Κινητήρας UMZ-417: χαρακτηριστικά, επισκευή

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Η μονάδα ισχύος UMZ-417 είναι ένας κλασικός κινητήρας με τέσσερις κυλίνδρους σε σειρά. Για την ενεργοποίηση των εμβόλων χρησιμοποιείται ένας κοινός στροφαλοφόρος άξονας. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με καρμπυρατέρ, διανομή καυσίμου επαφής και συσκευή διανομής αερίου τύπου OHV, η οποία έχει χαμηλότερο εκκεντροφόρο. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά του.

Περιγραφή

Ο κινητήρας UMZ-417 έχει κυλινδροκεφαλή και περίβλημα από αλουμίνιο. Τα μανίκια από χυτοσίδηρο τοποθετούνται στο μπλοκ μέσω ελαστικών δακτυλίων ο. Αυτή η σχεδίαση αναφέρεται στις αρνητικές στιγμές του κινητήρα, καθώς μειώνει τη δύναμή του.

Η μονάδα ισχύος που εξετάζουμε είναι μια βελτιωμένη έκδοση του UMZ-4141, έχει παρόμοια διαμόρφωση με τον κινητήρα ZMZ-402. Διαφορές του UMP-417 από τον προκάτοχό του:

• Βελτιωμένη συμπίεση.
• Διαφορετικοί τύποι εκκεντροφόρου.
• Η παρουσία διευρυμένων βαλβίδων εισαγωγής.
• Αυξημένη αναλογία συμπίεσης.

Ορισμένες τροποποιήσεις αυτού του κινητήρα είναι εξοπλισμένες με στροφαλοφόρο άξονα σειράς 421 εγκατεστημένο χωρίς τσιμούχα λαδιού. Ο κινητήρας διακρίνεται από τον ZMZ μόνο από επενδύσεις κυλίνδρων, οι οποίες τοποθετούνται με χάλκινες φλάντζες που παρέχουν πρόσθετεςσυνολική αντοχή.

Τροποποιήσεις

Έχουν αναπτυχθεί αρκετές παραλλαγές του εξεταζόμενου κινητήρα. Οι πιο δημοφιλείς μεταξύ τους είναι οι ακόλουθες τροποποιήσεις:

• UMZ-417.10. Αυτός ο κινητήρας λειτουργεί με καύσιμο AI-76 και εγκαταστάθηκε σε οχήματα UAZ με τον δείκτη 3151.
• Έκδοση 4175.10 - τοποθετημένη σε GAZelles, έχει αυξημένες ονομασίες ισχύος έως και 98 ίππους. Η συμπίεση του κινητήρα είναι 8,2, η οποία είναι αρκετή για τη χρήση βενζίνης με αριθμό οκτανίων 92.
• Τροποποίηση 4178.10 - θεωρείται το πιο κοινό μοντέλο, εξοπλισμένο με καρμπυρατέρ με ζεύγος θαλάμων, σας επιτρέπει να χειρίζεστε την κυλινδροκεφαλή από το 421ο UAZ. Επιπλέον, ο στροφαλοφόρος άξονας αυτού του μοντέλου είναι εξοπλισμένος με τσιμούχα λαδιού και επιτρέπεται πρόσθετη αλληλεπίδραση με υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι ή συγκρότημα συμπλέκτη με διάφραγμα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του UMZ-417

Ακολουθούν οι παράμετροι του τεχνικού σχεδίου της εν λόγω μονάδας ισχύος:

• Κινητισμός - 2445 cc
• Ισχύς - 92 "άλογα".
• Επανάσταση - 4000 περιστροφές ανά λεπτό.
• Αριθμός κυλίνδρων – 4.
• Διαδρομή εμβόλου - 92 mm.
• συμπίεση – 8.2.
• Όγκος δεξαμενής λαδιού - 5,8 λίτρα.
• Σύστημα λίπανσης - ενσωματωμένος τύπος (πιτσίλισμα συν πίεση).
• Κατανάλωση καυσίμου - 10,6 l / 100 km σε μικτή λειτουργία.
• Η ψύξη είναι υγρό μπλοκ εξαναγκασμένου τύπου με κλειστό εξαερισμό.
• Βάρος - 166 kg.
• Εργαζόμενος πόρος - 150 χιλιάδεςχιλιόμετρα.

Συντήρηση και δυσλειτουργίες

Ο κινητήρας UMP-417 είναι εύκολος στην πρόληψη και τη συντήρηση. Απαιτείται περιοδική αντικατάσταση λαδιού κινητήρα (κάθε 10 χιλιάδες km) και ρύθμιση των θερμικών αποστάσεων στις βαλβίδες χρονισμού (μετά από 15 χιλιάδες km).

Πιθανές δυσλειτουργίες κινητήρα παρατίθενται παρακάτω:

• Εξωγενείς θόρυβοι ή χτυπήματα κατά τη λειτουργία του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής. Αυτό μπορεί να επηρεαστεί από μη προσαρμοσμένα διάκενα της βαλβίδας χρονισμού, παραμόρφωση των ρουλεμάν της μπιέλας, δυσλειτουργίες στον εκκεντροφόρο άξονα του συγκροτήματος.
• Αισθητή δόνηση κατά την εκκίνηση και τη λειτουργία του κινητήρα. Μεταξύ των λόγων: ανισορροπία της μπιέλας και του μπλοκ στροφάλου, λανθασμένη ρύθμιση του καρμπυρατέρ, αστοχία στο σύστημα ανάφλεξης επαφής.
• Υπερθέρμανση κινητήρα. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε σπασμένο θερμοστάτη, ατμοσφαιρικό βύσμα στο κύκλωμα ψύξης ή δυσλειτουργία αντλίας νερού.

Εκσυγχρονισμός

Οι κινητήρες καρμπυρατέρ UAZ UMZ-417 υπόκεινται συχνά σε βελτίωση, η οποία στοχεύει στην αύξηση της ισχύος της μονάδας. Ένας τρόπος είναι η αντικατάσταση του υπάρχοντος κόμβου με ένα σύστημα έγχυσης. Το κόστος μιας τέτοιας επανάληψης δεν είναι πάντα δικαιολογημένο, καθώς είναι ευκολότερο να αγοράσετε έναν νέο κινητήρα με κατανεμημένο ψεκασμό.

Μεταξύ άλλων τρόπων αναβάθμισης του εν λόγω κινητήρα, υπάρχουν σημεία όπως:

• Ζυγοστάθμιση του συγκροτήματος κυλίνδρου-εμβόλου.
• Με φρεζάρισμα της κεφαλής του μπλοκ στα 95 χιλιοστά, η συμπίεση αυξάνεται στα 9,2.
• Αλλαγήυπάρχον στάνταρ εκκεντροφόρο σε αναλογικό με προφίλ στενής φάσης.
• Μηχανουργικές διαδρομές εξάτμισης έως 39 mm με την τοποθέτηση κατάλληλων βαλβίδων χρονισμού.
• Εγκατάσταση της πολλαπλής εξαγωγής από το 421ο μοντέλο.
• Αντικατάσταση του σωλήνα εξάτμισης με έκδοση 51 mm.

Αυτοί οι χειρισμοί θα αυξήσουν την ισχύ της μονάδας ισχύος έως και 100 ίππους.

Επισκευή UMP-417

Η επισκευή του εν λόγω κινητήρα χωρίζεται σε τρέχουσες και μεγάλες επισκευές. Στην πρώτη περίπτωση, η απόδοση μεμονωμένων εξαρτημάτων αποκαθίσταται ή αντικαθίσταται. Το τμήμα κεφαλαίου προβλέπει την πλήρη επαναφορά των τιμών του κινητήρα στις ονομαστικές τιμές, με πλήρη επισκευή της εγκατάστασης. Αυτό θα απαιτήσει αποσυναρμολόγηση του κινητήρα.

Λόγοι για γενική επισκευή του κινητήρα UMZ-417:

• Σημαντική μείωση της ισχύος του κινητήρα.
• Μείωση λαδιού στο κύκλωμα λίπανσης.
• Αισθητή αύξηση στην κατανάλωση λαδιού (από 450 γραμμάρια ανά 100 χιλιόμετρα).
• Μονάδα ισχύος καπνού.
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
• Εξωγενείς θόρυβοι και ήχοι κατά τη λειτουργία, καθώς και μείωση του λόγου συμπίεσης.

Αποτέλεσμα

Κατά την εκτέλεση εργασιών επισκευής με αυτόν τον κινητήρα, θα πρέπει να τηρούνται ορισμένοι κανόνες. Κατά την αποσυναρμολόγηση της μονάδας ισχύος, είναι απαραίτητο να ελέγχετε κάθε στοιχείο για φθορά και τη δυνατότητα περαιτέρω λειτουργίας του.

Μπορείτε να επαναφέρετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα αντικαθιστώντας πλήρως ή μερικώς φθαρμένα μέρη ήανάνηψη, εάν είναι λογική. Τις περισσότερες φορές, η μπιέλα και τα κύρια ρουλεμάν του εκκεντροφόρου, οι έδρες βαλβίδων, οι δακτύλιοι και άλλα ενεργά μέρη αντικαθίστανται.

Όταν εκτελείτε εργασίες επισκευής, πρέπει να θυμάστε τα τυπικά κενά και την τάση χρονισμού. Η επιδείνωση αυτών των δεικτών οδηγεί σε παραβίαση της αλληλεπίδρασης των εξαρτημάτων τριβής, στην κακή λίπανσή τους. Αυτό οδηγεί σε επιταχυνόμενη φθορά των στοιχείων. Μην ξεχάσετε να βάλετε σημάδια στα σημεία της επόμενης εγκατάστασης ακόμα κατάλληλων ανταλλακτικών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η μείωση των διαστάσεων ελέγχου είναι επίσης απαράδεκτη, καθώς οδηγεί σε επιδείνωση της μεταφοράς θερμότητας των εμβόλων και των δακτυλίων. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την υπερβολική υπερθέρμανση. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, η μονάδα ισχύος UMZ-417 πρέπει να καθαριστεί από τη βρωμιά και να πλυθεί. Η ίδια η διαδικασία πραγματοποιείται κατά προτίμηση σε περιστροφική βάση.