Σύστημα φρένων GAZ-3309 (ντίζελ): διάγραμμα, συσκευή και χαρακτηριστικά

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Το σύστημα πέδησης GAZ-3309 (ντίζελ), το διάγραμμα του οποίου φαίνεται παρακάτω, είναι απλό και αξιόπιστο. Παρέχει έγκαιρη πέδηση ενός φορτηγού με υψηλή ικανότητα διασταύρωσης και πολύ αξιοπρεπή ικανότητα φόρτωσης. Η διάταξη των κινητήριων τροχών σύμφωνα με τον τύπο 4x2 έχει σχεδιαστεί κυρίως για σκληρές επιφάνειες, αν και σας επιτρέπει να κινείστε με αρκετή σιγουριά εκτός δρόμου. Επομένως, τα φρένα πρέπει να λειτουργούν καλά σε όλες τις συνθήκες.

Σχέδιο συστήματος πέδησης GAZ-3309 (ντίζελ) με στεγνωτήρα αέρα

Το ίδιο το κύκλωμα φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.

1. Μονάδα συμπιεστή.
2. δεξαμενή HC.
3. Αισθητήρας έκτακτης ανάγκης.
4. Φίλτρο.
5. Δομή φρένου πίσω τροχού.
6. Αισθητήρας.
7. Διακόπτης πνευματικού σήματος.
8. Σιγαστήρα.
9. Στρογγυλοποιός κόκορας.
10. φρένο μπροστινού τροχού.
11. Ένδειξη κρίσιμης πίεσης.
12. Air tank.
13. Βαλβίδα επιστροφήςτύπος.
14. Μονή βαλβίδα ασφαλείας.
15. Πνευματικός ενισχυτής.
16. Modulator.
17. Βαλβίδα ελέγχου.
18. Ατμοσφαιρικό μπαλόνι.
19. στεγνωτήριο αέρα.
20. Αισθητήρας εμβόλου.
21. Βαλβίδα φρένου με δύο τμήματα.

Γενική περιγραφή

Όταν σχεδίαζε ένα φορτηγό που δημιουργήθηκε σχεδόν από την αρχή, αποφασίστηκε να αναπτυχθεί ένα ριζικά νέο σχέδιο του συστήματος πέδησης. Ο κινητήρας ντίζελ GAZ-3309 ήταν εξοπλισμένος με σχέδιο που δεν εξαρτιόταν από προηγούμενες τροποποιήσεις. Τα συστατικά στοιχεία του TS χωρίζονται υπό όρους σε τρεις κατηγορίες:

1. Εργαζόμενος (κύριος) κόμβος.
2. Χρόφρενο.
3. Ανταλλακτικό μπλοκ.

Όλα τα συστήματα στοχεύουν σε μία ενέργεια - μείωση της ταχύτητας ή πλήρη ακινητοποίηση του αυτοκινήτου, ανάλογα με τις εντολές που δίνει ο οδηγός. Ένας σημαντικός παράγοντας είναι ότι για τη μεταφορά εμπορευμάτων τα φρένα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστα, διασφαλίζοντας το όχημα να σταματήσει σε οποιαδήποτε κατάσταση, προκειμένου να αποφευχθεί ένα ατύχημα με σοβαρές συνέπειες.

Το κύριο σύστημα ονομάζεται έτσι επειδή λειτουργεί συνεχώς όταν το αυτοκίνητο κινείται. Οποιοδήποτε σχέδιο πέδησης αποτελείται από μια κίνηση και τη μηχανική. Ο πρώτος κόμβος είναι υπεύθυνος για την ενεργοποίηση του συστήματος την κατάλληλη στιγμή και οι μηχανικοί δημιουργούν αντίσταση στην κίνηση.

Διαχείριση και ραντεβού

Ο κύριος έλεγχος του συστήματος πέδησης των αυτοκινήτων GAZ-3309 είναι το πεντάλ του ποδιού. Τοποθετείται μεταξύ των αναλόγων του συμπλέκτη και του αερίου. Πρέπει να σημειωθεί ότι στους προκατόχους, αυτό το στοιχείο είχε μια πολύ σφιχτή απελευθέρωση. Ενημερωμένο σχέδιοΧωρίς εντελώς αυτό το μειονέκτημα, το πεντάλ πηγαίνει απαλά και ομαλά, κάτι που είναι συγκρίσιμο με τα ξένα ανάλογα.

Το φορτηγό 3309 συνδυάζει στάθμευση και εφεδρικά φρένα σε ένα σετ. Αυτό κατέστησε δυνατή τη μείωση του αριθμού των εξαρτημάτων με ταυτόχρονη απλοποίηση του σχεδιασμού. Το λεγόμενο «χειρόφρενο» χρησιμεύει για να κρατά το όχημα σε κλίση κατά την εκκίνηση ή κατά τη διάρκεια παρατεταμένης στάθμευσης. Οι έμπειροι οδηγοί γνωρίζουν ότι αυτό είναι ένα σημαντικό στοιχείο, καθώς είναι πολύ δύσκολο να πιάσεις ένα φορτωμένο αυτοκίνητο χωρίς να γυρίσεις πίσω, ακόμη και σε μικρή κλίση. Το σύστημα φρένων στάθμευσης GAZ-3309 (ντίζελ) φαίνεται παρακάτω.

Σχέδιο δίνεται με επεξηγήσεις:

1. Retainer.
2. Λεβή τύπου μοχλού.
3. Στατικός δίσκος.
4. Στοιχείο επέκτασης.
5. Τακάκια φρένων.
6. Pusher.
7. Μηχανισμός τυμπάνου.
8. Άνοιξη.
9. Finger.
10. Κύριο τύμπανο.

Μηχανική

Αυτός ο μηχανισμός αποτελείται από μια ποικιλία εξαρτημάτων τριβής τοποθετημένα σε άμεση συνένωση με τον τροχό. Το ανάλογο στάθμευσης σε αυτό το μέρος δεν συναθροίζεται με τον κύριο κόμβο, έχοντας ξεχωριστό σχέδιο. Τοποθετείται στον άξονα κάρδαν με στερέωση όταν είναι ενεργοποιημένος. Τα στοιχεία τυμπάνου παρέχονται στη συσκευή και το κύκλωμα του συστήματος πέδησης GAZ-3309 (ντίζελ), καθώς θεωρούνται βέλτιστα για τον συγκεκριμένο τύπο φορτηγών. Εκτός από το ίδιο το τύμπανο, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει σταθερά μαξιλαράκια με διαμόρφωση ταινίας, πιεσμένα πάνω του.

Το μέρος του σώματος αλληλεπιδρά στενά με τον τροχό, περιστρέφονταςμε αυτόν. Στο εσωτερικό μέρος υπάρχουν τακάκια φρένων σε ελατήρια. Όταν πατάτε το πεντάλ, πιέζονται πάνω στο τύμπανο, μειώνοντας την ταχύτητά του. Στερεώνονται στην πλήμνη του αυτοκινήτου με κούμπωμα με μπουλόνι που παρέχει μέγιστη προσπάθεια. Τα τακάκια είναι κατασκευασμένα από ένα ανθεκτικό στην τριβή κράμα τριβής.

Drive part

Η κίνηση στο κύκλωμα συστήματος πέδησης GAZ-3309 (ντίζελ) είναι απαραίτητη για τον έλεγχο του μηχανισμού με την επακόλουθη εκτέλεση ορισμένων χειρισμών. Στο φορτηγό τοποθετούνται μηχανικοί και υδραυλικοί μηχανισμοί κίνησης, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για τη λειτουργία του πάρκινγκ και της κύριας μονάδας. Η υδραυλική κίνηση δεν επιλέχθηκε τυχαία, καθώς θεωρείται η καλύτερη επιλογή για ένα απλό φορτηγό.

Εκτός από την παραπάνω τροποποίηση, υπάρχουν επίσης ενεργοποιητές πνευματικής και ηλεκτρικής διαμόρφωσης, οι οποίοι έχουν στενή εξειδίκευση και δεν χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα της εν λόγω σειράς. Παρακάτω, για λόγους σαφήνειας, το σχήμα δείχνει ένα φρένο τροχού.

Επεξηγήσεις:

1. Σαπούτσι φρένων.
2. Protection-cap.
3. Δοχείο κυλίνδρου.
4. Piston.
5. Cuff.
6. Κινούμενο έμβολο.
7. Ελατήριο δέσιμο.
8. Οδηγική αγκύλη.
9. Ασπίδα φρένων.
10. Puck.
11. Nut.
12. Finger Cam.
13. Μανίκια.
14. Εκκεντρικά πιάτα.
15. Ετικέτες.
16. Καταπατήση Lookout.

Λειτουργίες

Επισκόπηση των φρένων των φορτηγών GAZ-3307 και 09 θα συνεχίσει να μελετάένα είδος συστήματος συναγερμού που ειδοποιεί για δυσλειτουργία των φρένων. Επιπλέον, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει έναν υδραυλικό ενισχυτή τύπου κενού με δεξαμενή και βαλβίδα διακοπής. Σε κάθε άξονα του οχήματος τοποθετούνται ξεχωριστά υδραυλικά κυκλώματα. Αυτό καθιστά δυνατή, σε περίπτωση αστοχίας ενός κυκλώματος, να διασφαλιστεί η εκπλήρωση των καθηκόντων που έχουν ανατεθεί, αποτρέποντας την εμφάνιση έκτακτων αναγκών.

Οι δεξαμενές κυλίνδρων είναι υπεύθυνες για την τροφοδοσία κάθε διαμερίσματος ξεχωριστά, κάτι που γίνεται επίσης για λόγους ασφαλείας. Κατά μήκος των κυκλωμάτων, παρέχεται ένας ενσωματωμένος ελεγκτής δύναμης πέδησης, ο οποίος χρησιμεύει για τη δημιουργία της απαιτούμενης πίεσης εάν ένα από τα κυκλώματα σπάσει ή απαιτείται ίση ρύθμιση πίεσης σε κάθε τροχό. Με απλά λόγια, η συσκευή δεν διπλασιάζει τη δύναμη πίεσης στο κύκλωμα εργασίας. Ταυτόχρονα, η απόσταση της διαδρομής του πεντάλ αυξάνεται, γεγονός που απαιτεί από τον οδηγό να το πιέζει όσο το δυνατόν περισσότερο.

Κύλινδρος φρένων

Μια πλήρης ανασκόπηση των φρένων φορτηγού GAZ-3307 και 09 θα πρέπει να περιλαμβάνει μια μελέτη των χαρακτηριστικών του κύριου κυλίνδρου φρένου. Ενεργοποιείται με το πάτημα του πεντάλ, δημιουργώντας την απαιτούμενη πίεση στο κύκλωμα λόγω μικρών εμβόλων. Αυτό το στοιχείο μειώνεται στο μισό για κάθε περίγραμμα. Τα πλωτά έμβολα είναι μια τροποποίηση της βαλβίδας παράκαμψης. Κατά την ελεύθερη κατάσταση του πεντάλ, το TC επικοινωνεί με το δοχείο διαστολής.

Όταν πατάτε το πεντάλ, τα έμβολα αρχίζουν να κινούνται, κάθονται στη θέση τους και επικαλύπτονται σφιχτά. Αντίστοιχα, η αλληλεπίδραση του εμπορικού κέντρου και της δεξαμενής σταματά. Κατά την κανονική καθημερινή λειτουργία του φορτηγού, το επίπεδοΤο μείγμα φρένων είναι κοντά στη μέγιστη τιμή, ειδικά σε καινούργια τακάκια και μια ένδειξη που έχει αφαιρεθεί. Παρακάτω είναι μια εικόνα μιας βαλβίδας φρένων, η οποία είναι απαραίτητη κατά τον εκ νέου εξοπλισμό του συστήματος πέδησης GAZ-3309.

Αξίες:

1. Σώμα μοχλού.
2. Δίδυμος μοχλός.
3. μπουλόνι στερέωσης.
4. Cam.
5. Εργασιακή πρόσφυση.
6. Οδηγός.
7. Ράβδος για τμήμα τρέιλερ.
8. Διάφραγμα.
9. Έδρα βαλβίδας.
10. Βαλβίδα εισαγωγής.
11. Βαλβίδα εξαγωγής.
12. Διακόπτης Stop.
13. Διακόπτης σήματος.
14. Διάφραγμα.
15. Stock.
16. Υπόθεση.

ενισχυτής

Αυτό το στοιχείο χρειάζεται για να δημιουργηθεί πρόσθετη πίεση στα κυκλώματα του κόμβου. Αυτό καθιστά δυνατή τη βελτίωση της ποιότητας πέδησης του μηχανήματος, ενώ δεν απαιτείται μέγιστη προσπάθεια για να πατήσετε το πεντάλ. Η αρχή λειτουργίας του υδραυλικού ενισχυτή κενού βασίζεται στη δημιουργία πρόσθετης πίεσης στο τμήμα εισόδου της μονάδας ισχύος, η οποία προκαλεί παρόμοια ενέργεια στο εμπορικό κέντρο.

Όταν χαλάσει ο μηχανισμός, η ποιότητα του φρεναρίσματος επιδεινώνεται απότομα, καθώς παρέχεται σταθερή ροή αέρα στον σωλήνα εισαγωγής του κινητήρα. Αυτό συμβάλλει στην εξάντληση του μείγματος καυσίμου στο τμήμα των κυλίνδρων. Για το λόγο αυτό, το αυτοκίνητο μπορεί να σταματήσει. Ταυτόχρονα, θα είναι δυνατή η εκκίνηση μόνο μετά την επισκευή του συστήματος πέδησης GAZ-3309 (ντίζελ). Το κύκλωμα είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε με την υποδεικνυόμενη δυσλειτουργία, το άκαυστο μείγμα αφαιρεί το λίπος και γρατσουνίζει τον καθρέφτη του κυλίνδρου.

Αρχή λειτουργίας

Μετά το πάτημα του πεντάλ, ο ενισχυτής δράσης υδραυλικού κενού αναλαμβάνει αυτόν τον ελιγμό, πολλαπλασιάζοντας τη δύναμη πολλές φορές, προωθώντας την στον κύριο TC του οχήματος. Στα κυκλώματα εργασίας, τα στοιχεία εμβόλου αυξάνουν την πίεση του υγρού σύμφωνα με τη δύναμη του πεντάλ. Ταυτόχρονα, η δύναμη πίεσης αυξάνεται απότομα, οι κύλινδροι εργασίας των τροχών μετατοπίζουν τα τακάκια στα τύμπανα του οχήματος.

Εάν το πεντάλ συνεχίσει να κινείται, η δύναμη αυξάνεται περαιτέρω, μετά την οποία οι μηχανισμοί τίθενται πλήρως σε κατάσταση λειτουργίας. Τα τακάκια, μπαίνοντας σε εμπλοκή με τα στοιχεία του τυμπάνου, επιβραδύνουν την περιστροφή των τροχών με μέγιστη προσπάθεια, όπου ο τροχός έρχεται σε επαφή με το δρόμο. Η δύναμη πέδησης εξουδετερώνει την αντίστοιχη περιστροφή, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να επιβραδύνει.

Για να συνεχίσει την κίνηση, ο οδηγός βγάζει το πόδι του από το πεντάλ και μετά ο μηχανισμός του ελατηρίου επιστροφής το επαναφέρει σε ελεύθερη θέση. Μετά από αυτό το στοιχείο, τα έμβολα TC απελευθερώνονται. Τα τακάκια απομακρύνονται από την επιφάνεια υπό τη δύναμη ειδικών ελατηρίων. Η περίσσεια λιπαντικού συμπιέζεται έξω από τις ανοιχτές κεφαλές, τροφοδοτείται στο δοχείο διαστολής. Ταυτόχρονα, η ένδειξη πίεσης μειώνεται στο ελάχιστο.

Πώς να εξαερώσετε τα φρένα σε ένα GAZ-3309;

Η αιμορραγία του συστήματος έχει ως εξής:

1. Καθαρίστε καλά τις βαλβίδες παράκαμψης στους κυλίνδρους των τροχών.
2. Ξεβιδώστε το καπάκι πλήρωσης της δεξαμενής HZ (κύλινδρος κύριος κύλινδρος).
3. Γεμίστε το δοχείο με υγρό φρένων. Είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε τη σύνθεση που προβλέπεται στο εγχειρίδιο οδηγιών.
4. Η πίεση στους κυλίνδρους αέρα πρέπει να είναι 0,6-0,8 MPa.
5. Εξαερώστε το υδραυλικό κύκλωμα του μπροστινού τροχού.
6. Αφαιρέστε το κάλυμμα της δεξιάς βαλβίδας ανακούφισης του μπροστινού φρένου, βάλτε τον ελαστικό σωλήνα, χαμηλώστε το ελεύθερο άκρο του στο υγρό φρένων που έχετε χύσει προηγουμένως σε ένα γυάλινο δοχείο.
7. Ξεβιδώστε τη βαλβίδα παράκαμψης μισή στροφή, πατήστε το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές. Η υδραυλική κίνηση αντλείται μέχρι να σταματήσουν να εμφανίζονται οι φυσαλίδες στο δοχείο όπου έχει χαμηλώσει ο ελαστικός εύκαμπτος σωλήνας.
8. Σφίξτε τη βαλβίδα παράκαμψης με το πεντάλ πατημένο.
9. Το TC του αριστερού μπροστινού τροχού αντλείται με τον ίδιο τρόπο.
10. Κάντε τη λειτουργία με τα πίσω στοιχεία μετάδοσης κίνησης με τον ίδιο τρόπο.
11. Η άντληση πραγματοποιείται με την παραπάνω σειρά.
12. Προσθέστε υγρό φρένων στο ρεζερβουάρ HC. Το επίπεδο πρέπει να είναι 1-2 εκατοστά κάτω από το μέγιστο δείκτη στο λαιμό της δεξαμενής.

Κάνοντας την υποδεικνυόμενη λειτουργία, είναι απαραίτητο να προσθέσετε το υγρό εργασίας, αποτρέποντας το στέγνωμα του πυθμένα της δεξαμενής.

Maintenance

Τα μέτρα προληπτικής συντήρησης για το σύστημα πέδησης περιλαμβάνουν περιοδική επιθεώρηση αρμών και στεγανοποιήσεων για εξαέρωση, ασφαλή στερέωση και γενική κατάσταση του συγκροτήματος. Για να αποφύγετε τις συχνές επισκευές των φρένων GAZ-3309, θα πρέπει να αλλάζετε τακτικά την κασέτα του στεγνωτήρα αέρα. Επιπλέον, το χειμώνα, πρέπει να παρακολουθείτε την αποστράγγιση του συμπυκνώματος, αποτρέποντας το πάγωμα. Πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στο σφίξιμοκάλυμμα γερανού στο σώμα και την κατάστασή του. Η στεγανότητα του μηχανισμού ελέγχεται χρησιμοποιώντας σύνθεση σαπουνιού.