2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00
Πιστεύεται ότι από ολόκληρη τη σειρά σοβιετικών μοτοσυκλετών "Izh" είναι μόνο μία πραγματικά σπορ. Είναι εύκολο να μαντέψει κανείς ότι αυτό είναι το Izh-350 Planet Sport.
Ιστορικό μοτοσυκλέτας
Το 1973, το εργοστάσιο του Izhmash έκανε μια πραγματική ανακάλυψη: η πρώτη σπορ μοτοσυκλέτα βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Αποδείχθηκε ότι ήταν η μοτοσυκλέτα Izh Planet Sport. Στην εμφάνισή του, το «Izh PS» δεν έμοιαζε καθόλου με τις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της σειράς «Izh». Ο σχεδιασμός του, πιθανότατα, δανείστηκε από Ιάπωνες συναδέλφους, γιατί η μοτοσυκλέτα Izh-350 Sport θυμίζει ορισμένα μοντέλα της Yamaha, της Suzuki, της Kawasaki.
Εκείνη την εποχή, η μοτοσυκλέτα φαινόταν αρκετά μοντέρνα. Όχι λιγότερο καλό ήταν η κατασκευή των εξαρτημάτων και το επίπεδο συναρμολόγησης της ίδιας της μονάδας. Χάρη σε αυτό, το Izh Planet Sport ήταν δημοφιλές όχι μόνο στην ΕΣΣΔ, αλλά και στο εξωτερικό. Το Izh-350 Planet Sport εξήχθη στις πλησιέστερες χώρες - Μεγάλη Βρετανία, Ολλανδία και άλλες.
Το PS θα μπορούσε εύκολα να ανταγωνιστεί την Τσέχικη CZ ή την Jawa της ίδιας κατηγορίας (350 κυβικά εκατοστά).
Το κόστος του "PS Izh-350" στα πρώτα χρόνια της παραγωγής τουήταν 1050 ρούβλια. Τότε ήταν πολλά τα λεφτά. Μόνο λίγο αργότερα, η τιμή του ποδηλάτου μειώθηκε κατά 50 ρούβλια. Η κυκλοφορία της μοτοσυκλέτας συνεχίστηκε μέχρι το 1984 και στη συνέχεια διακόπηκε.
Πιστεύεται ότι είναι τα πρώτα μοντέλα της "Izh Planet Sport" που διακρίνονται για την υψηλή ποιότητα παραγωγής εξαρτημάτων και τη συναρμολόγηση της ίδιας της κατασκευής. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί το εργοστάσιο Izhmash χρειαζόταν να επιδείξει την υψηλή ποιότητα του προϊόντος για την επιτυχημένη πώλησή του τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό.
Προδιαγραφές "Izh Planet Sport"
"Izh PS" κατασκευάστηκε σε δύο εκδόσεις, οι οποίες έχουν κάποιες διαφορές στις παραμέτρους της ταχύτητας, της μάζας κ.λπ.
Οι εργοστασιακές προδιαγραφές Izh PS του 1975 είναι οι εξής:
- βάση - 1390 mm;
- ύψος - 1150 mm;
- μήκος - 2070 mm;
- πλάτος - 790 mm;
- κενό - 135 mm.
- βάρος οχήματος χωρίς φορτίο - 135 kg;
- μέγιστη ταχύτητα - 140 km/h;
- επιτάχυνση - 0…100 km/h σε 11 δευτερόλεπτα;
- ισχύς κινητήρα - 32 l/s;
- συμπίεση - 10-10, 5.
Οι ίδιες παράμετροι στην τροποποίηση Planet Sport του 1983 μοιάζουν με αυτό:
- βάση - 1440 mm;
- ύψος - 1150 mm;
- μήκος - 2150 mm;
- πλάτος - 810 mm;
- κενό - 135 mm;
- βάρος οχήματος χωρίς φορτίο - 155 kg;
- μέγιστη ταχύτητα - 135 km/h;
- επιτάχυνση - 0…100 km/h σε 11 δευτερόλεπτα;
- ισχύς κινητήρα - 28 l/s;
- συμπίεση - 8, 7-9, 2.
Διαφορετικά, το Izh Planet Sport-350 του 1975 δεν διαφέρει από το μοντέλο του 1983:
- μονοκύλινδρος, 2χρονος, τρίδρομος κινητήρας καθαρισμού,
- σύστημα ψύξης αέρα;
- καρμπυρατέρ K-62M ("Mikuni");
- σύστημα λίπανσης - μαζί με καύσιμο;
- κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων;
- σύστημα συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων, λουτρό λαδιού;
- τάση ηλεκτρικού συστήματος - 12 V;
- χωρητικότητα δεξαμενής - 14 λίτρα;
- fuel - AI-93.
Ενδιαφέρουσες λειτουργίες των τροποποιήσεων
1974 Μοντέλο:
- εξοπλισμένο με ιαπωνικό καρμπυρατέρ Mikuni;
- δείκτες κατεύθυνσης χρωμίου (παρόμοια με "Izh Jupiter-3" και "Izh Planeta-3");
- ξένος ηλεκτρικός εξοπλισμός και φωτισμός;
- αυτοκόλλητες επιγραφές στα πλαϊνά και τις θήκες για γάντια;
- Διακόπτης ανάφλεξης Jawa.
1975 Μοντέλο:
- Διακόπτες τιμονιού μοτοσικλέτας Yamaha και διακόπτης ανάφλεξης;
- εισαγόμενα δείκτες κατεύθυνσης.
1978 Μοντέλο:
- άκαμπτη βάση κινητήρα;
- εγκατάσταση κλειδαριάς με αντικλεπτική λειτουργία.
Κριτικές
Η κυκλοφορία μιας σπορ μοτοσικλέτας μαζικής παραγωγής στη Σοβιετική Ένωση έγινε πραγματική είδηση για τους πολίτες που δεν είναι αδιάφοροι για την αυτοκινητοβιομηχανία της ΕΣΣΔ. Στην αρχή της παραγωγής του "IZH Planet Sport", οι άνθρωποι μίλησαν για τον εξαγωγικό σκοπό του ποδηλάτου. Τα πρώτα πεντακόσια αντίτυπα ολοκληρώθηκανβιβλίο service με μοναδικό αριθμό για παραγγελία ανταλλακτικών από το εργοστάσιο.
Οι ιδιοκτήτες ισχυρίζονται ότι η ποιότητα της μοτοσυκλέτας ήταν ασυνήθιστα υψηλή, κάτι που φαινόταν κάπως περίεργο για τους ιδιοκτήτες μοτοσικλετών. Όσοι κατάφεραν να αγοράσουν αυτή τη μοτοσυκλέτα είχαν την τύχη να πειστούν για την εξαιρετική της απόδοση.
Εκτός από εξαιρετικά τεχνικά δεδομένα - ταχύτητα, ασφάλεια και άνεση - αποδείχτηκε ότι ο «σκύλος» (έτσι το έλεγε η νεολαία εκείνης της εποχής) ήταν και πολύ αξιόπιστος. Η μοτοσυκλέτα θα μπορούσε εύκολα να καλύψει 50.000 km χωρίς σημαντική φθορά των ανταλλακτικών.
Συνιστάται:
Σοβιετικό αυτοκίνητο GAZ-22 ("Βόλγα"): περιγραφή, προδιαγραφές, φωτογραφία
Το GAZ-22 είναι γνωστό στο ευρύ κοινό ως station wagon. Η σειρά παρήχθη στο εργοστάσιο του Γκόρκι από το 1962 έως το 1970. Στην καμπίνα χωρούσαν άνετα 5-7 άτομα λόγω της μεταμόρφωσης των καθισμάτων. Το σώμα ήταν κατασκευασμένο από ειδικό υλικό που αποτελούσε τη δομή στήριξης. Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου παραγωγής, δημιουργήθηκαν αρκετοί τύποι αυτοκινήτων. Η σειρά μοντέλων GAZ κάποτε ήταν σε θέση να εκπλήξει εντελώς τους εγχώριους αγοραστές
Σοβιετικό αυτοκίνητο GAZ-13: προδιαγραφές, φωτογραφίες
GAZ-13 "Chaika" είναι το πρώτο σοβιετικό εκτελεστικό αυτοκίνητο με φωτεινή και αξέχαστη σχεδίαση, ευρύχωρο και άνετο επταθέσιο εσωτερικό, συμπαγή δομή πλαισίου και καινοτόμο ισχυρό κινητήρα αλουμινίου
KAvZ-685. Σοβιετικό λεωφορείο μεσαίας κατηγορίας
Ο ήρωας του σημερινού άρθρου είναι το λεωφορείο KAVZ-685. Αυτά τα αυτοκίνητα παράγονται στο εργοστάσιο λεωφορείων Kurgan από το 1971. Αυτό το λεωφορείο είναι περισσότερο μικρής κατηγορίας παρά μεσαίου. Δεν είχε συγκεκριμένο σκοπό, αυτή τη μηχανή γενικής χρήσης. Η μεταφορά αυτή υπολογίστηκε ότι θα λειτουργούσε σε αγροτικές περιοχές, κυρίως σε χωματόδρομους
GAZ 3307 - αγαπημένο σοβιετικό φορτηγό
Το φορτηγό GAZ 3307 (γνωστό με το παρατσούκλι "Lawn") τέθηκε σε παραγωγή στα τέλη του 1989. Παράγεται μέχρι σήμερα. Κατά τη διάρκεια αυτής της σημαντικής χρονικής περιόδου, πολλά μοντέλα και τροποποιήσεις μηχανών κατασκευάστηκαν στη βάση του, συμπεριλαμβανομένου του Valdai GAZ, το οποίο είχε ένα πλαίσιο "Lazon" και μια καμπίνα "Gazelle". Στην πραγματικότητα, το μοντέλο 3307 ήταν η τέταρτη γενιά του θρυλικού GAZON, του οποίου η ιστορία ξεκινά από τη μακρινή δεκαετία του '60
Σοβιετικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο VAZ: κριτική, χαρακτηριστικά, χαρακτηριστικά, ιστορία δημιουργίας και κριτικές
Στην πραγματικότητα, όχι μόνο η ιδέα, αλλά το ίδιο το αυτοκίνητο με έναν ηλεκτρικό κινητήρα άρχισε να ταξιδεύει στους δρόμους πριν από τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα (1841). Στα τέλη του προηγούμενου αιώνα, σημειώθηκαν διάφορα ρεκόρ σε ηλεκτρικά οχήματα στην Αμερική, συμπεριλαμβανομένης της χιλιομετρικής απόστασης από το Σικάγο στο Μιλγουόκι (170 χλμ.), χωρίς επαναφόρτιση, διατηρώντας ταχύτητα 55 χλμ./ώρα
