Φτιάξτο μόνος σου περιέλιξη ταχύμετρου: σχήμα. Πώς να κλείσετε ένα ηλεκτρονικό ταχύμετρο;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Η χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου είναι ο κύριος δείκτης της τεχνικής κατάστασης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να κρίνει εάν το αυτοκίνητο χρειάζεται επείγουσα συντήρηση ή όχι. Κατέχει σημαντικό ρόλο στον τομέα των πωλήσεων αυτοκινήτων στη δευτερογενή αγορά. Όλοι όσοι ενδιαφέρονται να αγοράσουν μεταχειρισμένο, πρώτα από όλα ρωτούν τον πωλητή πόσο έχει διανύσει. Είναι καλό αν συναντήσετε έναν υπεύθυνο πωλητή που δεν χρησιμοποιεί περιελίξεις ταχύμετρου. Αλλά αυτό δεν συμβαίνει συχνά.

Η απόσταση που διανύθηκε, πολλών εκατοντάδων ή χιλιάδων χιλιομέτρων, μπορεί να πει πολλά για ένα αυτοκίνητο. Είναι άθικτα τα εξαρτήματά του, υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης αναλώσιμων ή μπορούμε να περιμένουμε τώρα; Όσο χαμηλότερη είναι η ένδειξη χιλιομέτρων, τόσο υψηλότερη είναι η τιμή που μπορεί να ζητηθεί. Μερικοί ιδιοκτήτες δεν κάνουν κανένα κόλπο για να πουλήσουν το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο κερδοφόρα για τον εαυτό τους. Τι είναι αυτή η έξυπνη εφεύρεση και είναι εύκολο να την φτιάξετε μόνοι σας;

Αναγκαστικάλόγοι

Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που θέλουν να κάνουν μια μικρή προσαρμογή στις ενδείξεις χιλιομέτρων. Αυτό υποδηλώνει ότι το φαινόμενο είναι αρκετά διαδεδομένο. Σε αυτή την περίπτωση, κάθε ιδιοκτήτης θα μπορεί να βρει μια άξια εξήγηση για την πράξη του. Βασικά, όλα διαγράφονται σε ένα ελαττωματικό ταχύμετρο ή στην ανάγκη αντικατάστασης του πίνακα οργάνων.

Αλλά για να είμαστε απόλυτα ειλικρινείς, ο κύριος λόγος για να κλείσετε το ταχύμετρο είναι η επιθυμία, τουλάχιστον σε κάποιο βαθμό, να ανανεώσετε το αυτοκίνητό σας. Και, κατά κανόνα, η πραγματοποίηση των απαραίτητων προσαρμογών γίνεται με σκοπό την περαιτέρω πώληση. Η λεγόμενη προετοιμασία προπώλησης. Εξάλλου, είναι πολύ πιο εύκολο και πιο ευχάριστο να πουλήσεις ή να αγοράσεις ένα αυτοκίνητο με χαμηλά χιλιόμετρα.

Κερδίζουν και τα δύο μέρη: τόσο ο πωλητής, που πλήρωσε την τιμή, όσο και ο αγοραστής, ο οποίος, όπως φαίνεται, έλαβε ένα σχετικά νέο αυτοκίνητο. Επομένως, το θέμα της εξαπάτησης χιλιομέτρων είναι το πιο συζητημένο μεταξύ ενός μεγάλου αριθμού πρώην και μελλοντικών ιδιοκτητών οχημάτων.

Εκτός από αυτούς που θέλουν να μειώσουν τα χιλιόμετρα, υπάρχουν και εκείνοι που, αντίθετα, προσπαθούν να τα αυξήσουν. Βασικά, πρόκειται για οδηγούς επαγγελματικών οχημάτων ή οχημάτων που χρησιμοποιούνται για σέρβις. Υπάρχει επίσης μια δικαιολογία για αυτό, και αφενός είναι αρκετά λογικό.

Αυτά τα ποσοστά κατανάλωσης καυσίμου που λαμβάνει υπόψη το λογιστήριο σχεδόν κάθε επιχείρησης δεν μπορούν να καλύψουν το πραγματικό κόστος της βενζίνης ή του ντίζελ. Και το τύλιγμα του ταχύμετρου σας επιτρέπει να λύσετε το πρόβλημα σε κάποιο βαθμό, αφού το ποσό της αποζημίωσης που οφείλεταιόταν χρησιμοποιείτε προσωπικό όχημα, είναι κυρίως σε θέση να καλύψει μόνο το κόστος των καυσίμων. Αυτό είναι απλώς η απόσβεση και οι αποσβέσεις του αυτοκινήτου δεν λαμβάνονται υπόψη. Σε αυτό το πλαίσιο, πολλοί οδηγοί λαμβάνουν ένα τέτοιο αναγκαστικό μέτρο.

ταχύμετρο και χιλιομετρητή

Όλοι γνωρίζουν πολύ καλά τι είναι το ταχύμετρο. Αυτή είναι μια συσκευή που δείχνει την ταχύτητα του αυτοκινήτου ανά πάσα στιγμή. Αλλά υπάρχει και κάτι τέτοιο όπως ο χιλιομετρητής. Κάποιος έχει ήδη ακούσει αυτόν τον όρο και γνωρίζει περί τίνος πρόκειται, αλλά δεν είναι όλοι σε θέση να καταλάβουν τι είδους συσκευή είναι. Εν τω μεταξύ, χρησιμεύει για τη μέτρηση της απόστασης που έχει διανύσει το αυτοκίνητο.

Στην πραγματικότητα, το ταχύμετρο είναι μια συνδυασμένη συσκευή που συνδυάζει έναν ταχύμετρο και έναν χιλιομετρητή από την ημερομηνία έκδοσης. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, εκτός από το χιλιομετρητή, υπάρχει μια άλλη συσκευή - ένας ημερήσιος μετρητής χιλιομέτρων. Για να το επαναφέρετε, παρέχεται ένα ειδικό κουμπί (κάτι σαν περιέλιξη ταχύμετρου).

Δεδομένου ότι το οδόμετρο είναι τοποθετημένο απευθείας στο ταχύμετρο, πολλοί οδηγοί συχνά αναφέρονται σε αυτές τις δύο συσκευές με μια κοινή λέξη - το ταχύμετρο. Κάτι που δεν είναι απολύτως αληθές, επειδή η λειτουργία του ταχύμετρου είναι να μετράει την ταχύτητα του αυτοκινήτου και το χιλιομετρητή μετρά την απόσταση που διανύθηκε από αυτό.

Ποικιλίες και αρχή λειτουργίας των ταχύμετρων

Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι μετρητών απόστασης και ταχύτητας στα αυτοκίνητα, αλλά γενικά υπάρχουν δύο κύριες ποικιλίες:

• μηχανικό (αναλογικό);
• ηλεκτρονικό (ψηφιακό);
• ηλεκτρομηχανικό (συνδυασμένο).

Τα μηχανικά ταχύμετρα χωρίζονται επίσης σε διάφορους τύπους και μπορούν να είναι:

• φυγόκεντρος;
• χρονομετρικό;
• δόνηση.

Οι ηλεκτρομηχανικές συσκευές χωρίζονται σε ηλεκτρομαγνητικές και επαγωγικές. Είναι σημαντικό να το γνωρίζουμε αυτό, καθώς η χρήση του ενός ή του άλλου σχεδίου περιέλιξης ταχύμετρου «κάντε μόνοι σας» εξαρτάται από αυτό. Οι ενδείξεις, ανεξάρτητα από τον τύπο της συσκευής, εμφανίζονται σε km / h και στις ΗΠΑ - mph (μίλια ανά ώρα). Πώς ακριβώς μετριέται η ταχύτητα;

Υπάρχουν καινοτόμα ταχύμετρα που μπορούν να προσδιορίσουν την ταχύτητα ενός αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ένα δορυφορικό σύστημα εντοπισμού θέσης (GPS, GLONASS). Ωστόσο, τέτοια συστήματα δεν εγκαθίστανται στα εργοστάσια και αποτελούν μάλλον μια πρόσθετη επιλογή, η οποία αυξάνει σημαντικά την άνεση για τους οδηγούς.

Μηχανικό ταχύμετρο

Η αρχή λειτουργίας της συσκευής σε αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς: το ταχύμετρο υπολογίζει τις ενδείξεις ταχύτητας από τον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε αυτήν την περίπτωση, η ακρίβεια των μετρήσεων επηρεάζεται από το μέγεθος των ελαστικών, την σχέση μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων του πίσω άξονα και το εγγενές σφάλμα της συσκευής.

Για τη μέτρηση της ταχύτητας σε οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, το ταχύμετρο βασίζεται στην κίνηση του αριστερού τροχού. Εδώ, εκτός από το σφάλμα της συσκευής και το μέγεθος των ελαστικών, το λεγόμενο αποτέλεσμα της στρογγυλοποίησης του δρόμου επηρεάζει τις ενδείξεις. Δηλαδή, κατά την είσοδο σε μια αριστερή στροφή, η ταχύτητα θα είναι μικρότερη από την ευθύγραμμη κίνηση. Εάν το αυτοκίνητο στρίψει δεξιά, τότε η ταχύτητα αντιστρέφεταιθα μεγαλώσει ελαφρώς. Η μηχανική περιέλιξη ενός ταχύμετρου, φτιάξε μόνος σου, δεν είναι τόσο περίπλοκη, όπως θα φανεί αργότερα.

Ηλεκτρονικό ταχύμετρο

Σχεδόν κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονικό ταχύμετρο. Ίσως, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, να αντικαταστήσει πλήρως τα μηχανικά αντίστοιχα, αλλά μέχρι στιγμής εξακολουθούν να υπάρχουν ακόμη και σε νέα μοντέλα. Η αρχή λειτουργίας μιας ηλεκτρονικής συσκευής είναι απλούστερη από αυτή ενός μηχανικού ταχύμετρου.

Συχνά, μια ηλεκτρονική συσκευή έχει έναν μαγνήτη στη συσκευή της, ο οποίος είναι προσαρτημένος στον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο μαγνήτης περιστρέφεται με τον άξονα και η ηλεκτρονική μονάδα βρίσκεται κοντά. Ταυτόχρονα, περιστρέφοντας κυκλικά στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, ο μαγνήτης περνά περιοδικά σε κοντινή απόσταση από τα ηλεκτρονικά, μεταδίδοντας ένα σήμα σε αυτό και εκτελώντας έτσι τη λειτουργία ενός αισθητήρα.

Και κάθε φορά που ο μαγνήτης περνάει το μπλοκ, στέλνει έναν παλμό στο ταχύμετρο. Μέσα στο μετρητή υπάρχει ένα λεγόμενο μαύρο κουτί (που χαρακτηρίζεται από αυξημένη εφευρετικότητα), το οποίο υπολογίζει την ταχύτητα από αυτές τις παρορμήσεις. Για να κλείσετε το ταχύμετρο, αυτή η γνώση δεν θα βλάψει.

Δεν υπάρχει τίποτα πιο εύκολο να καταλάβετε: όσο πιο γρήγορη είναι η συχνότητα του παλμού, τόσο πιο γρήγορα περιστρέφεται ο άξονας του κιβωτίου. Όλοι οι υπολογισμοί εκτελούνται με μέγιστη ακρίβεια και έχουν σχεδόν μηδενικό σφάλμα.

Σφάλματα

Συμβαίνει ότι οι συσκευές μέτρησης διορθώνουν τη λάθος ταχύτητα του αυτοκινήτου. Από τη μία, είναι ακόμη καλό όταν το ταχύμετρο δείχνει ελαφρώς αυξημένες ενδείξεις. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός θα τηρήσει το όριο ταχύτητας και όχιθα λάβει πρόστιμο. Και οι κατασκευαστές είναι ήρεμοι και οι οδηγοί δεν παραβιάζουν τους κανόνες κυκλοφορίας.

Άλλο πράγμα είναι εάν η συσκευή, αντίθετα, υποτιμά την πραγματική ταχύτητα. Τότε πολλές εταιρείες απλώς θα χρεοκοπούσαν για τις πολυάριθμες αγωγές των οδηγών, οι οποίες δείχνουν ότι οι λανθασμένες ενδείξεις του ταχύμετρου ήταν η αιτία των προστίμων ή των ατυχημάτων.

Γιατί γίνονται λάθη; Το γεγονός είναι ότι αυτή η συσκευή δεν είναι πολύ ακριβής, καθώς η περιστροφή του τροχού του αυτοκινήτου χρησιμοποιείται κυρίως για τον προσδιορισμό της ταχύτητας. Αυτό λαμβάνει υπόψη τη διάμετρό του και αυτή η παράμετρος δεν είναι σταθερή. Είναι σημαντικό να το γνωρίζετε όταν αποφασίζετε πώς να τυλίξετε ένα ηλεκτρονικό ή μηχανικό ταχύμετρο.

Τα ταχύμετρα σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν μέσο σφάλμα 10% σε ταχύτητα 200 km/h. Αλλά η σχέση είναι μη γραμμική. Δηλαδή με ταχύτητα 110 km/h η διαφορά με την πραγματική μπορεί να είναι 5-10 km/h. Αλλά αν οδηγείτε πιο αργά (έως 60 km/h), τότε το σφάλμα είναι τόσο μικρό που δεν γίνεται αντιληπτό.

Υπολογισμός κόστους

Για πολλούς, η τιμή έκδοσης είναι θεμελιώδης παράγοντας σχεδόν σε όλα: αγορές, υπηρεσίες και ούτω καθεξής. Σε αυτό το πλαίσιο, είναι λογικό να αναρωτηθείτε πόσο θα κοστίσει η ρύθμιση του ταχύμετρου, που είναι τόσο απαραίτητη σε ορισμένες περιπτώσεις. Εδώ, όπως και σε κάθε εργασία σε συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων, όλα εξαρτώνται από την πολυπλοκότητα της εφαρμογής και τον όγκο της.

Δεν είναι τόσο δύσκολο να μπλέξετε με τα μηχανικά ταχύμετρα, το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να περιστρέψετε τον μηχανισμό κίνησης προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση. Θαο χρόνος και η επιθυμία είναι πάντα εκεί. Ωστόσο, με τις ηλεκτρονικές συσκευές μέτρησης, όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα από ό,τι φαίνεται. Αυτό απαιτεί βασικές γνώσεις του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου. Και σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν μπορεί κανείς να κάνει χωρίς τις γνώσεις και τις δεξιότητες ενός προγραμματιστή.

Επί του παρόντος, σε πολλά καταστήματα που έχουν τη δική τους ιστοσελίδα, μπορείτε να αγοράσετε ένα ταχύμετρο περιέλιξης με ρύθμιση ταχύτητας περιέλιξης. Υπάρχουν διαφορετικές επιλογές προς πώληση και κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα πάρει αυτό που θέλει.

Οι πρώτοι ηλεκτρονικοί μετρητές ταχύτητας κατέγραψαν μετρήσεις χιλιομέτρων σε μια εσωτερική μνήμη, γεγονός που καθιστούσε σχετικά εύκολη την προσαρμογή των τιμών. Σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα, οι απαραίτητες πληροφορίες αντιγράφονται μεταξύ των ηλεκτρονικών μονάδων διαφορετικών συστημάτων (ECU, φρένο, φωτισμός, σύστημα ακινητοποίησης κ.λπ.). Αυτά τα δεδομένα είναι εξαιρετικά κρυπτογραφημένα.

Για να διεξαχθεί σωστά η διαδικασία, είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε τα δεδομένα όπου κι αν βρίσκονται. Αυτό περιπλέκει σημαντικά το θέμα, εκτός αυτού, είναι απαραίτητο να μην επηρεαστούν οι σημαντικοί δείκτες άλλων συστημάτων. Εάν απευθυνθείτε σε έναν μη επαγγελματία, τότε θα πρέπει να προετοιμαστείτε για την αγορά κάποιου νέου ανταλλακτικού, ίσως και περισσότερων του ενός. Επιπλέον, η ίδια η εργασία θα κοστίσει πολύ.

Όσον αφορά το κόστος μιας κατάλληλης προσαρμογής, οι τιμές ποικίλλουν σημαντικά και εξαρτώνται όχι μόνο από τη μάρκα του αυτοκινήτου, αλλά και από το έτος παραγωγής. Για παράδειγμα, για ένα αυτοκίνητο UAZ Patriot, η τιμή μπορεί να ξεκινήσει από 1.500 ρούβλια. Οι ιδιοκτήτες ενός νέου αυτοκινήτου Land Rover θα πρέπει να πληρώσουν 15.000 ρούβλια. Υπάρχουν εταιρείες στις οποίες η τιμή για τέτοιες εργασίες μπορεί να φτάσει τις 25.000ρούβλια. Ίσως αξίζει να αποκτήσετε ένα κύκλωμα περιέλιξης ταχύμετρου με ρυθμιζόμενη ταχύτητα περιέλιξης και να το κάνετε μόνοι σας.

Στρέψτε ένα μηχανικό ταχύμετρο

Αν δεν υπάρχουν επιπλέον χρήματα ή επιθυμία να εμπιστευτείς το αυτοκίνητό σου σε αγνώστους, μπορείς να κάνεις τα πάντα μόνος σου. Είναι αλήθεια ότι με τις μηχανικές συσκευές, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, δεν είναι δύσκολο να μπλέξετε, θα υπήρχε χρόνος. Για να γίνει αυτό, αξίζει να αποσυνδέσετε το καλώδιο της συσκευής από το κουτί και να το στερεώσετε στον άξονα κάποιου είδους κινητήρα. Ένα τρυπάνι θα λειτουργούσε επίσης, το οποίο θα ήταν ακόμα καλύτερο.

Μετά την επιλογή κατεύθυνσης, αρχίστε να στρίβετε. Θα χρειαστεί πολύς χρόνος, λόγω της υψηλής σχέσης μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν άλλο τρόπο - να αποσυναρμολογήσετε το χιλιομετρητή και, στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο και ωμή δύναμη, ορίστε τις απαιτούμενες ενδείξεις.

Καλωδίωση ηλεκτρονικής συσκευής

Για να διορθώσετε τις ενδείξεις των ηλεκτρονικών οργάνων, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικό εξοπλισμό και προγράμματα υπολογιστή. Πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς πού να αναζητήσετε δεδομένα, κάτι που είναι δύσκολο. Αλλά συχνά όλες οι πληροφορίες συλλέγονται σε ένα μέρος.

Η περιέλιξη του ηλεκτρονικού ταχύμετρου πραγματοποιείται επαναπρογραμματίζοντας τα τρέχοντα δεδομένα των μπλοκ οχημάτων. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μία από τις διάφορες μεθόδους σύνδεσης:

• απευθείας στο σχήμα δεδομένων;
• μέσω της υποδοχής στο ταμπλό;
• μέσω της υποδοχής διαγνωστικού ελέγχου.

Η επανατύλιξη ενός ηλεκτρονικού ταχύμετρου είναι μια πολύπλοκη διαδικασία που συνορεύει με ορισμένους κινδύνους. Παρόλα αυτά, χρησιμοποιείται αρκετά συχνά, επειδή μπορείτε να αυξήσετε σημαντικά το κόστος του αυτοκινήτου, το οποίο παίζει μόνο στα χέρια των πωλητών.

Μπορεί να ανιχνευθεί συστροφή του ταχύμετρου;

Όλα εξαρτώνται από τον τύπο της συσκευής. Εάν πρόκειται για ηλεκτρομηχανική ή μηχανική συσκευή, τότε αρκεί να κοιτάξετε κάτω από το αυτοκίνητο και να επιθεωρήσετε τη μονάδα του κιβωτίου ταχυτήτων. Με την παρουσία βρωμιάς και ασυνήθιστων ιχνών, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι οι ενδείξεις του ταχύμετρου έχουν διορθωθεί. Εάν ο δίσκος είναι καθαρός, τότε με μεγάλη πιθανότητα όλα είναι φυσιολογικά. Είναι ήδη αποδεδειγμένο γεγονός ότι το 50% του συνολικού αριθμού οχημάτων που διατίθενται στη δευτερογενή αγορά έχουν λανθασμένες ενδείξεις χιλιομέτρων.

Αν το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρονικό ταχύμετρο, τότε είναι ήδη πιο δύσκολο να εντοπιστούν εξωτερικές παρεμβολές. Αλλά δεν είναι επίσης εύκολο να συνδέσετε την περιέλιξη του ταχύμετρου σε αυτήν την περίπτωση (τουλάχιστον κάποια παρηγοριά). Είναι απλά αδύνατο να γίνει χωρίς έναν έμπειρο πλοίαρχο και ειδικό εξοπλισμό. Συχνά, στα συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων, προσαρτώνται στο αυτοκίνητο ετικέτες με ακριβή δεδομένα χιλιομέτρων. Αυτό γίνεται κατά τη συντήρηση ή μετά την αντικατάσταση εξαρτημάτων του συστήματος καυσίμου. Αξίζει να συγκρίνετε τα δεδομένα από τις ετικέτες και τις ενδείξεις του ταχύμετρου. Εάν ταιριάζουν, τότε δεν υπάρχει τίποτα ανησυχητικό, διαφορετικά υπάρχει πιθανότητα απάτης.