Μοτοσικλέτα IZH "Planet" εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Οι πρώτες μοτοσυκλέτες με την επωνυμία IZH κατασκευάστηκαν το 1929 από τον σχεδιαστή Mozharov. Ήταν βαριά, μεγάλα, είχαν κινητήρα 1200 κυβικών και 24 ίππους. Το αυτοκίνητο ήταν αρκετά σταθερό, επομένως ήταν καλά ανεκτό από το ρωσικό εκτός δρόμου και τις κακές καιρικές συνθήκες. Η τροποποίηση του πρώτου μοντέλου κατέστησε δυνατή την οδήγηση με ρυμουλκούμενο φορτίου ή επιβατών και δύο άτομα μπορούσαν να κάθονται στο τελευταίο.

Μοτοσικλέτα IZH "Planet" εμφανίστηκε το 1956 με βάση την τροποποίηση IZH56, η οποία είχε συγκολλημένο πλαίσιο, διπλή σέλα, παρέχοντας σπορ εφαρμογή. Η ασφάλεια του 56ου ενισχύθηκε από το γεγονός ότι η αλυσίδα από τον πίσω τροχό μέχρι το κιβώτιο ταχυτήτων προστατεύονταν από ένα σφραγισμένο σχέδιο.

Η διαφορά μεταξύ του IZH "Planet" και του IZH56 ήταν ότι το κάθισμα της σταθερής κατασκευής αντικαταστάθηκε με ένα αφαιρούμενο και οι στάμπες ασπίδες αντικατέστησαν αυτές που συγκολλήθηκαν με σφραγίδα. Επιπλέον, ο σχεδιασμός της δεξαμενής αερίου άλλαξε, οι σιγαστήρες τροποποιήθηκαν. Σε αυτό το μηχάνημα, για πρώτη φορά στη σειρά, εμφανίστηκε ένα φίλτρο αέρα αδρανείας λαδιού. Ο όγκος εργασίας του κυλίνδρου ήταν 346 cm3. - αυτό το χαρακτηριστικό ήταν χαρακτηριστικό ολόκληρης της σειράς μοντέλων, με εξαίρεση το IZH "Planet" 6 (παραγωγής 1996έτος).

Η επόμενη τροποποίηση (Νο. 2), που κυκλοφόρησε το 1965, είχε υψηλότερη αναλογία συμπίεσης (έως 7,0), αυξημένη ισχύ (έως 15,5 ίππους), αυξημένη ταχύτητα στροφαλοφόρου άξονα. Η αλλαγή ταχυτήτων σε μοτοσικλέτα πραγματοποιήθηκε με μοχλό ποδιού τύπου μονής βραχίονα.

Το IZH "Planet" 3, που εμφανίστηκε το 1970, διέφερε από το προηγούμενο μοντέλο σε άλλα πτερύγια λάσπης, κιβώτια εργαλείων, υψηλότερο τιμόνι, το οποίο μετατοπίστηκε προς τον οδηγό, γεγονός που βελτίωσε την ικανότητα ελέγχου του αυτοκινήτου. Η ταχύτητα περιστροφής του άξονα (στροφαλοφόρος άξονας) για αυτό το δείγμα ήταν 4900 rpm και η μέγιστη ισχύς ήταν κοντά στους 20 ίππους. Για πρώτη φορά, εγκαταστάθηκαν "φλας" στο μοντέλο.

Η τέταρτη και η πέμπτη τροποποίηση της μοτοσικλέτας κυκλοφόρησαν στα χρόνια της περεστρόικα (1984, 1987). Αυτά τα μοντέλα ήταν πιο ισχυρά, με αυξημένη διαδρομή για τον μπροστινό τροχό, καλή απορρόφηση κραδασμών. Η αυτόματη δοσολογία λαδιού έχει ήδη εμφανιστεί εδώ, η οποία κατέστησε δυνατή τη μείωση της τοξικότητας των καυσαερίων, τα φτερά του πιρουνιού έχουν ενισχυθεί, έχουν εγκατασταθεί νέοι διακόπτες, οι οποίοι κατέστησαν δυνατό τον έλεγχο χωρίς να αφαιρέσετε τα χέρια σας από το τιμόνι. Στην πέμπτη τροποποίηση, εγκαταστάθηκε μια ενισχυμένη φαρδιά αλυσίδα μανικιών δύο σειρών. Και δείγματα του IZH P5-01, όπως οι μοτοσυκλέτες IZH "Planet" 6, είχαν αλλαγή ταχυτήτων μέσω ενός μοχλού ποδιού με δύο βραχίονες, ένα σύστημα λίπανσης ξεχωριστό από το καύσιμο και έναν μηχανισμό έκκεντρου για εμπλοκή του συμπλέκτη.

Η τελευταία έκδοση του αυτοκινήτου Izhevsk (Νο. 6) διέφερε από τις προηγούμενες με ισχύ 24,5 ίππων, ένα υγρό σύστημαψύξη με ανεμιστήρα (αντί για αέρα) και μια σειρά από άλλα χαρακτηριστικά.

Η πώληση του IZH "Planet" σήμερα πραγματοποιείται σε εξειδικευμένα φόρουμ ή μέσω διαφημίσεων σε εφημερίδες. Μπορείτε να αγοράσετε μια μοτοσυκλέτα που κατασκευάστηκε πριν από 20-50 χρόνια για αρκετές χιλιάδες. Φυσικά, έχει μια σειρά από μειονεκτήματα σε σύγκριση με σύγχρονα παραδείγματα ιαπωνικής ή αμερικανικής βιομηχανίας. Αλλά σε επιδέξια χέρια, το αυτοκίνητο μετατρέπεται σε ένα αξιόπιστο όχημα που "περνά" τέλεια μέσα από τα χωράφια, "στριμώχνοντας" έως και 150-160 km / h σε καλούς δρόμους (IZH P5). Αντίγραφα με κουφέτα εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε αγροτικές περιοχές για τη μεταφορά σανού και άλλων αγαθών.