Συσκευή σιγαστήρα αυτοκινήτου: χαρακτηριστικά, διάγραμμα και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το αυτοκίνητο έχει μια πολύπλοκη συσκευή. Αυτό δεν είναι μόνο ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων, η ανάρτηση και το αμάξωμα. Το αυτοκίνητο διαθέτει και σύστημα εξάτμισης. Περιλαμβάνει ένα τέτοιο στοιχείο όπως ένα σιγαστήρα. Σε τι χρησιμεύει και πώς οργανώνεται; Θα εξετάσουμε τη συσκευή ενός σιγαστήρα αυτοκινήτου στο σημερινό μας άρθρο.

Προορισμός

Αυτό είναι ένα αναπόσπαστο δομικό στοιχείο του συστήματος εξάτμισης. Είναι ο σιγαστήρας που σας επιτρέπει να μειώσετε το επίπεδο θορύβου της εξάτμισης όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί και υπό φορτίο. Επιπλέον, ένα τέτοιο στοιχείο εκτελεί τις ακόλουθες εργασίες:

• Μειώνει τον ρυθμό ροής των αερίων.
• Μειώνει τη θερμοκρασία τους.
• Μετατρέπει την ενέργειά τους (μειώνει τον κυματισμό).

Πρέπει να καταλάβετε ότι τα καυσαέρια που προέρχονται από τους κυλίνδρους του κινητήρα έχουν πολύ υψηλή πίεση. Ενόψει αυτού, δημιουργούνται σημαντικές ηχητικές δονήσεις. Το καθήκον του σιγαστήρα είναι να μετατρέπει αυτές τις δονήσεις σε θερμική ενέργεια. Αυτό μειώνει το επίπεδο θορύβου.

Φυσικά, δεν θα είναι δυνατό να επιτευχθεί πλήρης σιωπή, αλλά θα μπορεί να αφαιρέσει τους περισσότερους κραδασμούς. Αλλά η αρχή λειτουργίας του σιγαστήρα είναι τέτοια που δημιουργεί αντίθλιψη στο σύστημα εξάτμισης. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια μικρή μείωση της ισχύος του κινητήρα. Για το σκοπό αυτό, τοποθετούνται σπορ σιγαστήρες σε ορισμένα αυτοκίνητα, αλλά θα μιλήσουμε για αυτούς λίγο αργότερα.

Συσκευή

Ας εξετάσουμε λοιπόν τη συσκευή σιγαστήρα της VAZ και άλλων σύγχρονων αυτοκινήτων. Ο σχεδιασμός ενός τέτοιου στοιχείου περιλαμβάνει:

• μεταλλικό σώμα;
• μπροστινός διάτρητος σωλήνας;
• μεσαίο διαμέρισμα;
• σωλήνας εισόδου;
• πίσω διάφραγμα;
• πίσω διάτρητος σωλήνας;
• outlet.

Το σιγαστήρα έχει πολύπλοκο σχεδιασμό. Υπάρχουν αρκετοί σωλήνες στη μεταλλική θήκη - όλοι τους είναι διάτρητοι. Αν σκεφτούμε τη συσκευή σιγαστήρα σε τομή, μπορούμε να δούμε ότι έχει πολλούς θαλάμους. Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου, μπορεί να υπάρχουν από δύο έως τέσσερις. Σε ακριβούς σιγαστήρες, χρησιμοποιείται επιπλέον ηχοαπορροφητικό υλικό. Αλλά, κατά κανόνα, το μέρος πηγαίνει χωρίς ένα. Αυτό ισχύει για όλα τα μοντέλα VAZ και τα οικονομικά ξένα αυτοκίνητα.

Έτσι, η ροή των αερίων αλλάζει συνεχώς την κατεύθυνση της. Ο σιγαστήρας είναι ένα είδος λαβύρινθου, που διέρχεται από τον οποίο τα καυσαέρια γίνονται λιγότερο δυνατά. Η ίδια η θήκη είναι κατασκευασμένη από συνηθισμένο μέταλλο. Για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής, οι κατασκευαστές δημιουργούν επιμετάλλωση αλουμινίου. Αλλά αυτή η επίστρωση δεν διαρκεί πολύ.

Πρώτες εστίεςΗ διάβρωση εμφανίζεται στην επιφάνεια εντός ενός έτους μετά τη λειτουργία. Ειδικά τέτοιοι σιγαστήρες φοβούνται την υγρασία και τα αντιδραστήρια του δρόμου. Επίσης, η διάβρωση εμφανίζεται όχι μόνο έξω, αλλά και μέσα. Όταν κόβετε έναν μεταχειρισμένο σιγαστήρα, μπορείτε να δείτε ότι τα χωρίσματά του δεν έχουν γερές βάσεις και μερικά έχουν ήδη σαπίσει.

Μπροστινή ροή

Είναι αθλητικός σιγαστήρας. Ο σχεδιασμός του είναι κάπως διαφορετικός από τον τυπικό. Έτσι, η συσκευή ενός σιγαστήρα ευθύγραμμου σιγαστήρα προϋποθέτει την παρουσία των ακόλουθων εξαρτημάτων:

• body;
• ευθεία έξοδος;
• διάτρητος σωλήνας;
• ατσάλινο πλέγμα;
• ηχοαπορροφητικό υλικό (η γυάλινη ίνα χρησιμοποιείται ως έχει);
• ολοσυγκολλημένες αρθρώσεις.

Όπως σημειώσαμε νωρίτερα, ένας συμβατικός σιγαστήρας δημιουργεί αντίθλιψη στο σύστημα εξάτμισης. Δεδομένου ότι αυτό εμφανίζεται αρνητικά στην ισχύ, δημιουργήθηκε ένα ανάλογο άμεσης ροής. Διαφέρει στο ότι δεν έχει θάλαμο με χωρίσματα. Στην πραγματικότητα, είναι ένας ευθύς διάτρητος σωλήνας. Από σχεδίαση, μοιάζει με αντηχείο.

Το πλεονέκτημα ενός τέτοιου σιγαστήρα είναι ότι συμβάλλει στο καλύτερο καθαρισμό των κυλίνδρων. Δηλαδή, τα αέρια φεύγουν ελεύθερα από το σύστημα. Επιπλέον, λόγω της αυξημένης διαμέτρου του σωλήνα στο άκρο, τα αέρια φαίνεται να τραβούν προς τα έξω χωρίς να παραμείνουν στον συλλέκτη και σε άλλα στοιχεία. Όλα αυτά έχουν θετική επίδραση στη δύναμη.

Αλλά πρέπει να πω ότι η εγκατάσταση ενός σιγαστήρα ευθείας είναι σχετική μόνο σεεάν κάτω από το καπό είναι ένας σπορ, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας. Εάν αυτό είναι ένα τυπικό αυτοκίνητο, ακόμη και με ελάχιστες τεχνικές τροποποιήσεις, δεν θα μπορείτε να νιώσετε την αύξηση της ισχύος. Επιπλέον, η ροή προς τα εμπρός δημιουργεί έναν πιο δυνατό ήχο, όπως λένε οι κριτικές. Και δεν αρέσει σε όλους.

Συσκευή σιγαστήρα μοτοσικλέτας

Μοιάζει λίγο με το σχέδιο του παραπάνω σιγαστήρα. Άρα, αποτελείται από:

• κυλινδρικό μέρος;
• ίσιος κώνος;
• σωλήνας εξάτμισης;
• αντίστροφος κώνος.

Δεδομένου ότι πρόκειται για την απλούστερη σχεδίαση διαφράγματος, ένας τέτοιος σιγαστήρας δεν συμβάλλει στη σημαντική μείωση του ήχου της εξάτμισης. Λειτουργεί σχεδόν με τον ίδιο τρόπο όπως ένα συνεχές ρεύμα. Ο ήχος της εξάτμισης είναι πολύ δυνατός - λένε οι κριτικές.

Η αρχή του σιγαστήρα

Ας ρίξουμε μια ματιά στον τρόπο λειτουργίας ενός κλασικού σιγαστήρα αυτοκινήτου. Πρέπει να ειπωθεί ότι τα αέρια υποβάλλονται σε μια προκαταρκτική διαδικασία μείωσης θορύβου στον συντονιστή. Βρίσκεται πίσω από την πολλαπλή εξαγωγής και μπροστά από τον σιγαστήρα. Παίρνει έως και 40% της πίεσης αερίου. Στη συνέχεια, οι ουσίες εισέρχονται στο σιγαστήρα.

Δεδομένου ότι ο σχεδιασμός του σιγαστήρα περιλαμβάνει την παρουσία πολλών χωρισμάτων, τα αέρια αναγκάζονται να περάσουν μέσα από αυτόν τον λαβύρινθο. Μετά τη διέλευση από κάθε θάλαμο, το επίπεδο δόνησης και ο ρυθμός ροής των καυσαερίων μειώνονται. Σε αυτή την περίπτωση, το ίδιο το σώμα του σιγαστήρα θερμαίνεται. Στην έξοδο, έχουμε μια ήσυχη, όχι πολύ ζεστή εξάτμιση, δεδομένου ότι η θερμοκρασία της στην αρχή είναι πάνω από 400 βαθμούς. Έτσι, η μείωση του ήχου επιτυγχάνεται με απόσβεση του ήχουδιαφράγματα κυμάτων.

Χαρακτηριστικά Absorber

Λαμβάνοντας υπόψη τη συσκευή του σιγαστήρα, αξίζει να σημειωθεί ένα τέτοιο εξάρτημα όπως ο απορροφητής. Συνήθως χρησιμοποιείται σε αθλητικούς σιγαστήρες. Ο απορροφητής βρίσκεται στο χώρο μεταξύ του περιβλήματος και του διάτρητου σωλήνα. Έχει απαλή και πορώδη υφή. Σχεδιασμένο για να μειώνει τους κραδασμούς και τους ήχους. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως απορροφητής:

• μεταλλικά ρινίσματα;
• υαλοβάμβακα;
• ορυκτοβάμβακας;
• μεταλλικό μαλλί;
• άλλα άκαυστα υλικά.

Μέρος του ήχου μπαίνει στον απορροφητή. Έτσι, η ενέργεια των αερίων μειώνεται. Αλλά πρέπει να ξέρετε ότι όταν απορροφάται, αυτό το υλικό θερμαίνεται σημαντικά. Επομένως, πρέπει να είναι ανθεκτικό στη φωτιά.

Ποιο είναι καλύτερο - μπροστινή ροή ή συμβατικός σιγαστήρας;

Δεν υπάρχει σαφής απάντηση σε αυτήν την ερώτηση. Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι ένας αθλητικός σιγαστήρας είναι στάνταρ, διαφορετικά θα χρησιμοποιηθεί σε κάθε αυτοκίνητο. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων της προς τα εμπρός ροής, οι κριτικές σημειώνουν:

• Υψηλή διάρκεια ζωής καθώς το σώμα είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα.
• Αυξημένη ισχύς κινητήρα. Κατά μέσο όρο, το ποσοστό αυτό αυξάνεται κατά 3-5%. Επομένως, μια τέτοια διαφορά γίνεται αισθητή μόνο σε κινητήρες υψηλής ισχύος και παραγωγικότητας.

Ταυτόχρονα, τέτοιοι σιγαστήρες έχουν ένα τεράστιο μείον. Αυτός είναι ο ήχος της εξάτμισης. Είναι πολύ δυνατό, επομένως αυτοί οι σιγαστήρες δεν είναι κατάλληλοι για κανονική χρήση.

Όσο για τα κλασικά, αυτάΠολύ πιο ήσυχο, αλλά διαρκεί περισσότερο. Συνήθως, η διάρκεια ζωής είναι τρία έως πέντε χρόνια.

Συσκευή καταστολής για όπλα

Υπάρχουν διάφοροι τύποι. Αν μιλάμε για το πιο απλό σιγαστήρα για πιστόλι, η συσκευή του είναι η εξής:

• υπόθεση;
• λαστιχένια μεμβράνη;
• παξιμάδι σύνδεσης;
• θάλαμος διαστολής.

Το τελευταίο έχει κυλινδρικό σχήμα και καλύπτεται με ελαστική μεμβράνη μπροστά. Δεδομένου ότι ο θάλαμος έχει μεγαλύτερη διάμετρο από την κάννη, τα αέρια σε αυτόν διαστέλλονται και χάνουν ταχύτητα. Μετά τη σφαίρα, βγαίνουν με πολύ λιγότερη ενέργεια.

Αλλά πρέπει να ειπωθεί ότι μια τέτοια συσκευή σιγαστήρα για όπλα είναι αναξιόπιστη. Αυτό το σχέδιο έχει σχεδιαστεί για 100 λήψεις. Στη συνέχεια, η μεμβράνη φθείρεται και πρέπει να αντικατασταθεί. Υπάρχουν πιο αξιόπιστες επιλογές. Έτσι, η συσκευή σιγαστήρα για όπλα περιλαμβάνει ένα συμπαγές ελαστικό βύσμα. Αντικαθιστά τη σαθρή μεμβράνη.

Ένας άλλος τύπος σιγαστήρα - με απόφραξη. Αποτελείται από:

• θάλαμος διαστολής;
• spacer;
• Σταματήστε βύσματα σε ποσότητα δύο τεμαχίων.

Ο επόμενος τύπος σιγαστήρα όπλων είναι οι εκκεντρικοί δύο θαλάμων. Η συσκευή σιγαστήρα προϋποθέτει την παρουσία θαλάμου με διαχωριστικό. Η αρχή λειτουργίας είναι ίδια με αυτή των απλούστερων ειδών.

Ένας πιο περίπλοκος τύπος είναι ο σιγαστήρας που απορροφά τη θερμότητα. Η ουσία της δουλειάς του είναι να απορροφά θερμότητα και ενέργεια μέσω ρινισμάτων αλουμινίου, ορείχαλκου ή χάλκινου σύρματος. Μεταξύ των ελλείψεων τέτοιωντύπου, αξίζει να σημειωθεί η συχνή φθορά των απορροφητών - πρέπει να αλλάζονται τακτικά. Η συσκευή σιγαστήρα περιλαμβάνει:

• στοίβα καλωδίων;
• nut;
• διαστήματα;
• διαμερισματικό διαμέρισμα.

Συμπέρασμα

Έτσι, εξετάσαμε τη συσκευή σιγαστήρα και τις δυνατότητές της. Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν πολλές ποικιλίες τέτοιων στοιχείων. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, εφαρμόζεται η εγκατάσταση σιγαστήρα πολλαπλών θαλάμων. Ωστόσο, η ροή προς τα εμπρός σπορ τοποθετείται μόνο σε ορισμένους τύπους αυτοκινήτων.