"GAZelle", εξαρτημένος κύλινδρος συμπλέκτη: συσκευή, ρύθμιση

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Ένα από τα εξαρτήματα του μηχανισμού συμπλέκτη είναι μια υδραυλική κίνηση που σας επιτρέπει να ενεργείτε στους δίσκους και στο καλάθι. Το πιο σημαντικό στοιχείο του συμπλέκτη είναι ο σκλάβος κύλινδρος. Παρέχει τη μεταφορά κρούσης στα μηχανικά εξαρτήματα που βρίσκονται στο καλάθι. Τα οχήματα GAZelle διαθέτουν επίσης κύλινδρο εργασίας. Ας δούμε πώς λειτουργεί ο βοηθητικός κύλινδρος συμπλέκτη GAZelle, με ποια αρχή λειτουργεί αυτό το στοιχείο, ποιες βλάβες συμβαίνουν, πώς να συντηρήσετε αυτό το εξάρτημα και να το αλλάξετε.

Τι είναι ένας σκλάβος κύλινδρος;

Αυτό το εξάρτημα είναι ένας μηχανισμός που κατευθύνει την υπερβολική πίεση από τον κύριο κύλινδρο στο πιρούνι αποδέσμευσης του συμπλέκτη. Ως αποτέλεσμα, μια επιρροή μεταδίδεται στο σημείο ελέγχου και ο οδηγός μπορεί να αλλάξει ταχύτητα.

Κύλινδρος εργασίαςΟ συμπλέκτης GAZelle (υπάρχει μια φωτογραφία του στο άρθρο μας) δεν διαφέρει στο σχεδιασμό από τέτοιους κυλίνδρους για άλλα μοντέλα αυτοκινήτων. Δομικά, η λεπτομέρεια είναι αρκετά απλή. Ο κύλινδρος είναι μια μεταλλική θήκη με ειδική βαλβίδα ή εξάρτημα για την έξοδο αέρα. Μέσα στο συγκρότημα υπάρχει ένας προωθητής εμβόλου μαζί με ένα ελατήριο.

Επειδή το εξάρτημα λειτουργεί σε υδραυλικό σύστημα, πρέπει να σφραγιστεί. Αυτό επιτυγχάνεται λόγω της παρουσίας o-rings και μιας προστατευτικής μπότας.

Ο βοηθητικός κύλινδρος συμπλέκτη GAZelle βρίσκεται κάτω από την καμπίνα, στο περίβλημα του σφονδύλου του κινητήρα. Ο κύριος και ο βοηθητικός κύλινδρος συνδέονται μεταξύ τους με έναν χαλύβδινο σωλήνα και έναν ελαστικό σωλήνα που μπορεί να αντέξει υψηλή πίεση.

Αρχή λειτουργίας

Αυτό το τμήμα του μηχανισμού του συμπλέκτη αναλαμβάνει τη δύναμη που μεταδίδεται μέσω του πεντάλ στον κύριο κύλινδρο. Η πίεση στη συνέχεια δρα σε άλλα στοιχεία. Αυτό είναι το ρουλεμάν απελευθέρωσης και το "πιρούνι". Ο βοηθητικός κύλινδρος συμπλέκτη GAZelle, η συσκευή του οποίου εξετάσαμε, περιλαμβάνει έναν σωλήνα από υδραυλική κίνηση. Υπάρχει απόθεμα στην έξοδο. Το τελευταίο ακουμπά στη μία πλευρά πάνω στο έμβολο του κυλίνδρου και από την άλλη πλησιάζει το πιρούνι του συμπλέκτη.

Πιθανές δυσλειτουργίες

Το κράτημα στο GAZelle, παρά όλα τα πλεονεκτήματά του, αφήνει ακόμα πολλά να είναι επιθυμητά. Για κάθε ιδιοκτήτη αυτού του αυτοκινήτου, ο μηχανισμός του συμπλέκτη προκαλεί μεγάλη ταλαιπωρία και γίνεται πονοκέφαλος. Λόγω του ατελούς σχεδιασμού της μονάδας, η οποία δεν είναι πολύ ανθεκτική και αξιόπιστη, είναι απαραίτητο να αλλάζετε διάφορα εξαρτήματα αρκετά συχνά, για να αντιμετωπίσετεεπισκευές και ρυθμίσεις. Οι ιδιοκτήτες είναι ευχαριστημένοι με ένα μόνο πράγμα - το κόστος ενός νέου εξαρτημένου κυλίνδρου συμπλέκτη GAZelle είναι σχετικά χαμηλό και οι επισκευές δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολες. Το στοιχείο αποσυναρμολογείται, αποσυναρμολογείται, πραγματοποιείται αντιμετώπιση προβλημάτων. Στη συνέχεια αλλάζουν τα φθαρμένα μέρη του κυλίνδρου και τα τοποθετούν όλα πίσω.

Τα παρακάτω σημάδια θα σας υποδείξουν ότι πλησιάζει η επισκευή του εξαρτημένου κυλίνδρου συμπλέκτη GAZelle. Μια δυσλειτουργία μπορεί να υποδηλώνεται από μια απότομη μείωση της στάθμης των υγρών στη δεξαμενή. Σε αυτή την περίπτωση, κάτω από το αυτοκίνητο, στο σημείο που βρίσκεται ο κύλινδρος, θα υπάρχουν χαρακτηριστικά σημεία. Αυτό υποδηλώνει διαρροή του ρευστού εργασίας. Μεταξύ των λόγων είναι η καταστροφή των στοιχείων στεγανοποίησης ή η παραβίαση της ακεραιότητας του εύκαμπτου σωλήνα. Η επίλυση αυτού του προβλήματος είναι αρκετά απλή. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα κατεστραμμένα στοιχεία και η στεγανότητα θα αποκατασταθεί.

Επίσης, η αστοχία του κυλίνδρου υποδηλώνεται από αστοχίες ή υπερβολικά μαλακή διαδρομή του πεντάλ. Αυτό μπορεί να υποδηλώνει την παρουσία αέρα στη γραμμή. Μπορείτε να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα με τη βοήθεια άντλησης. Κατά τη διαδικασία επιθεώρησης του κυλίνδρου εργασίας και εύρεσης ρωγμών (ή σημείων μέσω των οποίων ο αέρας μπορεί να εισέλθει στη γραμμή), μπορείτε να επισκευάσετε μερικώς το εξάρτημα ή να αντικαταστήσετε το προϊόν με ένα νέο. Θα δούμε πώς να αλλάξουμε τον εξαρτημένο κύλινδρο συμπλέκτη σε ένα GAZelle.

Εάν το πεντάλ του συμπλέκτη πέφτει σταδιακά, υπάρχουν προβλήματα με την αλλαγή ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ δεν υπάρχει πτώση της στάθμης του υγρού εργασίας στο ρεζερβουάρ και οι ρυθμίσεις του πεντάλ δεν κάνουν τίποτα, αυτό υποδηλώνει αστοχία του ελατήριο επιστροφής. Η αντικατάστασή του θα βοηθήσει στην επίλυση αυτού του προβλήματος.

Στην πώληση μπορείτε να βρείτε ένα κιτ επισκευής εξαρτημένης κυλίνδρου συμπλέκτη GAZelle, το οποίο περιλαμβάνει τα κύρια μέρη του κυλίνδρου που υπόκεινται σε υπερβολική φθορά και πρέπει να αντικαθίστανται τακτικά. Αυτά τα κιτ επισκευής σάς επιτρέπουν να επισκευάζετε μόνοι σας τη διάταξη. Ο σχεδιασμός του εξαρτήματος είναι απλός, και αποτυγχάνει εντελώς πολύ σπάνια. Αλλά τα στοιχεία στεγανοποίησης από καουτσούκ κατασκευάζονται από ειλικρινά χαμηλής ποιότητας ποιότητες καουτσούκ. Αυτό επηρεάζει την αντοχή της εργασίας. Αλλά συχνά, για να αποκαταστήσετε την ικανότητα εργασίας, αρκεί να αντικαταστήσετε τις μανσέτες του εξαρτήματος κυλίνδρου συμπλέκτη GAZelle. Ανάλογα με τον κατασκευαστή, ένα σετ σφραγίδων μπορεί να κοστίσει από 300 έως 500 ρούβλια.

Επισκευή μανσέτας

Εάν τη στιγμή του πατήματος του πεντάλ αποτύχει και στη συνέχεια παραμείνει στο επίπεδο του δαπέδου και δεν σηκωθεί προς τα πίσω, τότε αυτό υποδηλώνει προβλήματα με την πίεση υγρού στην υδραυλική γραμμή του συμπλέκτη. Η χρήση ενός μηχανήματος με τέτοιες δυσλειτουργίες είναι ανεπιθύμητη, ακόμη και απαγορευμένη. Εάν αυτό συνέβη καθ' οδόν, τότε μπορείτε να φτάσετε στο πλησιέστερο πρατήριο μόνο με ανελκυστήρα ή διάβαση.

Σχετικά με τις αιτίες της αποτυχίας περιχειρίδας και πώς να τις εξαλείψετε

Μεταξύ των αιτιών μπορεί να είναι η διαρροή του ρευστού εργασίας λόγω αποσυμπίεσης, μόλυνση στο υδραυλικό σύστημα, αερισμός, απώλεια απόδοσης του ρευστού εργασίας. Αν παρατηρηθούν τέτοια προβλήματα και σχετίζονται με το υγρό φρένων, τότε όλα λύνονται με αντικατάσταση και άντληση.

Πιο δύσκολες όσον αφορά τη λύση είναι οι δυσλειτουργίες που σχετίζονται με τη διαρροή. Συχνά αποσυμπίεσηλόγω φθαρμένων σφραγίδων. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε εάν υπάρχει διαρροή.

Διαγνωστικά περιχειρίδων

Εάν το υγρό φρένων φεύγει από την περιχειρίδα του κυλίνδρου εργασίας, τότε κατά την εξέταση του, θα παρατηρηθούν σταγόνες υγρού στο εξάρτημα. Η αντικατάσταση μιας κατεστραμμένης περιχειρίδας μπορεί να γίνει με το χέρι. Για επισκευές, θα χρειαστείτε κιτ επισκευής, πένσες, καθώς και κλειδιά "για 13" και "για 17". Θα πρέπει επίσης να αγοράσετε νέο υγρό φρένων. Μερικές φορές μπορεί να χρειαστεί μια μέγγενη.

Πώς να αντικαταστήσετε τη μανσέτα;

Έτσι, μπορείτε να επισκευάσετε τις μανσέτες ως εξής. Αρχικά, ο κύλινδρος εργασίας αποσυναρμολογείται. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να πιέσετε το πιρούνι του συμπλέκτη με μια ορισμένη δύναμη και, στη συνέχεια, όταν το έμβολο φύγει, απελευθερώστε τη ράβδο και αφαιρέστε την από τον κύλινδρο. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 17 για να χαλαρώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί τον εύκαμπτο σωλήνα. Με κλειδί 13, ξεβιδώνονται τα μπουλόνια που συγκρατούν τον κύλινδρο στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε εντελώς τον κύλινδρο από τον εύκαμπτο σωλήνα. Στη συνέχεια, ο ήδη αποσυναρμολογημένος εξαρτημένος κύλινδρος συμπλέκτη GAZelle Next ελέγχεται προσεκτικά. Για να γίνει αυτό, καθαρίζεται από βρωμιά και στη συνέχεια αποσυναρμολογείται η δομή.

Η περιχειρίδα πρέπει να αφαιρεθεί χρησιμοποιώντας στρογγυλή πένσα μύτης. Οι δακτύλιοι συγκράτησης αφαιρούνται από την αυλάκωση και στη συνέχεια αφαιρείται το έμβολο. Εάν παρατηρηθούν ίχνη οξείδωσης ή διάβρωσης στην επιφάνεια του εμβόλου, τότε λαμβάνεται ένας διαλύτης. Αφού αφαιρεθεί το ελατήριο επαναφοράς, είναι απαραίτητο, χρησιμοποιώντας ένα καθαρό πανί, να σκουπίσετε το τμήμα εργασίας του κυλίνδρου (το λεγόμενο «καθρέφτη»).

Επόμενο μελετήστε προσεκτικάμανσέτες στον κύλινδρο, επιθεωρήστε τα εσωτερικά μέρη. Θα πρέπει να επιθεωρηθεί όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά για να δείτε φθορά, σκασίματα, ρωγμές. Συχνά μία από τις αιτίες δυσλειτουργιών μπορεί να είναι ανεπαρκώς κατασκευασμένα εξαρτήματα. Για παράδειγμα, μπορεί να προκύψει δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης λόγω λανθασμένα ακονισμένου καθρέφτη εργασίας του κυλίνδρου. Οι διαμήκεις αυλακώσεις στην επιφάνεια θα μπορούσαν να προκαλέσουν φθορά της περιχειρίδας.

Η αντικατάσταση της περιχειρίδας ξεκινά με την προεπεξεργασία του νέου εξαρτήματος με υγρό φρένων. Στη συνέχεια, το έμβολο τοποθετείται στον κύλινδρο και γεμίζονται οι άκρες εργασίας. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, το υγρό φρένων χύνεται στο σύστημα και ο συμπλέκτης αντλείται για την απομάκρυνση του αέρα.

Έχετε υπόψη σας ότι οι νέες μανσέτες χρειάζονται χρόνο για να τρίψουν και να εισχωρήσουν. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, είναι πιθανές μικρές διαρροές. Είναι σημαντικό να παρακολουθείτε συνεχώς τη στάθμη του υγρού φρένων στο σύστημα. Πρέπει να ειπωθεί για τους κυλίνδρους για το GAZelle Next ότι πρακτικά δεν ρέουν. Αυτό το πρόβλημα έχει λυθεί. Ο κατασκευαστής εγκαθιστά προϊόντα Saks.

Οδηγίες για την αντικατάσταση του κυλίνδρου εργασίας

Η αντικατάσταση του εξαρτήματος κυλίνδρου συμπλέκτη GAZelle είναι πολύ απλή. Αλλά πρώτα, με τη βοήθεια μιας σύριγγας, το υδραυλικό υγρό εργασίας αντλείται έξω.

Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας την υποδοχή "10", ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τη δεξαμενή και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τον μεταλλικό σωλήνα που πηγαίνει στους κυλίνδρους εργασίας και στους κύριους κυλίνδρους. Μετά τέλοςκεφαλή "13" ξεβιδώστε τα παξιμάδια του κυλίνδρου με το κιβώτιο ταχυτήτων. Χρησιμοποιώντας το κλειδί "17", αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής. Απομένει μόνο να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια. Μετά από αυτό, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε το εξάρτημα και να εγκαταστήσετε ένα νέο στη θέση του. Αυτό ολοκληρώνει την αντικατάσταση του εξαρτημένου κυλίνδρου συμπλέκτη GAZelle. Απομένει να συλλέξουμε τα πάντα με αντίστροφη σειρά.

Πώς ρυθμίζω τον συμπλέκτη;

Εάν το αυτοκίνητο δεν κινείται, τότε το GAZelle πρέπει να ρυθμίσει τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη. Σε αυτήν την περίπτωση, η διαδρομή του πεντάλ συμπλέκτη είναι μεγαλύτερη από αυτή που απαιτείται από τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Μετρήστε την απόσταση από το πάτωμα του αυτοκινήτου μέχρι τα πεντάλ με ένα χάρακα και δείτε το αποτέλεσμα. Εάν είναι υψηλότερο από 14-16 cm, τότε ρυθμίστε με ένα μπουλόνι. Το τελευταίο βρίσκεται κάτω από το καπό (εκεί που τελειώνει το στοιχείο του συμπλέκτη). Το παξιμάδι ασφάλισης στο μπουλόνι σφίγγεται, επιτυγχάνοντας έτσι την απαιτούμενη διαδρομή του πεντάλ. Σφίξτε το παξιμάδι για να αυξήσετε το διάκενο. Και για μείωση - ξεβιδώστε.

Ρύθμιση διαδρομής ώθησης συμπλέκτη

Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε το ελατήριο απελευθέρωσης από το πιρούνι με πένσα. Στη συνέχεια, το ελατήριο αφαιρείται εντελώς. Στη συνέχεια, ένας χάρακας ή ένα τετράγωνο μετρούν το ελεύθερο παιχνίδι. Το τετράγωνο είναι τοποθετημένο έτσι ώστε να μπορεί να ακουμπάει σε κάτι.

Όταν το στοιχείο έχει τοποθετηθεί σωστά, πιέστε το πιρούνι προς τα εμπρός μέχρι να σταματήσει και στερεώστε το σε αυτή τη θέση. Στη συνέχεια, θυμηθείτε τη θέση του τετραγώνου σε σχέση με το πιρούνι. Το τελευταίο απελευθερώνεται και ελέγχεται το δωρεάν παιχνίδι. Εάν είναι μικρότερο από τον κανόνα του διαβατηρίου, τότε το βύσμα ρυθμίζεται ξανά.

Πρώτα απ' όλα, πρέπει να κρατάτε το παξιμάδι ρύθμισης με ένα κλειδί. Χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης με το δεύτερο κλειδί. Στη συνέχεια, οι λαβίδες στερεώνουν το ωστήριο από το να περιστρέφεται. Στη συνέχεια, το παξιμάδι κλειδώματος χαλαρώνει και γυρίζοντας το παξιμάδι ρύθμισης επιτυγχάνεται το σωστό ελεύθερο παιχνίδι του πιρουνιού. Εάν όλα είναι σωστά, η ώθηση κρατιέται ξανά με πένσα και το παξιμάδι ασφάλισης σφίγγεται.

Αιμάτωση του κυλίνδρου σκλάβου

Ας δούμε πώς αντλούμε τον εξαρτημένο κύλινδρο συμπλέκτη στο GAZelle. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε έναν εύκαμπτο σωλήνα που μπορεί να τοποθετηθεί σφιχτά στο εξάρτημα εξόδου. Ετοιμάζεται επίσης μια μεγάλη σύριγγα, το στόμιο της οποίας θα ταιριάζει στη διάμετρο του εύκαμπτου σωλήνα. Απαιτείται επίσης ένα κλειδί για να ξεβιδώσετε τη βαλβίδα απελευθέρωσης αέρα.

Τι ακολουθεί;

Για άντληση ξεβιδώστε το καπάκι του δοχείου διαστολής. Στη συνέχεια, το υγρό αναρροφάται στη σύριγγα και ο αέρας αποβάλλεται από αυτήν. Ο εύκαμπτος σωλήνας συνδέεται στο ένα άκρο με τη βαλβίδα, το άλλο - στη σύριγγα. Ξεβιδώνοντας τη βαλβίδα με ένα κλειδί, πιέστε τη σύριγγα και εγχύστε υγρό. Επιπλέον, χωρίς να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα, η βαλβίδα στρίβεται έτσι ώστε να μην εισέρχεται αέρας. Μετά από αυτό, πρέπει να καθίσετε στην καμπίνα και να πιέσετε το σύστημα. Για να το κάνετε αυτό, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη αρκετές φορές (αλλά όχι λιγότερο από πέντε ή έξι). Στη συνέχεια περνάμε κάτω από το καπό και ξεβιδώνουμε ομαλά τη βαλβίδα.

Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας είναι διαφανής, θα δείτε αέρινο υγρό να βγαίνει από αυτόν. Ταυτόχρονα, το επίπεδο του στο δοχείο διαστολής θα πέσει. Πρέπει να τον στηρίξεις. Επομένως, γεμίστε ξανά με νέο υγρό φρένων μέχρι το μέγιστο σημείο. Περαιτέρω διαδικασίαεπαναλάβετε άλλη μια φορά. Και πάλι κάθονται στην καμπίνα και δημιουργούν πίεση στο σύστημα του συμπλέκτη πατώντας πολλές φορές το πεντάλ. Στη συνέχεια, η βαλβίδα ξεβιδώνεται και κοιτάξτε την κατάσταση του υγρού. Θα πρέπει να υπάρχουν λιγότερες φυσαλίδες. Η διαδικασία επαναλαμβάνεται μέχρι να απομακρυνθεί τελείως ο αέρας από το σύστημα (γι' αυτό είναι τόσο σημαντικό να χρησιμοποιείτε διαφανή σωλήνα).