VAZ-2114, αισθητήρας λάμδα: σημάδια δυσλειτουργίας και αντικατάστασης αισθητήρα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Για να εξασφαλιστεί η σταθερή λειτουργία του κινητήρα ενός σύγχρονου αυτοκινήτου, χρησιμοποιείται μια ποικιλία αισθητήρων που συλλέγουν πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία ενός συγκεκριμένου συστήματος. Με βάση τα δεδομένα τους, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου διορθώνει την ποιότητα του μείγματος καυσίμου, ρυθμίζει την ποσότητα του για την είσοδο στους θαλάμους καύσης, καθορίζει τον επιθυμητό χρονισμό ανάφλεξης, ενεργοποιεί και απενεργοποιεί διάφορους πρόσθετους μηχανισμούς.

Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για το τι είναι ένας αισθητήρας οξυγόνου (lambda probe) VAZ-2114, εξετάστε το σχεδιασμό και την αρχή λειτουργίας του. Επιπλέον, θα προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε τις δυσλειτουργίες αυτού του στοιχείου και τις μεθόδους για την εξάλειψή τους.

Τι είναι ένας αισθητήρας οξυγόνου

Ο αισθητήρας οξυγόνου είναι μια ηλεκτρομηχανική συσκευή σχεδιασμένη να προσδιορίζει την ποσότητα οξυγόνου στα καυσαέρια. Η χρήση του είναι υποχρεωτική για όλα τα οχήματα με περιβαλλοντική κλάση υψηλότερη από "Euro-2".

Γιατί χρειάζεται; Το γεγονός είναι ότι τα σύγχρονα περιβαλλοντικά πρότυπα απαιτούν από ένα αυτοκίνητο να έχει ελάχιστη περιεκτικότητα σε επιβλαβείς ενώσεις στα καυσαέρια. Είναι δυνατό μόνο να επιτευχθεί η μείωσή τουςσχηματίζοντας ένα ιδανικό (στοιχειομετρικό) μείγμα καυσίμου. Για αυτούς τους σκοπούς εξυπηρετεί ο αισθητήρας οξυγόνου ή, όπως ονομάζεται επίσης, ο αισθητήρας λάμδα. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, έχοντας λάβει πληροφορίες σχετικά με την περιεκτικότητα σε οξυγόνο στα καυσαέρια, αυξάνει ή μειώνει την ποσότητα του αέρα για να σχηματιστεί ένα μείγμα.

Πού είναι ο αισθητήρας οξυγόνου

Στα αυτοκίνητα VAZ-2114, ο αισθητήρας λάμδα μπορεί να βρίσκεται σε διαφορετικά σημεία, ανάλογα με την τροποποίηση του κινητήρα. Στο "δέκατο τέταρτο", εξοπλισμένο με μονάδες ισχύος ενάμισι λίτρου, βρίσκεται στην κορυφή του σωλήνα εξάτμισης. Μπορείτε να φτάσετε σε αυτό μόνο από κάτω, οδηγώντας το αυτοκίνητο σε μια τρύπα προβολής ή μια υπέρβαση. Στο VAZ-2114 1,6 λίτρων, ο αισθητήρας λάμδα βρίσκεται πολύ πιο βολικά. Βιδώνεται στο επάνω μέρος του περιβλήματος της πολλαπλής εξαγωγής. Θα το δείτε αμέσως όταν σηκώσετε την κουκούλα.

Πώς λειτουργεί ένας αισθητήρας οξυγόνου

Ο αισθητήρας λάμδα VAZ-2114 έχει αρκετά απλό σχεδιασμό. Βασίζεται σε ένα κεραμικό στοιχείο με δύο ηλεκτρόδια. Συνήθως επικαλύπτονται με ζιρκόνιο. Το ένα από τα ηλεκτρόδια έρχεται σε επαφή με τον αέρα (εκτός των γραμμών εξάτμισης) και το δεύτερο είναι σε επαφή με τα καυσαέρια.

Η αρχή λειτουργίας της συσκευής βασίζεται στη διαφορά δυναμικού που προκύπτει μεταξύ των επαφών της συσκευής κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου στέλνει μια ηλεκτρική ώθηση στον αισθητήρα και αναλύει τις αλλαγές του. Με βάση την αύξηση ή τη μείωση της τάσης στις επαφές του ανιχνευτή, η ECU "βγάζει ένα συμπέρασμα" σχετικά με την ποσότητα οξυγόνου στην εξάτμιση.

ανιχνευτής λάμδα:σημάδια δυσλειτουργίας (VAZ-2114)

Η αποτυχία του "δέκατου τέταρτου" αισθητήρα οξυγόνου συνήθως συνοδεύεται από τα ακόλουθα συμπτώματα:

• η προειδοποιητική λυχνία "CHECK" ανάβει στον πίνακα οργάνων, προειδοποιώντας τον οδηγό για ένα σφάλμα.
• το ρελαντί του κινητήρα είναι ασταθές (στροφές/λεπτό κυμαίνονται, ο κινητήρας σταματά περιοδικά);
• μια αισθητή μείωση στα χαρακτηριστικά ισχύος και έλξης της μονάδας ισχύος.
• τραντάγματα αυτοκινήτου όταν ανεβάζει ταχύτητα;
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου;
• υπέρβαση του επιπέδου των τοξικών ουσιών στα καυσαέρια (που καθορίζεται με μέτρηση σε εξειδικευμένο σταθμό).

Τι μπορεί να πει η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου για

Εάν η προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό ανάβει, υποδεικνύοντας σφάλματα στη λειτουργία του κινητήρα και η καύση του συνοδεύεται από τα παραπάνω προβλήματα, συνιστάται να δοκιμάσετε τον ελεγκτή. Σήμερα, αυτό μπορεί να γίνει τόσο στο πρατήριο όσο και στο σπίτι. Φυσικά, εάν έχετε ειδικό ελεγκτή και φορητό υπολογιστή (tablet, smartphone) με το κατάλληλο λογισμικό. Όταν συνδεθεί, αυτή η συσκευή θα σας δώσει κωδικούς προβλημάτων.

Για αυτοκίνητα VAZ-2114, ένας αισθητήρας λάμδα που έχει αποτύχει μπορεί να αναφέρει τη δυσλειτουργία του με τα ακόλουθα σφάλματα:

• P0130 - λανθασμένο σήμα αισθητήρα;
• P0131 - υπερβολική περίσσεια οξυγόνου στα καυσαέρια,
• P0132 - πολύ χαμηλό οξυγόνο;
• P0133 - αδύναμο ή αργό σήμα αισθητήρα;
• P0134 –κανένα σήμα αισθητήρα.

Τι μπορεί να συμβεί σε έναν ανιχνευτή λάμδα

Ο πόρος του ανιχνευτή λάμδα για το "δέκατο τέταρτο", που δηλώθηκε από τον κατασκευαστή, είναι 80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι δεν μπορεί να αποτύχει πολύ νωρίτερα ή να διαρκέσει δύο φορές περισσότερο.

Η αιτία μιας δυσλειτουργίας του αισθητήρα λάμδα VAZ-2114 μπορεί να είναι:

• υπερθέρμανση του στοιχείου εργασίας;
• παραβίαση της στεγανότητας της σύνδεσης του αισθητήρα με το περίβλημα της πολλαπλής εξαγωγής;
• απόφραξη επαφής της συσκευής λόγω χρήσης καυσίμου χαμηλής ποιότητας ή εισροής λαδιού (ψυκτικού) στη βενζίνη.

Διαδικασία ενεργειών σε περίπτωση προβλημάτων με τον ανιχνευτή λάμδα

Όταν εντοπίσετε σημάδια βλάβης του αισθητήρα οξυγόνου, μην βιαστείτε στο κατάστημα για μια νέα συσκευή. Η αντικατάσταση του αισθητήρα λάμδα VAZ-2114 δεν είναι τόσο φθηνή απόλαυση. Το γεγονός είναι ότι αυτός ο αισθητήρας κοστίζει περίπου 2,5 χιλιάδες ρούβλια. Επομένως, πρέπει πρώτα:

• επιθεωρήστε οπτικά τον αισθητήρα λάμδα;
• εγκαταστήστε την τροποποίησή του (σε περίπτωση αγοράς νέου και επακόλουθης αντικατάστασης);
• Ελέγξτε εάν ο ανιχνευτής λειτουργεί.

Ποιος αισθητήρας λάμδα για VAZ-2114

Στα πρώτα μοντέλα Samar του δέκατου τέταρτου μοντέλου με κινητήρες ενάμιση λίτρου, εγκαταστάθηκαν αισθητήρες Bosch 0 258 005 133. Αυτός ο αισθητήρας λάμδα εξασφάλιζε τη λειτουργία της μονάδας ισχύος σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Euro-2 πρότυπα.

Από το 2004Οι κινητήρες VAZ-2114 άρχισαν να εξοπλίζονται με αισθητήρες Bosch 0 258 006 537. Διαφέρουν από την προηγούμενη τροποποίηση παρουσία στοιχείου θέρμανσης. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλοι οι αισθητήρες οξυγόνου της Bosch για το "δεκατώτατο" είναι εναλλάξιμοι.

Έλεγχος της απόδοσης του αισθητήρα οξυγόνου με τα χέρια μας

Πώς να ελέγξετε την απόδοση του αισθητήρα λάμδα στο VAZ-2114; Η πλήρης διάγνωση της συσκευής μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο με χρήση παλμογράφου. Αλλά είναι δυνατό να προσδιοριστεί εάν λειτουργεί ή όχι χωρίς εξελιγμένα ηλεκτρονικά. Το μόνο που χρειάζεστε είναι ένα βολτόμετρο για αυτό. Συνδέστε τον «αρνητικό» αισθητήρα του στη γείωση και τον «θετικό» στον ακροδέκτη «Β» στην υποδοχή του αισθητήρα, χωρίς να τον αποσυνδέσετε από το ενσωματωμένο δίκτυο. Ανοίξτε την ανάφλεξη και κοιτάξτε την ένδειξη του βολτόμετρου. Η τάση στους ακροδέκτες της συσκευής πρέπει να ταιριάζει με την τάση της μπαταρίας. Εάν είναι μικρότερο, σημαίνει ότι είναι δυνατό ένα ανοιχτό κύκλωμα στο κύκλωμα αισθητήρα.

Εάν η τάση είναι εντάξει, ελέγξτε την ευαισθησία του στοιχείου εργασίας του καθετήρα. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε τον "αρνητικό" αισθητήρα του βολτόμετρου στην έξοδο "C" του αισθητήρα και τον "θετικό" στην επαφή "A". Η τάση θα πρέπει να είναι εντός 0,45 V. Εάν αυτή η ένδειξη ξεπεραστεί περισσότερο από 0,02 V, ο αισθητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.

Επισκευή ή αντικατάσταση

Έχοντας διαπιστώσει ότι ο "δέκατος τέταρτος" αισθητήρας λάμδα είναι ελαττωματικός, μπορείτε είτε να προσπαθήσετε να τον επισκευάσετε είτε απλώς να τον αντικαταστήσετε. Η αποκατάσταση του αισθητήρα συνίσταται στον καθαρισμό των επαφών του από εναποθέσεις άνθρακα. Αυτός μπορεί να είναι ο λόγος που η συσκευή έπαψε να λειτουργεί κανονικά.

Αρχικά, ο αισθητήρας πρέπει να ξεβιδωθεί από την πολλαπλή ή τον σωλήνα εξάτμισης. Δεν είναι πάντα εύκολο να το κάνεις αυτό. Το γεγονός είναι ότι το σώμα του κολλάει πολύ συχνά στα καθορισμένα στοιχεία του συστήματος εξάτμισης. Το αντισκωριακό υγρό (WD-40 ή παρόμοιο) μπορεί να βοηθήσει σε αυτή την περίπτωση. Αντιμετωπίστε τη διασταύρωση με ένα τέτοιο υγρό και περιμένετε μισή ώρα.

Όταν ξεβιδωθεί ο αισθητήρας, προσέξτε το σώμα του. Είναι άθραυστο. Οι επαφές που πρέπει να καθαρίσουμε βρίσκονται πίσω από τις υποδοχές της θήκης στο κάτω μέρος.

Σημαντικό: μην καθαρίζετε τις επαφές μηχανικά (με μαχαίρι, γυαλόχαρτο, λίμα κ.λπ.)! Αν το κάνετε αυτό, απλώς θα επιδεινώσετε την κατάσταση και θα απενεργοποιήσετε οριστικά τον αισθητήρα.

Καθαρίστε τις επαφές μόνο με χημικά. Για παράδειγμα, ορθοφωσφορικό οξύ. Απλώς βυθίστε το κάτω μέρος του καθετήρα σε οξύ για μισή ώρα και στη συνέχεια στεγνώστε το σε καυστήρα αερίου.

Δεν αξίζει να αποσυναρμολογήσετε τον αισθητήρα, να πριονίσετε το σώμα του. Όπως δείχνει η πρακτική, μετά από μια τέτοια διαδικασία, η απόδοσή της δεν επιστρέφεται πλέον.

Εάν αποφασίσετε να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα λάμδα, αγοράστε μια νέα συσκευή στο κατάστημα αυτοκινήτων που πληροί τις προδιαγραφές και εγκαταστήστε την στη θέση της παλιάς. Με την ανάφλεξη αναμμένη, ξεκινήστε τον κινητήρα, θερμαίνετε τον και ελέγξτε αν είναι αναμμένη η προειδοποιητική λυχνία CHECK.

Τρόποι για να εξαπατήσετε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου

Υπάρχουν τρεις ακόμη τρόποι για να επαναφέρετε τον κινητήρα σας σε λειτουργία χωρίς να αγοράσετε νέο αισθητήρα οξυγόνου. Χωρίς αμφιβολία, εφευρέθηκαν από εμάςτεχνίτες. Και συνίστανται στο γεγονός ότι είναι απαραίτητο να παραπλανηθεί η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ώστε να μην παρατηρήσει σφάλματα στη λειτουργία του αισθητήρα.

Ο πρώτος τρόπος είναι μηχανικός. Για την εφαρμογή του, ένας ειδικός διαχωριστής (χιτώνιο) βιδώνεται μεταξύ του καθετήρα λάμδα και του περιβλήματος του συλλέκτη (σωλήνας λήψης). Η χρήση του σας επιτρέπει να απομακρύνετε τις επαφές του αισθητήρα από τα καυσαέρια. Έτσι, η ποσότητα οξυγόνου μεταξύ τους αυξάνεται τεχνητά και η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου «μένει ικανοποιημένη» με το αποτέλεσμα.

Κοστίζει περίπου 500 ρούβλια για μια παρόμοια εμπλοκή ενός αισθητήρα λάμδα VAZ 2114. Και αν έχετε τόρνο, μπορείτε να τον φτιάξετε μόνοι σας.

Ο επόμενος τρόπος να εξαπατήσετε την ECU είναι ο ηλεκτρονικός. Η ουσία του είναι να εγκαταστήσετε έναν πρωτόγονο μετατροπέα στο κύκλωμα αισθητήρα, που αποτελείται από μια αντίσταση (1 MΩ) συγκολλημένη στο κενό του μπλε καλωδίου του συνδετήρα και έναν πυκνωτή (1 μF) συνδεδεμένο μεταξύ των μπλε και λευκών καλωδίων. Ως αποτέλεσμα μιας τόσο απλής εξαπάτησης, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα λαμβάνει συνεχώς ένα σήμα της επιθυμητής τάσης και θα αντιλαμβάνεται τη λειτουργία του αισθητήρα λάμδα ως σωστή.

Εναλλακτικά, μπορείτε επίσης να ανανεώσετε το χειριστήριο αλλάζοντας το λογισμικό του. Αλλά είναι καλύτερα να εμπιστεύεστε τέτοιους χειρισμούς με τον «εγκέφαλο» του κινητήρα σε ειδικούς.

Πώς να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του ανιχνευτή λάμδα

Για να διατηρήσετε τον αισθητήρα οξυγόνου σας όσο το δυνατόν περισσότερο, έχετε υπόψη σας τις ακόλουθες συμβουλές:

• χρησιμοποιήστε μόνο ποιοτικά καύσιμα;
• μην χτυπιέστεσε μαζούτ και άλλα υγρά διεργασίας,
• παρακολουθήστε τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα, μην τον αφήνετε να υπερθερμανθεί;
• διάγνωση του αισθητήρα οξυγόνου σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης του κατασκευαστή.
• όταν εντοπίζετε σημεία που υποδεικνύουν προβλήματα με τον ανιχνευτή λάμδα, μην καθυστερείτε τη διάγνωση.