Τι είναι η εσωτερική άρθρωση CV και πώς να την αντικαταστήσετε;

2025 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15

ΤοΗ άρθρωση CV είναι συντομογραφία για τη λέξη "constant velocity joint". Στην πραγματικότητα, αυτό το τμήμα είναι αναπόσπαστο μέρος του κινητήριου άξονα του αυτοκινήτου. Από τη μία πλευρά, αυτή η άρθρωση εισάγεται στο ρουλεμάν πλήμνης, από την άλλη - στο διαφορικό. Η κύρια λειτουργία της άρθρωσης CV είναι να μεταφέρει περιστροφική ενέργεια από τον κινητήρα στους κινητήριους τροχούς μέσω των ρουλεμάν πλήμνης.

Ζωή

Λόγω του απλού σχεδιασμού του, ο σύνδεσμος CV μπορεί να εξυπηρετήσει χωρίς προβλήματα περίπου 100-110 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, αργά ή γρήγορα αυτό το ανταλλακτικό αποτυγχάνει, επομένως κάθε οδηγός θα πρέπει τουλάχιστον επιφανειακά να ξέρει πώς να αντικαταστήσει τον εσωτερικό σύνδεσμο CV και τον εξωτερικό επίσης.

Πώς μπορώ να καταλάβω εάν ένα εξάρτημα είναι σπασμένο;

Πρώτον, είναι, φυσικά, χιλιόμετρα. Εάν, όταν φτάσετε σε αυτή τη χιλιομετρική απόσταση, άρχισε να εμφανίζεται ένα χαρακτηριστικό τσάκισμα στο αυτοκίνητο κοντά στην μπροστινή πλήμνη όταν γύριζε το τιμόνι, σημαίνει ότι η εσωτερική ή η εξωτερική άρθρωση CV έχει γίνει ελαττωματική. έλεγχοςη κατάσταση αυτής της συσκευής μπορεί επίσης να είναι στη θέση της περιστρέφοντας το τιμόνι μέχρι τέρμα. Αν εμφανίζονταν χαρακτηριστικοί ήχοι, τότε οι φόβοι ήταν δικαιολογημένοι.

Πώς να αντικαταστήσετε τη σωστή εσωτερική άρθρωση CV;

Πρώτα πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη πλακόστρωτη ή τσιμεντένια επιφάνεια. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το μπροστινό μέρος του αμαξώματος σε ένα άκαμπτο στήριγμα και ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το ρουλεμάν της πλήμνης του τροχού. Στη δεξιά πλευρά, θα είναι είτε στα αριστερά, ανάλογα με τη θέση της σπασμένης άρθρωσης CV. Σε γενικές γραμμές, συνιστάται η αλλαγή των μεντεσέδων σε ζευγάρια, ώστε αργότερα, μετά από μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα, να μην γίνει ξανά η ίδια δουλειά.

Αλλά πίσω στη δουλειά. Για να αφαιρέσουμε επιτυχώς τον εσωτερικό σύνδεσμο CV, παίρνουμε ένα κλειδί με ανοιχτό άκρο 19 mm και αποσυνδέουμε τους συνδετήρες της σφαιρικής άρθρωσης, καθώς και το άκρο της ράβδου πρόσδεσης. Στη συνέχεια, πρέπει να πιάσετε το τύμπανο ή το δίσκο του φρένου με τα χέρια σας (ανάλογα με τον τύπο του συστήματος πέδησης που διαθέτει το αυτοκίνητό σας) και με ένα απότομο τράνταγμα να αποδεσμεύσετε την πλήμνη από τη σχισμή άκρη του άξονα. Στο επόμενο στάδιο, το γόνατο του αμορτισέρ ανασύρεται στο πλάι, έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει στις ακόλουθες εργασίες στο μέλλον. Τώρα πρέπει να πιάσετε τον άξονα μετάδοσης κίνησης με το χέρι σας και ταυτόχρονα να χτυπήσετε την επιφάνειά του με ένα μικρό σφυρί μέχρι να αφαιρεθεί εντελώς από το γρανάζι του κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν είναι απαραίτητο να χτυπήσετε πολύ δυνατά για να μην καταστρέψετε την επιφάνεια του εξαρτήματος που πρόκειται να αφαιρεθεί.

Τελικό μέρος της εργασίας

Στη συνέχεια, τοποθετήστε τον εσωτερικό σύνδεσμο CV στον πάγκο εργασίας καισφίξτε το σε μια μέγγενη. Πιέζουμε τον παλιό μεντεσέ και τοποθετούμε έναν νέο στη θέση του. Το συγκρότημα άξονα με τη νέα άρθρωση τοποθετείται ξανά στη θέση του - το ένα άκρο στο κιβώτιο ταχυτήτων και το άλλο - στο νάρθηκα τμήμα της πλήμνης. Όλα τα επόμενα βήματα συναρμολόγησης εκτελούνται με αντίστροφη σειρά. Κατά τη συναρμολόγηση συσκευών, προσέξτε επίσης την μπότα μεντεσέδων. Εάν ο εσωτερικός σύνδεσμος CV έχει κατεστραμμένο ανθήρα με παραμορφώσεις και μικρορωγμές, φροντίστε να τον αντικαταστήσετε. Ενώ υπάρχει μια στιγμή (όλα τα μέρη αποσυναρμολογούνται), είναι αμαρτία να μην εκμεταλλευτείς αυτή την ευκαιρία. Και αν ο ανθήρας έχει αντικατασταθεί πρόσφατα ή δεν έχει παραμορφώσεις, τότε, φυσικά, δεν είναι απαραίτητο να τον αλλάξετε σε νέο.