2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Αν ξαφνικά το φλας, το καθαριστικό τζαμιών, τα φώτα ή οι υαλοκαθαριστήρες του αυτοκινήτου σας σταματήσουν να λειτουργούν, πιθανότατα ο λόγος κρύβεται σε μια δυσλειτουργία του διακόπτη της κολόνας του τιμονιού.
Είναι πολύ πιθανό να λυθεί αυτό το πρόβλημα χωρίς τη βοήθεια των χεριών ειδικών. Πώς αποσυναρμολογείται ο διακόπτης μίσχων για στροφές και υαλοκαθαριστήρες; Μάθετε την απάντηση σε αυτήν την ερώτηση στο σημερινό μας άρθρο.
Τι πρέπει να γίνει;
Το πρώτο βήμα είναι να προετοιμάσετε τα εργαλεία. Ωστόσο, δεν θα σας πάρει ούτε λίγα λεπτά ελεύθερου χρόνου, γιατί το μόνο που χρειάζεστε για την εργασία είναι ένα μόνο κατσαβίδι Phillips. Πώς ξεκινάτε λοιπόν;
Πρώτα πρέπει να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες στερέωσης στο κάτω περίβλημα της κολόνας του τιμονιού στο υδραυλικό τιμόνι. Επιπλέον, βγάζουμε τη βίδα του συνδετήρα των διακοπτών της κολόνας τιμονιού, καθώς και τη βίδα που δένει μεταξύ τους το κάτω και το πάνω περίβλημα της κολόνας.
Στη συνέχεια, πρέπει να καταργήσετε τα πάντααναγραφόμενα μέρη μετά την αφαίρεση του τιμονιού. Αρχικά αφαιρείται το κάτω και μετά το πάνω περίβλημα της στήλης.
Αφού πιέσουμε τα μάνδαλα του διακόπτη με τα δάχτυλά μας και βγάλουμε το αριστερό στοιχείο της φίσας τους. Αφαιρούμε το μπλοκ με τα καλώδια του ταμπλό. Ο δεξιός διακόπτης μίσχου αποσυναρμολογείται με τον ίδιο τρόπο. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα καλώδια της συσκευής από το μπλοκ της πλακέτας του πίνακα.
Η εγκατάσταση μιας νέας συσκευής πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά, παρόμοια με την αφαίρεση.
Πώς να αφαιρέσετε τον διακόπτη υαλοκαθαριστήρα της κολόνας τιμονιού στα αυτοκίνητα VAZ;
Καταρχήν, η διαδικασία δεν διαφέρει από τα παραπάνω, αλλά υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις. Σε αυτοκίνητα εγχώριας κατασκευής, το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε 3 βίδες στερέωσης που στερεώνουν τα δύο περιβλήματα κολόνας. Ένα από αυτά βρίσκεται στα αριστερά κάτω από το τιμόνι και τα άλλα δύο βρίσκονται στη δεξιά πλευρά του διακόπτη ανάφλεξης. Στη συνέχεια, το τιμόνι πρέπει να μετακινηθεί στη χαμηλότερη θέση του και να προχωρήσει στην αποσυναρμολόγηση των θηκών, αφαιρώντας τους μοχλούς τους από την υποδοχή. Στη συνέχεια, πιέζοντας το κάτω και το πάνω πλαστικό μάνδαλο, αποσυνδέουμε τον διακόπτη της κολόνας του τιμονιού. Δεν έχει νόημα να το επισκευάσετε - θα είναι ευκολότερο να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε ένα νέο.
Παρεμπιπτόντως, η εγκατάσταση και η αποσυναρμολόγηση του διακόπτη της κολόνας τιμονιού VAZ δεν απαιτεί αφαίρεση του τιμονιού. Η μόνη δυσκολία θα είναι η επανεγκατάσταση των περιβλημάτων, αλλά αυτό μπορεί να γίνει πολύ γρήγορα και χωρίς επιπλέον προσπάθεια.
Προσοχή
Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν εκτελέσετε την επέμβαση αφαίρεσης τέτοιουστοιχεία, είναι επιτακτική ανάγκη να απενεργοποιήσετε το ενσωματωμένο σύστημα του οχήματος αφαιρώντας τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία. Ωστόσο, τέτοιες ενέργειες με την απενεργοποίηση του δικτύου θα πρέπει να εκτελούνται όταν εργάζεστε με οποιαδήποτε ηλεκτρονική συσκευή, είτε πρόκειται για εγκατάσταση νέου ραδιοφώνου, αντικατάσταση προβολέων ή προβολέων ομίχλης.
Τι πρέπει να κάνω εάν το ελαφρύ κοτσάνι είναι πολύ δυνατό;
Οι ιδιοκτήτες οικιακών αυτοκινήτων δεν είναι ξένοι στη θορυβώδη λειτουργία μηχανισμών αυτού του είδους. Σχεδόν σε όλα τα VAZ (και ειδικά στο Niva), ο διακόπτης της κολόνας του τιμονιού λειτουργεί πολύ σκληρά και σκληρά. Από τη μία πλευρά, αυτό είναι ένα ασήμαντο, αλλά από την άλλη πλευρά, μερικές φορές οι σκέψεις για αυτοβελτίωση αυτού του μηχανισμού τρεμοπαίζουν. Πώς να βελτιώσετε σωστά τον διακόπτη υαλοκαθαριστήρα της κολόνας τιμονιού; Εξετάστε τη μέθοδο χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου VAZ 2108.
Βελτίωση της λειτουργίας του μηχανισμού διακόπτη
Πρώτα, πρέπει να τραβήξουμε έξω το κάλυμμα του στοιχείου και να αφαιρέσουμε τη λαβή. Μετά από αυτό, θα δούμε την εσωτερική δομή. Αυτό που υποδεικνύεται από την κίτρινη γραμμή είναι το προφίλ κατά μήκος του οποίου κινείται το στέλεχος όταν αλλάζει το φλας. Ένας ήχος κλικ μπορεί να προκύψει για δύο λόγους - όταν το εξάρτημα είναι ενεργοποιημένο και όταν είναι απενεργοποιημένο. Στην πρώτη περίπτωση, η λαβή με μηχανισμό στο άκρο θα χτυπήσει δυνατά στο πλάι της θήκης (όταν είναι αναμμένο το φλας). Στο δεύτερο, ο χαρακτηριστικός ήχος οφείλεται σε μια ράβδο με ελατήριο που χτυπά στο κέντρο της κίτρινης γραμμής. Η επίλυση του τελευταίου προβλήματος με τα χέρια σας είναι πολύ δύσκολη, αλλά στην πρώτη περίπτωση όλα είναι πολύ πιο απλά.
Πρώτα πρέπει να κοιτάξετε το κουμπί του διακόπτη και τη συσκευή του στο τέλος. Δύο βέλη υποδεικνύουν τη θέση του στον τοίχο του περιβλήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, αρκεί να κολλήσετε ένα μικρό κομμάτι αφρώδους ελαστικού ή κάποιο άλλο μαλακτικό υλικό σε αυτό το σημείο χτυπήματος σε ταινία διπλής όψης (για παράδειγμα, επιλέξτε λάστιχο για μεγαλύτερη αξιοπιστία). Τα σημεία κάτω από αυτό πρέπει να τρίψουν περίπου 1-2 χιλιοστά βάθος. Μπορείτε επίσης να κάνετε πιο απαλή τη συμπερίληψη του δείκτη κατεύθυνσης. Για να γίνει αυτό, αρκεί να κοντύνετε το ελατήριο κατά 1-2 στροφές.
Μερικοί λάτρεις των αυτοκινήτων συνιστούν να κολλήσετε ένα κομμάτι καουτσούκ στο ίδιο το κάλυμμα, αλλά στην πράξη αυτό δεν αποφέρει κανένα όφελος. Ο μοχλός επιστροφής, που είναι στερεωμένος σε αυτό το σημείο, δεν κάνει σημαντικούς ήχους, επομένως δεν χρειάζεται να κολλήσετε τίποτα εκεί.
Τώρα ας προχωρήσουμε στον δεξιό διακόπτη. Σε αυτό, κάνουμε επίσης την εναλλαγή πιο ήπια. Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, γι 'αυτό πρέπει να συντομεύσετε το ελατήριο. Αλλά θα πρέπει να μειωθεί κατά όχι περισσότερο από 2 στροφές. Ταυτόχρονα, συνιστάται να ελέγχετε την κατάσταση των επαφών, οι οποίες φαίνονται με ένα πλατύ βέλος στον διακόπτη.
Με τι καταλήξαμε;
Ο βελτιωμένος διακόπτης μίσχων έχει γίνει πολύ πιο αθόρυβος, χωρίς ουσιαστικά ενοχλητικά κλικ. Έτσι, μετά από λίγους χειρισμούς, μειώσαμε ελαφρώς τον θόρυβο των εξαρτημάτων του μηχανισμού, κάτι που σίγουρα θα επηρεάσει την άνεση οδήγησης (αν και σε μικρό βαθμό). Για το πλήρες αποτέλεσμα, είναι καλύτερο, φυσικά, να παράγετε πλήρη ηχομόνωση.
Τέλος, σημειώνουμε ότι για να μειωθεί ο θόρυβος του διακόπτη, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να τοποθετηθεί από άλλα μοντέλα αυτοκινήτων. Πρώτον, είναι πολύ πιο ακριβό από ταινία διπλής όψης και ένα κομμάτι ελαστικό, και δεύτερον, στο σχήμα του είναι απίθανο να συνδυαστεί με τη συνολική εσωτερική διακόσμηση, για να μην αναφέρουμε το μέγεθος και το σχέδιο σύνδεσης.
Λοιπόν, ανακαλύψαμε πώς αποσυναρμολογείται αυτό το στοιχείο και πώς να βελτιώσουμε τον μηχανισμό εναλλαγής του.
Συνιστάται:
Μεταφορέας ξυλείας Scania: μια σύντομη επισκόπηση της μάρκας και των μοντέλων της
Το μεταφορέας ξυλείας Scania είναι ένα από τα πιο απαιτητικά ισχυρά φορτηγά στην κατηγορία του όχι μόνο στη Ρωσία αλλά και στην Ευρώπη. Για αυτό το γνωστό αυτοκίνητο θα μιλήσουμε σε πολλούς στο άρθρο. Αυτά τα μεγάλα μήκη συνδυάζουν ιδανικά τόσο εξαρτήματα υψηλής ποιότητας όσο και την κατάλληλη τιμή
Σχάρα τιμονιού "Renault Megan-2": χαρακτηριστικά, συσκευή. Αντικατάσταση της σχάρας τιμονιού "Renault Megan-2"
Το τιμόνι είναι ένας μηχανισμός με τον οποίο το αυτοκίνητο κινείται προς την κατεύθυνση που έχει ορίσει ο οδηγός. Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες του Renault Megan-2, η επισκευή της σχάρας τιμονιού είναι μια μάλλον χρονοβόρα διαδικασία: η αφαίρεση από μόνη της μπορεί να διαρκέσει μία ώρα. Και το πιο προβληματικό μέρος, το μανίκι, σπάει συχνά κατά την αποσυναρμολόγηση και δημιουργεί προβλήματα με την αφαίρεσή του
Αντικατάσταση της σχάρας τιμονιού. Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού
Συχνά σε διάφορα φόρουμ αφιερωμένα σε θέματα αυτοκινήτων, μπορείτε να βρείτε παράπονα από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σχετικά με το χτύπημα στο τιμόνι. Σε αυτήν την περίπτωση, τις περισσότερες φορές η καλύτερη διέξοδος είναι η αντικατάσταση της σχάρας τιμονιού. Ας δούμε πώς είναι διατεταγμένο αυτό το εξάρτημα, τυπικές δυσλειτουργίες και ας συζητήσουμε τις επιλογές επισκευής
Αφαίρεση EGR: τερματισμός λειτουργίας λογισμικού, αφαίρεση βαλβίδων, υλικολογισμικό ρύθμισης chip και συνέπειες
Ενώ τα ευρωπαϊκά δικαστήρια ασχολούνται θορυβωδώς και σκανδαλωδώς με Ευρωπαίους μηχανικούς που δεν κάνουν τα αυτοκίνητα αρκετά φιλικά προς το περιβάλλον, οι εγχώριοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κάνουν ουρές στα πρατήρια καυσίμων για να απενεργοποιήσουν ή να αφαιρέσουν το σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων. Τι είναι το USR, γιατί το σύστημα αποτυγχάνει και πώς αφαιρείται το USR; Όλες αυτές οι ερωτήσεις θα εξεταστούν λεπτομερώς στο σημερινό μας άρθρο
Τεχνική διεύθυνσης: περιστροφή του τιμονιού κατά τη στροφή. Τρίξιμο, τσούξιμο στο στρίψιμο του τιμονιού, τι σημαίνουν
Λίγοι οδηγοί σκέφτονται, για παράδειγμα, πόσο σωστά κρατούν το τιμόνι, θεωρώντας ότι είναι μια ασήμαντη απόχρωση που δεν επηρεάζει την ποιότητα της οδήγησης. Ή ποια πρέπει να είναι η στροφή του τιμονιού όταν στρίβει. Μάλιστα, υπάρχει μια ολόκληρη τεχνική για το χειρισμό του τιμονιού
