Voltswagen Polo - ιστορία μοντέλων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Το Το Voltswagen Polo παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1975. Το ντεμπούτο του έγινε στο Αννόβερο, σε έκθεση αυτοκινήτου. Το προσθιοκίνητο μοντέλο Polo έγινε το τρίτο στη σειρά στη σειρά της Volkswagen μετά το Golf και το Passat. Οι λύσεις εξωτερικής και εσωτερικής διακόσμησης ανήκουν στον διάσημο Marcello Grandini.

Η βάση για τη δημιουργία του Volkswagen Polo ήταν το Audi 50. Το πρώτο μοντέλο ήταν η πιο οικονομική επιλογή. Ο κυβικός κινητήρας του είχε χωρητικότητα σαράντα ίππων και ανέπτυξε ταχύτητα έως και εκατόν τριάντα χιλιόμετρα την ώρα.

Ένα χρόνο αργότερα, η δημοφιλής πολυτελής έκδοση Volkswagen Polo βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Ο κινητήρας του είχε ισχύ πενήντα ίππους και όγκο 1,1 λίτρα.

Στις αρχές του 1977 ξεκίνησε η παραγωγή του δίθυρου Volkswagen Polo Sedan, οι κριτικές του οποίου μίλησαν για την υψηλή δημοτικότητα του αυτοκινήτου στην ευρωπαϊκή αγορά. Το ογκώδες πορτμπαγκάζ του (πεντακόσια δεκαπέντε λίτρα), το πρακτικό σώμα και το άνετο ευρύχωρο εσωτερικό αμέσωςκέρδισε επίσης την αγάπη των αυτοκινητιστών. Επιπλέον, οι τεχνικές παράμετροι ήταν επίσης στο ύψος αυτού του μοντέλου. Οι κινητήρες με καρμπυρατέρ (0,9-1,3 λίτρα) είχαν ισχύ σαράντα έως εξήντα ίππων. Αλλά το πιο σημαντικό πλεονέκτημα του αυτοκινήτου αυτού του μοντέλου ήταν η προσιτή τιμή του. Στα τέσσερα χρόνια από την κυκλοφορία, σχεδόν μισό εκατομμύριο αυτοκίνητα έχουν παραχθεί. Η δημοτικότητα της σειράς Volkswagen Polo μεταξύ των αγοραστών μπορεί να εξηγηθεί από την πολύ υψηλής ποιότητας συναρμολόγησή της και την ποικιλία των κινητήρων που είναι εγκατεστημένοι σε αυτήν.

Μετά από μια περίοδο έξι ετών μετά την επίδειξη στο Αννόβερο, ξεκίνησε η παραγωγή της δεύτερης γενιάς του Volkswagen Polo, οι κριτικές του οποίου μαρτυρούν την υψηλή δημοτικότητά του μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Η κύρια διαφορά αυτής της επιλογής ήταν μια μεγάλη ποικιλία τροποποιήσεων των λύσεων σώματος. Το βασικό μοντέλο θεωρήθηκε χάτσμπακ με κάθετο πίσω τοίχο.

Τον Οκτώβριο του 1981, ξεκίνησε η παραγωγή του μοντέλου σεντάν. Σχεδόν ένα χρόνο αργότερα, κυκλοφόρησε η τρίτη έκδοση της δεύτερης γενιάς του Polo, το κουπέ. Το σώμα αυτού του μοντέλου ήταν εξοπλισμένο με τρεις πόρτες και είχε μεγάλη κλίση στον πίσω τοίχο. Η σπορ έκδοση του κουπέ έκανε το ντεμπούτο της το 1985. Ήταν εξοπλισμένο με έναν κινητήρα χωρητικότητας εκατόν δεκαπέντε ίππων, ο οποίος επιτάχυνε το αυτοκίνητο σε ταχύτητα εκατό χιλιομέτρων την ώρα σε εννέα δευτερόλεπτα.

Για δεκατρία χρόνια παραγωγής, η δεύτερη γενιά πωλήθηκε στις αγορές αυτοκινήτων σε ποσότηταπάνω από τρία εκατομμύρια αντίτυπα. Παρόλα αυτά, σε χίλια εννιακόσια ενενήντα τέσσερα, έκανε το ντεμπούτο μια νέα έκδοση του Volkswagen Polo. Τα μοντέλα αυτής της σειράς είχαν πιο συμπαγές εσωτερικό και αυξημένο επίπεδο ορατότητας. Αύξησε σημαντικά το βάρος του αυτοκινήτου και τις διαστάσεις του. Οι κινητήρες ντίζελ και βενζίνης, οι οποίοι εγκαταστάθηκαν σε νέα μοντέλα, είχαν χωρητικότητα από σαράντα πέντε έως εκατόν δέκα ίππους.

Δύο χιλιάδες ένα χρόνο σηματοδοτήθηκαν από την κυκλοφορία της τέταρτης γενιάς Volkswagen Polo και το 2005 ο κατασκευαστής κυκλοφόρησε την πέμπτη έκδοση της σειράς αυτοκινήτων.

Προς το παρόν, το ανανεωμένο Polo χαρακτηρίζεται από δυναμισμό, στυλ και αρρενωπότητα, ασυνήθιστα για τους προκατόχους του. Άνετα εσωτερικά καθίσματα, ωραίο πλαστικό ταμπλό - όλα είναι προσεγμένα, κομψά και όσο το δυνατόν πιο άνετα. Οι κινητήρες με τους οποίους είναι εξοπλισμένα τα αυτοκίνητα είναι οικονομικοί. Η ισχύς τους κυμαίνεται από εβδομήντα πέντε έως εκατόν πέντε ίππους.