Μοτοσικλέτα "Κουκουβάγια". Μοτοσικλέτα "ZiD Owl 200" νέα (φωτογραφία)

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

"Owl" (το πλήρες όνομα της μοτοσικλέτας είναι "Sunrise Owl") - απόγονος του διάσημου "Kovrovets" (μοντέλο "K-175"), που παράγεται από το εργοστάσιο Degtyarev (ZiD) από το 1957 έως 1965

Ενδιαφέρουσα και μακρά ιστορία ύπαρξης, επαναλαμβανόμενες αλλαγές εμφάνισης και χαρακτηριστικών. Όλα αυτά είναι μια μοτοσυκλέτα «Κουκουβάγια». Φωτογραφίες από διάφορα θέματα το επιβεβαιώνουν ξεκάθαρα.

Ο κινητήρας είναι η καρδιά της μοτοσυκλέτας

Η μοτοσυκλέτα Owl είναι εξοπλισμένη με έναν κυλινδρικό δίχρονο αερόψυκτο κινητήρα με όγκο εργασίας 173,9 κυβικά εκατοστά. Διάμετρος - 61,72 mm, διαδρομή - 58,5 mm.

Μοτοσικλέτα Κουκουβάγια: Πρώτα Θέματα

Αρχικά, αυτό το μοντέλο είχε μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα, βρόχο καθαρισμού δύο καναλιών σύμφωνα με το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας Schnurle και κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων. Η ισχύς του κινητήρα ήταν είκοσι και μισή ίπποι στις 6300-7500 σ.α.λλεπτό. Το μοντέλο είχε ανάφλεξη επαφής, ροπή έως 14 Nm στις 5100 σ.α.λ., γεννήτρια G-411, διαφορετική μορφή ρεζερβουάρ, πορτμπαγκάζ και προστατευτικό για την προστασία των γονάτων του μοτοσικλετιστή. Η μέγιστη ταχύτητα ήταν ογδόντα και μισή χιλιόμετρα την ώρα, ξηρό βάρος - διακόσια είκοσι και μισό κιλά.

Έναρξη εκσυγχρονισμού

Μερικά χρόνια μετά την πρώτη κυκλοφορία, οι σχεδιαστές είχαν τεχνικές λύσεις που στόχευαν στη βελτίωση της απόδοσης, της αξιοπιστίας, καθώς και στη βελτίωση της εμφάνισης. Το 1976, η μοτοσικλέτα Sova εκσυγχρονίστηκε.

Η βελτιωμένη έκδοση διέφερε εξωτερικά από την προηγούμενη στο στρογγυλό σχήμα των φλας (παλαιότερα ήταν ορθογώνια), στα πίσω φώτα και έναν σιγαστήρα νέου σχήματος. Χρησιμοποιήθηκε νέα συσκευή φωτισμού σύστημα συναγερμού, σύστημα ηλεκτρονικής ανάφλεξης χωρίς επαφή, νέος σιγαστήρας. Η ισχύς του κινητήρα ήταν είκοσι και μισή ιπποδύναμη, ροπή - 15 Nm στις 6300 σ.α.λ. Μέγιστη ταχύτητα - ογδόντα πέντε και μισό χιλιόμετρα την ώρα, ξηρό βάρος - διακόσια είκοσι δύο και μισό κιλά.

Κουκουβάγια 200 Μοντέλο 1977-1979: Need for Speed

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι σχεδιαστές κατέβαλαν πολλές προσπάθειες για να αυξήσουν σημαντικά την ισχύ του κινητήρα, η οποία αυξήθηκε σε είκοσι τέσσερις και μισό ίππους στις 6700-7900 rpm, διατηρώντας τον ίδιο κυβισμό των 173,7 κυβικών εκατοστών και τη μέγιστη ροπή έως 1,6 kgf m (16 N m) στις 5600 rpm. Ευχαριστούμεαλλάζοντας τη διαμόρφωση του καναλιού στον κύλινδρο, τον στροφαλοθάλαμο και τη νέα κυλινδροκεφαλή, ο λόγος συμπίεσης αυξήθηκε στο 10,4 Το μπροστινό πιρούνι άλλαξε μηχανικά: η διάμετρος του σωλήνα αυξήθηκε και το αμορτισέρ βελτιώθηκε όσο το δυνατόν περισσότερο. χρόνος. Η διαδρομή του πιρουνιού αυξήθηκε κατά είκοσι χιλιοστά και ανήλθε σε εκατόν εξήντα εννιά και μισό. Τώρα η μοτοσυκλέτα «Owl 200» άρχισε να φτάνει τη μέγιστη ταχύτητα έως και εκατόν πέντε χιλιομέτρων την ώρα, ενώ το ξηρό της βάρος ήταν εκατόν είκοσι ένα κιλά.

Κουκουβάγια 175 μοντέλο 1981-1983: μεγάλη δεξαμενή αερίου και βελτιωμένο φρένο

Το 1981-1983 αντικαταστάθηκε το ρεζερβουάρ υγραερίου, το οποίο άρχισε να χωράει τρεισήμισι λίτρα καυσίμου περισσότερο, καθώς και το σύστημα εισαγωγής, τα πίσω αμορτισέρ. Χάρη στις σχεδιαστικές λύσεις, η μοτοσικλέτα Owl 175 έλαβε μεγαλύτερη ενεργειακή ένταση, οι νέες μπαταρίες βρίσκονταν σε γωνία δώδεκα μοιρών ως προς την κατακόρυφο, γεγονός που παρείχε στους τροχούς μια διαδρομή εκατόν πενήντα εννιά και μισό χιλιοστά.

Επιπλέον, το αναβαθμισμένο μοντέλο χρησιμοποιεί ένα εκσυγχρονισμένο φρένο, αυξημένο από εκατόν είκοσι πέντε σε εκατόν εξήντα χιλιοστά σε διάμετρο τύμπανου φρένου, τροχούς, γεννήτρια G-427 με ονομαστική τάση 7 V, και βελτιωμένη σέλα. Η μέγιστη ταχύτητα ήταν ακόμα εκατόν πεντέμισι χιλιόμετρα την ώρα και το ξηρό βάρος ήταν ακόμα εκατόν είκοσι πέντε και μισό κιλά.

Μοτοσικλέτα Owl: Προδιαγραφές μοντέλου 1983-1985

Το 1983-1985, το πτερύγιο του κυλίνδρου απέκτησεαυξημένη επιφάνεια ψύξης. Ορισμένοι από τους κινητήρες άρχισαν να εξοπλίζονται με καρμπυρατέρ τσεχοσλοβακικής κατασκευής, το οποίο είχε μεγάλη ζήτηση στη σοβιετική εποχή και ήταν τεράστιο έλλειμμα. Μια καινοτομία ήταν η εγκατάσταση ενός νέου ηλεκτρολογικού εξοπλισμού δώδεκα βολτ:

• FG-137B προβολείς με ευρωπαϊκούς διαχύτες δέσμης;
• νέα πίσω φώτα με πλευρικούς ανακλαστήρες.

Πάνω από τους προβολείς τοποθετήθηκαν πλαστικές μονάδες ελέγχου: φανοί ελέγχου για φλας, διακόπτης ανάφλεξης, μεσαία και μεγάλη σκάλα, ταχύμετρο.

Επιπλέον, τοποθετήθηκαν αντικλεπτικές κλειδαριές. Το μπροστινό αμορτισέρ έλαβε ένα ελαστικό κυματοειδές κάλυμμα, το οποίο επέτρεψε να αποτρέψει όσο το δυνατόν περισσότερο τη σκόνη. Η εκσυγχρονισμένη μοτοσυκλέτα "ZiD Sova" έλαβε μια νέα διαμορφωμένη ασπίδα στον μπροστινό τροχό, έναν μοχλό kickstarter με πτυσσόμενο πεντάλ αντί για συμπαγές, ένα πτυσσόμενο πόδι για τον οδηγό και έναν καθρέφτη οπισθοπορείας. Με μέγιστη ταχύτητα εκατόν πεντέμισι χιλιομέτρων την ώρα, το ξηρό βάρος ήταν εκατόν είκοσι δύο και μισό κιλά. Το 1985, η μοτοσυκλέτα λαμβάνει ένα νέο σπορ τιμόνι με jumpers, roll bar, δύο καθρέφτες οπισθοπορείας, ειδικός τουριστικός εξοπλισμός (πίσω πορτμπαγκάζ με πλαϊνό τμήμα, πλαϊνή τσάντα από γνήσιο δέρμα, τσάντα tablet για ρεζερβουάρ καυσίμου). Η μοτοσυκλέτα είναι διακοσμημένη με νέες επιγραφές στο ρεζερβουάρ και στο καπάκι της εργαλειοθήκης, οι οποίες είναι κατασκευασμένες από ειδική μεμβράνη lavsan. Η μέγιστη ταχύτητα ήταν εκατόν πεντέμισι χιλιόμετρα την ώρα,ξηρό βάρος - εκατόν είκοσι πέντε και μισό κιλά.

Αλλαγές το 1989: νέος κινητήρας και αυξημένη ισχύς

Το 1989, τοποθετήθηκε ένας νέος κινητήρας στο παλιό σασί, ο οποίος είχε μια ειδική βαλβίδα με πέταλο. Ο αναβαθμισμένος κινητήρας ξεχώριζε από έναν κύλινδρο που είχε πεντακάναλο καθαρισμό και δύο παράθυρα εξόδου. Η οπή αυξήθηκε από 61,5 σε 63,5 χιλιοστά, και η φούστα του εμβόλου μεγεθύνθηκε επίσης. Η ισχύς αυξήθηκε στους 35,5 ίππους. Με. στις 6000 rpm, μέγιστη ροπή - έως 17 Nm στις 5500 rpm. Ο κινητήρας έχει έναν σιγαστήρα. Το τιμόνι της μοτοσυκλέτας έχει επεκταθεί, έχοντας δεχθεί άλτες. Η αλυσίδα έχει επεκταθεί κατά τρεις κρίκους.

Έτσι, βλέπουμε ότι η μοτοσυκλέτα «Κουκουβάγια» είχε πολύ διαφορετικά χαρακτηριστικά στα χρόνια της ύπαρξής της. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα χαρακτηριστικά των τελευταίων μοντέλων.

"Owl 200": χαρακτηριστικά

Ο κινητήρας αυτής της μοτοσικλέτας είναι μονοκύλινδρος, δύο άκρων, με βαλβίδα καλαμιού στην εισαγωγή. Ο κυβισμός του κινητήρα είναι 175/197 κ.εκ. βλέπε Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα "Owl 200" είναι εξοπλισμένη με ειδικό σύστημα λίπανσης μαζί με σύστημα ψύξης καυσίμου και αέρα. Η μέγιστη ισχύς κινητήρα είναι 10,3 λίτρα. Με. Ξηρό βάρος - εκατόν είκοσι δύο και μισό κιλά. Το μέγιστο φορτίο είναι διακόσια είκοσι εννέα κιλά. Μέγιστο επίπεδοταχύτητα - εκατόν είκοσι πέντε και μισό χιλιόμετρα την ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι τεσσεράμισι λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Η μοτοσυκλέτα έχει ύψος 829,5 mm, πλάτος 859,5 mm και μήκος 2100 mm. Απόσταση από το έδαφος - 125 mm.

κουκουβάγια 175

Αυτό το μοντέλο, που μπορεί να ονομαστεί και μοτοσικλέτα ZiD Owl 175, είναι ένα πολύ υψηλής ποιότητας μοντέλο δρόμου της μεσαίας κατηγορίας και προορίζεται κυρίως για τουριστικά ταξίδια ή περπάτημα, τόσο με συνεπιβάτη όσο και μόνο. Μπορεί να οδηγεί τόσο εκτός δρόμου όσο και σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η μοτοσυκλέτα Owl 175 μπορεί να εξοπλιστεί με ρυμουλκούμενο τύπου Raccoon. Οι τεχνικές παράμετροι του μοντέλου είναι αρκετά υψηλές. Επιπλέον, αυτό το μοντέλο διακρίνεται σημαντικά από τα άλλα για υψηλό βαθμό απόδοσης καυσίμου, αυξημένο επίπεδο άνεσης, καθώς και λειτουργική αξιοπιστία.

Ο κυβισμός του κινητήρα είναι διακόσια πενήντα πέντε κυβικά εκατοστά. Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος, δίχρονος. Το σύστημα διανομής είναι εξοπλισμένο με ειδική βαλβίδα καλαμιού στην είσοδο. Η ψύξη συμβαίνει λόγω της ροής του εισερχόμενου αέρα.

Το μέγεθος της μοτοσυκλέτας είναι 62,5 επί 57,6 εκ. Ο κυβισμός του κινητήρα είναι 173,7 κυβικά εκατοστά. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα είναι 29,5 λίτρα. Με. στις 5800 σ.α.λ.

Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων - μοτέρ, αλυσίδα, πρωτεύον. Ο συνολικός αριθμός των περασμάτων είναι τέσσερις. Το κύριο δευτερεύον εργαλείο είναι η αλυσίδα. Το πλαίσιο είναι συγκολλημένο, σωληνωτό. Το μπροστινό πιρούνι είναιτηλεσκοπικός. Η διαδρομή της μπροστινής ανάρτησης είναι 0,155 mm.

Η πίσω ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με δύο αμορτισέρ και είναι εκκρεμές. Η διαδρομή της μπροστινής ανάρτησης είναι εκατόν δεκαπέντε χιλιοστά. Το μπροστινό φρένο, καθώς και ο πίσω τροχός, είναι τύμπανο. Ξηρό βάρος - εκατόν είκοσι δύο και μισό κιλά. Το μήκος της μοτοσυκλέτας είναι δύο χιλιάδες εκατό χιλιοστά. Πλάτος - οκτακόσια πενήντα χιλιοστά. Η βάση είναι χίλια τριακόσια πενήντα πέντε χιλιοστά. Το ύψος της σέλας είναι οκτακόσια είκοσι πέντε και μισό χιλιοστά. Απόσταση από το έδαφος - εκατόν είκοσι πέντε και μισό χιλιοστά. Το μέγιστο επίπεδο ταχύτητας είναι εκατόν πέντε χιλιόμετρα την ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι τεσσεράμισι λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Ο όγκος της δεξαμενής αερίου είναι δεκαπέντε λίτρα.

"κουκουβάγια" σήμερα

Παρά την εμφάνιση νέων σύγχρονων μοντέλων μηχανοκίνητων οχημάτων, η μοτοσυκλέτα Owl παραμένει ένα αρκετά βολικό μέσο μεταφοράς. Οι φωτογραφίες που παρουσιάζονται στο άρθρο το αποδεικνύουν πλήρως.

Μοτοσικλέτα "ZiD Owl" θεωρείται ανεπιτήδευτη μοτοσυκλέτα, αλλά απαιτεί αξιοπρεπή και συνεχή προσοχή στον εαυτό της. Ανταλλακτικά εξακολουθούν να είναι διαθέσιμα και σε αρκετά χαμηλή τιμή.

Οι θαυμαστές αυτής της θρυλικής τεχνικής ενώνονται σε συλλόγους, συλλόγους και άλλους οργανισμούς. Ορισμένοι ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών βελτιώνουν και εκσυγχρονίζουν τις μοτοσυκλέτες τους, ενώ δημοσιεύουν φωτογραφίες στα κοινωνικά δίκτυα. Άλλοι προσπαθούν να διατηρήσουν την εμφάνιση όπως ήταν τη στιγμή της δημιουργίας.