Σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων KAMAZ: χαρακτηριστικά και συστάσεις

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Η ιδιαιτερότητα της οδήγησης ενός αυτοκινήτου KamAZ είναι ότι διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο απαιτεί πρόσθετες γνώσεις και δεξιότητες για να λειτουργήσει. Το σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων KamAZ στο κουτί του μοντέλου ZF-9S έχει ένα χαρακτηριστικό: η διαδρομή πραγματοποιείται κυρίως σε χαμηλότερη ταχύτητα. Επιτρέπει στο όχημα να κινείται με μεγάλα φορτία με βέλτιστη ταχύτητα.

Συσκευή κιβωτίου ταχυτήτων

Τα περισσότερα μοντέλα οχημάτων KamAZ διαθέτουν χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Ο έλεγχος ταχύτητας πραγματοποιείται με εργασία με το πεντάλ του συμπλέκτη. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για μεταφορά εμπορευμάτων και έχει αρχικά μεγάλη μάζα, η αλλαγή ταχυτήτων στο KamAZ πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια. Υπάρχουν 2 τρόποι λειτουργίας του κουτιού: πρωτεύων (Η) και δευτερεύων (Β). Ο διακόπτης μεταξύ τους είναι ένας μοχλός που βρίσκεται στο κουμπί ταχυτήτων. Για να οδηγείτε σε λειτουργία φωτός, πρέπει να βρίσκεται στη χαμηλωμένη θέση, η κίνηση με το φορτίο πραγματοποιείται απόμοχλός επάνω.

Έναρξη κίνησης

Η εκκίνηση πραγματοποιείται με χαμηλή ταχύτητα. Η εναλλαγή πραγματοποιείται μόνο όταν ο συμπλέκτης είναι αποδεσμευμένος. Το σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων KamAZ σε κουτί ZF περιλαμβάνει εναλλαγή σε διάφορα στάδια. Αυτό εκφράζεται στα χαρακτηριστικά των ανοδικών και κατεβασμένων ταχυτήτων. Έτσι, το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί γρήγορα σε διάφορους τύπους οδοστρώματος. Το βέλτιστο σχήμα θεωρείται ότι είναι 1B-2B-3B στο πρώτο στάδιο, 4H-4B-5H στην επόμενη κίνηση. Με βάση αυτό το σχήμα, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε από την πρώτη αλλαγή ταχύτητας, δηλαδή δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε τη θέση του μοχλού στο κιβώτιο ταχυτήτων μέχρι την 4η ταχύτητα. Για να κινηθεί το αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να φέρετε την ταχύτητα του στροφαλοφόρου σε 7 χιλιάδες στροφές. Η δεύτερη ταχύτητα μπαίνει όταν η ταχύτητα αυξάνεται στις 3000 rpm (αριθμός 3 στο στροφόμετρο).

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η λειτουργία του στροφαλοφόρου άξονα στα οχήματα KamAZ παίζει βασικό ρόλο. Η έγκαιρη αλλαγή ταχυτήτων μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου και να διατηρήσει τον κινητήρα σε λειτουργία οικονομικά χωρίς σημαντικές διακοπές λειτουργίας.

Ιδιαιτερότητες της μετατόπισης κατά τον ελιγμό

Η κίνηση του αυτοκινήτου KamAZ στην κατηφόρα πρέπει να γίνεται με υψηλή ταχύτητα. Η εναλλαγή από την πρώτη ταχύτητα στη δεύτερη πραγματοποιείται με διπλό πάτημα του συμπλέκτη. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να γίνει ένα μόνο πάτημα του πεντάλ παροχής καυσίμου για να σταθεροποιηθεί η λειτουργία του στροφαλοφόρου άξονα. Δεν συνιστάται η μείωση των στροφών του κινητήρακάτω από 2 χιλιάδες όταν οδηγείτε σε ανηφόρα. Αυτό, αφενός, μπορεί να συμβάλει στο στάσιμο του κινητήρα και, αφετέρου, η θερμοκρασία λειτουργίας του μπορεί να φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο, γεγονός που θα απενεργοποιήσει τον κινητήρα.

Αυτή είναι η ιδιαιτερότητα της οδήγησης ενός αυτοκινήτου KamAZ. Το κιβώτιο ταχυτήτων, το μοτίβο αλλαγής ταχυτήτων του οποίου είναι καλά μελετημένο και πραγματοποιείται σε αυτή τη μορφή, διακρίνεται από κατευθυντική σταθερότητα. Το κύριο σημείο της διαίρεσης του σε 2 λειτουργίες είναι η διευκόλυνση της λειτουργίας του κινητήρα κατά την οδήγηση αυτοκινήτου με διαφορετικές μάζες. Η εκκίνηση σε φορτωμένο KamAZ (ή με ρυμουλκούμενο) πραγματοποιείται με υψηλή ταχύτητα με ταχύτητα στροφαλοφόρου άξονα 2600 rpm.

Χαρακτηριστικά οδήγησης σε πλαγιές και παγωμένους δρόμους

Σε απότομες κατηφόρες απαγορεύεται το σβήσιμο του κινητήρα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει το κλείδωμα του τιμονιού του οχήματος, καθώς το ηλεκτρικό τιμόνι δεν είναι ενεργό. Το σύστημα πέδησης του μηχανήματος έχει διπλή ενίσχυση - εκτός από το φρενάρισμα του κινητήρα, υπάρχει και ένα βοηθητικό σύστημα διακοπής κινητήρα. Όταν οδηγείτε σε πλαγιές με ενεργό βοηθητικό φρενάρισμα, απαγορεύεται η απεμπλοκή του συμπλέκτη και η αλλαγή ταχύτητας. Έτσι, το σχέδιο κιβωτίου ταχυτήτων KamAZ στις μεταδόσεις των μοντέλων ZF και DT εκτελείται σε ασυνήθιστη μορφή. Για παράδειγμα, είναι δυνατό να κατανεμηθεί το φορτίο στα ενεργά μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων όσο το δυνατόν περισσότερο. Αυτό καθιστά δυνατή την κάθοδο της κλίσης χωρίς να βλάψετε τον κινητήρα (ακόμη και με μέγιστο φορτίο).

Η κίνηση σε μια ολισθηρή διαδρομή πραγματοποιείται με μέγιστο απόθεμα ισχύος καιΤαχύτητα. Το φρενάρισμα πρέπει να γίνεται με ενεργό το βοηθητικό σύστημα ακινητοποίησης του κινητήρα. Κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, οι τροχοί του τρέιλερ σταματούν πρώτα. Αυτό είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη για να αποφύγετε την ολίσθηση ενός αυτοκινήτου. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, μπορείτε να επιβραδύνετε τον κινητήρα (αυτό βλάπτει τον κινητήρα, αλλά το μήκος της απόστασης φρεναρίσματος μειώνεται σημαντικά). Επίσης, οι τροχοί δεν πρέπει να αφήνονται να γλιστρήσουν. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε έγκαιρα μια χαμηλότερη ταχύτητα, μειώνοντας έτσι τη συχνότητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα σε σχέση με το κιβώτιο ταχυτήτων.

Έλεγχος κιβωτίου ταχυτήτων σε περίπτωση ολίσθησης του αυτοκινήτου

Ο βασικός κανόνας είναι να μην αποδεσμεύετε τον συμπλέκτη εάν το αυτοκίνητο είναι εκτός πορείας. Το σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων του KamAZ σε ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων του μοντέλου DT εκτελείται με τέτοιο τρόπο ώστε να σας επιτρέπει να κινηθείτε με ένα μέγιστο απόθεμα ισχύος. Ένα τέτοιο σύστημα είναι σε θέση να σταθεροποιεί την πορεία κατά την οδήγηση σε διαφορετικές επιφάνειες δρόμου. Έτσι, σε περίπτωση ολίσθησης, το τιμόνι πρέπει να στρίψει προς την κατεύθυνση που τραβάει το αυτοκίνητο. Εάν συνέβη ότι το KamAZ σταμάτησε, πρέπει να σταματήσετε αμέσως την περαιτέρω κίνηση. Το πρώτο βήμα είναι να απενεργοποιήσετε τη γέφυρα διαφορικού. Ο ρυθμιστής βρίσκεται στον πίνακα οργάνων. Θα εμφανιστεί μια επιβεβαίωση με τη μορφή μιας αναμμένης λάμπας σχετικά με την απενεργοποίησή της. Πρέπει να ξεκινήσετε την κίνηση από υψηλότερη ταχύτητα (από τη δεύτερη). Αφού φύγετε από τη δυσπρόσιτη περιοχή, το διαφορικό πρέπει να ενεργοποιηθεί ξανά.

Τελική συμβουλή

Είναι σημαντικό να παρακολουθείτε την κατάσταση του στροφόμετρου. Αυτό δεν είναι απαραίτητο όταν οδηγείτε αυτοκίνητο. Το σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων KamAZ σε όλους τους γνωστούς τύπους κιβωτίων ταχυτήτων εξασφαλίζει ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου. Ειδικότερα, ένα ικανό ανέβασμα ή κατέβασμα κατά την παρακολούθηση της λειτουργίας του στροφαλοφόρου άξονα συμβάλλει στην αύξηση της ταχύτητας του μηχανήματος (διατηρώντας υψηλές ταχύτητες, δεν χάνεται χρόνος για τη σταθεροποίηση του κινητήρα) και επίσης μειώνει τον κίνδυνο υπερθέρμανσης του κινητήρα. Σε γενικές γραμμές, το κιβώτιο ταχυτήτων KamAZ, η μέθοδος μεταγωγής και τα χαρακτηριστικά ελέγχου δεν διαφέρουν από αυτά σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Απλά πρέπει να θυμάστε μερικές από τις αποχρώσεις του κουτιού.