Στροβοσκόπιο αυτοκινήτου: σκοπός, αρχή λειτουργίας, σχεδιασμός

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου γνωρίζει ότι ο χρονισμός ανάφλεξης πρέπει να ρυθμιστεί σωστά και να λειτουργεί τη σωστή στιγμή. Αυτό θα σας επιτρέψει να επιτύχετε τη μέγιστη ισχύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης και, ως αποτέλεσμα, υψηλή απόδοση, να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Αλλά είναι σχεδόν αδύνατο να εκτελέσουμε συντονισμό υψηλής ποιότητας χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό, γι' αυτό χρειαζόμαστε ένα στροβοσκόπιο αυτοκινήτου. Είναι ακόμα δυνατό να ρυθμίσετε την ανάφλεξη χωρίς καμία συσκευή, αλλά μόνο πολλά χρόνια πρακτικής μπορεί να βοηθήσει εδώ.

Φως στροβοσκοπικού αυτοκινήτου

Τα στροβοσκόπια χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης, καθώς και για τον έλεγχό του. Υπάρχει μια ορισμένη αναλογία σύμφωνα με την οποία η γωνία προώθησης θα πρέπει να γίνει μεγαλύτερη μαζί με την αύξηση των στροφών του κινητήρα. Από αυτό είναι εύκολο να συμπεράνουμε ότι ένα στροβοσκόπιο αυτοκινήτου χρησιμοποιείται για να συντονιστεί στο ρελαντί έως και 5.000 στροφές του στροφαλοφόρου άξονα ανά δευτερόλεπτο.

Σήμερα υπάρχει μια ολόκληρη σειρά από ποικιλίες στροβοσκοπικών φώτων, που κυμαίνονται από σπιτικές έως ακριβές επαγγελματικές συσκευές. Φυσικά, αν δεν είστεΕάν είστε υπάλληλος ενός πρατηρίου καυσίμων, τότε δεν έχει νόημα να αγοράσετε μια ακριβή μονάδα, καθώς δεν θα χρειαστεί να τη χρησιμοποιείτε συχνά, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι μπορείτε να συναρμολογήσετε ένα στροβοσκόπιο αυτοκινήτου με τα χέρια σας σε μόλις 10-20 λεπτά.

Η χρήση της συσκευής είναι αρκετά απλή. Όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, ένα καλώδιο υψηλής τάσης από το μπουζί του κινητήρα (κύλινδρος 1) περνάει στον ειδικό δακτύλιο του αισθητήρα στροβοσκοπίου. Στη συνέχεια, το καλώδιο συνδέεται πίσω, ο κινητήρας ξεκινά και μετά το στροβοσκόπιο. Επιπλέον, η γωνία απαγωγής καθορίζεται από τους αισθητήρες.

Φως LED στροβοσκοπικού αυτοκινήτου

Πιο συχνά χρησιμοποιούνται LED για ένδειξη. Αυτό οφείλεται στην εξαιρετικά μικρή διάρκεια ζωής των λαμπτήρων φλας. Φυσικά, το LED είναι πιο φωτεινό και η λάμψη του φαίνεται καθαρά ακόμα και στον ήλιο. Κατά κανόνα, η θήκη είναι κατασκευασμένη από πλαστικό και αποτελείται από δύο μισά. Στη μία πλευρά υπάρχει μια τρύπα για το LED. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλα τα στοιχεία συναρμολογούνται σε μια πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος.

Ο μετασχηματιστής έχει 2 περιελίξεις. Ως πρωτεύον τύλιγμα χρησιμοποιείται σύρμα διαμέτρου 0,3 mm. Το δευτερεύον είναι κατασκευασμένο από ένα σύρμα με διάμετρο 0,2 mm με έναν αριθμό στροφών 638. Είναι αρκετά δύσκολο να βρεθεί ένας πυρήνας φερρίτη με πηνίο. Μπορεί να αφαιρεθεί από ένα αποτυχημένο τροφοδοτικό υπολογιστή.

Ο επαγωγικός δακτύλιος του αισθητήρα είναι κατασκευασμένος ως εξής. Παίρνουμε δακτυλίους φερρίτη με διάμετρο έως 4 cm και συνολική διαπερατότητα όχι μεγαλύτερη από 3.000 N m. Περίπου 36 στροφές σύρματος με διάμετρο 0,8 mm πρέπει να τυλιχτούν απευθείας στον δακτύλιο. Όλα αυτά είναι πιθανάκαλύψτε με ένα στρώμα μόνωσης. Έτσι, έχουμε ένα στροβοσκόπιο αυτοκινήτου έτοιμο για χρήση.

Λίγα για τη ρύθμιση του στροβοσκοπίου

Εάν χρησιμοποιήθηκε πλακέτα υψηλής ποιότητας και όλα λειτουργούν καλά, τότε δεν απαιτείται διαμόρφωση. Αλλά συχνά αυτό δεν συμβαίνει. Επομένως, το κύκλωμα θα πρέπει να συναρμολογηθεί διαδοχικά, σε ξεχωριστό κόμβο. Πρέπει να καταλάβετε ότι πρώτα συγκολλάται ένα τσιπ, μετά το δεύτερο, το τρίτο κ.λπ.

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να σημειώσω ότι ένα στροβοσκόπιο αυτοκινήτου μπορεί να μην έχει καθόλου σανίδα. Αρκεί να πάρετε έναν φακό, να συνδέσετε σωστά την ένδειξη στο καλώδιο υψηλής τάσης του κεριού του 1ου κυλίνδρου. Αυτή η συσκευή θα λειτουργήσει επίσης. Εάν, με τον κινητήρα σε λειτουργία, πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού και ακούσετε ένα κλικ μετά από 3-5 δευτερόλεπτα λειτουργίας, τότε η ανάφλεξη είναι νωρίς. Εάν δεν υπάρχει κανένα χτύπημα ή κλικ, τότε είναι αργότερα. Ο διανομέας είναι ρυθμιζόμενος αριστερά και δεξιά.

Για να ελέγξετε αν λειτουργεί η συσκευή, πρέπει απλώς να πάρετε ένα πιεζοκίνητο από έναν αναπτήρα ή κάτι τέτοιο. Εάν η λάμπα ανάβει με κάθε σπινθήρα, τότε το στροβοσκόπιο του αυτοκινήτου φτιάξε μόνος σου έγινε σωστά, αν όχι, τότε πρέπει να ελέγξεις ξανά το κύκλωμα. Ίσως κάποια επαφή έχει πάει κάπου.