Μοτοσικλέτα Kawasaki ZZR 1100: προδιαγραφές, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Για αρκετά χρόνια, από το 1990 έως το 1996, αυτή η μοτοσυκλέτα ήταν απλώς ο βασιλιάς όλων των αυτοκινητοδρόμων του κόσμου. Δεν είχε όμοιο ούτε σε ταχύτητα και δυναμική επιτάχυνσης, ούτε σε άνεση. Το εξαιρετικό εξωτερικό αυτού του μοντέλου ήταν επίσης ο απόλυτος ηγέτης της κορυφής.

Σήμερα, το Kawasaki ZZR 1100 θεωρείται δικαίως ένα κλασικό αθλητικό tour. Ο χρόνος του ηλιοβασιλέματος της δόξας αντικαταστάθηκε από χρόνια λήθης, αλλά σήμερα αυτό το μοντέλο προσελκύει και πάλι τους θαυμαστές του είδους. Για να είμαι ειλικρινής, αυτό συμβαίνει επειδή ο γέρος-«Ζιζιέρκα» έχει λίγο πολύ πέσει στην τιμή, ενώ δεν δίνει ακόμα λόγο να μιλάμε για σοβαρή ηθική απαξίωση. Φυσικά, ο πόρος αυτών των συσκευών δεν είναι άπειρος και οι ειδικοί δεν συμβουλεύουν την αγορά μοτοσυκλετών που έχουν διανύσει περισσότερα από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά υπάρχουν πολλά εξαιρετικά δείγματα μεταξύ των προϊόντων στη δευτερογενή αγορά. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα Kawasaki ZZR 1100, η κριτική θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε όλα τα χαρακτηριστικά αυτού του ποδηλάτου. Και είναι πολλά.

Motor και τα χαρακτηριστικά του

Ο κινητήρας Kawasaki ZZR 1100 έχει εντυπωσιακές επιδόσεις. Οι εκπρόσωποι της σειράς πλήρους ισχύος, που ως επί το πλείστον εγκαταστάθηκαν στην αγορά των ΗΠΑ, εντυπωσιάζουν με χωρητικότητα 147 ίππων. Κυκλοφόρησε γιαΣτις αγορές της Ευρώπης και της Ιαπωνίας, τα μοντέλα έχουν ελαφρώς μικρότερα, αλλά ακόμα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά, αποδίδοντας ισχύ στην περιοχή των εκατό ίππων.

Ο κινητήρας δεν έχει μόνο σημαντική ισχύ, αλλά και μεγάλες διαστάσεις. 4 κύλινδροι τοποθετούνται στη σειρά, ο συνολικός όγκος τους φτάνει τα 1052 cm3.

Rama

Όπως πολλές μοτοσικλέτες Kawasaki, η ZZR 1100 διαθέτει διαγώνιο πλαίσιο από χυτό αλουμίνιο. Οι κριτικές δείχνουν ένα καλό περιθώριο ισχύος του. Μικρές πτώσεις δεν οδηγούν σε σοβαρές παραμορφώσεις. Ωστόσο, τα σιγαστήρες, σε μεγάλη απόσταση στα πλάγια, προκαλούν ερωτηματικά. Με την παραμικρή απόφραξη στο πλάι, παθαίνουν σοβαρή ζημιά και μπορεί ακόμη και να αποκολληθούν.

μενταγιόν

Οι μοτοσυκλέτες Kawasaki ZZR που κατασκευάστηκαν πριν από το 1993 δεν έχουν ρύθμιση ανάρτησης. Και οι νεότερες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με αυτό και μπορείτε να προσαρμόσετε την προφόρτιση του ελατηρίου και την απόσβεση επαναφοράς σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας. Παρά τον εκσυγχρονισμό, η ανάρτηση ZZR αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Τα φτερά του πιρουνιού είναι λεπτά, γεγονός που μειώνει σημαντικά τον χειρισμό. Ταυτόχρονα, είναι τόσο αξιόπιστα που μέχρι και 30.000 km δεν μπορείς να τα θυμηθείς ποτέ. Αφού περάσετε αυτό το ορόσημο, έρχεται συνήθως μια στιγμή που οι σφραγίδες πρέπει να αντικατασταθούν. Προσέχετε το πίσω αμορτισέρ, το οποίο μπορεί ξαφνικά να αστοχήσει λόγω διάβρωσης της ράβδου.

Σύστημα φρένων

Δεδομένου ότι παρουσιάζεται στη σύγχρονη αγοράΟι μοτοσικλέτες Kawasaki ZZR 1100 είναι μεταχειρισμένες συσκευές, αμέσως μετά την αγορά, επιθεωρήστε τους συνδετήρες για ξίνισμα. Δώστε προσοχή στους δίσκους των φρένων. Εάν η φθορά τους είναι στο όριο, αυτό μιλάει ευθέως για απάτη πριν από την πώληση με το ταχύμετρο.

Τροποποιήσεις

Το Kawasaki ZZR 1100 έκανε το ντεμπούτο του το 1990. Κυκλοφόρησε για την αμερικανική αγορά, το μοντέλο είναι γνωστό στον κόσμο με το όνομα ZX11 Ninja. Το έτος 1992 χαρακτηρίστηκε από μια σειρά μέτρων εκσυγχρονισμού: η βάση αυξήθηκε (κατά 15 cm), τα χαρακτηριστικά των συστημάτων αδρανειακής ενίσχυσης βελτιώθηκαν. Η ισχύς έφτασε τα 147 λίτρα. Με. Για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας και ορισμένων ευρωπαϊκών χωρών, πρωτοπαρήχθη μια ελαφριά έκδοση με χωρητικότητα έως και εκατό ίππους.

Προβλήματα

Η μοτοσυκλέτα Kawasaki ZZR 1100, οι κριτικές της οποίας υποδεικνύουν μια σειρά από χρόνιες παθήσεις, δεν είναι τόσο εύκολη στη συντήρηση. Πρώτα απ' όλα, αυτό αφορά τη λειτουργία του σημείου ελέγχου. Λειτουργεί ομαλά μόνο στις μέρες της νιότης της μοτοσυκλέτας. Από τη στιγμή που τρέχει τουλάχιστον 20-30 χιλιάδες, τα προβλήματα γίνονται αισθητά. Όταν είναι ενεργοποιημένο, η δεύτερη και η τρίτη ταχύτητα πετάνε. Κατηγορήστε το για την έλλειψη ακρίβειας και το επιθετικό στυλ του πρώην ιδιοκτήτη δεν θα λειτουργήσει, επειδή το πρόβλημα είναι ευρέως διαδεδομένο. Ταυτόχρονα, οι ανταγωνιστές των ίδιων ετών παραγωγής και με παρόμοια χαρακτηριστικά δεν αντιμετωπίζουν τέτοιες δυσκολίες.

Συχνά, αμέσως μετά την αγορά, καθίσταται απαραίτητο να τακτοποιήσετε τα καρμπυρατέρ. Οι κριτικές δείχνουν ότι αυτό δεν είναι τόσο εύκολο να γίνει στο Kawasaki ZZR 1100. Το γεγονός είναι ότι το μπλοκ των καρμπυρατέρ είναι πολύ δύσκολο να αφαιρεθεί. Πρόσβαση σεείναι δύσκολο γι 'αυτόν, πιθανότατα, θα πρέπει να επικοινωνήσει με την υπηρεσία. Εγείρει ερωτήματα και τακτοποιημένο. Τα γυαλιά λάμπουν, τα νούμερα είναι μικρά.

Ο κινητήρας είναι δομικά θορυβώδης, μόνο ένας ειδικός μπορεί να απομονώσει επιβλαβείς θορύβους από τη σειρά. Και θα πρέπει να το κάνετε αυτό, γιατί λόγω ξένων ήχων, μπορεί να χάσετε τον θόρυβο του κυκλώματος κίνησης της γεννήτριας που προκαλείται από δυσλειτουργία του εντατήρα της. Ο συμπλέκτης απαιτεί επίσης τακτικούς ελέγχους.

Οι κριτικές υποδεικνύουν ότι το πίσω υποπλαίσιο είναι συχνά κατεστραμμένο σε αυτές τις μοτοσυκλέτες. Είναι συγκολλημένο στο πλαίσιο και μπορεί να ραγίσει. Αυτό μπορείτε να το βρείτε αφαιρώντας το κάθισμα και κοιτάζοντας κάτω από την πίσω επένδυση. Φροντίστε να το κάνετε αυτό πριν από την αγορά για να αποφύγετε να κληρονομήσετε αυτό το ελάττωμα από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.

Συχνά επικριτικό και ελαφρύ. Οι προβολείς και τα φλας αποτυγχάνουν και πρέπει να αντικατασταθούν. Αυτή είναι και μια από τις «υπογραφικές ασθένειες» της σειράς. Ωστόσο, κατά την αγορά αγαθών στη δευτερογενή αγορά, ενδέχεται να μην αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα. Ίσως ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το απάλειψε μια φορά.

Comfort

Το Kawasaki ZZR 1100, με τις τεχνικές του προδιαγραφές για μακρινά και γρήγορα ταξίδια, είναι σταθερό στην πίστα και άνετο για μεγάλα ταξίδια. Πολλές κριτικές το μαρτυρούν αυτό.

Η προσγείωση του πιλότου είναι άνετη, η κατάκλιση στη μοτοσυκλέτα είναι απαραίτητη σε ταχύτητες κοντά στις διακόσιες. Η καλή προστασία από τον αέρα ελαχιστοποιεί την επίδραση των εισερχόμενων ρευμάτων αέρα.

Το κάθισμα συνοδηγού είναι συμβατικό, παραδοσιακό για την κατηγορίαάθλημα. Οι διαστάσεις του είναι πολύ μέτριες, αλλά αυτό το χαρακτηριστικό είναι εγγενές στις περισσότερες μοτοσυκλέτες αυτής της κατηγορίας.

Tuning

Ο κατασκευαστής έχει δημιουργήσει ένα δίκτυο σέρβις σχεδόν σε όλο τον κόσμο. Τα επώνυμα ανταλλακτικά δεν είναι φθηνά, αλλά τα προβλήματα με την παρουσία τους είναι εξαιρετικά σπάνια. Επιπλέον, η Κίνα είναι πάντα έτοιμη να βοηθήσει τον κύριο-πελάτη, παράγοντας πολλά ανάλογα και εναλλακτικές λύσεις.

Γνωρίζετε ήδη τι να κάνετε αμέσως μετά την αγορά. Όμως ο εκσυγχρονισμός δεν αφορά πάντα μόνο την τεχνική πλευρά του ζητήματος. Συχνά εκτίθεται στην παρέμβαση του νέου ιδιοκτήτη και στο εξωτερικό του ποδηλάτου.

Οι μοτοσυκλέτες αυτής της σειράς, που κατασκευάστηκαν πριν από πολλά χρόνια, έχουν διφορούμενη σχεδίαση. Σήμερα, δεν αρέσει σε όλους η εργοστασιακή ζωγραφική σε πολλά χρώματα και μέχρι τώρα έχει αξιοπρεπή φθορά. Εδώ οι ιδιοκτήτες ZZR μπορούν να ακολουθήσουν ένα από τα δύο πιο συνηθισμένα μονοπάτια: να διατηρήσουν το αρχικό στυλ ή να το ενημερώσουν ώστε να ταιριάζει στη σύγχρονη εποχή.

Η επένδυση συχνά τροποποιείται. Κάποιοι καταφέρνουν να κατασκευάσουν ακόμη και ένα γυμνό ποδήλατο με βάση αυτό το ποδήλατο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε τα περιττά μέρη του κιτ αμαξώματος, να εκσυγχρονίσετε ή ακόμα και να αφαιρέσετε εντελώς το μπροστινό φέρινγκ, να σηκώσετε τα φτερά του τροχού. Μερικοί ξεφορτώνονται το πίσω κάθισμα, ελαφρύνοντας το σημαντικό βάρος της συσκευής.

Εκσυγχρονισμός και τακτοποίηση. Οι κριτικές συχνά λένε ότι οι αριθμοί στους αισθητήρες είναι μικροί, δεν είναι πάντα βολικό να τους διαβάζετε.

Αν σκοπεύετε όχι μόνο να κάνετε βόλτα με το Kawasaki ZZR 1100 στην πόλη, αλλά και να το δοκιμάσετε σε ένα μακρύ ταξίδι, φροντίστε ναμπαούλα ντουλάπας, στα οποία θα μπορείτε να βάλετε όλα όσα χρειάζεστε. Εξάλλου, αυτό το ποδήλατο είναι ευνοϊκό για ταξίδια.

Τιμές

Μια μοτοσικλέτα Kawasaki ZZR 1100 σε καλή τεχνική κατάσταση μπορεί να βρεθεί σήμερα με τιμή 4.000 $. Εάν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης οδήγησε μόνο στους δρόμους μακρινών χωρών και δεν επισκέφτηκε ποτέ τη Ρωσία και την ΚΑΚ, η τιμή μπορεί να είναι υψηλότερη. Προσφορές με τιμές κάτω των 3.000 $ πρέπει να προειδοποιούν - τέτοιες μοτοσικλέτες στις περισσότερες περιπτώσεις έχουν δυσλειτουργίες.

Στην περιοχή μας, κατά κανόνα, κυκλοφορούν εκδόσεις για Ευρώπη και Ασία, η ισχύς των οποίων δεν ξεπερνά τα εκατό λίτρα. Με. Οι αμερικανικές μοτοσυκλέτες 147 ίππων είναι κάτι σπάνιο.