"Μινσκ" (μοτοσικλέτα). Χαρακτηριστικά και περιγραφή

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Η ελαφριά οδική μοτοσυκλέτα M106 "Minsk" κατασκευάστηκε από ένα εργοστάσιο μοτοσικλετών και ποδηλάτων στο Μινσκ από το 1971 έως το 1973. Είναι ο διάδοχος του μοντέλου M105 Minsk και ο προκάτοχος του δημοφιλούς MMVZ-3. Επί του παρόντος, οι μοτοσυκλέτες αυτής της σειράς δεν παράγονται και το εργοστάσιο παραγωγής έχει μετονομαστεί σε Motovelo OJSC.

Γενικά στοιχεία

Διπλό M106 "Minsk" - μια μοτοσικλέτα, τα χαρακτηριστικά της οποίας κάποτε θεωρούνταν αρκετά προοδευτικά. Κέρδισε την αναγνώριση των αυτοκινητιστών με αξιοπιστία και καλές ιδιότητες. Σε όλη την περίοδο παραγωγής, το M106 έχει βελτιωθεί, ο σχεδιασμός έχει βελτιωθεί μαζί με τις τεχνικές καινοτομίες. Το σχήμα της δεξαμενής αερίου άλλαξε, τα περιγράμματα της έγιναν πιο μοντέρνα, η χωρητικότητα αυξήθηκε από 10 σε 12 λίτρα. Μέχρι το τέλος του δεύτερου έτους παραγωγής, το "Minsk" - μια μοτοσικλέτα, τα χαρακτηριστικά της οποίας επικεντρώθηκαν στην περαιτέρω ανάπτυξη, έλαβε έναν κανονικό κορμό. Η παρουσία του τελευταίου ήτανυπαγορεύεται από την ανάγκη να φιλοξενήσει μικρά πράγματα, χωρίς τα οποία κανένα ταξίδι δεν μπορεί να κάνει. Αυτή η καινοτομία γρήγορα ριζώθηκε και από τότε, οι σχάρες μοτοσικλετών σε διαφορετικές εκδόσεις έχουν γίνει αναπόσπαστο μέρος κάθε δίτροχου οχήματος. Επειδή η περιοχή του πορτμπαγκάζ προεξείχε πολύ πέρα από τη μοτοσικλέτα, ο σιγαστήρας έπρεπε να επιμηκυνθεί.

Μηχανή

Κινητήρας μοντέλο M106 μονοκύλινδρος, αερόψυκτος, 125 κυβικά εκατοστά. Ανέπτυξε ισχύ 7 λίτρων. Με. Δεδομένου ότι η M106 "Minsk" είναι μια μοτοσυκλέτα, τα χαρακτηριστικά της οποίας επιτρέπουν να γίνουν σχεδιαστικές αλλαγές, ο κινητήρας της έχει βελτιωθεί. Το κανονικό καρμπυρατέρ K-36M αντικαταστάθηκε με ένα νέο K-36S με διαχύτη με διάμετρο 24 mm. Ταυτόχρονα, εγκαταστάθηκε ένας θεμελιωδώς νέος σιγαστήρας, ο οποίος όλοι μαζί συνέβαλαν στην αύξηση της ισχύος του κινητήρα έως και 9 λίτρα. Με. σε ονομαστική περιστροφή 5400 σ.α.λ. Η μοτοσικλέτα ανεφοδιάστηκε με ένα εύφλεκτο μείγμα βενζίνης και λαδιού σε αναλογία 1: 25.

Μετάδοση

Το κιβώτιο ταχυτήτων στο M106 "Minsk" (μοτοσικλέτα), τα χαρακτηριστικά του οποίου βελτιώνονταν συνεχώς, αποτελούνταν από έναν συμπλέκτη, ένα κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων και μια σύνδεση αλυσίδας του οδοντωτού και κινούμενου αλυσοτροχού. Το κύριο γρανάζι προστατεύονταν από μεταλλικό περίβλημα και η αλυσίδα προστατεύονταν από δύο σφραγισμένα ελαστικά καλύμματα. Η αλλαγή ταχυτήτων είναι πόδι, χρησιμοποιώντας μοχλό σε συνδυασμό με kickstarter. Ο κινητήρας μοτοσικλέτας Μινσκ ήταν τοποθετημένος σε ένα σωληνοειδές συγκολλημένο πλαίσιο με βραχίονες στήριξης. Θέση κινητήραδεν ρυθμίζεται με κανέναν τρόπο.

Κύριες παράμετροι

Το μοντέλο M106 "Minsk" θεωρήθηκε άνετο, καθώς η οδήγηση της μοτοσυκλέτας ήταν απαλή και ισορροπημένη λόγω της επιτυχημένης σχεδίασης του μπροστινού τηλεσκοπικού πιρουνιού και της πίσω ανάρτησης (εξοπλίστηκαν με υδραυλικά αμορτισέρ). Τα φρένα και στους δύο τροχούς τοποθετήθηκαν τύπου τυμπάνου. Η λειτουργία της μοτοσικλέτας "Minsk" δεν απαιτούσε πρόσθετες επενδύσεις, όλα τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα προσαρμόστηκαν στο εργοστάσιο και η τρέχουσα ρύθμιση δεν ήταν δύσκολη για τον ιδιοκτήτη. Το μεταξόνιο της μοτοσικλέτας ήταν 1230 mm, μήκος - 1960 mm, πλάτος κατά μήκος της γραμμής του τιμονιού - 660 mm, ύψος - 1020 mm, απόσταση από το έδαφος - 135 mm. Το "Μινσκ" ζύγιζε 100 κιλά, άντεξε φορτίο 150 κιλών και μπορούσε ταυτόχρονα να φτάσει σε ταχύτητα 85 χλμ./ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου δεν ξεπερνούσε τα 4 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα. Μέγεθος τροχού μοτοσικλέτας 2,50 - 19".