Μοτοσικλέτα "Dnepr" MT 10-36: περιγραφή, χαρακτηριστικά, σχήμα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Η μοτοσυκλέτα εσωτερικού "Dnepr" MT 10-36 ανήκει στην κατηγορία των βαρέων δίτροχων οχημάτων. Η μονάδα λειτουργεί κυρίως με πλαϊνό κάρο. Σκοπός της μοτοσυκλέτας είναι να μεταφέρει έναν οδηγό με δύο επιβάτες ή φορτίο που δεν υπερβαίνει τα 250 κιλά. Το αυτοκίνητο κινείται καλά σε άσφαλτο και χωματόδρομο. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξοπλισμένο με λειτουργία όπισθεν. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά αυτής της τεχνικής.

Περιγραφή

Εξωτερικά, το Dnepr MT 10-36 διαφέρει από τους προκατόχους του σε μοχλούς με μπίλιες, παξιμάδια σύνδεσης στους σωλήνες εξάτμισης και πτυσσόμενο πέλμα συνοδηγού. Το 1976, ο κατασκευαστής (εργοστάσιο μοτοσυκλετών στο Κίεβο) βελτίωσε τη μοτοσικλέτα της σειράς MT 10. Ως αποτέλεσμα, η ισχύς της μονάδας ισχύος αυξήθηκε στα 36 "άλογα" και ορισμένα εξαρτήματα μετασχηματίστηκαν επίσης ως προς τη δομή του πληρώματος

Αυτό το μοντέλο έλαβε την ονομασία "Dnepr" MT10-36. Οι κύριες εργασίες εκσυγχρονισμού επικεντρώνονται στα πρότυπα GOST όσον αφορά τη βελτίωση της ασφάλειας και τη μείωση του εξωτερικού θορύβου. Η κύρια συσκευή που εγγυάται την ασφάλεια της κίνησης είναι το συγκρότημα του φρένου, το οποίο έχει υποστεί ριζική αλλοίωση στον μπροστινό τροχό. Τώρα υπάρχει ένα ζευγάρι μαξιλαράκια, καθένα από τα οποία ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας ένα μεμονωμένο έκκεντρο, μοχλούς οδήγησης και οδήγησης.

Λειτουργίες

Στο Dnepr MT 10-36, τα κενά μεταξύ των τακακιών ασφάλισης και του τυμπάνου του φρένου ρυθμίζονται καθώς φθείρονται. Η διαδικασία πραγματοποιείται τεντώνοντας το καλώδιο με ένα εξάρτημα και στη συνέχεια περιστρέφοντας τα έκκεντρα στον άξονα. Αυτή είναι η πρώτη φορά που ένα τέτοιο σχέδιο χρησιμοποιείται σε βαριά ποδήλατα. Το πλεονέκτημα ενός τέτοιου φρένου είναι η δυνατότητα τοποθέτησης σε οποιαδήποτε από τις προηγούμενες εκδόσεις της μοτοσυκλέτας. Επίσης, το μπροστινό φρένο αυτού του τύπου μπορεί να παίξει το ρόλο του στοπ στάθμευσης. Για να το κάνετε αυτό, απλώς πατήστε το μοχλό του φρένου στο τιμόνι και στερεώστε το με ένα ειδικό μάνδαλο με μπουτόν.

Το στοιχείο του φρένου και οι μοχλοί του συμπλέκτη τελειώνουν με σφαιρικά πόμολα 2 cm. Χρησιμεύουν στην αποφυγή πιθανών τραυματισμών. Από το τέλος επιβιβάζεται ο μπροστινός «λασπωτήρας», τα σκαλοπάτια του επιβάτη ξαπλώνουν προς τα πάνω και πίσω σε γωνία 45 μοιρών. Η κλειδαριά που κλειδώνει το τιμόνι στην κολόνα λειτουργεί ως αντικλεπτική συσκευή.

Ασφάλεια

MT 10-36 Το "Dnepr" είναι πιο ασφαλές όσον αφορά τον εξοπλισμό πυρόσβεσης. Αυτό κατέστη δυνατό χάρη στην παρουσία σφιγκτήρων στους σωλήνες βενζίνης. Αυτοί είναιαποτρέψτε το άλμα των αγωγών και την πρόκληση σπινθήρων. Για τη μείωση του θορύβου, χρησιμοποιείται ένα νέο στοιχείο ατμοσφαιρικού φίλτρου και ένας πιο αποτελεσματικός σιγαστήρας. Αυτό το στοιχείο είναι επίσης εναλλάξιμα με ανάλογα άλλων μοντέλων. Μόνο σε αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα νέο πίδακα (180 cc/min αντί για 200 cc/min). Αυτός ο σχεδιασμός μειώνει σημαντικά τον θόρυβο των καυσαερίων και εμποδίζει το καύσιμο να μπει σε ζεστά μέρη.

Η εξωτερική διάμετρος του σιγαστήρα έχει αυξηθεί στα 86 mm και ο όγκος έχει αυξηθεί κατά 1,6 φορές. Οι σωλήνες εξάτμισης και η εσωτερική διαμόρφωση του στοιχείου έχουν υποστεί μεταμόρφωση. Τα ακροφύσια στον κύλινδρο στερεώνονται πλέον με ρακόρ και όχι με σφιγκτήρες. Αυτό παρέχει μια πιο σφιχτή σύνδεση, συμβάλλει στην απομάκρυνση σημαντικού μέρους της θερμότητας. Μετά από αυτές τις βελτιώσεις, το επίπεδο θορύβου της μονάδας μειώθηκε κατά 10 dB.

Άλλες επιλογές

Ενημερωμένα ανταλλακτικά για MT 10-36 "Dnepr" επισημαίνονται στην ακόλουθη λίστα:

• Παρέχεται σύστημα ανάφλεξης μπαταρίας.
• Το συγκρότημα ξηρού συμπλέκτη είναι εξοπλισμένο με δύο δίσκους.
• Το καρότσι είναι εξοπλισμένο με ανάρτηση σύνδεσης με υδραυλικά αμορτισέρ τύπου ελατηρίου.
• Στην ίδια τη μοτοσικλέτα, είναι τοποθετημένο ένα τηλεσκοπικό πιρούνι με υδραυλικό σύστημα και ελατήρια μπροστά.
• Ο πίσω τροχός είναι εξοπλισμένος με ανάρτηση εκκρεμούς με υδραυλικά στοιχεία απόσβεσης ελατηρίου.
• Μεγέθη ελαστικών - 3,75/19.

Μια σημαντική σχεδιαστική καινοτομία ήταν η απουσία ανάγκης αλλαγής λαδιού. Απλώς συμπληρώνεται τακτικά.λίπανση των εσωτερικών στοιχείων της μονάδας ισχύος και των σχετικών στοιχείων της. Αυτό ενισχύει την προστασία των βασικών εξαρτημάτων από τη διάβρωση και τη φθορά.

Ηλεκτρικός εξοπλισμός

Παρακάτω είναι το διάγραμμα καλωδίωσης του Dnepr MT 10-36. Χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού εξοπλισμού της μοτοσυκλέτας είναι η χρήση καλωδίων υψηλής τεχνολογίας με λειτουργία αυτοοξείδωσης και αυτοβραχύνωσης. Έχουν χαμηλή αγωγιμότητα, είναι εξοπλισμένα με μόνωση αυτοκαταστροφικού τύπου. Αυτό σας επιτρέπει να συγκρίνετε την προώθηση σπινθήρα με την ταχύτητα ρολογιού του στροφαλοφόρου άξονα. Ως αποτέλεσμα, ορισμένες συσκευές αποκλείστηκαν από το σύστημα ως περιττές.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του "Dnepr" МТ 10-36

Οι παρακάτω είναι οι κύριοι δείκτες του τεχνικού σχεδίου για την εν λόγω μοτοσυκλέτα:

• Ύψος/πλάτος/μήκος – 1, 08/1, 62/2, 43 μ.
• Βάρος - 335 kg.
• Μέγιστο φορτίο - 260 kg.
• Χωρητικότητα ρεζερβουάρ - 19 λίτρα.
• Η μονάδα ισχύος είναι ένας τετράχρονος κινητήρας με ένα ζευγάρι κυλίνδρων και ατμοσφαιρική ψύξη.
• Μετατόπιση - 650 cu. δείτε
• Τύπος εκκίνησης - kickstarter.
• Όριο ταχύτητας - 105 km/h.
• Κατανάλωση καυσίμου - 8 λίτρα / 100 χλμ.
• Ισχύς - 32 ίπποι στις 5800 rpm.
• Τύπος φρένων - τακάκια.
• Διάμετρος/διαδρομή - 68/78 mm.
• Διάκενο - 12,5 cm.
• Στίβος – 1, 14 μ.
• Μεταξόνιο - 1,5 m.

Χρήσιμες πληροφορίες

ΠολλάΟι λάτρεις των δίτροχων «σιδερένιων αλόγων» δεν γνωρίζουν με βεβαιότητα γιατί χύνεται λάδι στην ανάρτηση, υποθέτοντας ότι προσθέτει χαρακτηριστικά απόσβεσης σε αυτήν. Στην πραγματικότητα, το λάδι ισοπεδώνει τη λείανση της άμμου λείανσης μετάλλων, που είναι χαρακτηριστικό αυτής της κατηγορίας τεχνολογίας. Η έλλειψη ακαμψίας στις μονάδες της συσκευής αντισταθμίζεται από τη σταθερότητα των πίσω αμορτισέρ. Παρόμοια στοιχεία μπορούν να συγκριθούν με ανάλογα για άρματα μάχης από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.