"Volga-Siber": κριτικές, ιστορία μοντέλων

Πίνακας περιεχομένων:

"Volga-Siber": κριτικές, ιστορία μοντέλων
"Volga-Siber": κριτικές, ιστορία μοντέλων
Anonim

Η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία σπάνια ευχαριστεί τους Ρώσους οδηγούς με νέα μοντέλα. Ταυτόχρονα, τα λεγόμενα «νέα» συχνά διαφέρουν ελάχιστα από τα παλιά. Υπάρχουν όμως και αυτοκίνητα που προκαλούν σύγχυση. Αυτά περιλαμβάνουν το "Volga-Siber". Οι κριτικές σχετικά με το μοντέλο είναι αντιφατικές, καθώς το ίδιο το αυτοκίνητο είναι πολύ ασυνήθιστο. Οι οδηγοί δεν έχουν καν σαφή κατανόηση του αν πρόκειται για ρωσικό ή για αμερικανικό αυτοκίνητο. Εξ ου και οι αντικρουόμενες απόψεις: κάποιος θεωρεί το πιο πρόσφατο μοντέλο της Volga ένα ανεπιτυχές αντίγραφο του προπάτορα από τις ΗΠΑ, ενώ άλλοι το θεωρούν ένα άδικα ξεχασμένο αυτοκίνητο των ανθρώπων. Ποιο είναι πιο κοντά στην αλήθεια;

American Ancestor

Το "Volga" μπορεί να θεωρηθεί ένα είδος συνέχειας του αμερικανικού σεντάν "Chrysler-Sebring". Οι περισσότερες προδιαγραφές ταιριάζουν με το πρωτότυπο, το οποίο επιτρέπει τη χρήση ανταλλακτικών σχεδιασμένων για την Chrysler. Κύριοςοι διαφορές είναι στη βελτιωμένη σχεδίαση και τον μειωμένο κινητήρα. Επίσης το "Siber" χαρακτηρίζεται από αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Έχει τοποθετηθεί ατσάλινο προστατευτικό κινητήρα για καλύτερη προστασία από ζημιές.

Αμερικανός πρόγονος
Αμερικανός πρόγονος

Χαρακτηριστικά, το αυτοκίνητο είναι περισσότερο από 80% κατασκευασμένο από καναδικά εξαρτήματα. Αυτό επιβεβαιώνεται από τις επιγραφές στα αγγλικά στα ανταλλακτικά. Υπάρχουν όμως και εξαρτήματα που κατασκευάζονται στη Ρωσία. Αυτά περιλαμβάνουν μόνο εσωτερική επένδυση, οπτικά και μεμονωμένα μικρά εξαρτήματα. Όμως, με βάση την ποιότητα των οικιακών εξαρτημάτων, αυτό είναι περισσότερο θετικό παρά μείον.

Οι περισσότερες από τις αρνητικές κριτικές για το Volga-Siber είναι προκαταλήψεις. Βασίζονται στο γεγονός ότι πρόκειται για μοντέλο της εγχώριας μάρκας GAZ και αυτό που παράγεται στη Ρωσία δεν μπορεί να είναι καλό a priori. Ωστόσο, είναι δίκαιο να πούμε ότι αυτό είναι ακόμα ένα αμερικανικό αυτοκίνητο, αν και προσαρμοσμένο για τη Ρωσία. Διαφέρει ελάχιστα από άλλα ξένα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται στη Ρωσία.

Σώμα

Είναι το πιο σημαντικό στοιχείο στο αυτοκίνητο. Χαρακτηρίζεται από έντονα κεκλιμένη οροφή και παρμπρίζ. Το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για ταξίδια με μεγάλη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο. Εξ ου και η ασυνήθιστα χαμηλή οροφή με αρκετά μεγάλο μήκος του αυτοκινήτου. Για άτομα που είναι συνηθισμένα στις ευρωπαϊκές μορφές, αυτό το χαρακτηριστικό τραβάει αμέσως τα βλέμματα, κάτι που επιβεβαιώνεται από τις κριτικές των ιδιοκτητών του Volga-Siber με μια φωτογραφία του αυτοκινήτου στο προφίλ.

Εμπρόσθια όψη
Εμπρόσθια όψη

Χάρη στο σχήμα του σώματος, το "Siber" έχει εξαιρετικήαεροδυναμικές ιδιότητες, οι οποίες, σε συνδυασμό με την καλή οδική συμπεριφορά, κάνουν το αυτοκίνητο άνετο για μεγάλα ταξίδια. Όχι όμως για ψηλούς. Οι οδηγοί που έχουν ύψος πάνω από 185 εκατοστά θα δυσκολευτούν να καθίσουν άνετα στο κάθισμα. Ταυτόχρονα, η καμπίνα είναι αρκετά ευρύχωρη, έτσι οι επιβάτες θα αισθάνονται αρκετά άνετα.

Ιδιαίτερη προσοχή αξίζει η ποιότητα του σώματος. Έχει φινίρισμα χρωμίου και επομένως είναι λιγότερο επιρρεπές σε σήψη. Μερικοί ιδιοκτήτες γράφουν σε κριτικές ότι οι πόρτες αρχίζουν να τρίζουν γρήγορα και οι περιοριστές τους συχνά σπάνε.

Μηχανή

Αρχικά, σχεδιάστηκε να ολοκληρωθούν αυτοκίνητα με διαφορετικές εκδόσεις κινητήρων. Αλλά τελικά, μόνο ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 2,4 λίτρων μπήκε στη σειρά. Για χάρη της ρωσικής φορολογικής νομοθεσίας, μειώθηκε στους 143 ίππους. Με. Εξαιτίας αυτού, ο κινητήρας είναι σημαντικά κατώτερος από τους "συμμαθητές" του όσον αφορά τα χαρακτηριστικά ισχύος. Αλλά η υψηλή διάρκεια ζωής του κινητήρα και η μέτρια όρεξη δεν μπορούν να του αφαιρεθούν.

Πρύμνη "Sibera"
Πρύμνη "Sibera"

Σύμφωνα με τις κριτικές, τα χαρακτηριστικά του "Volga-Siber" όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου αντιστοιχούν στη δήλωση του κατασκευαστή. Το αυτοκίνητο καταναλώνει περίπου 8 l / 100 km, κάτι που είναι πολύ καλό για έναν κινητήρα τέτοιας ισχύος. Και ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του κινητήρα μπορεί να ονομαστεί εργασία στο AI-92.

Κιβώτιο ταχυτήτων

Τα περισσότερα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων, το οποίο είναι επίσης ένα πλεονέκτημα του Volga-Siber. Οι κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων σχετικά με το μοντέλο επηρεάζουν σχεδόν πάντα πολλούς σημαντικούς παράγοντες: τον όγκοκινητήρα, μέγεθος καμπίνας και φυσικά την παρουσία αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Τα ισοδύναμα ανάλογα είναι πολύ πιο ακριβά.

Ο αρχικός κινητήρας Sebring
Ο αρχικός κινητήρας Sebring

Συχνά είναι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που αποδεικνύεται ότι είναι το αποφασιστικό επιχείρημα υπέρ της επιλογής αυτού του μοντέλου. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο αξιόπιστο εάν τηρηθούν οι συστάσεις του κατασκευαστή για συντήρηση. Από την άλλη δεν φτάνει στα «μηχανικά» όσον αφορά τις επιδόσεις. Σε ορισμένα "Sibes", που κυκλοφόρησαν αργότερα, εγκαταστάθηκε επίσης ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Αλλά είναι αρκετά λίγα.

Salon

Τα "Sibes" ήταν πλούσια εξοπλισμένα, τα οποία περιλάμβαναν τέτοιες σπάνιες επιλογές για ρωσικά αυτοκίνητα:

  • γεμάτα δισκόφρενα;
  • σύστημα ελέγχου πρόσφυσης;
  • σύστημα σταθερότητας συναλλαγματικών ισοτιμιών;
  • θερμαινόμενα καθίσματα ποιότητας;
  • μπροστινοί αερόσακοι.
Στη ροή
Στη ροή

Οι πιο ακριβές διαμορφώσεις είχαν πρόσθετα "τσιπ" όπως ένα δερμάτινο εσωτερικό ή ένα προηγμένο ηχοσύστημα. Οι κριτικές για το "Volga-Siber" όσον αφορά το εξωτερικό είναι διαφορετικές. Όλα τα καλά στην καμπίνα χαλάνε από κακή ηχομόνωση. Αλλά όχι πάντα. Έτσι, για κάποιους ιδιοκτήτες το εσωτερικό κροταλίζει, ενώ για άλλους, αντίθετα, είναι πολύ ποιοτικό. Η μόνη εξήγηση που μπορεί να δοθεί σε ένα τέτοιο φαινόμενο είναι ότι η παραγωγή του αυτοκινήτου είτε σταμάτησε είτε ξεκίνησε ξανά. Συνεπώς, η ποιότητα ήταν διαφορετική σε διαφορετικά χρόνια.

Συμπέρασμα

Μεταξύ των πολλών κριτικών για το αυτοκίνητο "Volga-Siber "δεν υπάρχει ουσιαστικά καμία σοβαρή κριτική για εξαρτήματα αμερικανικής κατασκευής. Η ποιότητά τους δεν είναι πολύ διαφορετική από τα αντίστοιχα, ενώ το αυτοκίνητο είναι πολύ φθηνότερο. Τα κύρια μειονεκτήματα σχετίζονται με τα μικρά πράγματα που καθορίζονται από τη ρωσική συναρμολόγηση. Αυτό μπορεί να είναι ένα κακής ποιότητας εσωτερικό ή μικρές βλάβες. Το κυριότερο όμως είναι ότι το αμάξωμα και όλα τα κύρια "γέμιση" αντιστοιχούν σε υψηλή αμερικανική ποιότητα. Εδώ προέρχονται οι επικρατούσες θετικές κριτικές για το "Volga-Siber" από τους ιδιοκτήτες που οδηγούν το αυτοκίνητο για πολύ καιρό.

Συνιστάται:

Η επιλογή των συντακτών

Ποιος κινητήρας είναι καλύτερος στο Gazelle: σύγκριση και φωτογραφία

IZH-2715: προδιαγραφές, περιγραφή, τροποποιήσεις

Κατηγορίες λεωφορείων για τα πιο άνετα ταξίδια

Ημιρυμουλκούμενα Krone: προδιαγραφές

Η σωστή αναλογία: τα χαρακτηριστικά του φορτίου - το μήκος, το πλάτος και το ύψος του φορτηγού

Επισκόπηση του αυτοκινήτου UAZ-220694

Προδιαγραφές GAZ 2752 "Sobol": συσκευή, κινητήρας εσωτερικής καύσης, κατανάλωση καυσίμου και χαρακτηριστικά οχήματος

"GAZ Vector Next": προδιαγραφές, φωτογραφίες και κριτικές

Όγκος φορτηγού σε κύβους

"Ford Transit": φέρουσα ικανότητα, χαρακτηριστικά, επισκευή

TagAZ "Hardy": κριτικές ιδιοκτητών

"GAZelle", εξαρτημένος κύλινδρος συμπλέκτη: συσκευή, ρύθμιση

Κριτικές: ο κινητήρας της Chrysler στο Gazelle. Τοποθέτηση του κινητήρα της Chrysler στο Gazelle

Μίζα KAMAZ: περιγραφή, συσκευή, τύποι και κριτικές

"Tonar" - τι είναι; Τα μοντέλα και τα χαρακτηριστικά τους