2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Χρησιμοποιώντας τον αισθητήρα φάσης, μπορείτε να παρακολουθήσετε τη θέση του εκκεντροφόρου άξονα. Δεν είναι εγκατεστημένο σε κινητήρες καρμπυρατέρ· δεν ήταν ούτε στα πρώτα αντίγραφα των συστημάτων έγχυσης. Βρίσκεται όμως σε όλους σχεδόν τους κινητήρες με 16 βαλβίδες. Οι κινητήρες οκτώ βαλβίδων είναι εξοπλισμένοι με τέτοιες συσκευές μόνο εάν συμμορφώνονται με τα πρότυπα τοξικότητας Euro-3, έχουν σταδιακή ή διαδοχικά κατανεμημένη έγχυση του μείγματος καυσίμου. Η μαζική εισαγωγή αυτών των συσκευών ξεκίνησε γύρω στο 2004 για κινητήρες που κατασκευάζονται από τη VAZ.
Που είναι ο αισθητήρας;
Με τη βοήθεια του αισθητήρα φάσης στο "Kalina" είναι δυνατό να προσδιοριστεί ο κύκλος του κινητήρα και να παραχθεί ένα συγκεκριμένο σήμα. Αυτή η συσκευή είναι ένα αναπόσπαστο στοιχείο, με άλλα λόγια, έχει ένα στοιχείο αίσθησης και έναν μετατροπέα σήματος. Το τμήμα εργασίας του αισθητήρα λειτουργεί με το φαινόμενο Hall. Ανταποκρίνεται σε αλλαγές στο μαγνητικό πεδίο. Στο δευτερεύον κύκλωμα υπάρχει ένα κύκλωμα γέφυρας, καθώς και ένας ειδικός λειτουργικός ενισχυτής και μια βαθμίδα τρανζίστορ. Και το τελευταίο εκτελείται σύμφωνα με το σχήμα ανοιχτού συλλέκτη.
Χρησιμοποιώντας έναν αισθητήρα φάσης (VAZ-2114 ή σε οποιοδήποτε άλλο μοντέλο), η στιγμή ψεκασμού καυσίμου επιλέγεται μόνο στον πρώτο κύλινδρο και με βάση αυτό σε όλους τους άλλους. Ο εκκεντροφόρος σας επιτρέπει να προσδιορίσετε ποια βαλβίδα βρίσκεται στην ανοιχτή θέση και ποια φάση λειτουργίας λαμβάνει χώρα. Εάν ο αισθητήρας δυσλειτουργεί, εμφανίζεται ένα σφάλμα στον υπολογιστή οχήματος και η λειτουργία του κινητήρα μεταβαίνει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Η εργασία εκτελείται μόνο στο σήμα που προέρχεται από τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου.
Χαρακτηριστικά της σταδιακής ένεσης
Ο αισθητήρας φάσης στους κινητήρες "Kalina" και "Priora" βρίσκεται στο επάνω μέρος. Είναι δίπλα στο περίβλημα του φίλτρου αέρα. Η λειτουργία της σταδιακής έγχυσης χαρακτηρίζεται από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: ένας παλμός αποστέλλεται από τον αισθητήρα φάσης στο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κινητήρα. Το τελευταίο ελέγχει την παροχή καυσίμου, με αποτέλεσμα να ανοίγει το ακροφύσιο και το μείγμα καυσίμου-αέρα εισέρχεται στον θάλαμο καύσης λίγο πριν αρχίσει να ανοίγει η βαλβίδα εισαγωγής. Μόλις ανοίξει η βαλβίδα, αναρροφάται αέρας και το μείγμα καυσίμου εισέρχεται στον θάλαμο καύσης.
Πώς να καταλάβετε ότι ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός;
Τα ακόλουθα συμπτώματα θα σας βοηθήσουν να εντοπίσετε δυσλειτουργίες της συσκευής:
- Όταν προσπαθείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα, η μίζα περιστρέφεταιγια 3-4 δευτερόλεπτα. Μόνο μετά από αυτό ο κινητήρας ξεκινά, αλλά το σφάλμα ανάβει. Η ουσία είναι ότι όταν προσπαθείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα, ο αισθητήρας μετριέται, αλλά η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου δεν λαμβάνει σήμα και μεταβαίνει στη λειτουργία χρησιμοποιώντας μόνο τα δεδομένα που λαμβάνονται από τη συσκευή ανάγνωσης στον στροφαλοφόρο άξονα.
- Αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου.
- Η δυναμική του αυτοκινήτου επιδεινώνεται. Βεβαιωθείτε ότι έχετε κάνει διάγνωση, καθώς η δυσλειτουργία μπορεί να είναι και στον αισθητήρα ροής μάζας αέρα.
- Παρουσιάζονται αποτυχίες κατά την αυτοδιάγνωση του συστήματος ελέγχου.
Σχεδίαση της συσκευής
Ο αισθητήρας φάσης του "Priora" και οποιουδήποτε άλλου αυτοκινήτου είναι ένας αναπόσπαστος μηχανισμός, οι λειτουργίες του οποίου περιλαμβάνουν τη λήψη κάθε είδους πληροφοριών σχετικά με τον κύκλο λειτουργίας του κινητήρα, καθώς και τη μετάδοση σήματος στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου χρησιμοποιώντας ειδικές παρορμήσεις. Η σχεδίαση του αισθητήρα αποτελείται από 2 μέρη.
Αυτό είναι ένα αισθητήριο στοιχείο εφέ Hall και ένας μικρός μορφοτροπέας. Το ευαίσθητο στοιχείο ανταποκρίνεται σε αλλαγές στο μαγνητικό πεδίο. Ο αισθητήρας βρίσκεται στο άκρο του μπλοκ κυλίνδρων, όχι μακριά από το φίλτρο αέρα. Υπάρχει ένας μεταλλικός δίσκος στον εκκεντροφόρο άξονα που είναι απαραίτητος για τη σωστή λειτουργία του αισθητήρα.
Σφάλματα αισθητήρα
Σε περίπτωση που υπάρχουν συμπτώματα δυσλειτουργίας του αισθητήρα φάσης, το εικονίδιο σφάλματος κινητήρα ανάβει, συνιστάται η διάγνωση του συστήματος ελέγχου. Εάν υπάρχει ενσωματωμένος υπολογιστής, τότε σε αυτόν μπορείτε να δείτε σφάλματα με αριθμούς 0343 ή0340. Αλλά μην βιαστείτε να αλλάξετε αμέσως τη συσκευή, είναι πολύ πιθανό να υπάρχει ζημιά στα καλώδια με τα οποία είναι συνδεδεμένη στον υπολογιστή. Πολύ συχνά, ο αισθητήρας απλώς λερώνεται, γεγονός που οδηγεί στην αδυναμία ανάγνωσης πληροφοριών. Αλλά σε περίπτωση που, μετά τον έλεγχο του αισθητήρα, εντοπιστεί δυσλειτουργία, είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα νέο και να το εγκαταστήσετε. Το κόστος της συσκευής δεν υπερβαίνει τα 600 ρούβλια.
Πώς να ελέγξετε τους αισθητήρες σε κινητήρες 16 βαλβίδων;
Η διαγνωστική διαδικασία για κινητήρες 16 και 8 βαλβίδων είναι περίπου η ίδια.
Για να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης, πρέπει να κάνετε τα εξής:
- Ρυθμίστε το πολύμετρο σε λειτουργία μέτρησης τάσης. Το όριο μπορεί να οριστεί στα 20 V.
- Είναι απαραίτητο να συνδέσετε μια πηγή σταθερής τάσης 13,5 Volt στην επαφή "E".
- Ταυτόχρονα, θα πρέπει να υπάρχει τάση 0,4 Volt στην ακίδα "B".
- Φέρτε ένα μεταλλικό αντικείμενο, όπως ένα κατσαβίδι, στο ενεργό μέρος του αισθητήρα φάσης. Εάν η συσκευή λειτουργεί, τότε η τάση στην έξοδο "B" θα ανέλθει στα 0,9 βολτ.
- Εάν αφαιρέσετε ένα μεταλλικό αντικείμενο από το ενεργό στοιχείο, η τάση στην ακίδα "B" θα επιστρέψει στην αρχική της θέση.
Διαγνωστικά σε έναν οκταβάλβιδο κινητήρα
Λάβετε υπόψη ότι οι μετρητές για κινητήρες 8 και 16 βαλβίδων δεν είναι εναλλάξιμοι. Επομένως, κατά την αγορά, δώστε προσοχή σε αυτή την απόχρωση. Για να πραγματοποιήσετε διάγνωση αισθητήρων φάσης, είναι απαραίτητο να εκτελέσετε τους ακόλουθους χειρισμούς:
- Για να επικοινωνήσετε με το "E"συνδέστε μια πηγή σταθερής τάσης 13,5 βολτ.
- Η ακίδα "B" πρέπει να είναι 0,9 V.
- Αφού φέρετε ένα μεταλλικό αντικείμενο στο ενεργό μέρος της συσκευής, η τάση θα μειωθεί στα 0,4 V.
- Εάν αφαιρέσετε τη μεταλλική συσκευή, η τάση θα επιστρέψει στην τιμή των 0,9 V.
Αντικατάσταση οργάνου
Σε περίπτωση βλάβης της συσκευής, δεν υπάρχει λόγος να την επισκευάσετε. Είναι πολύ πιο εύκολο να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα φάσης, αφού θα αφιερώσετε λίγα λεπτά σε αυτό. Για επισκευές χρειάζεστε μια πρίζα 10 και μια καστάνια. Η διαδικασία είναι η εξής:
- Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.
- Ξεβιδώστε το μπουλόνι που στερεώνει τον αισθητήρα στο μπλοκ κινητήρα και αποσυνδέστε το μπλοκ με το οποίο είναι συνδεδεμένο στο ηλεκτρικό ρεύμα.
- Καθαρίστε όλες τις επαφές στο μπλοκ και εγκαταστήστε έναν νέο αισθητήρα.
Εάν η καλωδίωση είναι πλήρως λειτουργική και δεν παρουσιάστηκαν προβλήματα κατά την εγκατάσταση, όλα τα σφάλματα εξαφανίζονται στον ενσωματωμένο υπολογιστή. Η λειτουργία του κινητήρα θα εισέλθει σε λειτουργία σταδιακής έγχυσης.
Συνιστάται:
Αισθητήρας στροφαλοφόρου. Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα στροφαλοφόρου;
Εάν το αυτοκίνητο δεν ξεκινήσει, η ισχύς του κινητήρα πέσει, προκύψουν δυσλειτουργίες, τότε η μίζα, η μπαταρία ή ο αισθητήρας του στροφαλοφόρου μπορεί να είναι η αιτία. Πώς να ελέγξετε το τελευταίο στοιχείο, πολλοί δεν γνωρίζουν. Αλλά ο λόγος μπορεί να βρίσκεται ακριβώς σε αυτό
VAZ-2114, αισθητήρας λάμδα: σημάδια δυσλειτουργίας και αντικατάστασης αισθητήρα
Το άρθρο περιγράφει πώς να επαναφέρετε ή να αντικαταστήσετε έναν αισθητήρα λάμδα σε ένα αυτοκίνητο VAZ-2114. Περιγράφονται ο σχεδιασμός της συσκευής, ο σκοπός, οι δυσλειτουργίες, οι τρόποι εξάλειψής τους
Πού βρίσκεται ο αισθητήρας οξυγόνου; Πώς να δοκιμάσετε έναν αισθητήρα οξυγόνου;
Συχνά αυτή η συσκευή αποτυγχάνει. Ας δούμε πού βρίσκεται ο αισθητήρας οξυγόνου στο αυτοκίνητο, πώς να ελέγξετε την απόδοσή του. Θα μάθουμε επίσης τα σημάδια μιας δυσλειτουργίας και τα πάντα σχετικά με αυτόν τον αισθητήρα
Πώς να χτυπήσετε τον αισθητήρα ABS με ένα ελεγκτή ή πολύμετρο; Πάγκος δοκιμής αισθητήρα ABS
Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικούς βοηθούς που διευκολύνουν την οδήγηση, ειδικά σε ακραίες συνθήκες. Το σύστημα ABS παρέχει πέδηση σε ευθεία γραμμή σε δύσκολες επιφάνειες δρόμου. Προκειμένου να εντοπιστεί έγκαιρα μια βλάβη του συστήματος και των αισθητήρων του, απαιτείται τακτικός διαγνωστικός έλεγχος. Το άρθρο εξετάζει τις πιθανές επιλογές για τη διεξαγωγή διαγνωστικών μόνοι τους ή σε ένα σέρβις αυτοκινήτου
Ένα σύμπτωμα δυσλειτουργίας του αισθητήρα ροής μάζας αέρα και η διάγνωσή του
Ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα (συντομογραφία DMRV) είναι μια απαραίτητη συσκευή που καθορίζει και ρυθμίζει την παροχή της απαιτούμενης ποσότητας αέρα στον θάλαμο καύσης του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο σχεδιασμός του περιλαμβάνει απαραιτήτως ένα ανεμόμετρο θερμού καλωδίου, η κύρια λειτουργία του οποίου είναι η μέτρηση του κόστους των παρεχόμενων αερίων. Ο αισθητήρας ροής αέρα VAZ-2114 και 2115 βρίσκεται κοντά στο φίλτρο αέρα. Αλλά ανεξάρτητα από τη θέση του, χαλάει με τον ίδιο τρόπο, όπως όλα τα σύγχρονα μοντέλα του εργοστασίου του Βόλγα
