Νέα ρωσικά αυτοκίνητα "Cortege": φωτογραφία, χαρακτηριστικά

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Κατά κανόνα, οι αρχηγοί μεγάλων κρατών του κόσμου ταξιδεύουν με αυτοκίνητα ειδικά κατασκευασμένα για αυτούς. Συνήθως πρόκειται για θωρακισμένα μοντέλα αντιπροσωπευτικής κατηγορίας, εξοπλισμένα με ειδικό σετ εξοπλισμού ασφαλείας. Είναι ενδιαφέρον ότι ορισμένες πληροφορίες σχετικά με αυτά τα αυτοκίνητα είναι ταξινομημένες, επομένως είναι σχεδόν αδύνατο να ονομάσουμε με ακρίβεια το κόστος τους και την πλήρη γκάμα των επιλογών που διατίθενται στο εσωτερικό.

Επισκόπηση

Είναι δύσκολο να πούμε ποιος από τους αρχηγούς κρατών στον κόσμο έχει την πιο «cool» μεταφορά, γιατί με την πρώτη ματιά όλα τα αυτοκίνητα φαίνονται καλά. Αλλά ένα πράγμα μπορεί να ειπωθεί με βεβαιότητα: οι ηγέτες μεγάλων χωρών στις οποίες αναπτύσσεται η αυτοκινητοβιομηχανία κινούνται σε εγχώρια μοντέλα. Για παράδειγμα, ο Πρόεδρος της Ιταλίας, εκλαϊκεύοντας την τοπική αυτοκινητοβιομηχανία, οδηγεί ένα σεντάν Lancia Thema πέντε μέτρων. Ο επικεφαλής της Τσεχίας έλαβε ως δώρο μια νέα γενιά Superb από την αυτοκινητοβιομηχανία Skoda. Για περισσότερες από έξι δεκαετίες, όλοι οι Γάλλοι πρόεδροι οδηγούν μόνο το αυτοκίνητο της χώρας τους.

Η εξαίρεση είναι ο ΒλαντιμίρΠούτιν. Σήμερα οδηγεί μια θωρακισμένη Mercedes S600 Pullman. Κοιτάζοντας τα αυτοκίνητα του σημερινού προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, μπορούμε να συμπεράνουμε κατηγορηματικά ότι στην εργασία ο αρχηγός του κράτους μας προτιμά γερμανικά αυτοκίνητα premium, αν και στο προσωπικό του γκαράζ υπάρχουν μοντέλα εγχώριων μάρκες αυτοκινήτων, μερικά από τα οποία είναι σπάνια.

Η πανοπλία Pullman προστατεύει από χειροβομβίδες και πολυβόλα. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα πίεσης σε περίπτωση επίθεσης αερίου. Το σαλόνι αυτής της λιμουζίνας μοιάζει περισσότερο με ένα μίνι γραφείο: ο Ρώσος πρόεδρος έχει την ευκαιρία να επιλύει κρατικά ζητήματα ενώ βρίσκεται απευθείας στο αυτοκίνητο. Οι πληροφορίες σχετικά με τις επιλογές και τον τρόπο λειτουργίας των εσωτερικών συστημάτων ασφαλείας είναι μυστικό. Ωστόσο, σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, μια τέτοια λιμουζίνα κόστιζε τουλάχιστον εννιακόσιες χιλιάδες ευρώ.

Νωρίτερα, οι Ρώσοι ηγέτες ταξίδεψαν με θωρακισμένες λιμουζίνες ZIL-41052. Οι μυστικές υπηρεσίες των Ηνωμένων Πολιτειών για πολύ καιρό δεν μπορούσαν να ανακαλύψουν το μυστικό τους. Και μόνο μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, οι Αμερικανοί αγόρασαν και αποσυναρμολόγησαν το ZIL-41052. Αποδείχθηκε ότι οι Ρώσοι δεν είχαν ενισχύσει το σκελετό του με θωράκιση. Οι σχεδιαστές μας κατάφεραν να δημιουργήσουν μια ειδική θωρακισμένη κάψουλα και ένα αυτοκίνητο είχε ήδη συναρμολογηθεί γύρω της. Ο Πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας ήθελε από καιρό να μεταφερθεί σε ένα εγχώριο μοντέλο αυτοκινήτου. Και μια τέτοια ευκαιρία θα παρουσιαστεί πολύ σύντομα. Για το σκοπό αυτό, δημιουργήθηκε ένα εντελώς νέο "Tuple".

Το αυτοκίνητο, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παρακάτω, θα είναι διαθέσιμο σε όλους στις αρχές του 2018.

Γενικές πληροφορίες

Οι απλοί πολίτες δύσκολα το γνωρίζουν όλοιτα αυτοκίνητα του αρχηγού του ρωσικού κράτους ανήκουν σε μια δομική υποδιαίρεση του FSO - το Γκαράζ Ειδικού Σκοπού. Η ιστορία της ύπαρξής του χρονολογείται από το 1921, όταν το Συμβούλιο των Λαϊκών Επιτρόπων διέθεσε πολλά αυτοκίνητα σχεδιασμένα να εξυπηρετούν τον Λένιν και την οικογένειά του. Ωστόσο, η ημερομηνία γέννησης του GON μπορεί να θεωρηθεί το 1906, όταν δημιουργήθηκε το αυτοκρατορικό μηχανοκίνητο γκαράζ στην αυλή του Νικολάου Β'. Τα αυτοκίνητα που βρίσκονταν σε αυτό κληρονομήθηκαν από την κυβέρνηση των Μπολσεβίκων μετά την επανάσταση.

Σήμερα, το κύριο όχημα του αρχηγού του ρωσικού κράτους είναι μια θωρακισμένη "Mercedes" κατηγορίας S, μοντέλου Grand Pullman. Ανάλογα με τους στόχους, μερικές φορές αλλάζει σε Mercedes Sprinter, VW Caravelle ή BMW Σειρά 5.

Η εκτεταμένη εκτελεστική λιμουζίνα του προέδρου κατασκευάζεται κατόπιν ειδικής παραγγελίας. Το μήκος του είναι 6,2 μέτρα. Η συναρμολόγηση αυτού του μηχανήματος πραγματοποιήθηκε σε συνθήκες αυστηρής μυστικότητας. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, ζυγίζει περίπου τρεις τόνους. Αυτό το «βάρος» οφείλεται κατά κύριο λόγο στην τεράστια θωράκιση του αμαξώματος, καθώς και στην παρουσία ειδικών ελαστικών που αντέχουν όχι μόνο σε πυροβολισμούς, αλλά και σε εκρήξεις χειροβομβίδων. Ωστόσο, παρά την τόσο απτή μάζα, το αυτοκίνητο του σημερινού προέδρου έχει αρκετά αξιοπρεπή δυναμική, η οποία παρέχεται από έναν κινητήρα 400 ίππων με κυβισμό έξι λίτρων. Ωστόσο, είναι γνωστό ότι ο Πούτιν προτιμά εξοπλισμό εγχώριας παραγωγής. Ακόμα και τα ελικόπτερα που πετά είναι ρωσικά Mi-8. Γι' αυτό το έργο Cortege ξεκίνησε με δική του πρωτοβουλία.

Νέος αρχηγός κράτους

Είναι ήδη γνωστό ότι ο εκλεγμένος Πρόεδρος της Ρωσίας θα φτάσει στα εγκαίνια το 2018 με μια νέα σούπερ λιμουζίνα. Φωτογραφίες αυτού του αυτοκινήτου έχουν ήδη εκτεθεί στα μέσα ενημέρωσης. Είναι γνωστό ότι το «Cortege» -το αυτοκίνητο του Προέδρου της Ρωσίας- θα δείχνει πολύ καλύτερο από το «mega-Cadillac» του αντίστοιχου Αμερικανού. Από εδώ και πέρα, ο αρχηγός του κράτους μας φαίνεται να φεύγει όχι από μια ειδική έκδοση της Mercedes Pulman, αλλά από μια λιμουζίνα εγχώριας παραγωγής. Ποια είναι τα αυτοκίνητα του έργου Cortege, οι φωτογραφίες τους, τα τεχνικά χαρακτηριστικά - όλα αυτά θα παρουσιαστούν σε αυτό το άρθρο. Σύμφωνα με τα μέσα ενημέρωσης, περίπου δώδεκα δισεκατομμύρια ρούβλια είχαν προγραμματιστεί για τη δημιουργία αυτού του φιλόδοξου προγράμματος και μόνο 3,61 δισεκατομμύρια ρούβλια θα μεταφερθούν απευθείας από τον προϋπολογισμό. Για αυτό το ποσό θα δημιουργηθεί μια ολόκληρη οικογένεια ρωσικών λιμουζινών.

"Cortege" - το αυτοκίνητο, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παρακάτω - θα παραχθεί όχι μόνο για τα πρώτα πρόσωπα του κράτους μας. Παρέχονται αρκετές τροποποιήσεις. SUV, σεντάν - αυτοκίνητα της σειράς «Cortege» - θα παραχθούν μαζικά. Υποτίθεται ότι θα παράγονται τουλάχιστον πέντε χιλιάδες μονάδες ετησίως, οι οποίες θα πωλούνται και σε ιδιώτες.

Lineup

Ρωσικής κατασκευής αυτοκίνητα Cortege θα παρουσιαστούν σε διάφορες εκδόσεις. Σύμφωνα με το πρόγραμμα, σύντομα θα εμφανιστούν ένα σεντάν, λιμουζίνα, minivan και SUV που παράγονται στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος. Φυσικά, «προεδρικές» πανοπλίες, ειδικές επικοινωνίες κ.λπ. θα είναι εξοπλισμένες με μακριά απόόλα. Μόνο το Cortege του Προέδρου της Ρωσίας θα έχει ειδική συνέλευση. Το νέο αυτοκίνητο υποτίθεται ότι θα αγοραστεί για άλλους εκπροσώπους των αρχών. Κατόπιν αιτήματος, ορισμένες πρόσθετες επιλογές μπορούν να εγκατασταθούν σε αυτές.

Εμπειρογνώμονες τόσο της εγχώριας όσο και της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας αναγνωρίζουν ήδη σήμερα ότι τα αυτοκίνητα Cortege θα είναι πολύ δημοφιλή όχι μόνο μεταξύ κυβερνητικών αξιωματούχων, αλλά και μεταξύ των πλούσιων επιχειρηματιών. Ωστόσο, μην νομίζετε ότι αυτό θα είναι ένα εμπορικό έργο. Άλλωστε, από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης, για πρώτη φορά στη Ρωσία, θα εμφανιστεί το «δικό του» supercar, το οποίο θα οδηγεί τόσο ο αρχηγός του κράτους όσο και η συνοδεία του. Τα αυτοκίνητα του έργου Cortege, όπως γνωρίζετε, περιλαμβάνουν λιμουζίνα για τον Πρόεδρο της Ρωσίας, καθώς και οχήματα υποστήριξης με αμαξώματα SUV και μίνι λεωφορεία που προορίζονται για συνοδούς.

Περιγραφή

Καταρχάς, το Cortege είναι το αυτοκίνητο του Προέδρου της Ρωσίας. Ως εκ τούτου, για αυτοκίνητα αυτού του επιπέδου, η λιμουζίνα του αρχηγού του κράτους θα εφοδιαστεί με θωρακισμένη κάψουλα, συστήματα επικοινωνίας και ειδικά επικοινωνιακά συστήματα, συσκευές πολυμέσων, μέσα προστασίας από ακρόαση ή υποκλοπή πληροφοριών, εκκένωση, ραδιοηλεκτρονικές επιλογές για άμυνα ισχύος. Τα προεδρικά αυτοκίνητα "Cortege" θα είναι εξοπλισμένα με ελαστικά που λειτουργούν ακόμη και μετά από σφοδρό βομβαρδισμό. Πάνω τους θα τοποθετηθεί σύστημα δίσκων ώστε η λιμουζίνα, αν χρειαστεί, να οδηγεί ακόμα και χωρίς λάστιχα. Μια άλλη καινοτομία θα είναι μια ειδική δεξαμενή αερίου. Λέγεται ότι ακόμη και χωρίς αυτοκίνητα ασφαλείας καιπεριοχή που έχει εκκαθαριστεί από το FSO, κάτι που είναι αδύνατο στην πραγματικότητα, οι άνθρωποι σε αυτό το όχημα θα προστατεύονται από ένα εχθρικό ελικόπτερο, ένα drone, καθώς και από χειροβομβίδες και ένα πολυβόλο.

Πρόσθετες πληροφορίες

Σήμερα, πολλοί ειδικοί ενδιαφέρονται για το τι είναι τα αυτοκίνητα Cortege. Περιττό να πούμε ότι αυτό είναι ένα πλασματικό όνομα. Στο FSUE NAMI - το Ινστιτούτο Έρευνας Αυτοκινήτου - το έργο ονομάζεται "Unified Modular Platform", συντομογραφία του EMP. Αυτό το απλό όνομα εξηγείται από πολλούς. Εξάλλου, δεν μιλάμε μόνο για την προεδρική λιμουζίνα, αλλά και για αρκετά άλλα μοντέλα που έχουν μια ενιαία τεχνική «γέμιση».

Πρέπει να πούμε ότι οι αρθρωτές πλατφόρμες χρησιμοποιούνται ευρέως σήμερα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Καμία γνωστή εταιρεία αυτοκινήτων στον κόσμο δεν μπορεί να κάνει χωρίς αυτά. Οι πιο διάσημοι εκπρόσωποι της αρθρωτής οικογένειας στη Ρωσία είναι η MQB, η οποία συνδυάζει μοντέλα Audi, Volkswagen, Skoda και SEAT, καθώς και το B0, που χρησιμοποιείται για αυτοκίνητα Renault, Lada, Nissan, Dacia.

One Modular Platform

Αναπτύχθηκε από τις ΗΠΑ, αλλά ήδη στο αρχικό στάδιο, πολύ σοβαροί Γερμανοί εταίροι εντάχθηκαν σε αυτό το έργο. Αυτά είναι η Bosch Engineering και η Porsche Engineering. Ο τελευταίος που αναπτύχθηκε ήταν ένας από τους δύο κινητήρες που τροφοδοτούν οχήματα ρωσικής κατασκευής Cortege. Σύμφωνα με αναφορές μέσων ενημέρωσης, αυτή η μονάδα δημιουργήθηκε με βάση έναν υπάρχοντα κινητήρα Porsche V8 με όγκο 4,6 λίτρων, ωστόσο, στις εγχώριες προδιαγραφές, ο κυβισμός του μειώνεται σε4, 4 λίτρα. Ωστόσο, πρέπει να πούμε ότι η απόδοση του κινητήρα δεν θα υποφέρει από αυτό: αναμένεται ότι με τη βοήθεια των υπαρχόντων δύο υπερσυμπιεστών, τα αυτοκίνητα Cortege θα έχουν ισχύ έως και 600 ίππους και ροπή 880 Nm.

Προδιαγραφές

Ο δεύτερος κινητήρας που θα εξοπλιστεί με το "Cortege" - ένα νέο ρωσικό αυτοκίνητο - είναι ο V12. Αναπτύσσεται απευθείας στο NAMI. Αυτός ο κινητήρας παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στη Μόσχα το 2016. Με όγκο 6,6 λίτρων και υποστήριξη ζεύγους στροβίλων δύο σταδίων, ο κινητήρας θα αποδίδει 860 ίππους. δυνάμεις και 1000 Nm ροπής. Η πρόσφυση παρέχεται στους τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου εννέα σχέσεων που κατασκευάζεται από τη ρωσική εταιρεία Katya. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, ένας ηλεκτροκινητήρας είναι ενσωματωμένος στο "αυτόματο", το όνομα εργασίας του οποίου είναι R932, αντί για μετατροπέα ροπής. Χάρη σε αυτή την καινοτομία, τα οχήματα Cortege θα έχουν όλα τα πλεονεκτήματα μιας υβριδικής κίνησης. Παρεμπιπτόντως, μια παρόμοια συσκευή μετάδοσης παρέχεται τόσο για τη Mercedes-Benz όσο και για τη BMW. Ο χρόνος επιτάχυνσης όλων των μοντέλων είναι επτά δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα που μπορούν να αναπτύξουν είναι 250 χιλιόμετρα την ώρα.

Σχεδίαση πολλαπλών μοντέλων

Το νέο ρωσικό αυτοκίνητο, η φωτογραφία του οποίου φαίνεται ήδη στα μέσα ενημέρωσης, συζητείται πολύ συχνά από ειδικούς. Τα τελευταία χρόνια έχουν δημοσιευτεί αρκετές δεκάδες εκδόσεις σκίτσων όλων των μοντέλων της σειράς. Είναι ήδη γνωστό ότι το κύριο στυλ του supercar αναπτύχθηκε στο NAMI στο Russian Automobileσχέδιο . Ωστόσο, η τελική έκδοση της σειράς μπορεί να δει μόνο στα τέλη του 2017. Υπάρχουν μόνο σχηματικές εικόνες της προεδρικής λιμουζίνας. Δημοσιεύτηκαν σε ένα δελτίο που εκδόθηκε από τη Rospatent με ημερομηνία 1 Ιουνίου 2017. Ένα χρόνο νωρίτερα, η σχεδίαση του μπροστινού πίνακα του αυτοκινήτου αποχαρακτηρίστηκε στο ίδιο τμήμα της Ρωσίας. Η φωτογραφία δείχνει πλούσια επένδυση από δέρμα και ξύλο, δίνοντας στο εξωτερικό μια αναμφισβήτητα ευγενή αίσθηση.

Όπως στην περίπτωση μιας ενιαίας πλατφόρμας, καθώς και των κινητήρων και του κιβωτίου ταχυτήτων, η εσωτερική σχεδίαση ολόκληρης της σειράς μοντέλων - λιμουζίνα, crossover, σεντάν και μίνι λεωφορείο - θα είναι παρόμοια. Αν κρίνουμε από τις φωτογραφίες που δημοσιεύονται στον Τύπο, όλα θα είναι εξοπλισμένα με ψηφιακό ταμπλό, αρκετά μεγάλη οθόνη του συστήματος πολυμέσων και φυσικά δύο «ροδέλες» που ρυθμίζουν τον έλεγχο του κλίματος στο εσωτερικό των αυτοκινήτων. Παρέχονται τόσο για τον οδηγό όσο και για τον συνοδηγό. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι η προεδρική λιμουζίνα θα διαθέτει και σύστημα κλιματισμού για τον πίσω επιβάτη.

Διαστάσεις

Μέχρι σήμερα, οι προκαταρκτικές παράμετροι των αυτοκινήτων της σειράς Cortege είναι ήδη γνωστές. Η executive λιμουζίνα έχει μήκος 5800-6300 mm, πλάτος 2000-2200 mm με μεταξόνιο 3400-3800 και ύψος 1600-1650.

Τα οχήματα συνοδείας κατηγορίας Suv έχουν ελαφρώς διαφορετικές παραμέτρους. Το μήκος τους είναι 5300-5700, το πλάτος - 2000-2100, το μεταξόνιο - 3000-3300 και το ύψος - 1850-1950 χιλιοστά.

Οι παράμετροι του minibus είναι επίσης πολύ εντυπωσιακές. Το μήκος του- 5400-5800 mm, πλάτος - 2000-2100 με μεταξόνιο 3200-3500 και ύψος 1900-2200.

Δέσμευση ξένων εταιρειών

Ίσως μία από τις πιο διάσημες ξένες εταιρείες που συμμετέχουν στο έργο είναι η σουηδική Haldex. Τα συστήματα τετρακίνησης του είναι γνωστά στους αυτοκινητιστές. Ωστόσο, μόνο ένα από τα τμήματα του, που παράγει αερόφρενα, συμμετείχε στο έργο. Χρησιμοποιούνται συχνά σε εκτελεστικές λιμουζίνες.

Ταυτόχρονα, η Brembo, ένας αρκετά γνωστός κατασκευαστής από την Ιταλία, τα προϊόντα της οποίας εγκαθίστανται συχνά σε σπορ και αγωνιστικά αυτοκίνητα, εργάστηκε στα φρένα της σειράς Cortege. Υπάρχει μια άλλη εταιρεία στη λίστα των συνεκτελεστών του έργου - η διάσημη γαλλική Valeo, η οποία παράγει εξαρτήματα αυτοκινήτων. Στο Nizhny Novgorod, έχει μια παραγωγή υαλοκαθαριστήρων και συστημάτων φωτισμού.

Η λίστα των δημιουργών των εγχώριων προεδρικών μεταφορών περιλαμβάνει επίσης το Harman Connected. Ειδικεύεται σε συστήματα ήχου που κατασκευάζονται με τις μάρκες Bang&Olufsen και Harman/Kordon. Τοποθετούνται σε μοντέλα premium μάρκες από τέτοιους γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας όπως η BMW και η Land Rover, η Mercedes-Benz κ.λπ. Στο έργο Cortege, η Harman Connected ασχολήθηκε με την ανάπτυξη λογισμικού. Αυτή η εταιρεία διαθέτει επίσης ένα γραφείο αντιπροσωπείας στο Nizhny Novgorod. Ανέπτυξε λογισμικό για συστήματα πολυμέσων για το αυτοκίνητο του προέδρου, καθώς και για τα πρώτα πρόσωπα του κράτους μας.

Ενδιαφέρουσες πληροφορίες

Ήδη τον Ιανουάριο του 2014, στο Novo-Ogaryovo, ο Ρώσος Πρόεδρος Πούτιν ήταν σε θέση να αξιολογήσει το πρωτότυπο μιας VIP λιμουζίνας που ονομάζεται "Cortege". Του άρεσε το αυτοκίνητοπήρε ακόμη και το τιμόνι της διάταξης, αλλά τότε ήταν αδύνατο να μιλήσουμε για ολοκληρωμένες δοκιμές.

Ο Πούτιν είδε το «πρωτότυπο Α», το οποίο μέχρι το τέλος του 2017 θα είναι στη διάθεση της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ασφαλείας. Οι προγραμματιστές αρχικά προειδοποίησαν ότι δεν θα μπορούσαν να σχεδιάσουν γρήγορα ολόκληρο το αυτοκίνητο από την αρχή. Ωστόσο, εντόπισαν αρκετά βασικά συστατικά που χαρακτηρίζονται ως «καθαρά ρωσικό προϊόν». Αυτό είναι το αμάξωμα, ξεκινώντας από τη σχεδίασή του και τελειώνοντας με τη δομή, ο κινητήρας είναι σημάδι της μάρκας, η μετάδοση, αφού για πρώτη φορά στον κόσμο μια προεδρική λιμουζίνα είναι τετρακίνητη, το πλαίσιο, συμπεριλαμβανομένου του συντονισμού εξαρτημάτων και εξαρτημάτων ήδη γνωστών εταιρειών, ηλεκτρονικά - διαχείριση κινητήρα, σασί και κιβώτιο ταχυτήτων.