Μοτοσικλέτα "IZH Planeta-3": περιγραφή, φωτογραφία, προδιαγραφές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Έξω, ο αντιαισθητικός «νεότερος αδερφός» του πιο σοβαρού μοντέλου «IZH Jupiter-3», μπόρεσε να κερδίσει την αγάπη και την αναγνώριση πολλών ανθρώπων. Χρησιμοποιήθηκε όχι μόνο για οδήγηση από το σημείο Α στο σημείο Β, αλλά και ως πιστός βοηθός στη μεταφορά εμπορευμάτων. Στη φωτογραφία ο «μεγάλος αδερφός» του ήρωά μας είναι ο «IZH Jupiter-3».

Έξοδος

Το 1971, η πρώτη μοτοσυκλέτα IZH Planeta-3 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου του Izhevsk "Izhmash". Αρχικά, σχεδιάστηκε ως μια οικονομική έκδοση για τη μεσαία τάξη και ήταν, στην πραγματικότητα, μια απογυμνωμένη έκδοση του IZH Jupiter-3. Η καινοτομία έχει κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα μεταξύ του πληθυσμού. Αυτό επιβεβαιώνεται από το γεγονός ότι την περίοδο από το 1971 έως το 1977 παρήχθησαν περισσότερα από 450 χιλιάδες αντίγραφα της βασικής έκδοσης της μοτοσυκλέτας. Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί με τη σχετική φθηνότητα του, είχε ανεπιτήδευτο και «παμφάγο», καθώς και επαρκή αντοχή και πολλά συμβατά εξαρτήματα, που απλοποιούσαν πολύ τις επισκευές. Επιπλέον, ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα στην οποία τοποθετήθηκαν τακτικοί δείκτες.στροφές.

Χαρακτηριστικά του βασικού μοντέλου

Όσο για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του «IZH Planet-3», ήταν πολύ κοντά σε αυτά του «μεγάλου αδερφού» του. Ο συμπλέκτης και το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν δομικά παρόμοια μεταξύ τους. Όμως, παρά όλες τις ομοιότητες, τα μέρη δεν ήταν εναλλάξιμα. Ο κινητήρας IZH Planet-3 ήταν μονοκύλινδρος και ο όγκος του ήταν 346 cm³, που είναι μόνο 1 cm^{3 λιγότερο από τον προηγούμενο μοντέλα. Αλλά ταυτόχρονα, η ισχύς του ήταν 25 λίτρα. s., έναντι 18 l. Με. πρωτότυπο. Και οι δύο κινητήρες ήταν δίχρονοι. Η μονάδα ισχύος είχε ένα παλινδρομικό σύστημα καθαρισμού. Όμως λόγω της ανισορροπίας των εξαρτημάτων, ο κινητήρας δημιούργησε έναν πολύ ισχυρό κραδασμό. Υπήρξε μια άλλη καινοτομία που άρχισε να εφαρμόζεται σε αυτό το μοντέλο. Προκειμένου να απλοποιηθεί η επισκευή και η συντήρηση του εξοπλισμού, οι σχεδιαστές προέβλεψαν την εγκατάσταση ενός πτυσσόμενου στροφαλοφόρου άξονα. Αυτό κατέστησε δυνατή την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων της μοτοσικλέτας χωρίς να αποσυναρμολογηθεί το ίδιο το συγκρότημα.}

Προδιαγραφές κινητήρα μοτοσικλέτας

• Αριθμός κυλίνδρων κινητήρα - 1.
• Διάμετρος και ύψος κυλίνδρου - 7285 mm.
• Εγκεφαλικό επεισόδιο - 85 mm.
• Μετατόπιση κινητήρα - 346 cm3.
• Λόγος συμπίεσης - 7, 51.
• Ισχύς κινητήρα - 18 HP. s.
• Τύπος ψύξης - αέρας.
• Τύπος καρμπυρατέρ - K-36I, K-62I.

Όμως όχι μόνο για την ευκολία επισκευής και συντήρησης, ερωτεύτηκαν μια μοτοσυκλέτα. Ίσως το κύριο πλεονέκτημα αυτής της μονάδας δεν ήταν το δικό τουχαρακτηριστικά ταχύτητας (η μέγιστη ταχύτητα που θα μπορούσε να αναπτύξει μια μοτοσυκλέτα είναι 110 km/h), και η ικανότητά της για cross-country. Φυσικά, τα χαρακτηριστικά του IZH Planet-3 ήταν κατώτερα από πολλές μοτοσικλέτες, αυτό ίσχυε και για τη δυναμική της επιτάχυνσης, αλλά αυτό αντισταθμίστηκε από την αυξημένη αντοχή. Ήταν αυτή που έκανε το μοντέλο «λαϊκό σήμα» ανάμεσα στους κατοίκους χωριών, χωριών, πόλεων, με μια λέξη, τόπων όπου υπήρχαν κακοί δρόμοι. Αυτή η μοτοσυκλέτα ήταν η χρυσή τομή: την έπαιρναν τόσο για να οδηγήσουν με το αεράκι, όσο και για να ψαρέψουν, να κυνηγήσουν και να φέρουν επίσης κάποιο είδος φορτίου. Με νεκρό βάρος 168 κιλών, το συνιστώμενο βάρος φορτίου ήταν 170 κιλά και αυτό, λένε, δεν ήταν το όριο.

Η απλότητα, η χαμηλή συντήρηση, η ανθεκτικότητα και η καλά σχεδιασμένη ψύξη του κινητήρα ήταν τα πλέον κατάλληλα για ταξίδια με χαμηλή ταχύτητα σε δύσκολο έδαφος. Ο κινητήρας της μοτοσικλέτας ανέπτυξε την υψηλότερη ροπή ακριβώς στην πρώτη ταχύτητα και αυτό συνέβη ήδη με ταχύτητα περίπου 25 km / h. Αυτό κατέστησε δυνατή τη διέλευση από σημεία όπου άλλες μοτοσυκλέτες γλίστρησαν ή ακινητοποιήθηκαν.

Όλα τα χαρακτηριστικά μοτοσικλέτας

Διαστάσεις μοτοσικλέτας (lhw)	2115mm1025mm780mm
Μεταξόνιο, μήκος	1400 mm
Clearance	135mm
Μέγιστη ταχύτητα ανάπτυξης	110 km/h
Όγκος δεξαμενής αερίου	18 l
Εκτιμώμενα χιλιόμετρα ανά γέμιση	180 χλμ.
Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km	με τη βέλτιστη ταχύτητα 60 km/h - 3 λίτρα ανά 100 km, σε έναν άλλο κύκλο - 5 λίτρα ανά 100 km
Crossable Ford	300 mm
Τάση μπαταρίας	6 B
Μπροστινό πιρούνι	με υδραυλικό αμορτισέρ
Πίσω ανάρτηση	ελατήριο με υδραυλικό αμορτισέρ
Τύπος συμπλέκτη	multidisc
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, αριθμός ταχυτήτων	τεσσάρων σταδίων, διπλής κατεύθυνσης
Κατασκευή πλαισίου	σωληνωτό, συγκολλημένο
Τύπος φρένων	τύμπανο, μηχανική κίνηση
Τροχοί	εύκολα αφαιρούμενη, εφαπτόμενη διάταξη ακτίνων
Μέγεθος ελαστικού	3,59-18"

Μοντέλο "IZH Planeta-3-01"

Ξεκινώντας από το 1977, μια νέα τροποποίηση του ήρωά μας κυκλοφόρησε στη σειρά. Έχουν γίνει οι ακόλουθες βελτιώσεις:

• Δυνατότητα ρύθμισης του ύψους του μπροστινού φτερού πάνω από τον τροχό.
• Για τα πίσω αμορτισέρ, έγινε δυνατή η αλλαγή της προφόρτισης των ελατηρίων. Υπήρχαν τρεις θέσεις στερέωσης. Αυτό επέτρεψε στην πίσω ανάρτηση να έχει κίνηση παρά το φορτίο που κουβαλούσε το ποδήλατο. Αυτή η καινοτομία ήταν ιδιαίτερα σημαντική για τους αυτοκινητιστές που οδηγούσαν με φορτίο σε κακούς δρόμους.
• Ο κινητήρας ενισχύθηκε και η ισχύς του αυξήθηκε κατά 2 λίτρα. σ., που με τη σειρά του οδήγησε σεαλλαγή του σχήματος των πτερυγίων ψύξης και αύξηση τους.
• Το τιμόνι της μοτοσικλέτας έχει επίσης υποστεί αλλαγές: στη νέα έκδοση, τοποθετήθηκε ένας καθρέφτης οπισθοπορείας και προστέθηκαν ειδικές μπάλες από καουτσούκ στα άκρα των χειρολαβών, οι οποίες απέτρεψαν τραυματισμούς στα χέρια όταν έπεσε η μοτοσυκλέτα. Επίσης, η αλλαγή στο σχήμα του τιμονιού υπαγορεύτηκε από την αύξηση του επιπέδου άνεσης για τον μοτοσικλετιστή.
• Εγκαταστάθηκαν κανονικές μπάρες, οι οποίες υποτίθεται ότι προστατεύουν τον οδηγό σε περίπτωση ατυχήματος.

Για τέσσερα χρόνια, κατασκευάστηκαν περίπου 400 χιλιάδες μοτοσυκλέτες αυτής της τροποποίησης.

Μοντέλο "IZH Planet-3-02"

Το 1981, με το ελαφρύ χέρι των σχεδιαστών της Izhmash, ένα εκσυγχρονισμένο μοντέλο μοτοσικλέτας βγήκε από τις γραμμές συναρμολόγησης. Αυτή τη φορά η καινοτομία άγγιξε:

• καρμπυρατέρ: προστέθηκε ένας ίππος;
• μια νέα δεξαμενή καυσίμου αναπτύχθηκε και εγκαταστάθηκε στη μοτοσυκλέτα, η οποία στη συνέχεια μεταφέρθηκε στο επόμενο μοντέλο της μοτοσικλέτας IZH, που ονομάστηκε Planet-4.

Σε τέσσερα χρόνια, κατασκευάστηκαν περισσότερες από 210 χιλιάδες μοτοσυκλέτες αυτής της τροποποίησης.

Απλότητα=αξιοπιστία

Δεδομένου ότι από το 1985 αυτά τα μοντέλα μοτοσικλετών δεν παράγονται, και στους δρόμους όχι, όχι, και θα συναντήσετε αυτό το σιδερένιο άλογο, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι αποδείχθηκε αξιόπιστο και ανθεκτικό. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ο κινητήρας ήταν απλός, το σωληνωτό πλαίσιο ήταν αξιόπιστο, το μπροστινό τηλεσκοπικό πιρούνι και το πίσω αμορτισέρ ελατηρίου επέτρεπαν να αισθάνεστε σχετικά άνετα εκτός δρόμου. Ο μινιμαλισμός άγγιξε και τον πίνακα οργάνων: πάνω τουυπάρχουν μόνο δύο λυχνίες - ουδέτερη ταχύτητα (πράσινη) και αυτή που σηματοδοτεί τη λειτουργία της γεννήτριας - κόκκινο.

Υπάρχει επίσης ένα ταχύμετρο που έχει πράσινο οπίσθιο φωτισμό. Κοιτάζοντας τη φωτογραφία του IZH Planet-3, μπορεί κανείς να πει ότι οι σχεδιαστές εκείνης της εποχής ήταν ακόμα λίγο σχεδιαστές: η εμφάνιση της μοτοσικλέτας περιέχει μέρη χρωμίου, όχι μόνο η εμφάνιση αλλάζει από τροποποίηση σε τροποποίηση, αλλά και η εμφάνιση της το καρότσι υφίσταται αλλαγές.

Λόγω της ικανότητας επιβίωσής του και της ικανότητας εκτός δρόμου, το IZH Planeta-3 είναι πλέον δημοφιλές στους ποδηλάτες που παράγουν συντονισμό μοτοσικλετών. Τα ξαναφτιάχνουν και τα μετατρέπουν σε μπαλτά. Και αυτό σημαίνει ότι για πολύ καιρό στους δρόμους μας (και όχι μόνο) μπορείτε να δείτε αυτόν τον μύθο που δημιουργήθηκε από ευσυνείδητους εργάτες του εργοστασίου των Ουραλίων "Izhmash".