Φτιάξτο μόνος σου εγκατάσταση αερανάρτησης

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Σήμερα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν διάφορους τύπους αναρτήσεων. Το πιο δημοφιλές, φυσικά, την άνοιξη. Ωστόσο, πολλά premium και επαγγελματικά οχήματα είναι εξοπλισμένα με πνευματικά συστήματα εδώ και πολλά χρόνια. Είναι πιο ακριβό, αλλά παρέχει υψηλή οδήγηση και σας επιτρέπει να αλλάξετε το διάκενο εάν είναι απαραίτητο. Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κατώτερης κατηγορίας σκέφτονται να εγκαταστήσουν ένα τέτοιο σύστημα. Είναι δυνατόν να εγκαταστήσετε ανάρτηση αέρα με τα χέρια σας; Όπως δείχνει η εμπειρία, αυτή η λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά αυτού του συστήματος και πώς να εγκαταστήσετε την ανάρτηση αέρα με τα χέρια σας; Εξετάστε τις μεθόδους εγκατάστασης σε αυτό το άρθρο.

Χαρακτηριστικό

Τι είναι λοιπόν η αερανάρτηση; Αυτή είναι μια από τις ποικιλίες αναρτήσεων αυτοκινήτων, η οποία χρησιμοποιείται στην αυτοκινητοβιομηχανία για περισσότερα από 70 χρόνια. Αναπτύχθηκε αρχικά γιαημιρυμουλκούμενα και φορτηγά. Ωστόσο, στη δεκαετία του '90, η ανάρτηση αέρα άρχισε να εγκαθίσταται σε αυτοκίνητα και SUV premium. Μπορεί να βρεθεί και σε μεγάλα λεωφορεία. Το βασικό χαρακτηριστικό αυτής της ανάρτησης είναι η δυνατότητα προσαρμογής της απόστασης, γι' αυτό και είναι τόσο περιζήτητη από τους λάτρεις του συντονισμού.

Αν μιλάμε για οικιακά αυτοκίνητα, αυτό το σύστημα εγκαθίσταται συχνά σε προσθιοκίνητα VAZ. Μπορείτε επίσης να βρείτε παρόμοια ανάρτηση σε οχήματα UAZ, αλλά ως βοηθητική.

Επιπλέον, η αερανάρτηση παρέχει άνετη οδήγηση, απορροφώντας ομοιόμορφα όλα τα χτυπήματα στο δρόμο. Ως ελαστικό στοιχείο, χρησιμοποιείται εδώ ένας πνευμοκύλινδρος γεμάτος με αέρα υπό πίεση. Είναι αυτός που λειτουργεί ως τυπικό ελατήριο ή ελατήριο, τα οποία χρησιμοποιούνται στο σχεδιασμό των περισσότερων μηχανών. Σημειώνουμε επίσης ότι τα εργοστασιακά συστήματα αερανάρτησης μπορούν να ρυθμίσουν την ακαμψία απόσβεσης. Έτσι, υπάρχουν τρεις λειτουργίες: άνεση, σπορ και κανονική.

Στοιχεία μαγειρικής

Για να εγκαταστήσουμε την ανάρτηση αέρα σε Toyota ή οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο με τα χέρια μας, πρέπει πρώτα να προετοιμάσουμε όλα τα εξαρτήματα αυτού του συστήματος. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να επιλέξετε τους σωστούς αερόσακους. Είναι σημαντικό το στοιχείο αέρα να μην παρεμβαίνει στη λειτουργία της ανάρτησης, να μην αγγίζει τους εύκαμπτους σωλήνες των φρένων και άλλα κρίσιμα εξαρτήματα του πλαισίου. Σημειώνουμε επίσης ότι πλέον πωλούνται έτοιμα κιτ για συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει τόσο για ξένα όσο και για εγχώρια αυτοκίνητα.αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, ένα σετ έτοιμων αναρτήσεων τεσσάρων κυκλωμάτων για το Priora κοστίζει περίπου 80 χιλιάδες ρούβλια. Οι μπροστινοί κύλινδροι συναρμολογούνται με ράφι.

Στο κύκλωμα χρησιμοποιούνται ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, έτσι ώστε το σύστημα να μπορεί να συγκρατεί και να εξαερώνει αέρα όταν είναι απαραίτητο. Λειτουργούν με 12 βολτ. Συνήθως έχουν επιφάνεια ροής 15 χιλιοστών. Συνδέστε με εξαρτήματα με σπείρωμα 0,5 ιντσών.

Θα πρέπει επίσης να προετοιμάσετε τον συμπιεστή. Μπορείτε να πάρετε ένα εγχώριο (για παράδειγμα, Berkut R20). Κάνει πολύ καλά τη δουλειά του. Για να έχετε πού να αντλείτε αέρα, πρέπει να προετοιμάσετε τον δέκτη. Ο όγκος του πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 λίτρα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την επιλογή προϋπολογισμού - αγοράστε έναν δέκτη KamAZ 20 λίτρων συγκολλώντας σε αυτόν στηρίγματα σχήματος U. Έχει ήδη ανοίγματα για έγχυση αέρα και αποστράγγιση συμπυκνώματος.

Τι άλλο χρειάζεστε;

Επιπλέον, αξίζει να αγοράσετε:

• Tees.
• Ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες.
• Θηλές.
• Σωλήνες.
• Fittings.
• Μανόμετρο.
• Αφυγραντήρας.
• Στερεώσεις.

Το κιτ αγοράς περιλαμβάνει ήδη όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για την εγκατάσταση της ανάρτησης αέρα με τα χέρια σας.

Μπροστινή βάση

Λάβετε υπόψη ότι αυτό το σχέδιο τοποθέτησης είναι καθολικό. Η διάταξη της αλυσίδας των στοιχείων θα είναι η εξής:

1. Μαξιλάρια.
2. Μανόμετρο.
3. Ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες για είσοδο και έξοδο αέρα.
4. Δέκτης.
5. Αντίστροφηβαλβίδα.
6. συμπιεστής.

Τα περισσότερα αυτοκίνητα στα οποία συνήθως εγκαθίσταται ανώμαλα ένα τέτοιο σύστημα έχουν την κλασική ανάρτηση γόνατου MacPherson. Σύμφωνα με ένα τέτοιο σχέδιο, πωλούνται ήδη έτοιμα πνευματικά ράφια, πρέπει μόνο να τοποθετηθούν σε κανονικά σημεία του μπροστινού πλαισίου αντί για ελατήρια. Για να εργαστείτε θα χρειαστείτε:

• Σετ κλειδιών υποδοχής και κουτιού.
• Εξολκέας άκρου δεσίματος.
• Εξάγωνο.
• Σφυρί και πένσα.

Δεδομένου ότι οι μπροστινές αντηρίδες σπάνια αποσυναρμολογούνται, πριν εγκαταστήσετε την ανάρτηση αέρα με τα χέρια σας, πρέπει να "εμποτίσετε" όλες τις βιδωτές συνδέσεις με υγρό VD-40. Αρκεί να περιμένετε πέντε λεπτά για να αποοξειδωθούν όλες οι ενώσεις. Εάν είναι απαραίτητο, πρέπει πρώτα να καθαρίσετε τη βρωμιά από τα μπουλόνια με μια συρμάτινη βούρτσα. Προσέξτε να μην καταστρέψετε τις λαστιχένιες μπότες (για παράδειγμα, στις άκρες του τιμονιού).

Ξεκινώντας

Έτσι, βάλτε το αυτοκίνητο στον γρύλο και αφαιρέστε τον τροχό. Ξεβιδώνουμε τους σωλήνες φρένων με τα κλειδιά και τους αφαιρούμε από το στήριγμα συγκράτησης. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια πένσα, ξελυγίζουμε τον πείρο στο άκρο του τιμονιού και ξεβιδώνουμε το παξιμάδι (συνήθως με ένα κλειδί 17). Στη συνέχεια παίρνουμε το εξολκέα μύτης και το πιέζουμε έξω από το κάθισμα. Γυρίζουμε το στήριγμα και ξεβιδώνουμε τα παξιμάδια της άρθρωσης του τιμονιού. Εάν είναι απαραίτητο, τα μπουλόνια μπορούν να κοπούν προσεκτικά με ένα σφυρί.

Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο έκκεντρο μπουλόνι κατά την αποσυναρμολόγηση της σχάρας. Είναι υπεύθυνος για την ευθυγράμμιση. Είναι σημαντικό να μην το χάσετε.

Μετά από όλους τους περιγραφόμενους χειρισμούςΞεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης κάτω από την κουκούλα (όπου βρίσκεται το ρουλεμάν στήριξης γόνατου). Συνήθως αυτά τα παξιμάδια ξεβιδώνονται με ένα κλειδί 13. Μετά από αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε με ασφάλεια τη βάση του ελατηρίου.

Τι ακολουθεί;

Στη συνέχεια, τοποθετήστε μια νέα ανάρτηση αέρα. Πρέπει να στερεώσετε με την αντίστροφη σειρά - πρώτα στην κορυφή και μετά στο κάτω μέρος. Οι εύκαμπτοι σωλήνες φρένων συνδέονται επίσης στην ίδια σχάρα. Αφού τοποθετήσετε το γόνατο αέρα, συνδέστε τους σωλήνες αέρα σε αυτό. Τα φέρνουμε σύμφωνα με το σχήμα στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Δεδομένου ότι ο συμπιεστής με βαλβίδες βρίσκεται συνήθως στον κορμό, θα πρέπει να περάσετε έναν εύκαμπτο σωλήνα σε ολόκληρο το σώμα. Μπορείτε να στερεώσετε τους σωλήνες δίπλα στο καύσιμο, σε πλαστικούς σφιγκτήρες. Είναι σημαντικό να μην ξεφτίζουν και το ίδιο το μήκος είναι αρκετό για μια κανονική στροφή. Κάνουμε την ίδια λειτουργία με άλλο μέρος της ανάρτησης.

Αυτό ολοκληρώνει την εργασία στο μπροστινό μέρος. Σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο, μπορείτε να εγκαταστήσετε την αερανάρτηση με τα χέρια σας στη Mercedes.

Στήριξη πίσω άξονα

Εδώ η διαδικασία είναι κάπως διαφορετική. Συχνά, σε αυτοκίνητα όπου η ανάρτηση αέρα δεν παρέχεται από το εργοστάσιο, υπάρχει μια ημιεξαρτώμενη δοκός ελατηρίου. Θα εγκατασταθεί σε αυτό. Αλλά η θέση των πηγών είναι διαφορετική εδώ. Στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου στο πίσω μέρος δεν υπάρχει τέτοιο ράφι όπως το μπροστινό. Τα ελατήρια και τα αμορτισέρ πωλούνται χωριστά.

Η εγκατάσταση της αερανάρτησης Φτιάξτο μόνος σου είναι η εξής. Το αυτοκίνητο ανυψώνεται με γρύλο και αφαιρείται ο τροχός. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυναρμολογήσετετο ίδιο το ελατήριο. Εάν κάθεται σφιχτά στα φτερά, συνιστάται η χρήση ειδικής επίστρωσης. Τραβώντας το ελατήριο προς τα έξω, βάλτε ένα μαξιλάρι στη θέση του. Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με τη χρήση ειδικών πλακών, οι οποίες συνήθως κόβονται για να ταιριάζουν στις παραμέτρους μιας συγκεκριμένης δοκού.

Τα κιτ προεγκατάστασης έχουν ήδη όλες τις απαραίτητες πλάκες. Απλά πρέπει να ανοίξουμε τρύπες για τη στερέωσή τους, να στερεώσουμε την πλατφόρμα με μπουλόνια και να βάλουμε το μαξιλάρι στη θέση του. Δεν επηρεάζουμε το αμορτισέρ (σε σπάνιες περιπτώσεις, θα πρέπει να ξεβιδωθεί από κάτω για μεγαλύτερη διαδρομή της δοκού για να τοποθετηθεί ένα μαξιλάρι ή να αφαιρεθεί ένα ελατήριο). Μετά από αυτό, οι εύκαμπτοι σωλήνες συνδέονται με τους κυλίνδρους. Τα στερεώνουμε με τον ίδιο τρόπο - σε πλαστικούς σφιγκτήρες (κατά προτίμηση φαρδιούς).

Το τελικό στάδιο εγκατάστασης της ανάρτησης αέρα με τα χέρια σας

Μετά από αυτό, φέρνουμε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και, στη συνέχεια, συνδέουμε τον συμπιεστή. Το τελευταίο χρειάζεται να τροφοδοτείται από 12 βολτ. Παρέχουμε το θετικό ηλεκτρόδιο από την μπαταρία και το μείον μπορεί να εφαρμοστεί στη "μάζα" (δηλαδή στο σώμα). Μην ξεχνάτε τον δέκτη.

Πιο πέρα στην καμπίνα βρίσκεται η μονάδα ελέγχου. Οι μονάδες ελέγχου διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό, επομένως το ακριβές διάγραμμα καλωδίωσης βρίσκεται στις οδηγίες για κάθε κιτ ανάρτησης αέρα.

Αυτό είναι. Λάβετε υπόψη ότι εάν εγκαταστήσατε την ανάρτηση αέρα με τα χέρια σας (σε Mercedes ή Priora, δεν έχει σημασία), πρέπει οπωσδήποτε να πάτε σε ευθυγράμμιση τροχών. Μερικές φορές οι γωνίες εγκατάστασης μετατοπίζονται μετά την εγκατάστασητροχούς. Εάν βάλετε την ανάρτηση αέρα στο Gazelle με τα χέρια σας, δεν είναι απαραίτητο να πάτε στην ευθυγράμμιση των τροχών, γιατί θα παίξει το ρόλο ενός βοηθητικού στοιχείου και οι ράβδοι του τιμονιού θα παραμείνουν ανέπαφες κατά την εγκατάσταση.

Επισκευή

Μπορείτε να επισκευάσετε την αερανάρτηση με τα χέρια σας; Δυστυχώς, τα στοιχεία αυτού του συστήματος δεν μπορούν να επισκευαστούν. Εάν είναι απαραίτητο, η ανάρτηση αέρα αντικαθίσταται πλήρως.