Σχάρα τιμονιού "Renault Megan-2": χαρακτηριστικά, συσκευή. Αντικατάσταση της σχάρας τιμονιού "Renault Megan-2"

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το τιμόνι είναι ένας συνδυασμός των μηχανισμών με τους οποίους το αυτοκίνητο κινείται προς την κατεύθυνση που δίνει ο οδηγός. Η πίεση από το σύστημα διεύθυνσης πηγαίνει στο σύστημα διεύθυνσης, το οποίο διασφαλίζει ότι οι μπροστινοί τροχοί στρίβουν προς την επιθυμητή κατεύθυνση.

Η διαταραχή στη λειτουργία τουλάχιστον ενός από αυτούς τους κόμβους μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα στο δρόμο.

Τι είναι η βάση τιμονιού

Τα αυτοκίνητα "Renault Megan-2" διαθέτουν τιμόνι με μηχανισμό σχάρα και πινιόν και κολόνα τιμονιού, η γωνία του οποίου μπορεί να ρυθμιστεί. Τα αυτοκίνητα παράγονταν τόσο με υδραυλικό όσο και με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι.

Ο τροχός ελέγχου είναι τοποθετημένος στις σφήνες του άξονα του τιμονιού με αυτοασφαλιζόμενο παξιμάδι και εξοπλισμένο με μονάδα αερόσακου.

Ο άξονας διεύθυνσης αποτελείται από άνω, μεσαίο και κάτω τμήμα. Η μεσαία δεν χωρίζεται, με δύο αρμούς κάρδανου στα άκρα.

Σχάρα τιμονιού RenaultΤο Megan-2 μεταδίδει μια ώθηση στους τροχούς και παρέχει έλεγχο του αυτοκινήτου. Σε καλή κατάσταση, δεν κάνει ήχους και η δύναμη από το τιμόνι μεταδίδεται χωρίς καθυστέρηση.

Σε περίπτωση που συμβεί χτύπημα σε αυτή τη μονάδα, ειδικά σε χτυπήματα, και κλώτσημα στο τιμόνι, το οποίο δεν επιστρέφει στην αρχική του θέση μετά την στροφή, το αυτοκίνητο αποστέλλεται για επισκευή, καθώς υπάρχει δυσλειτουργία στο ράφι.

Στοιχεία βάσης τιμονιού

Το ράφι τιμονιού "Renault Megan-2" αποτελείται από:

• το ίδιο το ράφι (άξονας με δόντια), στο οποίο βιδώνονται οι ράβδοι και οι μύτες;
• άξονας συνδεδεμένος με το ηλεκτρικό τιμόνι,
• βελόνα και ρουλεμάν;
• προσαρμογή κράκερ;
• παξιμάδια για στερέωση κράκερ;
• bushings.

Σύμφωνα με τις κριτικές των ιδιοκτητών του "Renault Megan-2", η αυτο-επισκευή της σχάρας τιμονιού είναι μια μάλλον χρονοβόρα διαδικασία: η αφαίρεση από μόνη της μπορεί να διαρκέσει μία ώρα. Και το πιο ιδιότροπο μέρος - το μανίκι - σπάει συχνά κατά την αποσυναρμολόγηση και δημιουργεί πρόσθετα προβλήματα.

Ναι, και το κιτ επισκευής της βάσης τιμονιού για το Renault Megan-2 δεν παρέχεται. Πρέπει να επιλέξετε παρόμοια ανταλλακτικά από άλλα αυτοκίνητα.

Συνήθη προβλήματα

Τα πιο κοινά συμπτώματα μιας σπασμένης βάσης τιμονιού είναι:

1. Μια λακκούβα λάδι, ειδικά μετά από πολύωρη παραμονή. Αυτό είναι σημάδι κατεστραμμένων σφραγίδων. Αυτό συμβαίνει όταν το πορτμπαγκάζ του τιμονιούΤο ράφι είναι κατεστραμμένο ή δεν έχει τοποθετηθεί σωστά. Ως αποτέλεσμα, βρωμιά και νερό μπαίνουν στο στέλεχος. Σε αυτή την περίπτωση, αρκεί να αντικαταστήσετε τις στεγανοποιήσεις, τους δακτυλίους και τους δακτυλίους στεγανοποίησης.
2. Luft. Τις περισσότερες φορές, η εμφάνιση του παιχνιδιού συνδέεται με μια δυσλειτουργία του σταυρού του τιμονιού, αλλά μπορεί να υπάρχουν άλλοι λόγοι. Επομένως, συνιστάται πρώτα απ' όλα να κάνετε διάγνωση ολόκληρου του συγκροτήματος, να εντοπίσετε δυσλειτουργίες, να αντικαταστήσετε φθαρμένα εξαρτήματα και να πραγματοποιήσετε ρυθμίσεις σε ειδική βάση.
3. Χτύπημα στο ράφι τιμονιού. Φαίνεται εάν οι συρόμενοι δακτύλιοι, ο μηχανισμός σύσφιξης ή ο ανθήρας έχουν φθαρεί. Εδώ θα χρειαστείτε διαγνωστικά και δοκιμές στο περίπτερο, ακολουθούμενα από αντικατάσταση εξαρτημάτων.

Πώς να σφίξετε τη ράγα

Πριν ξεκινήσετε την επίπονη διαδικασία επισκευής και αντικατάστασης, αξίζει να προσπαθήσετε να σφίξετε το ράφι τιμονιού Renault Megan-2. Αυτή η εργασία απαιτεί δεξιότητες και πολλές προεκτάσεις για ένα κλειδί 12 . Για μεγαλύτερη ευκολία, αξίζει να το περάσετε πάνω από το υποπλαίσιο. Μην σφίξετε υπερβολικά το μπουλόνι ρύθμισης, καθώς το τιμόνι θα πρέπει να στρίψετε με επιπλέον προσπάθεια.

1. Βάλτε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα.
2. Αφαίρεση προστασίας.
3. Αισθανθείτε τη θέση του κοχλία ρύθμισης.
4. Στρέψτε αργά το μπουλόνι με το κλειδί.
5. Περιστρέψτε περιοδικά το τιμόνι σε διαφορετικές κατευθύνσεις, ελέγχοντας έτσι για εξωτερικούς ήχους στη λειτουργία του rack.
6. Ολοκληρώνουμε το σφίξιμο του μπουλονιού όταν οι ήχοι εξαφανίζονται όταν στρίβετε το τιμόνι.

Σε περίπτωση όπου η ρύθμιση των μπουλονιών δεν εξαλείφει το χτύπημα, θα πρέπει να καταφύγετε σε επισκευή ήπλήρης αντικατάσταση. Ελλείψει κιτ επισκευής, το πρατήριο προσφέρει την πλήρη αντικατάσταση του συγκροτήματος, αντίστοιχα, η τιμή της σχάρας τιμονιού "Renault Megan-2" θα είναι αρκετές φορές μεγαλύτερη από την ανεξάρτητη αντικατάσταση των φθαρμένων στοιχείων του.

Ανάληψη

Για να φτάσετε σε αυτόν τον κόμβο, πρέπει να αφαιρέσετε τον δεξιό τροχό και το υποπλαίσιο, να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στο άκρο του τιμονιού για να το αφαιρέσετε. Γυρίστε το τιμόνι μέχρι τέρμα προς τα αριστερά και αφαιρέστε τους σφιγκτήρες της μπότας του rack. Ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης της μύτης και το ίδιο το άκρο. Αφαιρέστε το ξεσκονόπανο. Ξεβιδώστε τις ράβδους.

Αφαιρέστε τη ράγα από το αυτοκίνητο και σφίξτε τη σε μια μέγγενη.

Σχέδιο αποσυναρμολόγησης

Πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το ράφι τιμονιού σταδιακά. Για να κατανοήσετε καλύτερα τη σειρά με την οποία είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθούν τα στοιχεία, παρακάτω είναι ένα σχηματικό σχέδιο της σχάρας τιμονιού Renault Megan-2.

1. Βιδώστε τη βίδα με αυτοκόλλητη τομή απευθείας στο κουτί γέμισης στον άξονα του τιμονιού όχι περισσότερο από 1 cm και χρησιμοποιήστε την πένσα για να βγάλετε αυτό το γεμιστικό κουτί. Στη συνέχεια βγάζουμε τη βίδα με αυτοκόλλητη τομή από τον αδένα.
2. Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης χρησιμοποιώντας έναν ειδικό εξολκέα.
3. Στερεώστε τον άξονα του τιμονιού σε μια μέγγενη και, χτυπώντας ελαφρά στο περίβλημα της σχάρας, αφαιρέστε τον μαζί με το ρουλεμάν.
4. Αφαιρέστε το μανίκι τρυπώντας το με ένα κατσαβίδι και επίσης χτυπώντας ελαφρά τη ράγα.
5. Ξεβιδώστε το παξιμάδι κράκερ και αφαιρέστε το.
6. Όλα τα μέρη που αφαιρέσατε πρέπει να ξεπλυθούν καλά.

Υπάρχει άλλο ένα ρουλεμάν στη βάση του τιμονιού που είναι δύσκολο να αφαιρεθεί. Μερικοί τεχνίτες το χτυπούν με μπουλόνια 10".και 13". Υπάρχουν όμως εκείνοι που βγάζουν ξεχωριστά τις βελόνες και τα κομμάτια του σώματος και βγάζουν το εξωτερικό κλιπ τρυπώντας τη ράγα από πίσω. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να αλλάξει.

Η αποσυναρμολογημένη ράγα απολιπαίνεται, υποβάλλεται σε επεξεργασία με ψυχρή συγκόλληση και αφήνεται να στεγνώσει εντελώς για 6 ώρες. Τοποθετούνται κουρέλια ή χαρτί στο κάθισμα του ρουλεμάν έτσι ώστε η συγκόλληση να μην φτάσει εκεί.

Μετά από σχολαστικό στέγνωμα, η ράγα σκουπίζεται ξανά.

Το ρουλεμάν στον άξονα του τιμονιού έχει δακτύλιο συγκράτησης. Είναι μίας χρήσης: αφού αφαιρεθεί, δεν μπορεί να επανεγκατασταθεί. Μπορείτε λοιπόν να το κόψετε με μια σέγα και να το αφαιρέσετε με στενή μύτη πένσα. Το ρουλεμάν αποσυναρμολογείται επίσης οριστικά (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί).

Συναρμολόγηση

Το νέο ρουλεμάν πιέζεται στον άξονα του τιμονιού, τοποθετείται ο δακτύλιος συγκράτησης. Προς το παρόν, αυτό το σχέδιο μπορεί να αφεθεί στην άκρη. Η ράγα συναρμολογείται σε διάφορα στάδια:

1. Ο δακτύλιος τοποθετείται προσεκτικά στη ράγα στα δεξιά και γεμίζεται με γράσο.
2. Ο άξονας εισάγεται στο χιτώνιο. Εδώ πρέπει να κάνετε μια προσπάθεια.
3. Ο άξονας στη συνέχεια κεντραρίζεται και λιπαίνεται.
4. Ένα ρουλεμάν βελόνας τοποθετείται στο ελεύθερο άκρο του.
5. Γυρίστε τον άξονα στη σωστή θέση σε σχέση με το ράφι και σφυρίξτε τον προσεκτικά στο σώμα.
6. Η αριστερή πλευρά του άξονα τραβιέται με ένα παξιμάδι.
7. Ξεβιδώνοντας τη ράγα εναλλάξ δεξιά και αριστερά, λιπάνετε με τριμμένη φρυγανιά το σημείο που πιέζετε τον άξονα.
8. Τοποθετήστε το παξιμάδι, το ελατήριο και το κράκερ.
9. Φορέστε δακτύλιο συγκράτησης και στεγανοποίηση λαδιού.

Προσαρμογήρέικι

Η διαδικασία προσαρμογής της λειτουργίας της επισκευασμένης ράγας είναι επίσης κατάλληλη για διαγνωστικά:

1. Σφίξτε το παξιμάδι κράκερ μέχρι να σταματήσει και μετά γυρίστε το 180o.
2. Γυρίστε τη ράγα προς τα δεξιά και τραβήξτε τον άξονα μακριά από αυτήν.
3. Γυρίστε τη ράγα προς τα αριστερά και επαναλάβετε τη διαδικασία με τον άξονα.
4. Κεντράρουμε τη ράγα. Και πάλι τραβάμε τον άξονα προς διαφορετικές κατευθύνσεις.

Σε καθένα από αυτά τα σημεία, ο άξονας πρέπει να διατηρεί τη θέση του σε σχέση με τη ράγα, αλλά να περιστρέφεται. Ολοκληρώθηκε η επισκευή της σχάρας τιμονιού "Renault Megan-2". Τώρα στερεώνουμε την πρόσφυση και την τοποθετούμε στο αυτοκίνητο. Η όλη διαδικασία διαρκεί κατά μέσο όρο 3 ώρες.

Μετά την αντικατάσταση της σχάρας τιμονιού "Renault Megan-2" πρέπει να πραγματοποιήσετε ευθυγράμμιση. Διαφορετικά, όλη η δουλειά που γίνεται θα είναι μάταιη.

Πώς να μειώσετε το κόστος επισκευής

Τηρώντας απλούς κανόνες, μπορείτε να αποτρέψετε σοβαρές ζημιές στην κολόνα του τιμονιού και να μειώσετε το κόστος αγοράς ανταλλακτικών.

1. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι, αξίζει τουλάχιστον μία φορά το μήνα να ελέγχετε το χρώμα του υδραυλικού υγρού (πρέπει να είναι διαφανές) και να το αντικαθιστάτε έγκαιρα. Το μαύρο χρώμα αυτού του υγρού υποδηλώνει ότι η αντλία σύντομα θα αποτύχει, και μαζί με αυτό ολόκληρο το ράφι τιμονιού. Δυστυχώς, το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης δεν έχει λεπτό φίλτρο. Κατά συνέπεια, διάφορα σωματίδια που το μολύνουν μπορούν να εισέλθουν στο υγρό και στο σώμα της σιδηροτροχιάςλειτουργούν ως μεταφορικά.
2. Ελέγχετε περιοδικά τους ανθήρες, ειδικά μετά την επισκευή της μπροστινής ανάρτησης. Δεν πρέπει να είναι στριμμένα, ραγισμένα ή σχισμένα. Αν έχουν ελαττώματα, αν και μικρά, αξίζει να αντικαταστήσετε τους ανθήρες.
3. Σε περίπτωση βουητού ή χτυπήματος κατά το στρίψιμο του τιμονιού, θα πρέπει να ξεκινήσετε αμέσως τη διάγνωση και, στη συνέχεια, την επισκευή της σχάρας τιμονιού Renault Megan-2.
4. Λόγω μακροχρόνιας λειτουργίας, υπάρχει κίνδυνος αερισμού του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης. Μπορείτε να αφαιρέσετε τον αέρα από το σύστημα περιστρέφοντας το τιμόνι 5 φορές από τη μία πλευρά στην άλλη μέχρι να σταματήσει. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε οι ειδικοί του πρατηρίου θα αντλήσουν το σύστημα με υψηλή πίεση.
5. Εάν ακούγεται ήχος από την περιστροφή του τιμονιού κατά τη στάθμευση, πρέπει να επιθεωρήσετε τους κινητήριους άξονες, τους ανθήρες των αρμών CV, το έδρανο ώσης, τις εξωτερικές και εσωτερικές αρθρώσεις.