2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Η παραγωγή φορτηγών ισομετρικού τύπου είναι πολύ σημαντική. Αυτό ισχύει για τη μεταφορά διαφόρων ψυκτικών και ευπαθών προϊόντων. Κάθε ισοθερμικό φορτηγό είναι σε θέση να διασφαλίζει τη συμμόρφωση με όλους τους κανόνες και τους κανόνες των καθεστώτων θερμοκρασίας (τόσο κρύο όσο και ζεστό). Η αρχή λειτουργίας ενός τέτοιου σώματος μοιάζει με ένα συνηθισμένο θερμός, το οποίο διατηρεί μια ορισμένη θερμοκρασία. Παράλληλα, ο σχεδιασμός του μηχανήματος πρέπει να πληροί όλες τις προδιαγραφές στεγανοποίησης και αεροδυναμικής, ειδικά για μεταφορά με ψυγείο. Επομένως, ακόμη και στην παραγωγή, του επιβάλλονται ειδικές απαιτήσεις - ο συντελεστής μεταφοράς θερμότητας, η ισοθερμικότητα και η στεγανότητα του σώματος ελέγχονται σε ειδικά εργαστήρια.
Σχέδιο
Για την παραγωγή τέτοιων μηχανών χρησιμοποιούνται ανοξείδωτος, επιμεταλλωμένος και γαλβανισμένος χάλυβας, αλουμίνιο, ενισχυμένο πλαστικό και πλαστικοποιημένο κόντρα πλακέ. Ως θερμαντήρας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί αφρός πολυουρεθάνης, αφρός πολυστυρενίου ή αφρός πολυστυρενίου. Η βάση του αμαξώματος είναι ένας άκαμπτος ανελκυστήρας πλαισίου, ο οποίος είναι τοποθετημένος στο πλαίσιο με συνδετήρες.αυτοκίνητο κατά μήκος του πλαισίου. Οι διπλές πόρτες έχουν λαστιχένια τσιμούχα που παρέχουν σφράγιση και προστασία από τη σκόνη και την υγρασία. Οι πόρτες ανοίγουν στις 270 μοίρες, τα ειδικά στοιχεία ισχύος με τη μορφή μάνδαλου και έκκεντρου καθιστούν δυνατή την παροχή του πιο απλού και εύκολου ανοίγματος, η πόρτα λαμβάνει πρόσθετη ακαμψία και η πιθανότητα πειρατείας μειώνεται. Αξίζει να σημειωθεί ότι η GAZelle μπορεί να παράγει ένα ισοθερμικό φορτηγό κατόπιν παραγγελίας, ενώ είναι πολύ σημαντικό να τηρούνται όλες οι απαιτήσεις.
Μοντέλα βαν
Η βάση τέτοιων μηχανών είναι τα θερμομονωτικά υλικά, που παρέχουν ζεστασιά το χειμώνα και δροσιά το καλοκαίρι. Η μεταφορά με ψυγείο σάς επιτρέπει να παγώνετε προϊόντα για τη μεταφορά τους· γι 'αυτό, το αυτοκίνητο είναι επιπλέον εξοπλισμένο με εξοπλισμό ψύξης. Γι' αυτό τα ισοθερμικά μοντέλα είναι η καλύτερη επιλογή, η οποία είναι ιδανική για την επίλυση διαφόρων προβλημάτων και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διάφορους τομείς.
Προς το παρόν υπάρχουν διάφοροι τύποι φορτηγών:
- τροχόσπιτα και φορτηγά-ψυγεία;
- Φορτηγά σάντουιτς και ισοθερμικά φορτηγά;
- πλαίσιο ισοθερμικά φορτηγά.
Τύποι
Στη χώρα μας, η πιο δημοφιλής βάση για τέτοια βαν είναι τα αυτοκίνητα GAZelle. Σήμερα, υπάρχουν δύο κύριοι τύποι κατασκευής - πάνελ σάντουιτς και πλαίσιο. Στην πρώτη περίπτωση, το ισοθερμικό φορτηγό έχει ειδικές πλάκες πολλαπλών στρώσεων, όλα τα πάνελ είναι κολλημένα μεταξύ τουςκενό υπό πίεση, που προσδίδει υψηλά χαρακτηριστικά θερμομόνωσης και αντοχή σε μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας και πρόσθετα φορτία. Ο δεύτερος τύπος έχει εξολοκλήρου μεταλλικό σκελετό τριών στρώσεων: γαλβανισμένα εξωτερικά φύλλα, θερμομονωτικά υλικά στη μέση και εξωτερική επένδυση. Υψηλής ποιότητας θερμομόνωση εξασφαλίζεται από το πάχος των υλικών τουλάχιστον 75 mm. Για την παραγωγή τέτοιων μηχανών, χρησιμοποιούνται οι πιο σύγχρονες τεχνολογίες, οι οποίες τους επιτρέπουν να παρέχουν ανθεκτικότητα, αντοχή σε επιθετικά περιβάλλοντα, φυσικά φαινόμενα και διάβρωση. Αυτό είναι που κάνει αυτά τα φορτηγά ανθεκτικά και πρακτικά.
Τέλειο
Όπως ήδη αναφέρθηκε, στη χώρα μας ένα ισοθερμικό φορτηγό με βάση το GAZelle είναι η πιο βέλτιστη, κερδοφόρα, δημοφιλής και ανθεκτική επιλογή. Όχι μόνο κοστίζει λιγότερο από τα εισαγόμενα αντίστοιχα, αλλά είναι και πιο οικονομικό, διαρκεί περισσότερο, είναι ανεπιτήδευτο στη συντήρηση και είναι τέλειο για λειτουργία σε ρωσικές συνθήκες. Τέτοια αυτοκίνητα αισθάνονται υπέροχα στους εσωτερικούς δρόμους και αντιμετωπίζουν καλά τις εργασίες τους σε οποιαδήποτε περίοδο του έτους. Ιδιαίτερη αναφορά είναι τα νέα μοντέλα GAZelle NEXT. Πρόκειται για μοντέρνα αυτοκίνητα για όλες τις περιστάσεις, τα οποία όχι μόνο κατάφεραν να τραβήξουν τη φαντασία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, αλλά και από πολλούς ειδικούς σε αυτόν τον τομέα αναγνωρίστηκαν ως ένα αυτοκίνητο που πληροί όλες τις απαιτήσεις των οδηγών.
Σφράγιση
Η κύρια απαίτηση στην παραγωγή τέτοιων μηχανών είναι ότι πρέπει να έχουν υψηλής ποιότητας μόνωση σε κύκλο (τοίχοι, δάπεδο,οροφή). Όπως αναφέρθηκε ήδη, το συνηθισμένο αφρώδες πλαστικό (αφρός πολυστυρενίου) χρησιμοποιείται συχνότερα ως θερμαντήρας, το πάχος του οποίου πρέπει να είναι τουλάχιστον 40 το μέγιστο - 100 mm, υπάρχουν τροποποιήσεις 50 και 75 mm. Κατά την τοποθέτηση μόνωσης στο GAZelle, το ισοθερμικό φορτηγό μπορεί επιπλέον να υποβληθεί σε επεξεργασία με γέμιση αφρού πολυουρεθάνης, το οποίο λερώνει τις γωνίες και τις ρωγμές, το οποίο αποφεύγει τις λεγόμενες ψυχρές γέφυρες και δίνει την υψηλότερη ποιότητα τοποθέτησης αφρού. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα μοντέλα με πάνελ σάντουιτς θεωρούνται οι καλύτερες επιλογές για την εγκατάσταση διαφόρων ψυκτικών μηχανημάτων αυτοκινήτων.
Special Design
Το ισοθερμικό φορτηγό GAZelle είναι μια ειδική ανάπτυξη εγχώριων ειδικών που στοχεύει στην κάλυψη των αναγκών εταιρειών, ιδιωτών οδηγών και μικρών επιχειρηματιών στη μεταφορά ευπαθών προϊόντων, για τα οποία αυτό ή εκείνο το καθεστώς θερμοκρασίας είναι πολύ σημαντικό. Έτσι, καταλήφθηκε μια μεγάλη θέση στη μεταφορά τροφίμων, λουλουδιών, φαρμάκων και τα παρόμοια, όπου παρουσιάζονταν μόνο εισαγόμενα και αρκετά ακριβά φορτηγά κατάψυξης. Οι σχεδιαστές αυτού του φορτηγού μπόρεσαν να λύσουν πολλά προβλήματα, να ζωντανέψουν τις ιδέες τους και, στο τέλος, να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο που διαφέρει σημαντικά από τους ανταγωνιστές του σε στεγανότητα, εσωτερική διακόσμηση και ορισμένα άλλα χαρακτηριστικά, όπου οι κύριοι δείκτες είναι η χαμηλή τιμή του αυτοκινήτου σε σύγκριση με εισαγόμενα αντίστοιχα, επισκευή χαμηλού κόστους και γνήσια ανταλλακτικά.
Είναι πολύ δύσκολο να δημιουργήσετε ένα ισοθερμικό φορτηγό με τα χέρια σας, επομένως εάν ένα άτομο δεν έχει τη σχετική εμπειρία, είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε καλούς ειδικούς. Φυσικά, θα πρέπει να πληρώσετε για εργασία και υλικά. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, δεν έχετε μόνο ένα καλό αυτοκίνητο που πληροί όλες τις απαιτήσεις, αλλά και μια εγγύηση για όλες τις εργασίες που πραγματοποιούνται. Αν προκύψουν ξαφνικά προβλήματα, μπορείτε να τα λύσετε χωρίς περιττά έξοδα και το συντομότερο δυνατό. Αξίζει να σημειωθεί ότι είναι επίσης καλύτερο να αναθέσετε την επισκευή των ισοθερμικών βαν σε ειδικούς.
Συνιστάται:
Φτιάξτο μόνος σου εγκατάσταση ραδιοφώνου αυτοκινήτου: συμβουλές και οδηγίες
Η εγκατάσταση ραδιοφώνου αυτοκινήτου συνήθως δεν είναι πολύ δύσκολη δουλειά, και επομένως σχεδόν κάθε λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να το κάνει μόνος του, ειδικά αν είχε προηγούμενη εμπειρία με οποιαδήποτε ηλεκτρονικά
Φτιάξτο μόνος σου εγκατάσταση αερανάρτησης
Σήμερα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν διάφορους τύπους αναρτήσεων. Το πιο δημοφιλές, φυσικά, την άνοιξη. Ωστόσο, πολλά premium και επαγγελματικά οχήματα είναι εξοπλισμένα με πνευματικά συστήματα εδώ και πολλά χρόνια. Είναι πιο ακριβό, αλλά παρέχει υψηλή οδήγηση και σας επιτρέπει να αλλάξετε το διάκενο εάν είναι απαραίτητο. Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κατώτερης κατηγορίας σκέφτονται να εγκαταστήσουν ένα τέτοιο σύστημα. Είναι δυνατόν να εγκαταστήσετε ανάρτηση αέρα με τα χέρια σας;
Φτιάξτο μόνος σου εγκατάσταση υδραυλικού τιμονιού στο UAZ-469
Πρόσφατα, σχεδόν κάθε κατασκευαστής εξοπλίζει τα αυτοκίνητά του με υδραυλικό τιμόνι. Μπορεί να είναι είτε υδραυλικό είτε ηλεκτρικό. Ο τελευταίος τύπος χρησιμοποιείται ενεργά στα οικιακά Kalina της πρώτης και δεύτερης γενιάς. Στα αυτοκίνητα του εργοστασίου αυτοκινήτων Ulyanovsk, συγκεκριμένα στο Patriot, χρησιμοποιούν έναν κλασικό υδραυλικό ενισχυτή. Αλλά πολλοί αναρωτιούνται: γιατί να μην εγκαταστήσετε υδραυλικό τιμόνι σε UAZ άλλων μοντέλων;
Φτιάξτο μόνος σου εγκατάσταση θέρμανσης καθισμάτων
Όσο «cool» κι αν είναι το αυτοκίνητο, όταν έρθει ο ρωσικός χειμώνας, δεν θέλετε να μπείτε στο αυτοκίνητο. Η καμπίνα φαίνεται να είναι ζεστή, αλλά τα καθίσματα δροσίζουν όχι μόνο την ψυχή, αλλά και ένα συγκεκριμένο μέρος του σώματος. Υπάρχουν δύο τρόποι εξόδου - είτε καθίστε και ζεστάνετε την καρέκλα με τη ζεστασιά σας είτε εγκαταστήστε θέρμανση καθισμάτων
"MAZ 500", φορτηγό, ανατρεπόμενο φορτηγό, φορτηγό ξυλείας
Το σοβιετικό φορτηγό "MAZ 500", η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται στη σελίδα, δημιουργήθηκε το 1965 στο εργοστάσιο αυτοκινήτων του Μινσκ. Το νέο μοντέλο διέφερε από τον προκάτοχό του «MAZ 200» ως προς τη θέση του κινητήρα, ο οποίος ήταν τοποθετημένος στο κάτω μέρος της καμπίνας. Αυτή η διάταξη επέτρεψε τη μείωση του βάρους του αυτοκινήτου
