμοποιώντας υδραυλικό σύστημα.

Όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη στο έμβολο είναι πίεση από τη μεταλλική ράβδο. Περαιτέρω, το υγρό, που κινείται μέσω των σωληνώσεων, ενεργοποιεί τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη. Το UAZ "Hunter" διαθέτει γραμμές αλουμινίου, οι οποίες αντικαθίστανται με ελαστικές στις διασταυρώσεις. Υπό την επίδραση της υψηλής πίεσης, η ράβδος απελευθερώνει το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Αυτό σταματά τη μεταφορά της ροπής από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν απελευθερωθεί το πεντάλ, ο βοηθητικός κύλινδρος συμπλέκτη (δεν αποτελεί εξαίρεση το UAZ-469) επανασυνδέει τους δίσκους του συμπλέκτη. Η μετάδοση της ροπής συνεχίζεται. Αξίζει να σημειωθεί η ευκολία χρήσης ενός τέτοιου συστήματος. Σε σύγκριση με τη μονάδα καλωδίου, ένα τέτοιο πεντάλ πιέζεται πολύ πιο εύκολα. Ο δίσκος συνδέεται απαλά και ομαλά. Η φθορά της επένδυσης είναι ελάχιστη.

Σημεία προβλημάτων

Πώς καταλαβαίνετε εάν το αυτοκίνητό σας χρειάζεται αντικατάσταση υποτελούς κυλίνδρου συμπλέκτη; Το UAZ είναι ένα πολύ αξιόπιστο αυτοκίνητο, αλλά αυτό το εξάρτημα μπορεί επίσης να αποτύχει. Η ζημιά μπορεί να προσδιοριστεί από πολλά σημάδια. Πρώτον, πρόκειται για μια απότομη μείωση του επιπέδου του υγρού στη δεξαμενή. Εάν υπάρχει διαρροή, η μπότα του κυλίνδρου μπορεί να έχει σπάσει. Επίσης, η ζημιά μπορεί να επηρεάσει σωλήνες από καουτσούκ ή αλουμίνιο. Ελέγξτε την ακεραιότητά τους. Δεύτερον, η διαδρομή με το πεντάλ γίνεται περισσότερομαλακός. Παρατηρούνται αστοχίες συμπλέκτη. Αυτό υποδηλώνει την παρουσία αέρα στο σύστημα.

Μπορεί να εισέλθει μόνο με μηχανική βλάβη στον ανθήρα ή στην ίδια τη θήκη. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να επισκευάσετε το εξάρτημα ή να αλλάξετε εντελώς τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη. Το UAZ με μια τέτοια δυσλειτουργία αλλάζει επίσης τη διαδρομή του πεντάλ. Ο συμπλέκτης απελευθερώνεται και πιέζεται όλο και πιο κάτω και οι αλλαγές ταχυτήτων είναι πολύ σφιχτές. Τις περισσότερες φορές σε αυτή την περίπτωση, εμφανίζεται δυσλειτουργία του ελατηρίου επιστροφής. Εδώ αρκεί να κάνετε επισκευές αγοράζοντας ένα κιτ επισκευής. Περιλαμβάνει στοιχεία όπως μια περιχειρίδα, ένα στέλεχος, ένα ελατήριο, ένα πώμα και ένα δακτύλιο ο.

αντικατάσταση DIY

Πρώτον, πρέπει να αποστραγγίσετε το υπόλοιπο υγρό στο σύστημα. Αυτό μπορεί να γίνει με σύριγγα. Αυτή η λειτουργία είναι απαραίτητη για να ξεπλυθεί το σύστημα υδραυλικής μετάδοσης κίνησης από ακαθαρσίες. Σε ορισμένα μοντέλα, η πρόσβαση ενδέχεται να εμποδίζεται από το δοχείο διαστολής του συστήματος ψύξης. Για ευκολία, αφαιρούμε τα παξιμάδια στερέωσης του δοχείου και αφαιρούμε τον εύκαμπτο σωλήνα. Θα πρέπει να ξεβιδωθεί με κλειδί 10. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογούμε τον μεταλλικό σωλήνα που προέρχεται από τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη. Μπορεί να είναι χαλκός ή αλουμίνιο. Μετά από αυτό, βγάζουμε τον κύριο κύλινδρο, έχοντας προηγουμένως ξεβιδώσει τα δύο παξιμάδια στερέωσης με ένα κλειδί 13. Χρησιμοποιώντας μια κεφαλή 17, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα που προέρχεται από τον κύλινδρο εργασίας. Στη συνέχεια, χρειαζόμαστε ξανά το κλειδί για το 13.

Με αυτό, ξεβιδώνουμε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη. UAZ στοείναι σε ουδέτερη ταχύτητα. Ο ίδιος ο κύλινδρος εργασίας σε αυτό το αυτοκίνητο είναι τοποθετημένος στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Για να μην καταστρέψετε άλλα στοιχεία, αποσυνδέστε προσεκτικά τη ράβδο ώθησης από το πιρούνι. Εάν οι εύκαμπτοι σωλήνες αφαιρεθούν "εν κινήσει" (δηλαδή στο αφαιρεμένο στοιχείο), ο κύλινδρος μπορεί να στερεωθεί με ένα ρυθμιζόμενο κλειδί στη μία πλευρά και από την άλλη, ξεβιδώστε τον σωλήνα με ένα κάλυμμα. Αλλά να είστε προσεκτικοί, καθώς η μηχανική καταπόνηση μπορεί να σπάσει το καουτσούκ.

Αυτοεπισκευή

Έτσι, το εξάρτημα αφαιρείται και είναι έτοιμο για αποσυναρμολόγηση. Αρχικά, ξεβιδώστε τη βαλβίδα για να απελευθερωθεί ο αέρας και αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης. Μετά την αποσυναρμολόγηση του εξαρτήματος, επιθεωρούμε την κατάσταση όλων των στοιχείων - ελατήρια, έμβολα, ωθητές και λάστιχα στεγανοποίησης. Δεν πρέπει να παρουσιάζουν σημάδια μηχανικής βλάβης. Στη συνέχεια, πλένουμε το εσωτερικό του στοιχείου. Δεν είναι απαραίτητο να το κάνετε αυτό με τη βοήθεια επιθετικών υγρών όπως η βενζίνη και το ντίζελ. Γεμίστε την ιατρική σύριγγα με υδραυλικό υγρό και πιέστε τη βρωμιά στο εσωτερικό της.

Αν η βλάβη είναι μόνο τοπική, χρειαζόμαστε κιτ επισκευής για να την αποκαταστήσουμε. Αξίζει να σημειωθεί ότι ακόμη και με ένα κατεστραμμένο μέρος, όλα τα στοιχεία αλλάζουν εξ ολοκλήρου, είτε πρόκειται για ελαστική ταινία, είτε για ανθήρα είτε για ελατήριο. Αυτό θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του κυλίνδρου εργασίας.

Πότε δεν είναι δυνατή η επαναφορά;

Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι επισκευές δεν θα λειτουργήσουν. Η αντικατάσταση του κυλίνδρου εργασίας πραγματοποιείται σε περίπτωση βλάβης του σώματος (παρουσία ρωγμής) ή μεγάλης εξόδου μέσα σε αυτό. Το τελευταίο μπορεί να συμβεί λόγω ελαττωματικού ήελαττωματικό απόθεμα. Με οποιαδήποτε από αυτές τις δυσλειτουργίες, ο βοηθητικός κύλινδρος συμπλέκτη UAZ αντικαθίσταται εξ ολοκλήρου με νέο. Το κόστος του στοιχείου είναι περίπου πεντακόσια έως εξακόσια ρούβλια. Ο κύριος κύλινδρος συμπλέκτη κοστίζει λίγο περισσότερο - 750 ρούβλια. Ένα κιτ επισκευής μπορεί να αγοραστεί σε τιμή από 150 έως 200 ρούβλια. Η ποσότητα δεν είναι εντυπωσιακή, επομένως, με περιορισμένο χρόνο, είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε αμέσως το στοιχείο με ένα νέο στη συναρμολόγηση. Αφού εγκατασταθεί ο βοηθητικός κύλινδρος συμπλέκτη, το UAZ πρέπει να «αντληθεί». Έτσι, θα εξαλείψουμε όλες τις υπάρχουσες εμπλοκές αέρα στις γραμμές και θα προσαρμόσουμε την κανονική διαδρομή του πεντάλ.

Εισπέδωση

Μετά την επιτυχή εγκατάσταση και συναρμολόγηση του στοιχείου, είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε νέο υδραυλικό υγρό. Χρησιμοποιείται το ίδιο με το σύστημα πέδησης. Μετά από αυτό, ξεβιδώνουμε τη βαλβίδα αέρα του κυλίνδρου εργασίας μερικές στροφές και πατάμε το πεντάλ του συμπλέκτη 5-7 φορές. Για να μην τρέχετε στο σαλόνι πολλές φορές, καλέστε έναν βοηθό που θα αντλήσει το σύστημα. Να είστε προσεκτικοί - όταν πατάτε το πεντάλ, το υδραυλικό υγρό θα ρέει από τη βαλβίδα. Επομένως, προετοιμάστε εκ των προτέρων το δοχείο. Θα μπορούσε να είναι ένα συνηθισμένο μπουκάλι μεταλλικού νερού.

Και για να αποφύγετε μουτζούρες, χρησιμοποιήστε έναν ελαστικό σωλήνα. Βάλτε το ένα άκρο στη βαλβίδα αέρα και χαμηλώστε το άλλο στο λαιμό της φιάλης. Στην αρχή, το υγρό θα πιτσιλίσει - αυτό είναι φυσιολογικό. Τα επόμενα πατήματα θα μειώσουν την ποσότητα του αέρα. Πιέστε το πεντάλ μέχρι να βγει καθαρό υγρό χωρίς φυσαλίδες από τον εύκαμπτο σωλήνα. Αυτό θα σημαίνει ότι ο αέραςτο σύστημα δεν υπάρχει πια. Βιδώστε ξανά τη βαλβίδα και βάλτε το προστατευτικό καπάκι από καουτσούκ. Λόγω της θέσης του, το νερό, η βρωμιά και η σκόνη πέφτουν συνεχώς στο μέρος. Αυτό το ελαστικό καπάκι παρέχεται για να προστατεύει τη βαλβίδα από το φράξιμο. Ελέγξτε το επίπεδο κάτω από την κουκούλα. Εάν είναι απαραίτητο, προσθέστε τη μέγιστη βαθμολογία. Κατά τη λειτουργία, διατηρήστε το επίπεδο στο μέγιστο. Σε αυτό το στάδιο, ολοκληρώνεται η άντληση του εξαρτημένου κυλίνδρου συμπλέκτη UAZ. Το πεντάλ θα ταξιδέψει στο εργοστάσιο.

Ρύθμιση υποτελούς κυλίνδρου συμπλέκτη UAZ

Για να αποφευχθεί η ατελής εμπλοκή ή απεμπλοκή του γραναζιού, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη διαδρομή της ράβδου του κυλίνδρου. Για να το κάνετε αυτό, καθαρίστε τα ρυθμιστικά παξιμάδια με WD-40. Στη μία πλευρά του στοιχείου, χαλαρώνουμε το παξιμάδι ασφάλισης και από την άλλη, στερεώνουμε το μπουλόνι με το δεύτερο κλειδί.

Χρησιμοποιώντας μια κόρνα για 8, σφίγγουμε το άκρο του ωστήρα. Όταν στερεωθεί το στέλεχος, ξεβιδώστε το παξιμάδι κλειδώματος μερικές στροφές αριστερόστροφα. Στη συνέχεια, ρυθμίστε το βήμα της ελεύθερης βίδας. Στην ιδανική περίπτωση, το στέλεχος θα πρέπει να κινείται εντελώς. Μετά από αυτό, στερεώνουμε το παξιμάδι ασφάλισης με ένα κλειδί και έτσι διατηρούμε την πλήρη διαδρομή του κυλίνδρου. Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία προσαρμογής. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι δεν είναι απαραίτητο να εκτελεστεί αυτή η λειτουργία σε νέα στοιχεία. Λοιπόν, εάν χρησιμοποιήθηκε κιτ επισκευής, καλό είναι να ελέγξετε το ελεύθερο παιχνίδι της ράβδου. Τώρα θα αποκλείονται διάφορες ολισθήσεις των slave και master δίσκου. Για οποιαδήποτε ενέργεια με στοιχεία συμπλέκτη, μην ξεχάσετε να τον αντλήσετε.

Πρόληψη

Για να διαρκέσει το σύστημα συμπλέκτη όσο το δυνατόν περισσότεροπερισσότερο, παρακολουθήστε τη στάθμη υγρού στο σύστημα.

Μετά από 2 χρόνια ή 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, πρέπει να στραγγιστεί και να γεμιστεί με νέο. Μετά από αυτή τη διαδικασία, φροντίστε να εξαερώσετε το σύστημα. Θυμηθείτε ότι το υδραυλικό υγρό απορροφά καλά την υγρασία. Εάν καθυστερήσει η αντικατάσταση, θα σχηματιστεί σκουριά στο σύστημα, η οποία θα μειώσει τη διάρκεια ζωής των κυλίνδρων του κύριου συμπλέκτη και του εξαρτήματος. Παρακολουθήστε τη στεγανότητα των σωλήνων, ειδικά σε μέρη όπου συνδέονται μέταλλο και καουτσούκ.

Συμβαίνει το υλικό να ραγίσει ή να τρίβεται στον τροχό (αν μιλάμε για το μπροστινό μέρος). Αυτό είναι πολύ επικίνδυνο, γιατί εάν το σύστημα είναι αποσυμπιεσμένο, θα μείνετε χωρίς συμπλέκτη και μπορείτε να φτάσετε στον προορισμό σας μόνο ρυμουλκώντας ή καταστρέφοντας το κιβώτιο ταχυτήτων σας.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, ανακαλύψαμε πώς λειτουργεί ο βοηθητικός κύλινδρος συμπλέκτη UAZ, πώς να τον αντικαταστήσετε και να εξαερώσετε το σύστημα. Όπως μπορείτε να δείτε, με ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων, αυτή η λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνοι σας. Ο προϋπολογισμός επισκευής σπάνια φτάνει τα 1.000 ρούβλια.