"Java-360". Κοινά ελαττώματα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Η Jawa Motorcycle Concern ιδρύθηκε το 1929 και εξακολουθεί να υπάρχει σήμερα. Βρίσκεται στο Tinec nad Sazavou, και ιδρύθηκε από τον Frantisek Janicek, ο οποίος απέκτησε αμερικανικό εξοπλισμό και άδεια για την παραγωγή μοτοσυκλετών.

Οι μοτοσυκλέτες Java-350 και οι τροποποιήσεις 360/00 άρχισαν να παράγονται μαζικά το δεύτερο μισό του περασμένου αιώνα, συγκεκριμένα το 1964.

Εξοπλισμός

Η μοτοσυκλέτα "Java-360" έλαβε έναν δίχρονο βενζινοκινητήρα που θέτει σε κίνηση μια συσκευή βάρους 175 κιλών. Ο όγκος του κινητήρα είναι 346 cm³, ικανός να αποδώσει 17,7 λίτρα. Με. Περιστρέφοντας τον άξονα έως και 5.000 στροφές, μπορείτε να πάρετε τη μέγιστη ισχύ. Η ισχυριζόμενη μέγιστη ταχύτητα είναι 139 χλμ./ώρα, αλλά σύμφωνα με δηλώσεις πολλών μοτοσικλετιστών, κατάφεραν να επιταχύνουν στα 150 χλμ./ώρα.

Η μπροστινή ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με τηλεσκοπικό πιρούνι και η πίσω ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με εκκρεμές. Ο πίνακας οργάνων, κατασκευασμένος σε μινιμαλιστικό σχεδιασμό, βρίσκεται στο περίβλημα του προβολέα. Εκτός από τον πίνακα πληροφοριών υψηλής ταχύτητας, ο πίνακας διαθέτει μετρητή απόστασης, ενδείξεις για μεγάλη σκάλα, ουδέτερη ταχύτητα καιεπίσης φλας.

Τα εγκατεστημένα φρένα τύπου παπουτσιού έχουν αποδειχθεί καλά. Το φρενάρισμα του πίσω τροχού γίνεται αφού πατήσετε το πεντάλ που βρίσκεται στο δεξί υποπόδιο. Το μπροστινό φρένο ενεργοποιείται πατώντας το μοχλό στη δεξιά πλευρά του τιμονιού.

Το "Java-360" ("η ηλικιωμένη κυρία" που τη λένε για ένα μεγάλο έτος παραγωγής) έλαβε επίσης έναν αυτόματο συμπλέκτη υψηλής ποιότητας. Αλλά σε περίπτωση αποτυχίας του, δεν συνιστάται ιδιαίτερα η χρήση μη γνήσιων ανταλλακτικών. Ο σχεδιασμός του συμπλέκτη αυτής της μοτοσυκλέτας δεν έχει τα προβλήματα που παρουσιάζονται συχνά σε άλλα οχήματα. Για να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να αποδεσμεύσετε τον πίσω τροχό από τον συμπλέκτη, απλώς μετακινήστε τον μοχλό που βρίσκεται στο τιμόνι.

Η περιγραφόμενη μοτοσυκλέτα έχει καθιερωθεί ως μια εξαιρετική συσκευή που είναι εντελώς ανεπιτήδευτη στη συντήρηση. Εάν έχετε επιφανειακές γνώσεις, εργαλεία και επιθυμία, μπορείτε να κάνετε επισκευές κάθε πολυπλοκότητας. Τα ανταλλακτικά για Java-360 δεν είναι ελλιπή. Μπορείτε να τα βρείτε σε οποιοδήποτε κατάστημα μοτοσυκλετών.

Ας δούμε τις κύριες αναλύσεις του Java-360 που μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας.

Σύστημα καυσίμου

Ίσως το "σιδερένιο άλογό" σας άρχισε να ενεργεί και προσέξατε τα εξής:

• παχιά σύννεφα καπνού διαφεύγουν από τον σωλήνα εξάτμισης,
• άκουσε "πυροβολισμούς" και ξένους ήχους στον κινητήρα,
• η συσκευή "φτερνίζεται";
• Υπάρχουν διαρροές βενζίνης κοντά στο ρεζερβουάρ, τη γραμμή καυσίμου ή το καρμπυρατέρ.

Ο λόγος μπορεί να είναι η αποσυμπίεση του συστήματος καυσίμου ή η χαμηλή ποιότητα του μείγματος καυσίμου. Επιπλέον, είναι πιθανές οι ακόλουθες δυσλειτουργίες:

• βουλωμένο φίλτρο αέρα, πίδακα καυσίμου ή φίλτρο βρύσης;
• αλλαγή και, κατά συνέπεια, παραβίαση των γωνιών σύνδεσης τμημάτων του συστήματος καυσίμου,
• "χύσιμο" καυσίμου στο καρμπυρατέρ, το οποίο προκαλείται από ακατάλληλη λειτουργία της βαλβίδας πλωτήρα.

Η λύση για τη μοτοσικλέτα Jawa θα είναι η αντικατάσταση ορισμένων στοιχείων του συστήματος ισχύος, καθώς και η προσαρμογή και ο καθαρισμός του.

Σύστημα εξάτμισης

Συχνά, το σύστημα εξάτμισης του Java-360 αποτυγχάνει. Τα εξωτερικά συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας είναι τα εξής:

1. Τα παξιμάδια έχουν γίνει πιο σκούρα στη διασταύρωση των σωλήνων εξάτμισης και των κυλίνδρων.
2. Υπάρχουν παραμορφωμένες περιοχές στους σωλήνες εξάτμισης (βαθουλώματα).

Πιθανές αιτίες μπορεί να είναι η μειωμένη ισχύς του κινητήρα ή η έκρηξη της εξάτμισης. Η λύση στο πρόβλημα είναι:

• Ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, σφίξτε τα παξιμάδια που βρίσκονται στο σημείο όπου είναι προσαρτημένοι οι σωλήνες εξάτμισης με κυλίνδρους.
• Ισοπέδωση βαθουλωμάτων ή πλήρης αντικατάσταση κατεστραμμένου σωλήνα.

Ηλεκτρικός εξοπλισμός

Εάν υπάρχουν προβλήματα με την καλωδίωση στο "Java-360", τότε μπορούν να παρατηρηθούν αρκετά γρήγορα, καθώς οι συσκευές ήχου και φωτός σταματούν να λειτουργούν και υπάρχουν επίσης δυσκολίες με την εκκίνηση του κινητήρα. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι:

• χαμηλό επίπεδο ηλεκτρολυτών, τερματική οξείδωση, αυτοεκφόρτιση και θείωση και βλάβη των στοιχείων της μπαταρίας;
• πρόβλημα εναλλάκτη (διάσπαση, βύθιση, ακατάλληλη ρύθμιση βούρτσας, φθαρμένες πλάκες ή βρώμικος συλλέκτης);
• Εσφαλμένα ρυθμισμένο διάκενο μπουζί ή πλήρης φθορά;
• επιμετάλλωση στα ηλεκτρόδια;
• κακή μόνωση ή κατεστραμμένη καλωδίωση;
• βραχυκύκλωμα πυκνωτή.

Η λύση στο πρόβλημα θα μοιάζει με αυτό:

1. Είναι απαραίτητο να βρείτε το ελαττωματικό τμήμα ή συγκρότημα επισκευάζοντας ή αντικαθιστώντας το πλήρως.
2. Ρυθμίστε τα κενά των μπουζί.
3. Επαναφορά επαφής όλων των στοιχείων.

Όπως μπορείτε να δείτε, πολλά προβλήματα μπορούν να εξαλειφθούν γρήγορα. Αλλά όταν ο κινητήρας παρουσιάζει δυσλειτουργία, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό.