Μοτοσικλέτα Kawasaki Z750R: κριτική, προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Η Kawasaki Z750 είναι μια οικογένεια ιαπωνικών μοτοσυκλετών γυμνού στυλ που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2004 και 2013. Κατασκευάζονται σύμφωνα με όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις. Και το στυλ τους ενσαρκώνει τις σύγχρονες τάσεις. Το Kawasaki Z750R, του οποίου τα τεχνικά χαρακτηριστικά καθιστούν δυνατό να το θεωρήσουμε μοντέλο κύρους, είναι δημοφιλές στους λάτρεις της μοτοσυκλέτας. Και ανεξάρτητα από την οδηγική εμπειρία. Προτιμάται τόσο από έμπειρους μοτοσυκλετιστές όσο και από αρχάριους. Τα μοντέλα είναι εύκολα στη διαχείριση, ευέλικτα, παρά το μεγάλο βάρος. Είναι άνετα να μετακινούνται στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο. Ένα άνετο κάθισμα θα σας κάνει να νιώσετε υπέροχα σε ταξίδια οποιουδήποτε μήκους.

Τροποποιήσεις μοτοσυκλετών "Kawasaki Z750"

Η σειρά Kawasaki Z750 αντιπροσωπεύεται από τρεις κύριες τροποποιήσεις μοτοσυκλετών:

• Kawasaki Z750, που είναι το βασικό μοντέλο.
• Το Το Kawasaki Z750S έλαβε επανασχεδιασμό. Υπήρχε ένα μπροστινό φέρινγκ, ένα αναλογικό ταμπλό. Το κάθισμα είναι χαμηλότερο. Αυτό το μοντέλο είναι μια αθλητική έκδοση.
• Το Kawasaki Z750R είναι το πιο κατάλληλο street style. Εκτός από αλλαγές στην εμφάνιση, οι διαφορές επηρέασαν και τον τεχνικό τομέα.μοτοσυκλέτα. Τα κυριότερα ήταν τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και ρυθμιζόμενη ανάρτηση.

Ιστορία της ανάπτυξης του μοντέλου

Ολόκληρη η ιστορία των μοτοσυκλετών Honda-Kawasaki μπορεί να συνοψιστεί σε πέντε κύριες ημερομηνίες:

2004: Παρουσίαση του βασικού μοντέλου Kawasaki Z750, το οποίο αντικατέστησε το Kawasaki ZR-7

• 2005: η κυκλοφορία μιας νέας αθλητικής τροποποίησης Z750S.
• 2007: ανανέωση της βασικής έκδοσης της μοτοσυκλέτας. Η εμφάνιση έχει αλλάξει. Το βύσμα τοποθετήθηκε ανάποδα. Ο κινητήρας έλαβε νέες ρυθμίσεις. Για να αυξηθεί η ροπή, τοποθετείται σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Εγκαταστάθηκαν δίσκοι φρένων τύπου πτερυγίου.
• 2011: Η εισαγωγή του Kawasaki Z750R. Το εξωτερικό είναι street style. Σπορ απόδοση έλαβε ανάρτηση, ψαλίδι αλουμινίου.
• 2012: ελήφθη απόφαση να σταματήσει η παραγωγή του μοντέλου. Τα νέα ποδήλατα φέρουν την επωνυμία Kawasaki Z800.

κυκλοφορία Z750R στην αγορά

Το 2011, η σειρά Kawasaki αναπληρώθηκε με ένα νέο μοντέλο Kawasaki Z750R. Αναπτύχθηκε με βάση το υπέροχο ποδήλατο Z1000. Αλλά η έκδοση που εμφανίστηκε είναι πιο κατάλληλη για τους λάτρεις των ανοιχτών μοτοσυκλετών με όχι τόσο μεγάλη δύναμη. Οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι το όνομα πρέπει να είναι διαφορετικό. Κατά τη γνώμη τους, το μοντέλο δεν ταιριάζει (ή δεν ταιριάζει πλήρως) στη διαμόρφωση R. Για αυτό, η μοτοσυκλέτα δεν διαθέτει τα απαραίτητα χαρακτηριστικά.

Αυτή η τροποποίηση παράγεται εδώ και τρία χρόνια(2011-2013). Το μοντέλο ενημερωνόταν ετησίως. Άλλαξε εμφάνιση και προδιαγραφές.

Kawasaki Z750R 2011 Κριτική μοντέλου

Η έκδοση του 2011 κατασκευάστηκε με τετράχρονη μονάδα ισχύος. Κινητήρας με τέσσερις κυλίνδρους διατεταγμένους στη σειρά και δεκαέξι βαλβίδες. Παράγει ισχύ εκατόν πέντε ίππων. Ο όγκος είναι 748 κυβικά εκατοστά, όπως η βασική έκδοση του Kawasaki Z750. Αλλά το δυναμικό του κινητήρα δεν έχει αναπτυχθεί πλήρως. Κατά την οδήγηση, φαίνεται ότι έχει τοποθετηθεί ένας μικρότερος κινητήρας. Υπάρχουν ανάλογα που, με τον ίδιο όγκο, παράγουν μιάμιση φορά περισσότερη ισχύ (έως εκατόν πενήντα ίππους).

Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι το Kawasaki Z750R επιταχύνει στα διακόσια δέκα χιλιόμετρα την ώρα. Αλλά όχι πάντα ένας μοτοσικλετιστής μπορεί να φτάσει σε αυτό το μπαρ. Το ποδήλατο δεν παρέχει προστασία από τον αέρα, κάτι που αποτελεί σημαντικό μειονέκτημα του μοντέλου.

Από τον προκάτοχό του, το Kawasaki Z750R πήρε νέο πιρούνι (41 χλστ.). Η πίσω ανάρτηση αντιπροσωπεύεται από ένα αμορτισέρ. Η ανάρτηση των δύο τροχών έχει ρύθμιση επαναφοράς και προφόρτισης. Το μοντέλο διαθέτει επίσης ακτινικές δαγκάνες και ένα ελαφρύ ψαλίδι.

Τα συστήματα πέδησης και ελέγχου έχουν αλλάξει προς το καλύτερο. Το αποτέλεσμα όμως χαλάει η αύξηση του βάρους της μοτοσυκλέτας, που είναι 224 κιλά. Ένας κανονικός κινητήρας μεσαίου κυβισμού δεν μπορεί να τραβήξει τόσο βάρος με σιγουριά.

Το μπροστινό μέρος έχει δύο τροχούς (τριακόσια χιλιοστά), ακτινικές δαγκάνες και τέσσερα έμβολα. ΣύστημαΤο φρενάρισμα του πίσω τροχού είναι διαφορετικό. Για το σταμάτημα, τοποθετείται ένας δίσκος διακοσίων πενήντα χιλιοστών και ένα έμβολο στη δαγκάνα.

Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινους σωλήνες. Το ύψος της μοτοσυκλέτας στη σέλα είναι οκτακόσια είκοσι χιλιοστά.

Η κατανάλωση καυσίμου είναι πέντε λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Η μοτοσικλέτα επιταχύνει στα εκατό σε δώδεκα δευτερόλεπτα.

μοντέλα 2012

Το Kawasaki Z750R του 2012 θεωρείται από πολλούς αριστούργημα στην κατηγορία του. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει ένα καλά μελετημένο πλαίσιο, ένα τροποποιημένο σύστημα πέδησης και σχόλια από τον οδηγό.

Οι νέες μοτοσυκλέτες είναι πολύ πιο ελαφριές από τις προκατόχους τους. Το γεγονός είναι ότι το σωληνωτό τετράγωνο προφίλ της βασικής έκδοσης, κατασκευασμένο από χάλυβα, αντικαταστάθηκε από ένα περιστρεφόμενο στήριγμα εκκρεμούς από αλουμίνιο. Αυτή η αλλαγή όχι μόνο μείωσε το βάρος της μοτοσυκλέτας, αλλά της έδωσε και μια πιο κομψή εμφάνιση. Το ίδιο το εκκρεμές είναι παρόμοιο με τα αντίστοιχα στοιχεία του μοντέλου Kawasaki Z1000. Έχουν τα ίδια αριστερά μισά. Αλλά τα σωστά είναι διαφορετικά. Τα τοποθετημένα στοιχεία βελτιώνουν την πρόσφυση του πίσω τροχού με το οδόστρωμα.

Η μονάδα ισχύος είναι τετράχρονη, υγρόψυκτη και δύο εκκεντροφόροι. Ο όγκος του κινητήρα είναι ο ίδιος 748 κυβικά εκατοστά. Το καύσιμο παρέχεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.

Ο πίνακας οργάνων είναι συμπαγής και βολικός, περιέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες. Οι αισθητήρες μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: κλασικούς και μοντέρνους. Το πρώτο μέρος αντιπροσωπεύεται από ένα στροφόμετρο,σε μαύρο καντράν. Το δεύτερο μέρος είναι μια οθόνη υγρών κρυστάλλων. Σε αυτό μπορείτε να δείτε σχεδόν κάθε πληροφορία που σχετίζεται με τη λειτουργία της μοτοσυκλέτας: ταχύμετρο, στροφόμετρο, στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ, χιλιομετρητή ταξιδιού, θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, ρολόι και άλλες επιλογές.

Προδιαγραφές κινητήρα μοτοσικλέτας

Οι μοτοσυκλέτες Kawasaki Z750R όλων των τροποποιήσεων είχαν παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά. Τα καρμπυρατέρ τους είναι τετράχρονα με τέσσερις κυλίνδρους διατεταγμένους στη σειρά. Κάθε κύλινδρος με διάμετρο 68,4 χιλιοστών είναι εξοπλισμένος με τέσσερις βαλβίδες. Η διαδρομή του εμβόλου είναι 50,9 χιλιοστά. Υγρόψυξη.

Πολλαπλός συμπλέκτης. Η ανάφλεξη ενεργοποιείται μέσω ψηφιακού συστήματος. Η εκκίνηση του κινητήρα είναι ηλεκτρική. Κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων σταθερού πλέγματος. Κίνηση αλυσίδας.

Λειτουργίες πλαισίου

Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής. Το μπροστινό πιρούνι είναι τηλεσκοπικό με διάμετρο σαράντα ένα χιλιοστά. Η διαδρομή του είναι εκατόν είκοσι χιλιοστά, κάτι που δεν είναι κακό από μόνο του.

Η πίσω ανάρτηση είναι μονό αμορτισέρ με διαδρομή 130 mm και 24,5 μοίρες κλίσης.

Το σύστημα πέδησης στον μπροστινό τροχό είναι κατασκευασμένο με τη μορφή ενός δίσκου διπλού πετάλου με διάμετρο τριακόσια χιλιοστά. Επιπλέον, οι ακτινικές δαγκάνες έχουν τέσσερα έμβολα. Ο πίσω τροχός έχει μόνο έναν δίσκο με διάμετρο είκοσι δύο χιλιοστών.

Το καουτσούκ στους πίσω και μπροστινούς τροχούς είναι διαφορετικό. Αλλά η διάμετρός του είναι η ίδια (σύμφωνα μεδεκαεπτά ίντσες).

Διαστάσεις μοτοσυκλετών

Το Kawasaki Z750R έχει μήκος 2,1 μέτρα, πλάτος 0,79 μέτρα και ύψος 1,1 μέτρα. Εάν το ύψος μετρηθεί από το κάθισμα, τότε η τιμή θα είναι 0,83 μέτρα. Το μεταξόνιο είναι 1440 χιλιοστά. Η μικρότερη απόσταση από το έδαφος είναι 165 χιλιοστά. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι δεκαοκτώ και μισό λίτρα. Με αυτές τις διαστάσεις, η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 224 κιλά.

Kawasaki Z750R: τιμή και κριτικές

Οι ιδιοκτήτες που έχουν ήδη αγοράσει και οδηγούν επιτυχώς μια μοτοσικλέτα αυτού του μοντέλου αφήνουν μόνο θετικά σχόλια. Φυσικά κανείς δεν μιλάει για παντελή απουσία ελλείψεων. Αλλά δεν είναι επικριτικά και μπορείτε με ασφάλεια να κλείσετε τα μάτια σας μπροστά τους.

Ελιγμός, ευκίνητος, αξιόπιστος - το Kawasaki Z750R αξίζει τέτοια χαρακτηριστικά.

Η τιμή των δεκαπέντε χιλιάδων δολαρίων σταματά λίγους ανθρώπους. Η μοτοσυκλέτα έχει υπέροχη αίσθηση όταν οδηγείς στους δρόμους της πόλης. Ακόμα και σε μποτιλιάρισμα μεταξύ αυτοκινήτων είναι εύκολο να οδηγείς. Το μεγάλο βάρος σε αυτή την περίπτωση αντισταθμίζεται από ένα μικρό μεταξόνιο.

Αλλά η οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο δεν είναι πάντα βολική. Το ποδήλατο κρατά ταχύτητες έως και εκατόν είκοσι χιλιόμετρα την ώρα εντυπωσιακά. Περαιτέρω επιτάχυνση είναι δύσκολη λόγω του δυνατού «ανεμισμού». Η προστασία από τον αέρα εξακολουθεί να λείπει. Χειρίζεται καλά στις γωνίες. Ακόμα και με μεγάλη ταχύτητα. Καθίστε άνετα και άνετα.

Η κατανάλωση στην πόλη είναι περίπου επτά λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Στον αυτοκινητόδρομο - περίπου πεντέμισι. Αλλά ο κινητήρας σχεδόν δεν παίρνει λάδι. Δεν χρειάζεται να το ανανεώνετε συχνά.

Υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις στη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή είναιλειτουργεί καλά, αλλά χρειάζεται λίγη εξοικείωση. Και στην αρχή, μπορεί να είναι δύσκολο να αλλάξετε ταχύτητα.

Ένα άλλο μικρό μείον είναι η δόνηση του ταμπλό. Αλλά είναι εύκολο να το αγνοήσεις.

Η μοτοσικλέτα Kawasaki Z750R είναι μια καλή επιλογή για να μετακινηθείτε στην πόλη και όχι μόνο.