Πώς αλληλεπιδρά ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου με άλλα εξαρτήματα αυτοκινήτου;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Ο αισθητήρας θέσης ενός τέτοιου εξαρτήματος όπως ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί δικαίως να ονομαστεί το κύριο στοιχείο σε ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί στο ίδιο επίπεδο με τον κινητήρα. Το κύριο καθήκον αυτού του τύπου αισθητήρα είναι ο έλεγχος της έγχυσης καυσίμου, ο συγχρονισμός των πόρων καυσίμου και ολόκληρου του συστήματος ανάφλεξης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, εάν συμβεί κάποια αστοχία στη λειτουργία ενός τέτοιου εξαρτήματος, τότε το μηχάνημα απλά δεν μπορεί να "ενεργοποιηθεί" και ο κινητήρας δεν ανάβει. Επίσης, καθώς κινείστε, ο αισθητήρας θέσης ρυθμίζει την κατανομή του καυσίμου, ενημερώνει τον οδηγό για τη συχνότητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα, συνεχίζοντας να συγχρονίζει τη λειτουργία του ίδιου του κινητήρα. Τέτοιοι αισθητήρες διατίθενται σε διαφορετικούς τύπους, όλοι λειτουργούν σύμφωνα με διαφορετικές αρχές, οι οποίες, πρώτα απ 'όλα, εξαρτώνται από το μοντέλο και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος.

Ο πιο συνηθισμένος είναι ένας επαγωγικός (ή μαγνητικός) αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα. Λειτουργεί λόγω του ότι γύρω του σχηματίζεται ένα μαγνητικό πεδίο (εξ ου και το όνομα του μηχανισμού), το οποίο αλληλεπιδρά με το δόντι συγχρονισμού. Αυτός ο τύπος αισθητήρα χρησιμοποιείται επίσης από πολλούς οδηγούς ως αισθητήρας ένδειξης ταχύτητας.το αυτοκίνητο κινείται. Είναι εύκολο στη χρήση, εξαιρετικά ανθεκτικό και δεν επηρεάζεται από εξωτερικούς παράγοντες. Ο δεύτερος τύπος αισθητήρα είναι το φαινόμενο Hall, το οποίο βασίζεται επίσης στην αλληλεπίδραση των δοντιών με ένα μαγνητικό πεδίο. Αυτός ο αισθητήρας χρησιμοποιείται συχνά ως ένδειξη του διανομέα ανάφλεξης. Ένας πιο προηγμένος και σχετικά νέος τύπος αισθητήρα είναι ο οπτικός, ο οποίος βασίζεται στη μετατροπή της φωτεινής ροής σε παλμό τάσης.

Ο αισθητήρας θέσης, όποιος κι αν είναι, είναι τοποθετημένος στο κύκλωμα του οχήματος χρησιμοποιώντας ένα μακρύ καλώδιο. Κατά κανόνα, έχει τον ίδιο εξοπλισμό με οποιονδήποτε άλλο αισθητήρα αυτοκινήτου. Επομένως, κανείς δεν πρέπει να έχει προβλήματα με την τοποθέτησή του. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι κατά την προσάρτηση του αισθητήρα στροφαλοφόρου, είναι απαραίτητο να αφήσετε ένα κενό 1 έως 1,5 χιλιοστών μεταξύ αυτού και της οδοντωτής τροχαλίας, καθώς διαφορετικά αυτός ο μηχανισμός δεν θα μπορεί να σχηματίσει το απαραίτητο μαγνητικό πεδίο, επομένως, το ο αισθητήρας θέσης δεν θα λειτουργήσει.

Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου μπορεί να καταστραφεί εάν η επισκευή έγινε από ερασιτέχνη (και τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων επηρεάστηκαν κατά λάθος). Επίσης, η αιτία μιας βλάβης μπορεί να είναι η είσοδος ξένων αντικειμένων στο κενό μεταξύ των δοντιών και του ίδιου του αισθητήρα, γεγονός που θα οδηγήσει σε διακοπή της λειτουργίας του. Η κατάσταση μπορεί να διορθωθεί μόνο με την αντικατάσταση αυτής της συσκευής με μια νέα. Γι' αυτό καλό είναι να έχετε πάντα μαζί σας έναν εφεδρικό αισθητήρα, ο οποίος μπορεί να εγκατασταθεί ανά πάσα στιγμή.

Για παραγγελίαγια να προσδιορίσετε εκ των προτέρων εάν ο αισθητήρας θέσης στο μηχάνημα λειτουργεί, απλά πρέπει να συνδέσετε ένα ωμόμετρο σε αυτό και να μετρήσετε την αντίσταση. Εάν η απόδοσή του κυμαίνεται μεταξύ 800 και 900 ohms, τότε ο μηχανισμός είναι κανονικός. Διαφορετικά, ένας τέτοιος αισθητήρας απλά δεν θα είναι σε θέση να λειτουργήσει και οποιοσδήποτε οδηγός θα δει αμέσως έναν συναγερμό. Κατά κανόνα, ένα σφάλμα λειτουργίας αισθητήρα εμφανίζεται ως κωδικός αριθμός 35 ή 19 στην προσωρινή μνήμη ελέγχου συστήματος.