Σύστημα θέρμανσης VAZ-2107: συσκευή, αιτίες δυσλειτουργίας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Το σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης χρησιμοποιείται για τη δημιουργία άνετων κλιματικών συνθηκών για τον οδηγό και τους επιβάτες μέσα στο αυτοκίνητο. Με τη βοήθειά του, μπορούμε να αναπνέουμε καθαρό αέρα ενώ είμαστε μέσα στο αυτοκίνητο, καθώς και να διατηρήσουμε την απαιτούμενη θερμοκρασία.

Σε αυτό το άρθρο θα δούμε πώς λειτουργεί το σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού VAZ-2107. Θα ασχοληθούμε με τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού του, τις κύριες δυσλειτουργίες και τις μεθόδους για την εξάλειψή τους.

Τι περιλαμβάνει το σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης

Το σύστημα θέρμανσης VAZ-2107 είναι ενσωματωμένο στο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Η θέρμανση του αέρα που εισέρχεται στο θάλαμο επιβατών συμβαίνει κατά τη διαδικασία ανταλλαγής θερμότητας του ψυκτικού μέσου, η οποία πραγματοποιείται με τη βοήθεια ενός πρόσθετου ψυγείου. Αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• heater;
• μονάδα ελέγχου;
• αεραγωγοί;
• ρυθμιζόμενα ακροφύσια.

Τι είναι η θερμάστρα

Το κύριο στοιχείο του συστήματος είναι η θερμάστρα, ή όπως αποκαλείται επίσης, η «σόμπα». Ο σχεδιασμός του περιλαμβάνει:

• πλαστικό περίβλημα με κάλυμμα εισαγωγής αέρα;
• καλοριφέρ με βρύση;
• ηλεκτρικόθαυμαστής.

Στην πραγματικότητα, η θερμάστρα είναι μια πραγματική «σόμπα». Το πάνω μέρος του σώματός του είναι εξοπλισμένο με ρυθμιζόμενο κάλυμμα εισαγωγής αέρα. Μέσω αυτού, ο εξωτερικός αέρας εισέρχεται στη «σόμπα». Μέσα στο περίβλημα υπάρχει ένα θερμαντικό σώμα μέσω του οποίου κινείται το θερμαινόμενο ψυκτικό μέσο (αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό).

Εξαιτίας αυτού, ο αέρας θερμαίνεται. Το ψυγείο είναι εξοπλισμένο με μια βρύση που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την ένταση της κίνησης του ψυκτικού μέσα από αυτό ή να το μπλοκάρετε εντελώς. Στα αυτοκίνητα VAZ-2107, το σύστημα θέρμανσης εσωτερικού είναι συνήθως απενεργοποιημένο κατά τη ζεστή εποχή. Και αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας αυτήν τη συσκευή.

Ο θερμαινόμενος αέρας από μόνος του δεν μπορεί να εισέλθει στην καμπίνα επιβατών με την απαραίτητη πίεση, ακόμη και κατά τη γρήγορη οδήγηση. Για την έγχυσή του χρησιμοποιείται ηλεκτροκίνητος ανεμιστήρας (μοτέρ). Βρίσκεται επίσης μέσα στο περίβλημα του θερμαντήρα. Ο ανεμιστήρας "seven" μπορεί να λειτουργήσει σε τρεις διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας.

Μονάδα ελέγχου

Το σύστημα θέρμανσης VAZ-2107 ελέγχεται από μια ειδική μονάδα που βρίσκεται στο κάτω μέρος του ταμπλό. Ο σχεδιασμός του περιλαμβάνει τρεις μοχλούς και διακόπτη λειτουργίας ανεμιστήρα θερμαντήρα.

Ο επάνω μοχλός παρέχει έλεγχο της βρύσης "σόμπας". Στην άκρα αριστερή θέση, είναι κλειστό και το ψυκτικό κινείται γύρω από το ψυγείο θέρμανσης. Εάν ο διακόπτης μετακινηθεί τελείως προς τα δεξιά, το ψυκτικό θα αρχίσει να ρέει πλήρως μέσα του, θερμαίνοντας τον αέρα στο μέγιστο.

Ο μεσαίος μοχλός σας επιτρέπει να κλείσετε το καπάκιπαροχή αέρα. Στην αριστερή θέση, θα είναι εντελώς κλειστό και ο εξωτερικός αέρας δεν θα μπορεί να εισέλθει στην καμπίνα. Το καπάκι θα ανοίξει πλήρως όταν μετακινήσουμε το διακόπτη στην πιο αριστερή θέση.

Το σύστημα θέρμανσης VAZ-2107 παρέχει τη διανομή των ροών αέρα για το φύσημα του παρμπρίζ και των μπροστινών πλαϊνών παραθύρων. Εκτελείται χρησιμοποιώντας τον κάτω μοχλό. Στη σωστή θέση, ο αέρας κατευθύνεται στα πλαϊνά παράθυρα, στην αριστερή θέση, στο παρμπρίζ.

Η βρύση του θερμαντήρα, το κάλυμμα εισαγωγής αέρα και οι αποσβεστήρες που ανακατευθύνουν τις ροές αέρα οδηγούνται από καλώδια.

Ο διακόπτης λειτουργίας ανεμιστήρα βρίσκεται στα αριστερά των μοχλών ελέγχου. Έχει τέσσερις θέσεις όπου βρίσκεται ο ανεμιστήρας:

• off;
• λειτουργεί με την πρώτη ταχύτητα;
• σε δεύτερη ταχύτητα;
• στην τρίτη ταχύτητα.

Αεραγωγοί

Οι αεραγωγοί χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά ζεστού (κρύου) αέρα στο παρμπρίζ και στα πλαϊνά παράθυρα. Υπάρχουν μόνο τρία από αυτά:

• αριστερά;
• δεξιά;
• κεντρικό.

Κάθε ένας από τους αεραγωγούς είναι ένα πλαστικό "μανίκι" συγκεκριμένου σχήματος. Στο ένα άκρο συνδέονται με το σώμα του θερμαντήρα, το άλλο - στο αντίστοιχο ακροφύσιο. Για να μειωθεί η απώλεια αέρα κατά τη μετάδοση, οι συνδέσεις σφραγίζονται με λαστιχένιες μανσέτες.

Ακροφύσια

Ένα ακροφύσιο, ή εκτροπέας, είναι μια συσκευή μέσω της οποίας ο αέρας εισέρχεται απευθείας στο χώρο επιβατών. Το σύστημα θέρμανσης VAZ-2107 περιλαμβάνει τέσσερις εκτροπείς: αριστερά, δύοκέντρο και δεξιά. Ένα σχεδιαστικό χαρακτηριστικό του ακροφυσίου είναι ένας μηχανισμός που σας επιτρέπει να αλλάζετε τη θέση των ελασμάτων μέσα σε αυτό, ανακατευθύνοντας τη ροή του αέρα από τη μία πλευρά στην άλλη και επίσης να την εμποδίζετε εντελώς.

Πώς λειτουργεί

Έχοντας μελετήσει τη δομή του συστήματος θέρμανσης VAZ-2107, είναι εύκολο να καταλάβουμε πώς λειτουργεί. Έτσι, ο αέρας μέσα από τις γρίλιες στο καπό του αυτοκινήτου και το κάλυμμα εισαγωγής αέρα εισέρχεται στο περίβλημα του θερμαντήρα. Εκεί, ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού και τη θέση του αποσβεστήρα της βρύσης "σόμπας", θερμαίνεται σε μια ορισμένη θερμοκρασία και μετακινείται περαιτέρω κατά μήκος των αεραγωγών μέσω των εκτροπέων στο χώρο επιβατών. Η ένταση της ροής αέρα σε αυτή την περίπτωση εξαρτάται από την ταχύτητα του μηχανήματος (με τον ανεμιστήρα απενεργοποιημένο) ή από τη θέση του διακόπτη λειτουργίας ανεμιστήρα. Αλλάζοντας τη θέση του κάτω μοχλού της μονάδας ελέγχου, καθώς και τη θέση των ελασμάτων στα ακροφύσια, κατευθύνουμε ζεστό αέρα όπου τον χρειαζόμαστε - στο παρμπρίζ, στα πλαϊνά παράθυρα ή στο κέντρο της καμπίνας.

Εγχυτήρας και καρμπυρατέρ: υπάρχει διαφορά στο σχεδιασμό του συστήματος θέρμανσης

Το σύστημα θέρμανσης VAZ-2107 (μπεκ) δεν διαφέρει από αυτό που ήταν εξοπλισμένο με το παλιό καρμπυρατέρ "sevens". Ο σχεδιασμός και η αρχή λειτουργίας τους είναι απολύτως πανομοιότυπες. Τα καλοριφέρ, οι βρύσες τους, οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες και όλα τα άλλα στοιχεία είναι εναλλάξιμα. Το μόνο πράγμα στο οποίο μπορεί να διαφέρει το σύστημα θέρμανσης VAZ-2107 (καρμπυρατέρ) είναι το υλικό για την κατασκευή του καλοριφέρ "σόμπας". Τα παλιά «επτά» ήταν φτιαγμένα από χαλκό.

Κοινά προβλήματα και λύσεις

Παρά την απλότητα του σχεδιασμού, το σύστημα θέρμανσης VAZ-2107 χαλάει αρκετά συχνά. Τα πιο ευάλωτα μέρη του είναι:

• βρύση θερμαντήρα;
• ανεμιστήρας (ηλεκτρικός κινητήρας);
• καλοριφέρ σόμπας.

Η βρύση του καλοριφέρ «επτά», όπως όλα τα κλασικά VAZ, σπάει πιο συχνά. Η πιο δημοφιλής δυσλειτουργία του είναι μια διαρροή που προκαλείται από αποσυμπίεση της θήκης. Ένα παρόμοιο πρόβλημα λύνεται με την αντικατάσταση του ανταλλακτικού. Η επισκευή γερανού δεν είναι δυνατή στις περισσότερες περιπτώσεις.

Μια άλλη κοινή αποτυχία είναι ένα σπασμένο καλώδιο μονάδας. Για να το αντικαταστήσετε, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον γερανό, επειδή είναι αδύνατο να φτάσετε στη στερέωσή του από το πλάι της συσκευής ασφάλισης χωρίς να τον αφαιρέσετε. Θα πρέπει επίσης να παρακολουθείτε την τάση του καλωδίου. Εάν αφεθεί να κρεμάσει, ο αποσβεστήρας της βρύσης δεν θα ανοίξει πλήρως.

Όσο για τον ανεμιστήρα, ούτε αυτός μπορεί να χαρακτηριστεί αξιόπιστος. Συνήθως χαλάει με την έναρξη του κρύου καιρού. Η αιτία μιας δυσλειτουργίας του κινητήρα είναι, στην καλύτερη περίπτωση, φθαρμένα ρουλεμάν ή βούρτσες, και στη χειρότερη, ένα ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα των περιελίξεων. Η κατάσταση μπορεί να διορθωθεί επισκευάζοντας τον ηλεκτροκινητήρα ή αντικαθιστώντας τον.

Το καλοριφέρ έχει επίσης δύο «ασθένειες»: διαρροή και απόφραξη. Η πρώτη δυσλειτουργία μπορεί να προκληθεί είτε από μηχανική βλάβη είτε από χημικές διεργασίες. Σήμερα, τα θερμαντικά σώματα είναι κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου, το οποίο δεν διαφέρει ιδιαίτερααντοχή σε τεχνικά υγρά. Και αν τα παλιά χάλκινα καλοριφέρ μπορούσαν ακόμα να συγκολληθούν, τότε τα σύγχρονα μπορούν μόνο να αντικατασταθούν.

Η απόφραξη του εναλλάκτη θερμότητας εμφανίζεται επίσης ως αποτέλεσμα χημικών διεργασιών. Η κλίμακα εγκαθίσταται σταδιακά στα τοιχώματα των σωλήνων της συσκευής και με την πάροδο του χρόνου περιορίζει την κανονική κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι ο αέρας που εγχέεται στο χώρο επιβατών δεν θερμαίνεται στην επιθυμητή θερμοκρασία. Μπορείτε να απαλλαγείτε από ένα τέτοιο πρόβλημα ξεπλένοντας το ψυγείο με ειδικά υγρά, σε ακραίες περιπτώσεις, αντικαθιστώντας τη συσκευή.