2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49
Αυτοί οι οδηγοί που αντιμετώπισαν το πρόβλημα ενός χαλασμένου πεντάλ φρένου γνωρίζουν από πρώτο χέρι πόσο ακραία μπορεί να είναι αυτή η κατάσταση. Μπορείτε να μιλάτε ατελείωτα για τις συνέπειες ενός ανενεργού συστήματος πέδησης, επομένως για να μην πέσετε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, θα πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά την τεχνική κατάσταση αυτού του συστήματος και να κάνετε τακτικά διαγνωστικά.
Σε αυτό το άρθρο θα δούμε τους λόγους που επηρεάζουν την αστοχία του πεντάλ του φρένου. Θα μάθουμε επίσης πώς να ενεργούμε σε τέτοιες καταστάσεις και ποιες λεπτομέρειες πρέπει να προσέχουμε.
Γιατί αστοχεί το πεντάλ του φρένου και ποια είναι η διέξοδος από αυτήν την κατάσταση;
Η πιο συχνή περίπτωση τέτοιων «εκπλήξεων» κρύβεται στην αποσυμπίεση του συστήματος πέδησης. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό: χαμηλόστάθμη υγρού, και την εμφάνιση κενών μεταξύ των μαξιλαριών και των δίσκων, ακόμη και την παρουσία αέρα στο σύστημα. Όλα οδηγούν σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Και για να επαναλάβετε τις λειτουργίες του πεντάλ, θα πρέπει να προσθέσετε υγρό φρένων στην πρώτη περίπτωση και στην υπόλοιπη - εξαερώστε το σύστημα και ρυθμίστε τα τακάκια.
Μερικές φορές συμβαίνει ότι μετά την εγκατάσταση ενός νέου δίσκου σε οικιακά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου του VAZ 2110, το πεντάλ του φρένου αποτυγχάνει. Αλλά πριν από αυτό, χτυπά για πολλή ώρα, και όταν φρενάρετε, θα νιώσετε σαν να μειώνεται η ταχύτητα στα τραντάγματα. Σε αυτήν την περίπτωση, διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες που συνοδεύουν τον κατασκευαστή του δίσκου. Εάν υποδεικνύεται εκεί ότι είναι πιθανά προβλήματα με το σύστημα πέδησης στα πρώτα 300-500 χιλιόμετρα, αυτό σημαίνει ότι ο δίσκος πρέπει να μπει μέσα. Εάν το πρόβλημα δεν λυθεί μετά το τρέξιμο, θα πρέπει να στείλετε αμέσως το αυτοκίνητο για διαγνωστικά και να μάθετε την ακριβή αιτία των βλαβών. Στο πρατήριο καυσίμων, μπορεί να αποδειχθεί ότι οι δυσλειτουργίες μπορεί να κρύβονται στο σύστημα ABS ή σε έναν παραμορφωμένο δίσκο.
Αν παρατηρήσετε πώς το πεντάλ του φρένου έχει πέσει στο πάτωμα και μετά από 5-10 δευτερόλεπτα επιστρέφει αργά στη θέση του, αυτό είναι επίσης ένα σοβαρό σημάδι. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση του κύριου κυλίνδρου φρένου. Είναι καλύτερο να κάνετε τη διάγνωση από το ελατήριο επιστροφής και μετά να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού φρένων. Εάν η στάθμη του δεν έχει μειωθεί, η αντικατάσταση του κυλίνδρου είναι αναπόφευκτη. Διαφορετικά, το πεντάλ απλά θα μπλοκάρει και το αυτοκίνητο θα συνεχίσει να κυλά μόνο του.κίνηση. Εάν παρατηρήσετε ότι το πεντάλ του φρένου σφυρίζει, αυτό υποδηλώνει μια ελαττωματική αντλία κενού. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις.
Λοιπόν, εξετάσαμε όλους τους κύριους λόγους για τους οποίους μπορεί να προκύψει μια κατάσταση όταν το πεντάλ του φρένου αστοχεί. Τώρα γνωρίζουμε όλους τους πιθανούς τρόπους εξόδου από καταστάσεις. Και τέλος, συμβουλές σε όλους τους οδηγούς (και δεν έχει σημασία αν έχετε ήδη αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα ή όχι) - παρακολουθείτε πάντα τη στάθμη του υγρού φρένων και συμπληρώνετε τακτικά και μετά την καθορισμένη περίοδο, αδειάζετε και συμπληρώνετε καινούργιο. Τότε η κατάσταση όταν το πεντάλ του φρένου απέτυχε σίγουρα δεν θα είναι τρομακτική για εσάς.
Διατηρήστε το αυτοκίνητό σας σε καλή κατάσταση και σίγουρα θα σας ευχαριστήσει για τη μακρά και αξιόπιστη δουλειά!
Συνιστάται:
Πόσο αποτελεσματικό είναι το ηλεκτρονικό πεντάλ γκαζιού
Το ηλεκτρονικό πεντάλ αερίου εμφανίστηκε στην αυτοκινητοβιομηχανία πριν από περισσότερα από δέκα χρόνια και οι τροποποιήσεις αυτής της εφεύρεσης άρχισαν να εμφανίζονται τον περασμένο αιώνα, πιθανώς από το 1997. Η πρώτη που εισήγαγε το σύστημα E-GAS (αυτό είναι το όνομα αυτής της εταιρείας) στη μαζική παραγωγή ήταν η Bosch. Σε αυτοκίνητα εγχώριας κατασκευής, ένα ηλεκτρονικό πεντάλ γκαζιού εμφανίστηκε πρόσφατα, περίπου από τα μέσα του 2010
Αντικατάσταση και επισκευή δίσκου πίσω φρένου
Οι δίσκοι φρένων είναι το πιο σημαντικό μέρος στο σύστημα οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Η ασφάλεια του οδηγού, των επιβατών και άλλων χρηστών του δρόμου εξαρτάται από την κατάσταση αυτού του τμήματος. Εάν ένας από τους δίσκους έχει φθαρεί, αυτό αποτελεί άμεσο κίνδυνο για την ασφάλεια στο δρόμο. Συχνά οι μπροστινοί δίσκοι αντιμετωπίζουν υψηλότερα φορτία, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ο δίσκος του πίσω φρένου δεν είναι κρίσιμο μέρος. Αυτό το στοιχείο απαιτεί συντήρηση, αντικατάσταση και επισκευή με τον ίδιο τρόπο όπως το μπροστινό μέρος
Δόνηση κατά το φρενάρισμα με ταχύτητα. Δόνηση του πεντάλ του φρένου κατά το φρενάρισμα
Το μεγαλύτερο πρόβλημα που μπορεί να παρουσιαστεί στο σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου είναι οι κραδασμοί κατά το φρενάρισμα. Εξαιτίας αυτού, σε μια ακραία κατάσταση, το αυτοκίνητο μπορεί απλώς να μην σταματήσει την κατάλληλη στιγμή και να συμβεί ατύχημα. Οι επαγγελματίες το αποδίδουν στο γεγονός ότι σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ο οδηγός θα φοβάται να χτυπήσει στο τιμόνι και τα πεντάλ και θα εξασθενίσει τη δύναμη του πατήματος του φρένου. Χειρότερα από αυτά τα προβλήματα μπορεί να είναι μόνο ένα εντελώς ανενεργό σύστημα πέδησης
"Edsel Ford": φωτογραφία, αποτυχία
Ακριβώς πριν από 60 χρόνια, οι ηγέτες της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Ford Motor Company έκαναν μια επίσημη ανακοίνωση για το λανσάρισμα μιας νέας μάρκας αυτοκινήτων. Το όνομα της νέας εταιρείας ήταν προς τιμήν του μοναδικού γιου του θρυλικού Χένρι Φορντ. Τώρα αυτή η περίοδος στην ιστορία της Ford θεωρείται αποτυχημένη. Και το όνομα της θυγατρικής Edsel έχει γίνει συνώνυμο της καταστροφής. Αλλά αυτό είναι τώρα, και τότε, στις 19 Νοεμβρίου 1956, κανείς δεν είχε ιδέα για αυτό ακόμη. Ας θυμηθούμε γιατί απέτυχε το έργο του Edsel Ford
Αποτυχία γεννήτριας. Κύκλωμα γεννήτριας
Το άρθρο περιγράφει πώς να διορθώσετε οποιαδήποτε δυσλειτουργία της γεννήτριας που σχετίζεται με βραχυκύκλωμα, οξείδωση, φθορά κ.λπ. Δίνονται πρακτικές συμβουλές για την εξάλειψη ενός συγκεκριμένου προβλήματος και περαιτέρω πρόληψη
