Volvo S70: προδιαγραφές και φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Κάθε οδηγός θα ήθελε πολύ να έχει ένα premium σεντάν κατηγορίας D. Αλλά το κόστος τέτοιων μηχανών είναι πολύ υψηλό. Έτσι έγινε και με το Volvo S70. Την εποχή του ντεμπούτου του, αυτό το αυτοκίνητο ήταν απίστευτα ακριβό. Για παράδειγμα, στη Γερμανία, η τιμή ενός Volvo κυμαινόταν από 49.000 DM έως 66.000 DM. Όμως τα χρόνια περνούν και τα αυτοκίνητα χάνουν την αξία τους επειδή εμφανίζονται νέα, πιο μοντέρνα μοντέλα. Τώρα μια παρόμοια παρουσία του "Volvo" μπορεί να αγοραστεί στο "δευτερεύον" για αρκετά επαρκή χρήματα - 180-250 χιλιάδες ρούβλια.

Χαρακτηριστικό

Το Volvo S70 είναι ένα μεσαίου μεγέθους σεντάν που κατασκευάστηκε μαζικά από τη σουηδική εταιρεία Volvo Cars. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα του 850ου Volvo και έγινε η συνέχειά του. Κάποτε, όλοι ονειρευόντουσαν να αγοράσουν αυτό το μοντέλο. Ο διάδοχος του sedan S70 είναι το νέο Volvo S60.

Περιγραφή του μηχανήματος

Κοιτάζοντας την εμφάνιση του αυτοκινήτου, δεν είναι δύσκολο να μαντέψεις σε ποιο μοντέλο βασίστηκε το S70. Αυτό είναι το ίδιο 850ο Volvo, αλλά πιο βελτιωμένο. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου έχει αλλάξειπολύ απαραίτητο.

Το αυτοκίνητο έλαβε νέους προφυλακτήρες, φώτα και προβολείς. Το Volvo S70 είχε την ίδια γωνιακή οροφή και μακριά μύτη. Το σχήμα του πλευρικού τοιχώματος και των τόξων παρέμεινε το ίδιο. Βασικά, αυτό το σεντάν ήταν βαμμένο σε μαύρο, λευκό ή κόκκινο. Όλες οι αποχρώσεις ήταν αρκετά επιτυχημένες. Το αυτοκίνητο φαινόταν σταθερό και προκλητικό. Όσο για σήμερα, ο σχεδιασμός του σουηδικού αυτοκινήτου είναι ξεπερασμένος από την εποχή μας. Ακόμη και σε έντονο κόκκινο, το αυτοκίνητο δεν θα τραβήξει πολύ την προσοχή. Αλλά η Volvo παρήγαγε επίσης φορτισμένες εκδόσεις βασισμένες στο S70, οι οποίες, όσον αφορά τα χαρακτηριστικά, δεν ήταν κατώτερες από τη σειρά M της BMW. Ωστόσο, περισσότερα για αυτό αργότερα.

Ποιότητα σώματος

Οι κάτοχοι Volvo S70 είναι ικανοποιημένοι με την ποιότητα του αμαξώματος. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά δυνατό και καλά βαμμένο. Το πάχος της βαφής είναι τέτοιο ώστε να σχηματίζονται ροκανίδια μόνο μετά από σημαντικές κρούσεις πέτρας. Οι γρατσουνιές μπορούν εύκολα να γυαλιστούν με λειαντική πάστα. Αυτό το αυτοκίνητο θα μοιάζει σαν καινούργιο. Σε περίπτωση ατυχήματος, το αυτοκίνητο δεν παραμορφώνεται σημαντικά. Αρκετά δυνατό στο "Volvo" και τον προφυλακτήρα. Σύμφωνα με κριτικές, είναι τόσο ανθεκτικό που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κριάρι. Ωστόσο, ο προφυλακτήρας έχει και παραμορφώσιμες ζώνες, λόγω των οποίων απορροφά την κρούση στο μέγιστο, μειώνοντας το φορτίο στα στοιχεία ισχύος του αμαξώματος.

Το μέταλλο είναι γαλβανισμένο και προστατεύεται από τη διάβρωση. Παρά το γεγονός ότι είναι 20 ετών, αυτό το αυτοκίνητο εξακολουθεί να φαίνεται αξιοπρεπές σήμερα. Η εξαίρεση είναι τα σπασμένα αυτοκίνητα. Εάν το αυτοκίνητο έχει υποστεί ατύχημα όπου το μέταλλο έχει παραμορφωθεί, σκουριάμπορεί να εμφανιστεί 1-2 χρόνια μετά την ανάρρωση. Επομένως, δεν πρέπει να παίρνετε τέτοια αντίγραφα.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του Volvo S70 είναι ευγενικά διακοσμημένο. Στο εσωτερικό, χρησιμοποιούνται υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας και δέρμα. Τα περισσότερα μοντέλα ήρθαν με μπεζ εσωτερικό, αλλά υπήρχαν και εκδόσεις με μαύρο δέρμα. Η καμπίνα είναι πολύ ήσυχη, ακόμα και μετά από 20 χρόνια το πλαστικό δεν τρίζει μέσα. Αυτό που πραγματικά φθείρεται είναι το δέρμα. Ο χρόνος δεν τη γλυτώνει. Για να διατηρήσετε την αρχική του εμφάνιση, πρέπει να φροντίζετε τακτικά τις ενυδατικές κρέμες. Διαφορετικά, το δέρμα στεγνώνει και ραγίζει (όπως στην παρακάτω φωτογραφία).

Η εργονομία στο Volvo S70 V70 είναι καλά μελετημένη. Όλοι μπορούν να καθίσουν άνετα πίσω από το τιμόνι. Δεν έχει σημασία πόσο ψηλός και πολύπλοκος είναι ο οδηγός. Τα καθίσματα έχουν επαρκή γκάμα ρυθμίσεων και καλή πλευρική στήριξη. Η σόμπα λειτουργεί τέλεια το χειμώνα. Στο Volvo S70, το ψυγείο θέρμανσης θερμαίνεται «στο μέγιστο» σε κρύο καιρό. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς το μηχάνημα σχεδιάστηκε αρχικά για να λειτουργεί σε δύσκολα κλίματα.

Ένα άλλο πλεονέκτημα σε αυτό το μηχάνημα είναι η διαθεσιμότητα ελεύθερου χώρου. Πιάνει και μπροστά και πίσω. Το αυτοκίνητο είναι πολύ μακρύ και φαρδύ, οπότε κανείς δεν θα είναι κλειστοφοβικός μέσα. Ευχαριστημένος με το επίπεδο εξοπλισμού. Είναι ήδη διαθέσιμα στη βασική διαμόρφωση:

• Power windows.
• Έλεγχος του κλίματος.
• Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
• Ραδιόφωνο με εναλλάκτη CD.
• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα και πλαϊνοί καθρέφτες.
• Διορθωτής προβολέων.
• Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρακαι πολλά άλλα "gadgets".

Προδιαγραφές

Η βάση για το Volvo S70 είναι μια μονάδα βενζίνης δέκα βαλβίδων. Με όγκο δύο λίτρων αποδίδει 126 ίππους. Ανάλογα με το εγκατεστημένο κιβώτιο, ένα τέτοιο αυτοκίνητο επιτάχυνε στα 100 km/h σε 11,7-12,1 δευτερόλεπτα.

Πιο συνηθισμένο για ένα σουηδικό σεντάν είναι ένας πεντακύλινδρος κινητήρας 2,5 λίτρων. Αυτός ο κινητήρας έχει δύο εκκεντροφόρους και αποδίδει 170 ίππους. Με αυτόν τον κινητήρα, η Volvo επιταχύνει στα 100 km/h σε 8,9 δευτερόλεπτα με τους μηχανικούς.

Μην ξεχνάτε τους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, από τους οποίους υπήρχαν αρκετοί στη σειρά. Έτσι, ο junior υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας για το sedan ήταν μια μονάδα δύο λίτρων με 170 ίππους. Μαζί του, το αυτοκίνητο έπιασε ταχύτητα 100 km/h σε 8,7 δευτερόλεπτα. Παρεμπιπτόντως, όλοι οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες της Volvo έφεραν την ένδειξη "T". Επόμενος στη λίστα είναι μια μονάδα 2,5 λίτρων με 180 ίππους. Τοποθετήθηκε τόσο σε μονοφωνική όσο και σε τετρακίνητη έκδοση. Τα τελευταία σημείωσαν 2, 4T AWD.

Στο τέλος της κυκλοφορίας, ένας νέος κινητήρας V5244T εμφανίστηκε στη σειρά. Πρόκειται για έναν κινητήρα 2,4 λίτρων με 193 ίππους. Με αυτό, το αυτοκίνητο έπιασε ταχύτητα 100 km/h σε 7,8 δευτερόλεπτα.

Κιβώτιο ταχυτήτων

Συνολικά, παρέχονται δύο κιβώτια ταχυτήτων για το σουηδικό σεντάν. Ήταν ένα χειροκίνητο πέντε σχέσεων και ένα αυτόματο τεσσάρων ζωνών. Ήταν ήδη δυνατή η επιλογή ενός κουτιού στην αρχική έκδοση του Volvo S70. Η επισκευή αυτών των κιβωτίων ταχυτήτων σπάνια απαιτήθηκε (μηχανική και πλήρως"αιώνιος"). Τις περισσότερες φορές, αυτές είναι περιπτώσεις κατά τις οποίες το λάδι δεν άλλαξε εγκαίρως στο σημείο ελέγχου ή το κουτί φορτώθηκε σημαντικά.

Για να διαρκέσει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να αντικαθιστάτε το υγρό ATP κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό θα εξαλείψει την εμφάνιση πιθανών κραδασμών και τραντάγματα κατά την αλλαγή ταχύτητας. Παρεμπιπτόντως, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει πολλούς τρόπους οδήγησης:

• Οικονομικό.
• Χειμώνας.
• Sporty.

Και σε κινητήρες με διάταξη 20 βαλβίδων, παρέχεται ένα πρόγραμμα αλλαγής ταχυτήτων που προσαρμόζεται στο ατομικό στυλ οδήγησης.

"Χρεωμένες" εκδόσεις

Μερικές φορές σε προσφορά μπορείτε να βρείτε "Volvo" με την ένδειξη T5 ή R. Αυτές οι ονομασίες υποδεικνύουν τα σπορ χαρακτηριστικά του σεντάν. Έτσι, οι Σουηδοί παρήγαγαν ένα αυτοκίνητο με υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες 2, 3-2, 4 λίτρων. Αυτοί οι κινητήρες ανέπτυξαν ισχύ 230-250 ίππων. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο έδειξε εξαιρετική δυναμική απόδοση. Με μάζα σχεδόν δύο τόνων, το αυτοκίνητο επιτάχυνε στα 100 km/h σε 7, 3-6, 8 δευτερόλεπτα.

Diesel Volvo

Οι κινητήρες ντίζελ ήταν επίσης παρόντες στη σύνθεση. Την περίοδο από το 97 έως το 99, παρήχθη η μονάδα 2,5 TDI. Πρόκειται για έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που αποδίδει 140 ίππους. Το αυτοκίνητο επιτάχυνε στα 100 km/h σε 10,7 δευτερόλεπτα στο μηχάνημα και σε 9,9 δευτερόλεπτα στα πεντατάχυτα μηχανικά. Το 1999, οι Σουηδοί άλλαξαν ελαφρώς τη διαμόρφωση του κινητήρα. Ωστόσο, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και η δυναμική της επιτάχυνσης παρέμειναν ίδια.

Υπόφορομέρος

Εμπρός και πίσω, το Volvo S70 χρησιμοποιεί ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων Delta-Link. Οι κριτικές των ιδιοκτητών σημειώνουν την υψηλή ομαλότητα της διαδρομής. Το αυτοκίνητο απορροφά τέλεια τα χτυπήματα. Ταυτόχρονα, η ανάρτηση παρέχει αξιόπιστη πρόσφυση των τροχών με το δρόμο.

Το αυτοκίνητο δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ευέλικτο (αυτό οφείλεται στις μεγάλες του διαστάσεις και βάρος), αλλά διατηρεί μια ευθεία πορεία άριστα σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Το φρενάρισμα στο αυτοκίνητο είναι πολύ ομαλό, ενώ είναι αποτελεσματικό. Αυτό διευκολύνεται από τη σχεδίαση του μοχλού των μπροστινών αντηρίδων. Αυτό το σχέδιο εξαλείφει την επίδραση της "κατάδυσης" του μπροστινού άκρου κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Όταν μειώνεται η ταχύτητα, η δύναμη κατανέμεται ομοιόμορφα στο σώμα.

Ασφάλεια

Σίγουρα όλοι έχουν ακούσει για την ασφάλεια των σουηδικών αυτοκινήτων. Και το Volvo S70 δεν ήταν εξαίρεση. Έτσι, το sedan είναι εντυπωσιακό με μια λίστα συσκευών που στοχεύουν στη βελτίωση της ασφάλειας:

• Ένα παιδικό κάθισμα είναι ενσωματωμένο στο υποβραχιόνιο του πίσω καναπέ.
• Τα επάνω σημεία στερέωσης των ζωνών είναι προενταμένα με αυτόματη ρύθμιση.
• Η κολόνα τιμονιού διπλώνει σε μετωπική πρόσκρουση.
• Όταν ανοίξουν οι πλευρικοί ή μπροστινοί αερόσακοι, οι πόρτες θα ξεκλειδώσουν αυτόματα.
• Το σώμα έχει δεκάδες παραμορφώσιμες ζώνες και εγκάρσια μέλη που έχουν σχεδιαστεί για να διαχέουν τη δύναμη κρούσης.
• Το ρεζερβουάρ διαθέτει ασφαλή βάση και προστασία των σωληνώσεων καυσίμου.
• Υπάρχει σύστημα SIPS (προστασία πλευρικής πρόσκρουσης). Χάρη σε αυτό, η δύναμη κρούσης κατανέμεται ομοιόμορφα στο δάπεδο, την οροφή και την πόρταράφια.
• Υπάρχει ένα σύστημα ABS πέντε καναλιών που λειτουργεί και με τα τέσσερα δισκόφρενα.

Φώτα φρένων LED είναι ενσωματωμένα στα πίσω φώτα του αυτοκινήτου. Μελέτες έχουν δείξει ότι λειτουργούν 250 φορές πιο γρήγορα από τους τυπικούς λαμπτήρες πυρακτώσεως. Αυτό συμβάλλει σε προηγούμενη αντίδραση του κινούμενου οδηγού από πίσω, η οποία μειώνει την απόσταση πέδησης κατά 5-6 μέτρα κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, ανακαλύψαμε τι είναι το Volvo S70. Ακόμη και χρόνια αργότερα, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα σταθερό σύνολο συστημάτων ασφαλείας, ένα ισχυρό αμάξωμα και καλά τεχνικά χαρακτηριστικά.