Χτύπημα στη βάση του τιμονιού: πώς να αφαιρέσετε;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Για πολλούς αυτοκινητιστές, ένα από τα προβλήματα κατά τη λειτουργία του οχήματος είναι ένα χτύπημα στη βάση του τιμονιού, το οποίο συμβαίνει με την πάροδο του χρόνου. Το πρόβλημα δεν οφείλεται στην κακή ποιότητα κατασκευής. Αντίθετα, είναι πολύ αξιόπιστο από μόνο του, μόνο που η λειτουργία του οχήματος προκαλεί εσφαλμένα την εμφάνιση αυτού του είδους δυσλειτουργίας. Επιπλέον, η κακή ποιότητα των εσωτερικών δρόμων θα καταστήσει άχρηστο οποιονδήποτε αποδεδειγμένο μηχανισμό, ακόμη και αυτόν που είναι ιδιαίτερα αξιόπιστος.

Μια δυσλειτουργία που σχετίζεται άμεσα με τη βάση του τιμονιού, εκδηλώνεται με τη μορφή χτυπημάτων ή τριγμών κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Τα χτυπήματα που εμφανίζονται στη βάση του τιμονιού μπορούν όχι μόνο να επηρεάσουν δυσμενώς τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο, αλλά και να οδηγήσουν σε ατύχημα. Επομένως, σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε όχι μόνο πώς να εξαλείψουμε το χτύπημα της σχάρας τιμονιού, αλλά και τις αιτίες της δυσλειτουργίας. Επίσης για τους αυτοκινητιστές θα παρέχουμεκεφάλαιο, το οποίο θα περιγράφει μεθόδους για την αύξηση της διάρκειας ζωής του τιμονιού.

Η αρχή λειτουργίας του μηχανισμού

Ο έλεγχος Rack αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• οδοντωτό ράφι;
• εργαλείο;
• άξονας τιμονιού;
• μηχανισμός διεύθυνσης;
• συμβουλές.

Η αρχή λειτουργίας αυτού του κόμβου είναι η εξής: όταν το τιμόνι περιστρέφεται, η δύναμη μεταδίδεται στο γρανάζι από τον άξονα του τιμονιού. Οδηγεί τελικά το ράφι τιμονιού. Η αποστολή του rack είναι να μετατρέψει την περιστροφική κίνηση σε μεταφορική.

Αιτίες δυσλειτουργίας

Έχοντας εξετάσει τη βασική αρχή λειτουργίας της συσκευής, δεν είναι τόσο δύσκολο να κατανοήσουμε τους λόγους για τους οποίους υπάρχει ένα χτύπημα στη βάση του τιμονιού. Τις περισσότερες φορές, οι αιτίες μιας δυσλειτουργίας μπορεί να είναι:

1. Η διαμόρφωση του παιχνιδιού στους χώρους εμπλοκής των στοιχείων διεύθυνσης. Αυτό οφείλεται κυρίως στην κατασκευή, ακατάλληλη για τοπικούς δρόμους, που απλά δεν αντέχουν τα μεγάλα φορτία, καθώς και στη συνεχή οδήγηση εκτός δρόμου.
2. Σαν αποτέλεσμα των φθαρμένων εξαρτημάτων, οι εναποθέσεις βρωμιάς εισέρχονται στο εσωτερικό, γεγονός που οδηγεί σε διάβρωση. Η προκύπτουσα σκουριά ελαχιστοποιεί την ποιότητα της εμπλοκής και τα χτυπήματα αρχίζουν να εμφανίζονται κατά την κίνηση.

Μέτρα πρόληψης

Είναι αρκετά δύσκολο να αποκλειστεί η πλήρης εμφάνιση χτυπημάτων στο ράφι τιμονιού, αλλά είναι δυνατό (αν ακολουθήσετε απλούς κανόνες). Μεταξύ των κύριων προληπτικών μέτρων είναι:

• Αγνοώντας εντελώς το ξαφνικό φρενάρισμα και την εκκίνηση (φυσικά, εάν δεν υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος),πόσο οι επιθετικοί ελιγμοί φθείρουν τους μηχανισμούς διεύθυνσης.
• Μην χρησιμοποιείτε το κράσπεδο ως αποκοπή κατά τη στάθμευση, γιατί τα μικρά χτυπήματα από το τιμόνι σε αυτό θα έχουν ένα πολύ αξιοθρήνητο αποτέλεσμα αργότερα.
• Το ίδιο ισχύει για το τρέξιμο πάνω από κράσπεδα και παρόμοια δύσκολα εμπόδια.
• Η υπέρβαση της τραχύτητας του δρόμου με τη μορφή λάκκων, λακκούβων, ξαπλώτων αστυνομικών, θα πρέπει να γίνεται με ελάχιστες ταχύτητες. Δεν πρέπει να τηρείτε τον κανόνα: "περισσότερη ταχύτητα - λιγότερα χτυπήματα". Οποιοδήποτε χτύπημα στην ταχύτητα είναι το ισχυρότερο χτύπημα στον τιμονιέρη.
• Συνεχής παρακολούθηση της κατάστασης των σφραγίδων λαδιού και των ανθήρων στους μηχανισμούς διεύθυνσης.
• Διάγνωση με το παραμικρό σημάδι δυσλειτουργίας.

Εύκολη τεχνική επισκευής

Στο ερώτημα πώς να αφαιρέσετε το χτύπημα της σχάρας τιμονιού σε οποιοδήποτε από τα αυτοκίνητα, η απάντηση είναι αρκετά απλή: πρέπει να σφίξετε τη βίδα ρύθμισης. Αυτή η ενέργεια, φυσικά, θα βοηθήσει για κάποιο χρονικό διάστημα να κινηθεί στο όχημα χωρίς κανένα πρόβλημα. Αλλά μερικές φορές ένα ισχυρό σφίξιμο της βίδας οδηγεί σε παραβίαση του ελέγχου, δηλαδή, η απόκριση του τιμονιού επιδεινώνεται. Το να στρίψετε το τιμόνι στη σωστή κατεύθυνση θα είναι πολύ δύσκολο, με αποτέλεσμα να υπάρχει ταλαιπωρία από την οδήγηση και πολλή κούραση.

Ένας αποτελεσματικός τρόπος για την εξάλειψη των χτυπημάτων

Για να αφαιρέσετε το χτύπημα στη βάση του τιμονιού, απλώς αφαιρέστε τον άξονα. Η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται σύμφωνα με τον κόμβο που είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο. Αυτό θα μπορούσε να είναι ένα απλό συγκρότημα σχάρα και γρανάζι ή ένα συγκρότημα υδραυλικού τιμονιού.

Εάν ο μηχανισμόςο πρώτος τύπος, αρκεί να ξεβιδώσετε τα στοιχεία στερέωσης των άκρων του τιμονιού και στη συνέχεια να αφαιρέσετε την εμπλοκή. Εάν το αυτοκίνητο έχει υδραυλικό τιμόνι, πρέπει πρώτα να αδειάσετε το υγρό και να ξεβιδώσετε τους σωλήνες υψηλής πίεσης. Αξίζει να σημειωθεί ότι η αυτο-επισκευή με ενισχυτή είναι αρκετά περίπλοκη και απαιτεί εμπειρία σε τέτοιες εργασίες και παρουσία βοηθού.

Μετά την αποσυναρμολόγηση, ο άξονας πρέπει να υποβληθεί σε μηχανική επεξεργασία. Ίχνη διάβρωσης ή φθοράς αφαιρούνται από αυτό. Τα κατεστραμμένα στοιχεία αποκαθίστανται και αντιμετωπίζονται με ένα λεπτό στρώμα χρωμίου. Στη συνέχεια όλα τα στοιχεία γυαλίζονται προσεκτικά.

Αυτές οι εργασίες είναι υψηλής ακρίβειας, γεγονός που καθιστά δυνατή την παράταση της διάρκειας ζωής της σχάρας τιμονιού. Εάν παρατηρηθεί διάβρωση του στύλου στήριξης στον μηχανισμό, τότε η πλήρης αντικατάσταση του εξαρτήματος είναι απαραίτητη. Σε κάθε περίπτωση, μπορείτε να απαλλαγείτε από το πρόβλημα, αλλά μια αρχική διάγνωση είναι απαραίτητη για να προσδιοριστεί η πολυπλοκότητα της επισκευής.

Επισκευή τιμονιού "Lada Kalina"

Το χτύπημα της βάσης τιμονιού Kalina, όπως και κάθε άλλο μοντέλο οικιακού εργοστασίου αυτοκινήτων, μπορεί να αποδειχθεί όταν λειτουργεί σε ανώμαλες επιφάνειες. Επιπλέον, κατά την οδήγηση, οι κραδασμοί μεταδίδονται στο τιμόνι. Πριν πραγματοποιήσετε επισκευές, πρέπει να καταλάβετε γιατί ακούγεται το ράφι τιμονιού. Το Lada Kalina μπορεί να χτυπήσει λόγω χαλαρής βίδας ρύθμισης ή μεγάλης φθοράς και ακατάλληλης λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Για να ρυθμίσετε, θα χρειαστείτε κλειδιά για το 10 και το 13, καθώς και ένα εξολκέα για το τιμόνι. Για αυτό, δεν χρειάζεται να οδηγείτε το αυτοκίνητο σε λάκκο.ή σε ανελκυστήρα. Όλες οι λειτουργίες εκτελούνται απευθείας στο χώρο του κινητήρα.

Για να ρυθμίσετε τη ράγα, πρέπει να αφαιρέσετε την μπαταρία, καθώς η θέση της παρεμποδίζει τη συνεχιζόμενη εργασία. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί για 10, αφαιρούνται οι ακροδέκτες και η επίστρωση στερέωσης της μπαταρίας ξεβιδώνεται με ένα "κάπα" για 13.

Αφού αφαιρέσετε την μπαταρία, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη βάση από κάτω της, η οποία είναι τοποθετημένη σε 4 μπουλόνια. Αυτό θα σας δώσει πλήρη πρόσβαση στο ράφι τιμονιού. Στην κάτω πλευρά του περιβλήματος υπάρχει ένα μπουλόνι ρύθμισης με εσωτερικό πλαστικό καπάκι, το οποίο πρέπει επίσης να αφαιρεθεί. Μετά από αυτές τις διαδικασίες, με τη βοήθεια ενός ειδικού κλειδιού, πρέπει να σφίξετε την πρόσφυση.

Λειτουργίες προσαρμογής

Σημείωση! Δεν αξίζει να σφίξετε πολύ το μπουλόνι ρύθμισης, γιατί κατά τη διάρκεια της κίνησης, κατά τη στροφή, μπορεί να συμβεί ένα επικίνδυνο φαινόμενο - δάγκωμα.

Πρέπει να ρυθμίσετε ως εξής: περιστρέψτε το μπουλόνι κατά 20 μοίρες το πολύ, μετά από αυτό πρέπει να οδηγήσετε και να ελέγξετε εάν το χτύπημα της σχάρας τιμονιού Lada Kalina έχει εξαφανιστεί. Εάν η δόνηση παραμείνει, μπορείτε να σφίξετε ξανά το μπουλόνι, αλλά το πολύ 15 μοίρες.

Ωστόσο, εάν το εκ νέου σφίξιμο δεν δώσει κανένα αποτέλεσμα, είναι απαραίτητο να επισκευαστεί το ράφι τιμονιού. Σε αυτή την περίπτωση, αντικαθίστανται οι άκρες του τιμονιού, οι τσιμούχες λαδιού, οι ανθήρες.

Αντιμετώπιση προβλημάτων Toyota

Παρά την ιαπωνική ποιότητα, η Toyota Corolla κάνει συχνά χτυπήματα στη βάση του τιμονιού. Και οι αυτοκινητιστές πρέπει να λύσουν αυτό το πρόβλημα. Πολύ δημοφιλές στη Ρωσίαεπώνυμα αυτοκίνητα. Οι αυτοκινητιστές κάθε τόσο πρέπει να αποφασίζουν πώς να αφαιρέσουν το χτύπημα της σχάρας τιμονιού. Η Toyota Corolla τους ενδιαφέρει περισσότερο. Προηγουμένως, ήταν πολύ δύσκολο να αφαιρεθεί αυτό το πρόβλημα, αλλά χάρη στους δασκάλους, βρέθηκε ακόμα μια λύση.

Πρέπει να αγοράσετε εξαρτήματα γράσου για 6 ή 8, λιπαντικό υψηλής ποιότητας και να είστε υπομονετικοί στην εργασία σας. Είναι καλύτερο να εκτελείτε εργασίες σε γκαράζ σε λάκκο.

Επιπλέον, για να εξαλειφθεί το χτύπημα της σχάρας του τιμονιού, το Toyota Corolla τοποθετείται σε επίπεδη επιφάνεια. Οπλισμένοι με ένα τρυπάνι της απαιτούμενης διαμέτρου και ένα τρυπάνι, είναι απαραίτητο να ανοίξετε μια τρύπα στη ράγα έτσι ώστε να είναι βολικό όχι μόνο να περιστρέφετε το εξάρτημα γράσου, αλλά και να γεμίζετε τη ράγα με γράσο χρησιμοποιώντας μια σύριγγα.

Το νήμα για την τοποθέτηση γράσου κόβεται με βρύση. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό στεγανωτικό που είναι κατάλληλο μόνο για συνδέσεις με σπείρωμα. Μόλις εφαρμοστεί, πρέπει να βιδώσετε το εξάρτημα γράσου στην τρύπα και να γεμίσετε το γράσο στη ράγα.

Για να αφαιρέσετε εντελώς τα χτυπήματα, θα χρειαστείτε ένα κουτί των 400 ml. Αξίζει να θυμάστε ότι μετά την έγχυση, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την περίσσεια λιπαντικού και να κλείσετε το λιπαντικό με ένα πλαστικό καπάκι.

Χρησιμοποιείτε μόνο γράσο που είναι κατάλληλο για τις σχάρες των οχημάτων Toyota. Με τόσο απλό τρόπο, μπορείτε να εξαλείψετε το χτύπημα στο ράφι τιμονιού (συμπεριλαμβανομένου του "Toyota Tundra",).

Σε άλλες περιπτώσεις, το τιμόνι χτυπά αυτά τα αυτοκίνηταμηχανισμός ή σωλήνας υπεύθυνος για τη ρύθμιση του τιμονιού σε ύψος. Ο μηχανισμός πρέπει να διαγνωστεί για το υπάρχον παιχνίδι του σταυρού.

Πώς να εξαλείψετε το χτύπημα της σχάρας τιμονιού Lacetti

Στα αυτοκίνητα Chevrolet Lacetti, αυτή η δυσλειτουργία εμφανίζεται λόγω φθαρμένων άκρων του τιμονιού, η αντικατάσταση των οποίων θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη πολύ φθηνότερα από τη ράγα. Σε αυτήν την περίπτωση, όλη η εργασία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.

Θα χρειαστεί λίγο περισσότερο από μισή ώρα για να αντικαταστήσετε δύο άκρες. Ωστόσο, αυτό θα εξοικονομήσει χρήματα και θα εξασφαλίσει την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται. Για να αντικαταστήσετε τις μύτες με το Lacetti, θα χρειαστείτε δύο "μανδύες" για το 19 και το 22, ένα κλειδί με μπαλόνι και ένα γρύλο. Επιπλέον, το χτύπημα της σχάρας τιμονιού (το "Lacetti" 1, 6 SE δεν αποτελεί εξαίρεση) συμβαίνει λόγω αποτυχίας αντηρίδων ή δακτυλίων σταθεροποίησης.

Έτσι, είναι πολύ απλό να εξαλειφθεί η ονομαζόμενη δυσλειτουργία. Τις περισσότερες φορές, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, χωρίς να ξοδέψετε επιπλέον χρήματα σε ειδικά εργαστήρια. Ωστόσο, πριν αφαιρέσετε το χτύπημα της σχάρας τιμονιού, είναι απαραίτητο να κάνετε μια ενδελεχή διάγνωση του συστήματος.