2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54
Η σειριακή παραγωγή του φορτηγού GAZ-4301 ξεκίνησε το 1992. Το εξόπλισαν με έναν 6κύλινδρο πετρελαιοκινητήρα 125 ίππων. αερόψυκτος από το GAZ-542. Ο κινητήρας κατασκευάστηκε με άδεια από την Deutz, μια γνωστή γερμανική εταιρεία. Η παραγωγή του αυτοκινήτου συνεχίστηκε μέχρι το 1994. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, 28158 φορτηγά της οικογένειας GAZ-4301 τοποθετήθηκαν σε τροχούς.
Από το προηγούμενο, 53ο μοντέλο, το GAZ-4301 διακρίθηκε από κινητήρα ντίζελ και επίσης από το γεγονός ότι ακόμη και στο στάδιο του σχεδιασμού είχε τη δυνατότητα να λειτουργεί συνεχώς ως μέρος ενός οδικού τρένου. Επιπλέον, πρέπει να ειπωθεί για τον 6κύλινδρο κινητήρα. Αυτό είναι ένα εγκεκριμένο αντίγραφο του κινητήρα από την Deutz. Η GAZ αγόρασε άδεια για μια ολόκληρη οικογένεια, η οποία περιλαμβάνει επίσης 4κύλινδρους κινητήρες ντίζελ με διαφορετική χωρητικότητα.
Ενίσχυση και Βιωσιμότητα
Λόγω του γεγονότος ότι το πλαίσιο προοριζόταν αρχικά για καθολική χρήση, πολλοί κόμβοι που ανήκουν σε φορτηγά τρίτης γενιάς επανασχεδιάστηκαν ριζικά για την ενίσχυση τους. Πολλά από αυτά έχουν αναπτυχθεί πρόσφατα, συγκεκριμένα: κιβώτιο ταχυτήτων, πίσω άξονας με προαιρετικό κλείδωμα διαφορικού, μπροστινός άξονας, ανάρτηση, γραμμή μετάδοσης κίνησης, πλαίσιο. Επίσης, στο νέο μοντέλο GAZ-43101, εμφανίστηκε ένα σύστημα πέδησης διπλού κυκλώματος, το οποίο διαθέτει υδραυλική κίνηση και δύο πνευματικούς ενισχυτές. Η καλή σταθερότητα του μηχανήματος εξασφαλίστηκε δημιουργώντας ένα φαρδύ μετατρόχιο στους μπροστινούς και πίσω τροχούς. Το χαμηλό κέντρο βάρους έπαιξε επίσης ρόλο.
Βελτίωση των ιδιοτήτων των καταναλωτών
Το GAZ-4103 περιλαμβάνει επίσης πολλές τεχνικές λύσεις που αρχικά αποσκοπούσαν στη βελτιστοποίηση των καταναλωτικών ιδιοτήτων αυτού του φορτηγού. Εδώ υπάρχει ένα τιμόνι εξοπλισμένο με υδραυλικό ενισχυτή, μια ηλεκτρική συσκευή πυρσού που διευκολύνει την εκκίνηση του κινητήρα, ένα κάθισμα οδηγού (ρυθμιζόμενο ελατήριο), ένα σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης είναι πολύ πιο αποτελεσματικό, υπάρχει μια συσκευή για το πλύσιμο και το φύσημα ενός ημι- πανοραμικό παρμπρίζ. Όλα αυτά επέτρεψαν στο αυτοκίνητο GAZ-4301, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου ήταν πολύ βελτιωμένα, να γίνει, χωρίς αμφιβολία, ένα νέο ορόσημο στη γκάμα μοντέλων του εργοστασίου.
Αλλά υπήρχαν επίσης σημαντικές ελλείψεις…
Καταρχάς, η χαμηλή ζήτηση για αυτό το φορτηγό οφειλόταν στη χαμηλής ποιότητας συναρμολόγηση των κινητήρων, καθώς και στην αναξιοπιστία τους. Αυτό δεν επέτρεψε την ανάπτυξη μαζικής παραγωγής κινητήρων ντίζελ. Ο χαμηλός όγκος παραγωγής εξηγήθηκε από έναν άλλο λόγο - το αυτοκίνητο είχε χαμηλή ικανότητα cross-country. Γεγονός είναι ότι ο μπροστινός του άξονας ήταν βαρύς, γιατί ο υπολογισμόςκατασκευάστηκε σε ισχυρό κινητήρα και το αυτοκίνητο προοριζόταν για λειτουργία ως μέρος οδικού τρένου. Αλλά σε λασπωμένους δρόμους, που υπάρχουν πολλοί στη χώρα μας, το GAZ-4301 κολλούσε συνέχεια.
Στις αρχές της δεκαετίας του '90, δυσμενή γεγονότα στην οικονομία σχεδόν ακύρωσαν πλήρως την κρατική παραγγελία για οχήματα για τη γεωργία, συμπεριλαμβανομένου του GAZ-4301. Το αποτέλεσμα αυτής της κατάστασης ήταν ότι, λόγω των μικρών όγκων παραγωγής, το κόστος ενός κινητήρα ντίζελ άρχισε να υπερβαίνει το κόστος ενός αυτοκινήτου συνολικά κατά πολλές φορές. Το 1994, οι απώλειες της παραγωγής κινητήρων ανήλθαν σε 200 εκατομμύρια ρούβλια και το ποσοστό αυτό διπλασιάστηκε το επόμενο έτος. Όλα αυτά οδήγησαν στο γεγονός ότι η διοίκηση του εργοστασίου του Γκόρκι αποφάσισε να σταματήσει την παραγωγή κινητήρων ντίζελ και να αφαιρέσει την οικογένεια GAZ-4301 από την παραγωγή.
Ωστόσο, αυτό το αυτοκίνητο έχει βρει εφαρμογή στη χώρα μας. Αν και το GAZ-4301 λαμβάνει συχνά όχι πολύ ευχάριστες κριτικές, είναι σχετικά φθηνό στην επισκευή του και είναι επίσης ένα εξαιρετικό όχημα για τη μεταφορά μεγάλης ποικιλίας εμπορευμάτων.
Συνιστάται:
UralZiS-355M: προδιαγραφές. Φορτηγό αυτοκίνητο. Το εργοστάσιο αυτοκινήτων Ural πήρε το όνομά του από τον Στάλιν
UralZiS-355M, αν και δεν έγινε θρύλος της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας, θα μπορούσε κάλλιστα να ισχυριστεί ότι είναι το πρότυπο απλότητας και αξιοπιστίας
GAZ 3307 - αγαπημένο σοβιετικό φορτηγό
Το φορτηγό GAZ 3307 (γνωστό με το παρατσούκλι "Lawn") τέθηκε σε παραγωγή στα τέλη του 1989. Παράγεται μέχρι σήμερα. Κατά τη διάρκεια αυτής της σημαντικής χρονικής περιόδου, πολλά μοντέλα και τροποποιήσεις μηχανών κατασκευάστηκαν στη βάση του, συμπεριλαμβανομένου του Valdai GAZ, το οποίο είχε ένα πλαίσιο "Lazon" και μια καμπίνα "Gazelle". Στην πραγματικότητα, το μοντέλο 3307 ήταν η τέταρτη γενιά του θρυλικού GAZON, του οποίου η ιστορία ξεκινά από τη μακρινή δεκαετία του '60
GAZ-2705, φορτηγό φορτίου (ολομέταλλο, 7 θέσεων): περιγραφή, προδιαγραφές, τιμές
GAZ-2705 (ολομέταλλο βαν με 7 θέσεις) είναι ένα καθολικό αυτοκίνητο τόσο για επιχειρηματία όσο και για μεγάλη οικογένεια. Ποιες είναι οι τροποποιήσεις και πώς να επιλέξετε το καλύτερο φορτηγό για τον εαυτό σας - διαβάστε σε αυτό το άρθρο
"MAZ 500", φορτηγό, ανατρεπόμενο φορτηγό, φορτηγό ξυλείας
Το σοβιετικό φορτηγό "MAZ 500", η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται στη σελίδα, δημιουργήθηκε το 1965 στο εργοστάσιο αυτοκινήτων του Μινσκ. Το νέο μοντέλο διέφερε από τον προκάτοχό του «MAZ 200» ως προς τη θέση του κινητήρα, ο οποίος ήταν τοποθετημένος στο κάτω μέρος της καμπίνας. Αυτή η διάταξη επέτρεψε τη μείωση του βάρους του αυτοκινήτου
GAZ-63 είναι ένα σοβιετικό φορτηγό. Ιστορικό, περιγραφή, προδιαγραφές
Παρά το γεγονός ότι όχι μόνο έχουν περάσει πολλά χρόνια από την έναρξη της παραγωγής του GAZ-63, αλλά επίσης διακόπηκε πριν από σχεδόν μισό αιώνα, αυτό το φορτηγό εξακολουθεί να φαίνεται στους δρόμους. Συμμετέχει ακόμη και σε αθλητικούς αγώνες. Αυτό το στρατιωτικό φορτηγό με κίνηση σε όλους τους τροχούς δεν συμμετείχε στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, αλλά κέρδισε την αναγνώριση του στρατού και του αξίζει να το θυμόμαστε
