VAZ-2101, κινητήρας: χαρακτηριστικά, επισκευή, συναρμολόγηση

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2101, ο κινητήρας έχει όγκο εργασίας 1,2 λίτρα. Αυτός είναι ο ελάχιστος όγκος κινητήρα, εγκαταστάθηκε σε όλα σχεδόν τα αυτοκίνητα VAZ. Κάποιοι υποστηρίζουν ότι οι κινητήρες της Fiat έβαλαν μια δεκάρα. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο κινητήρας 2101 κατασκευάστηκε πραγματικά με βάση έναν κινητήρα αυτοκινήτου ιταλικής κατασκευής. Απλώς η απόσταση μεταξύ των κέντρων των κυλίνδρων είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή της Fiat. Εξαιτίας αυτού, οι μηχανικοί της VAZ θα μπορούσαν, στην ίδια βάση, να φτιάξουν έναν κινητήρα με διαφορετικό όγκο. Στην πραγματικότητα, κινητήρες με όγκο εργασίας 1, 5, 1, 6, 1, 3, καθώς και για αυτοκίνητα Niva, προήλθαν από αυτό.

Θετικές ιδιότητες του κινητήρα

Ένας 4κύλινδρος σε σειρά κινητήρας είναι εγκατεστημένος στο "penny", ο εκκεντροφόρος βρίσκεται στην κορυφή. Η κίνηση του μηχανισμού διανομής αερίου στην "πένα" πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια αλυσίδα. Εάν δεν σκίσετε πολύ τον κινητήρα, τότε ο πόρος του είναι περίπου 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν από αρκετές δεκαετίες πραγματοποιήθηκαν δοκιμές σε κινητήρες που τοποθετήθηκαν σε αυτοκίνητα που ταξίδευαν σε όλη τη Σοβιετική Ένωση. Στις δοκιμές που έγινανσυμμετοχή αυτοκινήτων που ταξίδεψαν σε ερήμους, στέπες, σε συνθήκες μόνιμου παγετού. Επιπλέον, οι κινητήρες έχουν διανύσει περισσότερα από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Και δεν έχουν ανανεωθεί ποτέ. Όπως έδειξαν οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν, μπορούσαν να λειτουργήσουν για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς επισκευή. Ο πόρος τους αποδείχθηκε αρκετά υψηλός. Ταυτόχρονα, μόνο το λάδι που συνιστούσε ο κατασκευαστής χύθηκε στον κινητήρα VAZ 2101.

Συντήρηση κινητήρα

Αλήθεια, ο κινητήρας χρειάζεται έγκαιρη συντήρηση. Ειδικότερα, είναι απαιτητικό ως προς το μέγεθος του διάκενου της βαλβίδας. Περίπου μία φορά κάθε δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί μια προσαρμογή. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε θα εμφανιστεί ένα χτύπημα και μετά το ζέσταμα ο κινητήρας μπορεί απλά να σταματήσει. Όσο για το σύστημα ψεκασμού του κινητήρα penny, χρειάζεται επίσης ρυθμίσεις και επισκευές. Αξίζει να σημειωθεί ότι το μοτέρ έχει πολλές ελλείψεις, αν το δει κανείς από τη σκοπιά της σύγχρονης τεχνολογίας. Περίπου 700 γραμμάρια πετρελαίου καταναλώνονται ανά χίλια χιλιόμετρα. Αυτό είναι πολύ. Είναι επίσης αρκετά σύνηθες φαινόμενο η υπερθέρμανση του κινητήρα. Και ο λόγος για αυτό μπορεί να βρίσκεται τόσο στον θερμοστάτη όσο και στην αντλία υγρού. Πολύ λιγότερο συχνά έγκειται στην κατάρρευση του ανεμιστήρα. Σε ορισμένα, μπορείτε ακόμα να βρείτε ένα σύστημα ψύξης που χρησιμοποιεί μια μηχανικά κινούμενη πτερωτή. Μερικές φορές μια υψηλή θερμοκρασία στον κινητήρα εμφανίζεται μετά τον ανεφοδιασμό με βενζίνη με πολύ υψηλό αριθμό οκτανίων. Σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2101, η ισχύς του κινητήρα μπορεί να αυξηθεί εάν ξοδέψετε λίγοεκσυγχρονισμός. Αυτό θα συζητηθεί παρακάτω.

Καπνός καυσαερίων

Αν ο κινητήρας άρχισε να καπνίζει, τότε, πιθανότατα, καταστράφηκαν οι σφραγίδες στις βαλβίδες. Ή οι δακτύλιοι οδηγών είναι τελείως φθαρμένοι. Από τις μικρές βλάβες, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει, για παράδειγμα, τη λάθος ρύθμιση του καρμπυρατέρ, δημιουργεί ένα πολύ πλούσιο μείγμα. Και η πιο θλιβερή αποτυχία είναι η καταστροφή των δακτυλίων στα έμβολα. Σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2101, ο κινητήρας ήταν αρχικά εξοπλισμένος με ένα κλασικό σύστημα ανάφλεξης επαφής. Είναι πολύ επιλεκτική, απαιτεί συνεχή φροντίδα, καθαρισμό επαφών, ρύθμιση κενών. Ως εκ τούτου, πολλοί αυτοκινητιστές προτιμούν να εγκαταστήσουν ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή. Αλλά ποιος κινητήρας μπορεί να τοποθετηθεί στο VAZ 2101; Υπάρχει μόνο μία απάντηση σε αυτό - οποιοσδήποτε! Όλα εξαρτώνται από το πόσο "χρυσά" είναι τα χέρια σου.

Ομάδα εμβόλων

Ευτυχώς, μπορείτε να βελτιώσετε τον κινητήρα εάν τον αναβαθμίσετε. Φυσικά, θα πρέπει να απαλλαγείτε από όλες τις ελλείψεις που περιγράφονται παραπάνω. Θα χρειαστεί επίσης να αποκτήσετε τα απαραίτητα εργαλεία και υλικά, κάτι που συνεπάγεται ορισμένες οικονομικές σπατάλες. Θα ήταν πολύ πιο εύκολο να εγκαταστήσετε έναν κινητήρα από την εννέα ή τη δωδέκατη, είναι πιο υψηλές και ισχυρές. Και το πιο σημαντικό - ταιριάζουν τέλεια στις βάσεις. Φυσικά, μπορείτε να τρυπήσετε τους κυλίνδρους έως και 82 χιλιοστά για να τοποθετήσετε στη συνέχεια έμβολα από το αυτοκίνητο Niva. Προσοχή όμως στο γεγονός ότι το κάτω μέρος των εμβόλων είναι επίπεδο. Το καλύτερο να πάρετεαυτά τα στοιχεία προέρχονται από ένα αυτοκίνητο VAZ 2112. Με την προϋπόθεση ότι η συνολική διαδρομή είναι 66 χιλιοστά, ο όγκος του κινητήρα θα αυξηθεί στα 1,4 λίτρα. Κατά συνέπεια, το χαρακτηριστικό ισχύος του κινητήρα VAZ 2101 θα βελτιωθεί πολύ.

Οι αποχρώσεις συντονισμού

Προσέξτε όμως το έτος κατασκευής του κινητήρα της «πένας» σας. Εάν νωρίτερα από 74 χρόνια, τότε μια τέτοια επιλογή με έμβολα Niva μπορεί να λειτουργήσει. Εάν αργότερα, τότε μπορείτε να εγκαταστήσετε έμβολα με μέγιστη διάμετρο 79 χιλιοστών. Σε αυτή την περίπτωση, είναι επιθυμητό να εγκαταστήσετε έναν στροφαλοφόρο άξονα από ένα νεότερο μοντέλο 2103, συνιστάται να πάρετε τις ράβδους σύνδεσης από αυτό. Αλλά σημειώστε ότι δεν πρέπει να εγκαταστήσετε κοντές μανιβέλα.

Αυξάνουν τη δύναμη με την οποία πιέζονται τα έμβολα στον κύλινδρο. Κατά συνέπεια, η αξιοπιστία του κινητήρα, καθώς και ο πόρος του, επιδεινώνεται πολλές φορές. Και όταν ο κινητήρας VAZ 2101 επισκευάζεται με τα χέρια σας, εξετάστε όλες τις αποχρώσεις, προσπαθήστε να συμμορφωθείτε με τις απαιτήσεις.