Ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης: οδηγίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Η ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης για οποιοδήποτε όχημα είναι μια πολύ σημαντική παράμετρος, η παράβλεψη της οποίας θα προκαλέσει δυσλειτουργία ορισμένων συστημάτων. Πώς να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία; Όλα αυτά και πολλά άλλα - περισσότερα στο άρθρο μας.

Λόγος προσαρμογής

Για παράδειγμα, εάν η ανάφλεξη δεν ρυθμιστεί σωστά, θα είναι δύσκολο να εκκινήσετε τον κινητήρα, η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί επίσης και θα υπάρξει απώλεια ισχύος. Σε άλλες περιπτώσεις, η λανθασμένη εγκατάσταση ανάφλεξης οδήγησε σε υπερθέρμανση ή έκρηξη του κινητήρα.

Επομένως, η προσαρμογή είναι ένα από τα στοιχεία της τρέχουσας επισκευής αυτοκινήτου. Επί του παρόντος, υπάρχουν πολλοί τρόποι εγκατάστασης της ανάφλεξης στα αυτοκίνητα. Η ανάφλεξη για αυτοκίνητα ρυθμίζεται τόσο με τη βοήθεια στροβοσκόπιου όσο και χωρίς αυτό.

Εργασία με χρήση του στροβοσκόπιου

Για να κάνετε ρυθμίσεις με στροβοσκόπιο, πρέπει να προετοιμάσετε ένα στροβοσκόπιο, κιτ εργαλείων αυτοκινήτου, διηλεκτρικά γάντια.

Το συμβάν για τη ρύθμιση της ανάφλεξης πρέπει να πραγματοποιηθείανοιχτό χώρο, χωρίς ορατή παρέμβαση με τη μορφή ηλιακού φωτός. Το στροβοσκόπιο πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση, χωρίς μηχανικές βλάβες, καθώς κατά τη διάρκεια της εργασίας μπορεί να πάθετε ηλεκτροπληξία.

Στάδια εργασίας

Η ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης με ένα στροβοσκόπιο είναι αρκετά απλή. Χρειάζεται:

1. Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες για ασφαλή εργασία με τη συσκευή.
2. Σταματήστε τον κινητήρα.
3. Συνδέστε τη συσκευή στην μπαταρία χρησιμοποιώντας ειδικούς σφιγκτήρες με αυστηρή πολικότητα.
4. Συνδέστε το καλώδιο σήματος στο καλώδιο του μπουζί του πρώτου κυλίνδρου για να δημιουργήσετε μια σύνδεση με τη συσκευή.
5. Όταν εργάζεστε, είναι απαραίτητο να αποτρέψετε την είσοδο καλωδίων σε περιστρεφόμενες μονάδες.
6. Βρείτε τα λευκά σημάδια στην τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα (ή στον σφόνδυλο) και στο περίβλημα του κινητήρα.
7. Ρυθμίστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά.
8. Εκκινήστε τον κινητήρα.
9. Χρησιμοποιώντας διηλεκτρικά γάντια και περιμένοντας να σταθεροποιηθεί η ταχύτητα στο ρελαντί, χαλαρώστε ελαφρά το μπουλόνι των στροφών του διανομέα.
10. Χρησιμοποιήστε τη λυχνία στροβοσκοπίου για να επισημάνετε σημάδια που βρέθηκαν προηγουμένως.
11. Στρέψτε αργά το σώμα του διανομέα για να ταιριάζει με τα σημάδια.
12. Σβήστε τον κινητήρα.
13. Σβήστε τη συσκευή.
14. Στερεώνοντας το αμάξωμα του διανομέα, θα πρέπει να δοκιμάσετε το όχημα.

Συσκευή αντικατάστασης στροβοσκοπίου

Χάρη στη χρήση αυτής της συσκευής, είναι αρκετά εύκολο να ρυθμίσετε την ανάφλεξη. Αλλά υπάρχουν περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη γωνία απαγωγής χωρίς αυτήν τη συσκευή. Ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης χωρίς στροβοσκόπιοείναι επίσης δυνατό. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός δεν πρέπει να απελπίζεται, γιατί μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια συνηθισμένη λάμπα νέον. Είναι αλήθεια ότι θα πρέπει να εργάζεστε σε μια πιο σκοτεινή ώρα της ημέρας.

Απαγορεύεται η εκτέλεση εργασιών ρύθμισης της γωνίας ανάφλεξης σε κλειστό χώρο. Τα καυσαέρια μπορεί να είναι πηγή θανατηφόρου δηλητηρίασης. Επιπλέον, κατά την πραγματοποίηση επισκευών, θα χρειαστείτε έναν μεσαίου μεγέθους φακό για να προστατευτείτε από το να μπείτε στα λειτουργικά μέρη του αυτοκινήτου. Η συσκευή που θα αντικαταστήσει το στροβοσκόπιο θα πρέπει να κατασκευαστεί ανεξάρτητα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να πάρετε ένα κομμάτι πλαστικού σωλήνα 15 mm και να στερεώσετε έναν συγκλίνοντα φακό στη μία πλευρά. Στο εσωτερικό του σωλήνα πρέπει να τοποθετηθεί λαμπτήρας νέον τύπου TN-0, 3. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί και άλλος τύπος. Το κύριο πράγμα είναι ότι ταιριάζει σε φωτεινότητα. Πρέπει να αφαιρεθούν δύο καλώδια από τη λάμπα, το ένα από τα οποία θα συνδεθεί με τη μάζα του αυτοκινήτου και το δεύτερο θα τυλιχτεί στο καλώδιο υψηλής τάσης του κεριού του πρώτου κυλίνδρου. Είναι απαραίτητο να τυλίγετε 10 στροφές στη μόνωση. Τα καλώδια πρέπει να είναι με χοντρό τοίχωμα μόνωσης, ενώ δεν είναι βιδωμένα στη λάμπα, αλλά κολλημένα.

Όταν εργάζεστε με μια σπιτική συσκευή, δεν μπορείτε να την κρατήσετε στα χέρια σας, καθώς μπορεί να προκληθεί βλάβη στη μόνωση του καλωδίου υψηλής τάσης του κεριού και, ως αποτέλεσμα, να τραυματιστείτε σοβαρά. Η συσκευή θα πρέπει να τοποθετηθεί σε βολικό σημείο, έτσι ώστε το φως από τη λάμπα νέον, περνώντας μέσα από το φακό, να χτυπήσει το σημάδι. Έτσι, ο χρονισμός ανάφλεξης έχει ρυθμιστεί σεκινητήρας.

Διαδικασία εργασίας με χρήση υποκατάστατου

Όταν εργάζεστε για τη ρύθμιση της γωνίας προώθησης, δεν πρέπει να επιτρέπονται σπινθήρες στο χώρο του κινητήρα.

Η εργασία ρύθμισης της ανάφλεξης εξαρτάται από τη μάρκα του κινητήρα. Η ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης χωρίς τη χρήση στροβοσκόπιου πραγματοποιείται σύμφωνα με την ίδια αρχή με τη χρήση του:

1. Χρειάζεται εκκίνηση του κινητήρα στο νεκρό.
2. Στη συνέχεια, κοιτάζοντας τη μετατόπιση των σημαδιών, γυρίστε αργά το κάλυμμα του διανομέα.
3. Κατά την ευθυγράμμιση σημαδιών, η διαδικασία θα πρέπει να διακόπτεται.

Σημείωση. Πρέπει να θυμόμαστε ότι το τμήμα που φωτίζεται από το παλμικό φως φαίνεται στατικό.

Έλεγχος ανάφλεξης σε μονάδες ντίζελ

Οι κινητήρες ντίζελ σχεδόν δεν διαφέρουν από τους βενζινοκινητήρες σε ορισμένες ιδιότητες, αλλά είναι επίσης απαιτητικοί στη ρύθμιση ανάφλεξης. Η ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης του Volkswagen T-4 θα είναι το κύριο παράδειγμα για την εξέταση των εργασιών επισκευής. Οι προκαταρκτικές εργασίες θα πραγματοποιηθούν με χρήση στροβοσκόπιου και στροφόμετρου.

Η ρύθμιση γίνεται αμέσως μετά την εγκατάσταση του διανομέα ανάφλεξης σε περίπτωση που η τιμή του χρονισμού ανάφλεξης στο ρελαντί δεν αντιστοιχεί στις απαιτούμενες ενδείξεις.

1. Αν το αυτοκίνητό σας έχει κλιματισμό, απενεργοποιήστε το. Ο κινητήρας, με τη σειρά του, θα πρέπει να ζεσταθεί σύμφωνα με τα μέσα πρότυπα λειτουργίας, δηλαδή, η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού πρέπει να είναι 80 μοίρες.
2. Μετά το ζέσταμα, σταματήστε τον κινητήρα.
3. Στη συνέχεια, το στροφόμετρο συνδέεται στον 1ο και τον 15ο ακροδέκτη του πολλαπλασιαστή. Η ανάφλεξη πρέπει να είναι απενεργοποιημένη σε αυτό το σημείο.
4. Το στροβοσκόπιο συνδέεται σύμφωνα με τους κανόνες πολικότητας με την μπαταρία. Ένας ξεχωριστός σφιγκτήρας συνδέεται στο καλώδιο I/O του πρώτου κυλίνδρου.
5. Στη συνέχεια, ο εύκαμπτος σωλήνας πρέπει να αφαιρεθεί από τη βαλβίδα ελέγχου πίεσης για να εξαεριστεί ο κινητήρας. Αξίζει να εκτρέψετε τον εύκαμπτο σωλήνα ώστε στο τέλος να μπαίνει μόνο καθαρός αέρας.
6. Στη συνέχεια, πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα, αφήνοντάς τον εναλλάξ να λειτουργεί τόσο στο ρελαντί όσο και στις υψηλές στροφές. Μόλις μπει ο ανεμιστήρας, αφήστε μόνο σε αδράνεια.
7. Αποσυνδέστε τη φίσα του 2πολικού αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού. Ωστόσο, η απενεργοποίηση μπορεί να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, κατά την επανεκκίνηση, ο σύνδεσμος πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν δεν γίνει αυτό, ο χρονισμός ανάφλεξης θα ρυθμιστεί εσφαλμένα.
8. Εάν ο κινητήρας δεν σταματάει όταν αποσυνδέεται το βύσμα του αισθητήρα, είναι απαραίτητο να τον αφήσετε να λειτουργεί σε υψηλότερες ταχύτητες.
9. Το φως της λυχνίας στροβοσκοπίου πρέπει να κατευθύνεται στον στροφαλοθάλαμο. Για να αποφύγετε ζημιά από τον ανεμιστήρα, πρώτα απενεργοποιείται.
10. Αν κατά τις αναλαμπές του κινδύνου της στιγμής αντιστοιχεί στο σημάδι, τότε δεν είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την ανάφλεξη.

Ρύθμιση ανάφλεξης σε μονάδες ντίζελ

Σε άλλες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί να ρυθμίσετε το χρονισμό ανάφλεξης. Για να γίνει αυτό, αρκεί να ξεβιδώσετε λίγο τη βίδα ασφάλισης και να ρυθμίσετε τη θέση του διανομέα έτσι ώστε το σημάδι να συμπίπτει με τον κίνδυνο. Στη συνέχεια σφίξτε το κλείδωμαβίδες. Πρέπει να σφίγγονται χρησιμοποιώντας ένα δυναμόκλειδο για τον έλεγχο της δύναμης σύσφιξης. Η τιμή της ροπής πρέπει να είναι 25 N/m.

Μετά από αυτό, πρέπει να συνδέσετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας και να πατήσετε απότομα το πεντάλ του γκαζιού τρεις φορές. Στη συνέχεια, κοιτάξτε ξανά τη σύμπτωση των σημείων. Σε θετικό συνδυασμό περιστάσεων, τα όργανα μέτρησης θα πρέπει να αφαιρεθούν. Μην ξεχνάτε τη μονάδα δίσκου ανεμιστήρα που ήταν προηγουμένως απενεργοποιημένη.

Χρονισμός ανάφλεξης - Καρμπυρατέρ

Στα οχήματα VAZ, η ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης είναι αρκετά απλή. Ακόμη και ένας αρχάριος οδηγός μπορεί να χειριστεί τη ρύθμιση.

Ο κινητήρας, όπως σε κάθε περίπτωση, πρέπει να είναι σβηστός. Στη συνέχεια, πρέπει να ρυθμίσετε τη θέση του εμβόλου του 1ου κυλίνδρου σε TDC, αφού ξεβιδώσετε και αφαιρέσετε τα κεριά και βουλώσετε τις ανοιχτές τρύπες με βαμβάκι. Στη συνέχεια, το HF και το σήμα κινδύνου στο κάλυμμα ICE συνδυάζονται. Η ευθυγράμμιση γίνεται περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα με ένα ειδικό κλειδί 38 δεξιόστροφα. Μόλις το μαλλί ωθηθεί έξω από τις τρύπες, ο άξονας περιστρέφεται αργά μέχρι να ευθυγραμμιστούν τα σημάδια. Αξίζει να θυμηθούμε ότι στα αυτοκίνητα VAZ υπάρχουν τρία σημάδια που αντιστοιχούν στον χρονισμό ανάφλεξης. Για παράδειγμα, το πρώτο σημάδι υποδηλώνει προέλαση ανάφλεξης 10 μοιρών, το δεύτερο είναι 50 και το τρίτο αντιστοιχεί σε μηδέν μοίρες.

Το αυτοκίνητο VAZ 2107 με κινητήρα καρμπυρατέρ μπορεί να λειτουργεί με βενζίνη 92 και 95. Επομένως, για αυτούς τους τύπους καυσίμων,ρυθμίστε την ανάφλεξη. Για να γίνει αυτό, πρέπει να επιλέξετε μια γωνία προώθησης 5 μοιρών. Μετά από αυτό, πρέπει να εγκαταστήσετε τα κεριά στη θέση τους.

Τι ακολουθεί;

Η ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης (το καρμπυρατέρ VAZ-2107 δεν αποτελεί εξαίρεση) δεν τελειώνει εκεί.

Στη συνέχεια, πρέπει να πάρετε ένα κλειδί ανοιχτού άκρου 13 και να ξεβιδώσετε ελαφρώς το παξιμάδι του διανομέα της ανάφλεξης. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια κανονική λάμπα ή να πάρετε ένα βολτόμετρο. Ένα καλώδιο συνδέεται με τη μάζα, το δεύτερο στην έξοδο χαμηλής τάσης του πηνίου. Μετά από αυτό, πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη του αυτοκινήτου και να γυρίσετε αργά το κάλυμμα μέχρι να ανάψει η λυχνία ή το βολτόμετρο να δείξει τάση. Στη συνέχεια, πρέπει να σφίξετε το παξιμάδι στερέωσης. Αυτό ολοκληρώνει τον χρονισμό ανάφλεξης για αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ.

Έλεγχος απόδοσης

Η ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης του VAZ-2106 ελέγχεται με απλό τρόπο: πρέπει να επιταχύνετε το αυτοκίνητο σε ταχύτητα 40-50 km / h, να ενεργοποιήσετε την τέταρτη ταχύτητα και να πατήσετε απότομα το πεντάλ γκαζιού. Εάν η ρύθμιση της ανάφλεξης έγινε σωστά, αυτή τη στιγμή θα πρέπει να εμφανιστούν χαρακτηριστικά χτυπήματα για αρκετά δευτερόλεπτα. Εάν δεν ακούστηκε ένα χτύπημα έκρηξης, πρέπει να γυρίσετε το περίβλημα του διανομέα δεξιόστροφα και να ρυθμίσετε ξανά την ανάφλεξη.