TPDZ - τι είναι; Ρύθμιση DPS. Αισθητήρας θέσης γκαζιού

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το σύγχρονο αυτοκίνητο αποτελείται από πολλά εξαρτήματα και συγκροτήματα. Και ακόμη και μια δυσλειτουργία του μικρότερου από αυτά μπορεί να οδηγήσει σε πολύ σοβαρές συνέπειες. Ένα από αυτά τα μικρά εξαρτήματα είναι ο αισθητήρας θέσης γκαζιού (TPS). Τι είναι αυτό το εξάρτημα και πώς να προσδιορίσετε τη δυσλειτουργία του; Τις απαντήσεις σε όλες αυτές και πολλές άλλες ερωτήσεις θα μάθετε στην πορεία του σημερινού μας άρθρου.

Χαρακτηριστικό στοιχείου

Η βαλβίδα γκαζιού είναι ένα δομικό στοιχείο του συστήματος εισαγωγής ICE βενζίνης. Ο κύριος σκοπός του είναι να ρυθμίζει την ποσότητα του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Με άλλα λόγια, αυτό το στοιχείο ελέγχει την ανάμειξη του αέρα με το καύσιμο σε ορισμένες αναλογίες. Εγκατέστησε το TPS VAZ και πολλά άλλα οικιακά αυτοκίνητα μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και του φίλτρου αέρα.

Ο σχεδιασμός του αισθητήρα γκαζιού είναι ένα είδος βαλβίδας αέρα. Όταν το στοιχείο βρίσκεται σε ανοιχτή κατάσταση, το επίπεδο πίεσης στο σύστημα εισαγωγής του αυτοκινήτου είναι ίσο με το ατμοσφαιρικό και όταν βρίσκεται σε κλειστή κατάσταση,αυτή η τιμή μειώνεται σε κατάσταση κενού.

Ο αισθητήρας θέσης γκαζιού περιλαμβάνει σταθερές και μεταβλητές αντιστάσεις μίας στροφής. Η συνολική τους αντίσταση είναι περίπου 8 kOhm. Μια μικρή τάση αναφοράς παρέχεται σε έναν από τους ακραίους ακροδέκτες αυτού του στοιχείου από τον ελεγκτή (ενώ ο δεύτερος ακροδέκτης είναι συνδεδεμένος στη γείωση). Από εδώ, μέσω της αντίστασης στον ελεγκτή, υπάρχει ένα σήμα σχετικά με την τρέχουσα θέση της βαλβίδας πεταλούδας αυτή τη στιγμή. Συχνά πρόκειται για παλμό με τάση 0,7 έως 4 βολτ, ανάλογα με το επίπεδο του στοιχείου.

Ποικιλίες

Υπάρχουν δύο τύποι TPS συνολικά. Ποια είναι αυτά τα στοιχεία; Μπορεί να είναι ένα εξάρτημα με μηχανική ή ηλεκτρική κίνηση. Το πρώτο χρησιμοποιείται συχνά σε αυτοκίνητα οικονομικής κατηγορίας. Όλα τα συστατικά στοιχεία του συνδυάζονται σε ένα ξεχωριστό μπλοκ, το οποίο περιλαμβάνει λεπτομέρειες όπως:

1. Υπόθεση.
2. Βαλβίδα γκαζιού.
3. Αισθητήρας.
4. IAC (έλεγχος ταχύτητας αδράνειας).

Το αμάξωμα του αποσβεστήρα περιλαμβάνεται στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου. Υπάρχουν επίσης σωλήνες που παρέχουν τη λειτουργία συστημάτων ανάκτησης ατμών βενζίνης και εξαερισμού στροφαλοθαλάμου.

Ο ελεγκτής στροφών ρελαντί διατηρεί την ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα εσωτερικής καύσης με τον αποσβεστήρα κλειστό κατά την εκκίνηση και την προθέρμανση του κινητήρα ή όταν λειτουργεί πρόσθετος εξοπλισμός. Το IAC αποτελείται από έναν βηματικό κινητήρα και μια βαλβίδα. Αυτά τα δύο μέρη ρυθμίζουν την παροχή αέρα που εισέρχεται στο σύστημα εισαγωγής παρακάμπτοντας τον αποσβεστήρα.

Ωστόσο, πρόσφαταΕδώ και αρκετά χρόνια, όλο και περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξοπλίζουν τα οχήματά τους με ηλεκτρικά αποσβεστήρες. Τέτοια στοιχεία έχουν το δικό τους ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, το οποίο εξασφαλίζει τη βέλτιστη ποσότητα ροπής σε όλα τα εύρη στροφών και τα φορτία του μηχανήματος. Αυτό όχι μόνο αυξάνει την ισχύ και τη δυναμική, αλλά μειώνει επίσης την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές καυσαερίων.

Διαφορές ηλεκτρικού αποσβεστήρα

Πώς διαφέρει αυτό το εξάρτημα από τα αντίστοιχα μηχανικά του; Οι κύριες διαφορές του είναι στην απουσία μηχανικής σύνδεσης μεταξύ του πεντάλ γκαζιού και του DZ, καθώς και στη ρύθμιση του εικοστού με κίνηση του ίδιου του αποσβεστήρα.

Αλλά δεν είναι όλα τα χαρακτηριστικά της. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει άκαμπτη σύνδεση μεταξύ του πεντάλ γκαζιού και της βαλβίδας γκαζιού, το ίδιο το ηλεκτρονικό σύστημα μπορεί να επηρεάσει την ποσότητα της ροπής του κινητήρα εσωτερικής καύσης, ακόμα κι αν ο οδηγός δεν πατήσει το γκάζι. Όλες αυτές οι αλλαγές συμβαίνουν λόγω των ενεργειών των αισθητήρων εισόδου, της μονάδας ελέγχου και του ενεργοποιητή.

Εκτός από το TPS, στο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου υπάρχει αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού, καθώς και διακόπτης θέσης φρένου και συμπλέκτη. Έτσι, η μονάδα ελέγχου κινητήρα ανταποκρίνεται σε όλα τα σήματα από τους αισθητήρες και μετατρέπει αυτούς τους παλμούς σε ενέργειες ελέγχου για τη μονάδα αποσβεστήρα.

Λειτουργίες σχεδίασης ενότητας

Αυτό το στοιχείο περιλαμβάνει μηχανισμούς όπως:

• Υπόθεση.
• Βαλβίδα γκαζιού.
• Ηλεκτρικός κινητήρας.
• Reducer.
• Αισθητήρας θέσης γκαζιού.
• Μηχανισμός ελατηρίου επιστροφής.

Μερικές φορές 2 TPS εγκαθίστανται ταυτόχρονα σε ένα αυτοκίνητο. Τι δίνει στο αυτοκίνητο; Κατ 'αρχήν, αυτό δεν προσθέτει καμία ισχύ, ωστόσο, εάν ένας αισθητήρας αποτύχει, ο δεύτερος μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί. Έτσι, η εγκατάσταση δύο TPS πραγματοποιείται για τη βελτίωση της αξιοπιστίας της μονάδας. Αυτά τα στοιχεία μπορεί να είναι τόσο άνευ επαφής όσο και συρόμενης επαφής. Επίσης στη σχεδίαση της μονάδας υπάρχει μια θέση έκτακτης ανάγκης του αποσβεστήρα. Λειτουργεί χάρη στον μηχανισμό ελατηρίου επιστροφής. Εάν μια λειτουργική μονάδα αποτύχει, αντικαθίσταται ως συναρμολόγηση.

TPS: δυσλειτουργίες

Όπως κάθε άλλο εξάρτημα, ο αισθητήρας θέσης γκαζιού τείνει να αποτυγχάνει. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να γνωρίζετε τα κύρια συμπτώματα της διάσπασής του. Λοιπόν, ποια είναι τα σημάδια μιας δυσλειτουργίας στο TPS;

Πρώτα από όλα, θα πρέπει να προσέξετε το ρελαντί του κινητήρα. Εάν οι στροφές του «επιπλέουν», αυτό μπορεί να υποδεικνύει ότι ο αισθητήρας δεν λειτουργεί σωστά. Επίσης, ένα σύμπτωμα της δυσλειτουργίας του μπορεί να είναι το σταμάτημα του κινητήρα όταν το πεντάλ γκαζιού επαναφέρεται απότομα. Η δυσλειτουργία του αισθητήρα είναι πολύ αισθητή όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να υπάρξουν βυθίσεις κατά την επιτάχυνση (φαίνεται ότι ο κινητήρας δεν δέχεται καθόλου καύσιμο). Μερικές φορές κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο μπορεί να μην ανταποκρίνεται στο πεντάλ γκαζιού. Επιπλέον, ο τζίροςΟι κινητήρες μπορούν να παγώσουν στο επίπεδο των 1,5-3 χιλιάδων και δεν πέφτουν ακόμη και όταν η ταχύτητα είναι σβηστή στο ρελαντί. Δηλαδή, τα σημάδια δυσλειτουργίας αυτού του στοιχείου σχετίζονται άμεσα με τη λειτουργία του κινητήρα και οποιαδήποτε λανθασμένη λειτουργία του μπορεί να υποδηλώνει δυσλειτουργία του αισθητήρα ή του αποσβεστήρα. Εάν παρατηρήσετε τουλάχιστον ένα παρόμοιο σύμπτωμα, τότε πρέπει να ελέγξετε την απόδοση του TPS. Το VAZ-2114 "Samara" και οι διάδοχοί του διαγιγνώσκονται σχεδόν το ίδιο. Επομένως, οι παρακάτω οδηγίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε όλα τα αυτοκίνητα εγχώριας (ακόμη και ξένης) παραγωγής.

Πώς να ελέγξετε μόνοι σας το TPS;

Είναι πολύ πιθανό να διαγνωστεί ο αισθητήρας γκαζιού χωρίς τη βοήθεια ειδικών. Το μόνο που χρειάζεστε όσον αφορά τα εργαλεία είναι ένα πολύμετρο. Ανοίξτε, λοιπόν, την ανάφλεξη και κοιτάξτε τον πίνακα οργάνων. Εάν η λυχνία "Check Engine" δεν είναι αναμμένη, σηκώστε το καπό και αναζητήστε τον αισθητήρα αποσβεστήρα.

Τώρα παίρνουμε ένα πολύμετρο και ελέγχουμε την παρουσία ενός "μείον". Για να το κάνετε αυτό, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και βρείτε τη "γείωση" ανάμεσα στα καλώδια. Αυτό είναι εύκολο να γίνει. Στη συνέχεια ανοίξτε ξανά την ανάφλεξη και βρείτε το καλώδιο τροφοδοσίας. Αυτό θα διασφαλίσει ότι ο αισθητήρας λαμβάνει ισχύ.

Τι να κάνετε στη συνέχεια;

Μετά από αυτό, ελέγχουμε το άνοιγμα των επαφών XX. Βρίσκονται στον σύνδεσμο του αισθητήρα στο επάνω ή στο κάτω μέρος. Συνδέουμε ένα από τα καλώδια στο πολύμετρο στην επαφή και το δεύτερο θα μετακινήσουμε τον αποσβεστήρα. Εάν όλα είναι καλά, τότε με την παραμικρή κίνηση, το επίπεδο τάσης στη συσκευή θα αλλάξει στην τιμή της μπαταρίας. Αν στην ζυγαριάτο βέλος του πολύμετρου παρέμεινε στη θέση του, θα πρέπει να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης της μεταβλητής αντίστασης, η οποία βρίσκεται μέσα στο TPS. Τι είναι αυτό το στοιχείο και πώς γίνεται η διάγνωση; Αυτή η αντίσταση είναι μέρος του αισθητήρα αποσβεστήρα, ο οποίος αλλάζει την αντίστασή του ανάλογα με το επίπεδο της θέσης του πεντάλ. Και ελέγχεται με τον εξής τρόπο. Αρχικά, ένα πολύμετρο συνδέεται με το υπόλοιπο καλώδιο, η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη και μετά από αυτό ο αποσβεστήρας κινείται πολύ αργά. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά την κατάσταση του βέλους στην κλίμακα του οργάνου. Δεν πρέπει να υπάρχουν άλματα εδώ. Αν ναι, ο κινητήρας είναι πολύ πιθανό να δυσλειτουργεί.

Σωστή ρύθμιση γκαζιού αυτοκινήτου

Πώς λειτουργεί η αυτοπροσαρμογή του TPS; Αυτή η λειτουργία δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες και γνώσεις, επομένως ακόμη και ένας αρχάριος οδηγός μπορεί να το χειριστεί. Για τη ρύθμιση, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τον κυματοειδές σωλήνα που μεταφέρει τον αέρα. Στη συνέχεια, αυτό το στοιχείο πλένεται καλά με κάποιο ισχυρό διαλύτη. Μπορεί να είναι αλκοόλ ή βενζίνη. Για ευκολία, συνιστάται να καθαρίσετε τον κυματοειδές σωλήνα με ένα κομμάτι πανί. Αλλά δεν το επεξεργαζόμαστε μόνο με βενζίνη. Περαιτέρω, εκτελούμε παρόμοιους χειρισμούς με την πολλαπλή εισαγωγής και το ίδιο το γκάζι. Αφού πλύνετε το τελευταίο στοιχείο, επιθεωρήστε προσεκτικά την εξωτερική του κατάσταση.

Σωστή ρύθμιση αισθητήρα θέσης πεταλούδας

Εάν το αμορτισέρ δεν έχει μηχανική βλάβη, προχωρήστε στη διαδικασία ρύθμισης. Για αυτόείναι απαραίτητο να χαλαρώσετε τις βίδες στερέωσής του, να το σηκώσετε και να το απελευθερώσετε απότομα. Εδώ πρέπει να ακούσουμε ένα χτύπημα στη στάση. Στη συνέχεια, ρυθμίζουμε την τάση των βιδών μέχρι να εξαφανιστεί το «δάγκωμα» του εξαρτήματος. Μετά από αυτό, στερεώνουμε τις βίδες με παξιμάδια και χαλαρώνουμε τα μπουλόνια του αισθητήρα. Στη συνέχεια γυρίζουμε προσεκτικά το σώμα του και ρυθμίζουμε τη θέση του έτσι ώστε η τάση να αλλάζει μόνο με το άνοιγμα του γκαζιού. Μετά από αυτό, μπορείτε να στερεώσετε τα μπουλόνια πίσω και να ξεκινήσετε τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Όπως μπορείτε να δείτε, η ρύθμιση του γκαζιού και του αισθητήρα θέσης του δεν είναι καθόλου δύσκολη διαδικασία, την οποία μπορεί να χειριστεί σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, αρκεί να αφιερώσετε όχι περισσότερο από 10-15 λεπτά ελεύθερου χρόνου για ολόκληρη την επισκευή.

Συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε τι είναι η βαλβίδα γκαζιού, το TPS και από ποια στοιχεία αποτελείται. Τέλος, πρέπει να σημειωθεί πόσο κοστίζει ένας νέος αισθητήρας θέσης γκαζιού. Η τιμή αυτού του είδους κυμαίνεται από 200 έως 800 ρούβλια. Πωλείται τόσο σε καταστήματα όσο και σε αγορές αυτοκινήτων.