Μοτοσυκλέτα Suzuki Djebel 250 XC: περιγραφή, προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Η μοτοσικλέτα Suzuki Djebel 250 είναι ένας εξαιρετικός τρόπος για να συνδυάσετε την ισχύ του κινητήρα και την άνεση οδήγησης σε δίτροχα οχήματα. Επομένως, το περιγραφόμενο όχημα κερδίζει τις καρδιές όχι μόνο ερασιτεχνών, αλλά και έμπειρων αναβατών. Πρόκειται για ένα άνετο, ευέλικτο και αξιόπιστο ποδήλατο που μπορεί να αποδοθεί στην κατηγορία enduro. Είναι εξίσου καλό όταν οδηγείτε σε ομαλούς ασφαλτοστρωμένους δρόμους και λακκούβες, αυλάκια και λάκκους ανώμαλου εδάφους, είτε πρόκειται για δρόμο πόλης είτε για επαρχιακό μονοπάτι. Ο Jebel θα αντιμετωπίσει οποιαδήποτε πρόκληση.

Διαθέτει "Suzuki-Jebel"

Η παραγωγή του μοντέλου ξεκίνησε το 1992. Το Suzuki Djebel 250 αναπτύχθηκε με βάση το Suzuki DR. Οι αλλαγές επηρέασαν το βύσμα, τους προβολείς, τα προστατευτικά στοιχεία. Ως εξοπλισμός φωτισμού, έχει εγκατασταθεί ένα μεγάλο φανάρι, το οποίο μοιάζει περισσότερο με προβολέα.

Μερικά χρόνια αργότερα, κυκλοφόρησε μια νέα έκδοση της μοτοσυκλέτας, η οποία ονομάστηκε Suzuki Djebel 250 XC. Η κύρια διαφορά του από την κανονική έκδοση είναι το αυξημένο ρεζερβουάρ καυσίμου. Σε αυτό εγκαταστάθηκαν δεξαμενές χωρητικότητας έως και δεκαεπτά λίτρων. Καμία άλλητο μοντέλο δεν έχει λάβει σημαντικές αλλαγές.

Η μοτοσυκλέτα κατασκευαζόταν για δεκαπέντε χρόνια (μέχρι το 2007). Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το μοντέλο παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητο. Διέφεραν μόνο τα χρώματα του Suzuki Djebel 250. Τα χαρακτηριστικά, με εξαίρεση το καρμπυρατέρ, παρέμειναν αμετάβλητα. Ναι, δεν χρειάζονταν καθόλου αλλαγές. Το ποδήλατο θεωρούνταν ήδη ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία του.

Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας

Το πλαίσιο του Suzuki Djebel 250 είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινους σωλήνες. Ελάχιστα πλαστικά καλύμματα. Είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας υλικό που είναι ανθεκτικό στις μηχανικές καταπονήσεις. Αυτό σας επιτρέπει να πιστεύετε ότι η μοτοσυκλέτα είναι σχεδιασμένη για ταξίδια εκτός δρόμου. Φυσικά, το πλαστικό θα σπάσει αν πέσει, αυτά δεν είναι διπλά σπορ ποδηλάτου. Μην ξεχνάτε ότι ο σκοπός των μοτοσυκλετών είναι ακόμα διαφορετικός. Για την κατηγορία του, το Jebel έχει καλή δομική ακαμψία.

Το Suzuki-Jebel 250 έχει υψηλό επίπεδο άνεσης. Είναι αλήθεια, μόνο για ένα άτομο. Ο επιβάτης θα νιώθει άβολα. Το μέγεθος του καθίσματος δεν επιτρέπει. Αλλά αυτό δεν αποτελεί εμπόδιο για ορισμένους μοτοσυκλετιστές που διανύουν αποστάσεις πολλών χιλιάδων χιλιομέτρων στο Jebel. Τέτοια ταξίδια «μεγάλης εμβέλειας» διευκολύνονται από ένα μεγάλο πορτμπαγκάζ, που σας επιτρέπει να πάρετε όλα τα απαραίτητα.

προδιαγραφές Suzuki Djebel 250

Το "Suzuki-Jebel" αναφέρεται στην κατηγορία enduro. Ο κινητήρας του είναι τετράχρονος μονοκύλινδρος, με όγκο 249 κυβικά εκατοστά. Αυτό είναι ένα καρμπυρατέρ με ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης και υγρόψύξη. Στις 8500 rpm, η παραγόμενη ισχύς είναι 31 ίπποι. Κίνηση αλυσίδας.

Κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων. Λειτουργεί ξεκάθαρα. Χαρακτηρίζεται από «τεντωμένα» γρανάζια. Το μπροστινό γρανάζι έχει 14 δόντια, το πίσω 42. Πολλοί ερασιτέχνες «κοντύνουν» μόνοι τους τα γρανάζια. Για να γίνει αυτό, φτιάχνουν ένα γρανάζι με 13 δόντια μπροστά, και αυξάνουν τον αριθμό των δοντιών στα 49 στο πίσω μέρος. Αυτή η τεχνική αυξάνει την ισχύ και την πρόσφυση του κινητήρα. Ταυτόχρονα όμως χάνεται και η ταχύτητα. Η μέγιστη επιτρεπόμενη επιτάχυνση μειώνεται από 130 σε 110 χιλιόμετρα την ώρα.

Ένα χαρακτηριστικό του ποδηλάτου είναι το εγκατεστημένο ψυγείο λαδιού. Όσο για το λάδι κινητήρα, όλα είναι απλά εδώ. Πρέπει να αλλάζει συχνά. Και ρίξτε ακριβές επιλογές. Είναι καλύτερα να μην αποθηκεύσετε εδώ. Προτείνετε την έκχυση συνθετικού. Και πρέπει να το αλλάζετε κάθε δύο έως τρεις χιλιάδες χιλιόμετρα. Ένα από τα σίγουρα σημάδια ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε το λάδι σας είναι ένας "αιωρούμενος" ουδέτερος που είναι δύσκολο να πιαστεί.

Μπροστά είναι ένα τηλεσκοπικό πιρούνι 4,3 cm με ρύθμιση επαναφοράς και διαδρομή 28 cm. Η πίσω ανάρτηση αποτελείται από ένα προοδευτικά ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με τα ίδια εντυπωσιακά 28 εκατοστά διαδρομής. Αυτή η ανάρτηση κάνει την οδήγηση άνετη. «Καταπίνει» όλα τα χτυπήματα στο δρόμο.

Χάρη στο κοντό μεταξόνιο και τους στενούς τροχούς, το Suzuki-Jebel έχει εξαιρετική ευελιξία. Είναι αλήθεια ότι όταν οδηγείτε στην άσφαλτο, πρέπει να είστε πιο προσεκτικοί εάν τα ελαστικά εκτός δρόμου είναι στους τροχούς. Το σύστημα πέδησης είναι δισκόφρενο, ικανό για άμεσησταματήστε τη μοτοσυκλέτα. Κάθε τροχός έχει έναν δίσκο.

Η κατανάλωση καυσίμου εξαρτάται από τον τρόπο οδήγησης κάθε οδηγού. Αλλά κατά μέσο όρο είναι 3,5-4 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.

Ο ήχος ενός τρέχοντος Suzuki Djebel 250 είναι αδιαμφισβήτητος. Είναι ξεχωριστός. Αυτό οφείλεται στα εγκατεστημένα εξαρτήματα της εταιρείας Suzuki.

Διαστάσεις μοτοσικλέτας

Το Suzuki-Jebel έχει μήκος 2,23 μέτρα. Το πλάτος του είναι 0,89 μέτρα. Το συνολικό ύψος του ποδηλάτου είναι 1,27 μέτρα. Αν μετρήσετε το ύψος με τη σέλα, θα πάρετε μια τιμή 0,89 μέτρα.

Το μεταξόνιο είναι 1,45 μέτρα. Το Jebel ζυγίζει 118 κιλά.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Από τα πλεονεκτήματα του Suzuki-Jebel, διακρίνονται τα ακόλουθα:

• Χωρητικότητα ρεζερβουάρ αρκετή για ταξίδι έως 400 χιλιόμετρα
• Ο μπροστινός προβολέας σάς επιτρέπει να κινείστε τη νύχτα σε οποιοδήποτε σημείο του δρόμου
• Μεγάλος κορμός
• Διαθεσιμότητα ανταλλακτικών.

Το πίσω αμορτισέρ είναι χωρισμένο. Αυτό είναι ένα συν. Αλλά δεν υπάρχουν ξεχωριστά εξαρτήματα και κιτ επισκευής προς πώληση. Αυτό είναι ένα μείον.

Κριτικές και τιμές

Όπως ίσως μαντέψατε από την περιγραφή, οι κριτικές των ιδιοκτητών περιγράφουν τη Suzuki Jebel ως μια αξιόπιστη, ανεπιτήδευτη μοτοσυκλέτα. Επιπλέον, ο χειρισμός, η ικανότητα ελιγμών και η αντοχή επαινούνται.

Καταχωρίστε χωριστά τη δυνατότητα συντήρησης. Η ίδια η μοτοσυκλέτα είναι απλή στη σχεδίαση. Κάθε οδηγός μπορεί να πραγματοποιήσει μικρές επισκευές. Και για σοβαρότερα προβλήματαΥπάρχει ένας μεγάλος αριθμός κέντρων σέρβις της Suzuki που είναι έτοιμα να βοηθήσουν. Και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών ευχαριστεί τους χρήστες. Μερικές φορές αρκεί να περιμένετε μόνο μία ώρα και τα εξαρτήματα είναι ήδη στη θέση τους.

Το Suzuki-Jebel, όπως όλα τα άλλα enduro, κοστίζει πολύ. Η τιμή μπορεί να δαγκώσει. Νέα μοντέλα δεν κυκλοφορούν πλέον. Επομένως, όσοι επιθυμούν να αγοράσουν αυτό το μοντέλο θα πρέπει να το αναζητήσουν στη δευτερογενή αγορά. Παλαιότερα, ένα νέο μοντέλο κόστιζε περίπου τρεις χιλιάδες δολάρια.

Σήμερα, οι μοτοσυκλέτες που βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης την περίοδο πριν από το έτος 2000 κοστίζουν περίπου εκατόν τριάντα χιλιάδες ρούβλια. Οι μοτοσυκλέτες που κατασκευάστηκαν μετά το έτος 2000 κυκλοφορούν στην αγορά της τάξης των 130-180 χιλιάδων ρούβλια. Ίσως οι τιμές να είναι λίγο υψηλές. Αλλά, έχοντας σκουπίσει μια φορά, δεν θέλετε να αλλάξετε το ποδήλατο. Και σε τέτοιες στιγμές συνήθως καταλαβαίνεις ότι το ποδήλατο άξιζε τα χρήματα που ξοδεύτηκαν για αυτό.