Chevrolet Niva καταλύτης: προδιαγραφές, σημάδια δυσλειτουργίας, μέθοδοι αντικατάστασης και συμβουλές αφαίρεσης

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Το σύστημα εξάτμισης υπάρχει σε όλα τα αυτοκίνητα χωρίς εξαίρεση. Είναι ένα ολόκληρο σύμπλεγμα εξαρτημάτων και συσκευών μέσω των οποίων διέρχονται τα καυσαέρια. Αν μιλάμε για το Chevrolet Niva, αυτό είναι αντηχείο, καταλύτης, αισθητήρας οξυγόνου, πολλαπλή εξαγωγής και σιγαστήρας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το καθήκον κάθε στοιχείου είναι να μειώσει τον θόρυβο ή τη θερμοκρασία των καυσαερίων. Αλλά σήμερα θα μιλήσουμε για μια τέτοια λεπτομέρεια, η οποία επίσης καθαρίζει τα αέρια από επιβλαβή μέταλλα. Είναι καταλύτης. Το Chevrolet Niva είναι εξοπλισμένο με αυτό από το εργοστάσιο, χάρη στο οποίο συμμορφώνεται με τα Euro-3 και υψηλότερα περιβαλλοντικά πρότυπα.

Λειτουργίες

Λοιπόν, ποιο είναι αυτό το στοιχείο; Αυτός είναι ένας καταλυτικός μετατροπέας, το κύριο καθήκον του οποίου είναι να μειώσει την εκπομπή επιβλαβών ουσιών στην ατμόσφαιρα. Ένας καταλύτης τύπου τριών συστατικών είναι εγκατεστημένος στο Chevrolet Niva. Αυτό αποτελείταιαπό:

• Υποθέσεις.
• Αποκλεισμός εταιρείας κινητής τηλεφωνίας.
• Θερμομόνωση.

Το κύριο στοιχείο του καταλύτη Chevrolet Niva είναι ο φορέας μπλοκ. Είναι κατασκευασμένο από ειδικά, πυρίμαχα κεραμικά. Αυτό το μπλοκ είναι ένα σύνολο από πολυάριθμες κηρήθρες σχεδιασμένες να αυξάνουν την περιοχή επαφής με τα καυσαέρια. Σε αυτές τις κηρήθρες εφαρμόζονται ειδικές ουσίες-καταλύτες. Αυτά είναι το παλλάδιο, το ρόδιο και η πλατίνα. Αυτά τα μέταλλα είναι ικανά να επιταχύνουν τις χημικές αντιδράσεις στον καταλύτη-αντηχείο Chevrolet Niva. Έτσι, τα επιβλαβή σωματίδια αερίου που διέρχονται από αυτά τα συστατικά μετατρέπονται σε αβλαβή οξείδιο, άζωτο και διοξείδιο του άνθρακα. Σημειώστε επίσης ότι ένας αισθητήρας καταλύτη είναι εγκατεστημένος στο περίβλημα του στοιχείου. Το "Chevrolet Niva" είναι εξοπλισμένο με τον απλούστερο αισθητήρα οξυγόνου - είναι ένας για ολόκληρο το στοιχείο. Για σύγκριση, δύο τέτοιοι αισθητήρες είναι εγκατεστημένοι σε σύγχρονα ιαπωνικά και κορεάτικα αυτοκίνητα.

Μεταξύ των χαρακτηριστικών του καταλύτη, αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι το στοιχείο λειτουργεί σε θερμοκρασία 400 βαθμών Κελσίου. Επομένως, όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται, αυτό το στοιχείο δεν λειτουργεί. Μόνο σε υψηλές θερμοκρασίες είναι δυνατή η αφαίρεση έως και 90 τοις εκατό των επιβλαβών ουσιών στα κύτταρα της μονάδας φορέα.

Πού είναι;

Λόγω του γεγονότος ότι η θερμοκρασία λειτουργίας του κεραμικού στοιχείου είναι μεγαλύτερη από 400 βαθμούς Κελσίου, ο καταλύτης Chevrolet Niva βρίσκεται ακριβώς πίσω από την πολλαπλή εξαγωγής. Έτσι, τα αέρια δεν έχουν ακόμη χρόνο να κρυώσουν και να θερμάνουν τον ίδιο τον φορέα μπλοκ. Σιγαστήρα μεο καταλύτης στο Chevrolet Niva δεν είναι εγκατεστημένος ως ενιαίο στοιχείο. Πρόκειται για δύο διαφορετικά μέρη, το ένα από τα οποία τοποθετείται στην αρχή του συστήματος, το δεύτερο βρίσκεται στην ίδια την έξοδο.

Σήματα

Πώς να προσδιορίσετε ότι αυτό το στοιχείο είναι εκτός λειτουργίας; Είναι αδύνατο να προσδιοριστεί η δυσλειτουργία με βάση τα χιλιόμετρα. Κατά μέσο όρο, στο Chevrolet Niva, οι καταλύτες εξυπηρετούν περίπου 70 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση νωρίτερα. Επομένως, πρέπει να καθοδηγηθείτε από έμμεσα σημάδια:

• Το πρώτο σύμπτωμα είναι η λυχνία Check Engine στον πίνακα οργάνων. Σίγουρα θα ανάψει σε περίπτωση δυσλειτουργίας του καταλυτικού μετατροπέα. Ο αισθητήρας που είναι εγκατεστημένος στο στοιχείο φίλτρου θα λάβει λανθασμένα δεδομένα, εξαιτίας των οποίων θα εμφανιστεί ένα σφάλμα στην ECU.
• Μείωση ισχύος. Ο λόγος για αυτό είναι η δύσκολη απομάκρυνση των αερίων μέσω του συστήματος. Οι κηρήθρες μπορούν να λιώσουν ή απλά να βουλώσουν. Ως αποτέλεσμα, τα αέρια δεν μπορούν να διαφύγουν ελεύθερα στην ατμόσφαιρα. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο θα χάσει την ισχύ και τη δυναμική της επιτάχυνσης.
• Κατανάλωση καυσίμου. Η αύξηση της κατανάλωσης οφείλεται σε διάφορους παράγοντες. Πρώτον, η ECU θα καθοδηγείται από τις μέσες τιμές του ανιχνευτή λάμδα, γι' αυτό το μείγμα θα είναι άσκοπα άπαχο. Δεύτερον, λόγω της μείωσης της ισχύος, ο οδηγός πατάει αυτόματα το πεντάλ πιο δυνατά από το συνηθισμένο. Αυτό αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Όπως δείχνει η πρακτική, το μηχάνημα αρχίζει να ξοδεύει 10-15 τοις εκατό περισσότερο από το συνηθισμένο.

Μέθοδοι αντικατάστασης

Λοιπόν, τι πρέπει να κάνετε εάν έχει διαγνωστεί βλάβη καταλυτικού μετατροπέα; Μπορείτε να δοκιμάσετεαντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου με ένα νέο. Θα είναι σωστό από την άποψη της οικολογίας. Αλλά από πλευράς προϋπολογισμού, η αντικατάσταση θα συνεπάγεται σημαντικό κόστος. Εξάλλου, ένας νέος καταλύτης σε ένα Chevrolet Niva κοστίζει από 15 χιλιάδες ρούβλια και δεν είναι γεγονός ότι θα διαρκέσει 70 χιλιάδες χιλιόμετρα. Έτσι, οι ιδιοκτήτες καταφεύγουν σε διαφορετικές εναλλακτικές λύσεις. Αυτό είναι:

• Αφαίρεση του καταλύτη Chevrolet Niva με επακόλουθη εγκατάσταση ενός απαγωγέα φλόγας.
• Καταργεί το κεραμικό υλικό πλήρωσης του παλιού μετατροπέα.

Ποια είναι τα χαρακτηριστικά κάθε μεθόδου, θα εξετάσουμε παρακάτω στο άρθρο.

Αντικατάσταση με φλας hider

Αυτή είναι μία από τις πιο δημοφιλείς μεθόδους αντιμετώπισης ενός βουλωμένου καταλυτικού μετατροπέα. Η ουσία της διαδικασίας είναι πολύ ξεκάθαρη. Αρχικά, αφαιρείται ο παλιός εξουδετερωτής και στη θέση του συγκολλάται ένας απαγωγέας φλόγας. Ποιο είναι το τελευταίο; Αυτό είναι ένα στοιχείο του συστήματος εξάτμισης, παρόμοιο με ένα αντηχείο.

Έχει διάτρητο σωλήνα μέσα και στρώμα μόνωσης. Τα αέρια, που περνούν μέσα από αυτές τις τρύπες, καταστέλλονται και η θερμοκρασία τους μειώνεται. Ως αποτέλεσμα, έχουμε μια πιο αθόρυβη εξάτμιση. Φυσικά, δεν πραγματοποιείται καθαρισμός αερίων σε αυτή την περίπτωση. Αλλά το πλεονέκτημα της σχεδίασης είναι ότι επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί σταθερά για αρκετά χρόνια. Κατ 'αρχήν, ένα τέτοιο στοιχείο δεν μπορεί να βουλώσει ή να καεί, αφού δεν έχει κηρήθρες και είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα (ή αλουμινένιο χάλυβα). Το κόστος ενός τέτοιου απαγωγέα φλόγας είναι 1300 ρούβλια. Λαμβάνοντας υπόψη την εγκατάσταση στο πρατήριο, η τιμή θα φτάσει τα 2000.

Νοκ άουτ τον καταλύτη Chevrolet Niva

Για όσους θέλουν να εξοικονομήσουν όσο το δυνατόν περισσότερα, αυτή η μέθοδος θα είναι ιδανική. Ποια είναι η ουσία του; Αρχικά, αφαιρείται ο παλιός καταλύτης. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια ενός μύλου, κόβεται το σώμα του. Μετά από αυτό, η κεραμική γέμιση θα αφαιρεθεί με μια πρόχειρη μέθοδο. Αυτό γίνεται με σφυρί και σμίλη.

Έτσι, το σώμα του στοιχείου παραμένει κενό. Μετά από αυτό, το κάλυμμα συγκολλάται ξανά στη θέση του χρησιμοποιώντας μια μηχανή συγκόλλησης. Το εξάρτημα τοποθετείται σε κανονικό μέρος. Μερικοί οριστικοποιούν το σχέδιο - τοποθετούν έναν διάτρητο σωλήνα και τοποθετούν μόνωση (για παράδειγμα, υαλοβάμβακα ή τσαλακωμένο λεπτό σύρμα) στο στρώμα μεταξύ του σωλήνα και του σώματος. Έτσι, προκύπτει ένα ανάλογο ενός απαγωγέα φλόγας.

Το κόστος μιας τέτοιας αφαίρεσης είναι μικρότερο από 300 ρούβλια, αλλά αυτό απαιτεί μύλο, δίσκο, ηλεκτρόδια και μηχανή συγκόλλησης. Επομένως, αυτή η μέθοδος δεν είναι πάντα σχετική για τους αυτοκινητιστές - θα είναι ευκολότερο και γρηγορότερο να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός πρατηρίου καυσίμων, όπου θα εγκατασταθεί ένας έτοιμος απαγωγέας φλόγας σε μερικές ώρες.

Συμβουλές

Όποια μέθοδος και αν εφαρμοστεί, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι μετά την αφαίρεση του καταλύτη, η ηλεκτρονική μονάδα θα εξακολουθεί να εμφανίζει σφάλμα. Αυτό συνοδεύεται από ένα κίτρινο φως "Check Engine". Και όλα αυτά επειδή ο αισθητήρας οξυγόνου θα καταγράψει λανθασμένα δεδομένα σχετικά με την ποσότητα οξυγόνου στον καταλύτη. Πώς να λύσετε αυτό το ζήτημα; Για να απαλλαγείτε από την κίτρινη λάμπα μια για πάντα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα εμπόδιο αισθητήρα οξυγόνου. Αυτό είναι ένα είδος μηχανικού βύσματος που έχει το ίδιο σπείρωμα καιδιαστάσεις, όπως ένας τυπικός καθετήρας λάμδα. Είναι το κόλπο που μπορεί να προσαρμόσει τις τιμές του ανιχνευτή λάμδα.

Μια άλλη μέθοδος είναι το υλικολογισμικό της ηλεκτρονικής μονάδας. Ωστόσο, αυτή η λειτουργία γίνεται καλύτερα στο πρατήριο καυσίμων. Η ουσία της διαδικασίας είναι η εγκατάσταση λογισμικού για το Euro-2. Έτσι, η ECU δεν θα έχει πληροφορίες για τον καταλύτη και ο κινητήρας θα λειτουργεί κανονικά χωρίς πρόσθετα κόλπα. Αυτή η μέθοδος είναι σχετική εάν η αφαίρεση του καταλύτη πραγματοποιείται στο πρατήριο καυσίμων. Πράγματι, στο σέρβις, η εγκατάσταση ενός απαγωγέα φλόγας πραγματοποιείται σε συνδυασμό με το firmware της ηλεκτρονικής μονάδας.

Σημειώστε επίσης ότι το μήκος της κοινής γραμμής του συστήματος εξάτμισης δεν αλλάζει. Επομένως, δεν θα πρέπει να εγκαταστήσετε νέο πίσω προφυλακτήρα στο Chevrolet Niva (αυτό είναι ανανέωση ή ανανέωση, δεν έχει σημασία). Το σύστημα θα λειτουργεί κανονικά. Το μόνο πράγμα που θα αλλάξει προς το χειρότερο είναι η μυρωδιά των αερίων.

Σύνοψη

Έτσι, ανακαλύψαμε πώς και γιατί αφαιρείται ο καταλύτης στο Chevrolet Niva. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτή η διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο ανεξάρτητα όσο και από τα χέρια επαγγελματιών. Το κόστος αυτής της εργασίας δεν είναι πολύ ακριβό. Ωστόσο, το αποτέλεσμα ξεπερνά κάθε προσδοκία. Το αυτοκίνητο γίνεται πιο ζωηρό, η κατανάλωση καυσίμου πέφτει στο κανονικό και δεν χρειάζεται να αντικαταστήσετε τον καταλύτη.