Πώς να αντικαταστήσετε την κύρια τσιμούχα λαδιού με τα χέρια σας;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Όταν παρουσιάζεται διαρροή στην περιοχή των στεγανοποιήσεων (μανσέτες) του στροφαλοφόρου άξονα, τίθεται το ερώτημα για την αντικατάστασή τους. Η παράβλεψη αυτής της βλάβης μπορεί να επιδεινώσει περαιτέρω το πρόβλημα. Η διαρροή λαδιού θα γίνει ισχυρότερη με την πάροδο του χρόνου, γεγονός που θα οδηγήσει όχι μόνο στην ανάγκη συνεχούς προσθήκης του, αλλά και στην πρόκληση αστοχίας των εξαρτημάτων του κινητήρα.

Αιτίες βλάβης

Συχνά, η κύρια σφραγίδα λαδιού έχει πόρο εργασίας ίσο με 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά μπορεί να συμβεί να καταστραφεί πριν από την αναφερόμενη ώρα. Υπάρχουν διάφοροι κύριοι λόγοι για τους οποίους μπορεί να καταστραφούν οι ακτινωτές τσιμούχες, είτε εμπρός είτε πίσω: υπερθέρμανση κινητήρα, χρήση ακατάλληλων λιπαντικών, λειτουργία κινητήρα χωρίς έγκαιρη αλλαγή λαδιών και φίλτρων.

Η χρήση εξαρτημάτων στεγανοποίησης κακής ποιότητας προκαλεί επίσης διαρροή της κύριας τσιμούχας λαδιού. Ανεξάρτητα από τον λόγο, η αντικατάσταση της περιχειρίδας δεν πρέπει να τοποθετείται στο ράφι. Λόγω του γεγονότος ότι το μπροστινό τμήμα στεγανοποίησης είναι πιο ευαίσθητο σε περιβαλλοντικές επιδράσεις (βρωμιά, υγρασία, σκόνη) και φορτία κραδασμών, τις περισσότερες φορές αποτυγχάνει νωρίτερα από το αντίστοιχο στο πίσω μέρος του κινητήρα. Αν όμως κόποσυνέβη μόνο με την μπροστινή τσιμούχα λαδιού, τότε πρέπει να αλλάξουν σε ζεύγη, αφού ο πόρος τους είναι ο ίδιος. Εάν η ζημιά στη σφράγιση στην περιοχή της τροχαλίας μπορεί να φανεί οπτικά, τότε το δεύτερο είναι λίγο πιο δύσκολο - δεν μπορείτε να το προσδιορίσετε με το μάτι. Βασικά, όταν φθείρεται, μπορείτε να παρατηρήσετε το γεγονός της ολίσθησης του συμπλέκτη. Αυτό συμβαίνει επειδή λάδι από τον στροφαλοθάλαμο εισχωρεί στα στοιχεία του.

Εργαλεία και εξαρτήματα

Για να πραγματοποιήσετε τη διαδικασία επισκευής θα χρειαστείτε:

• χωρητικότητα για αποστράγγιση λαδιού από τον στροφαλοθάλαμο;
• κουρέλια;
• σετ από σγουρά και επίπεδα κατσαβίδια;
• σετ κλειδιών (κλειδιά δακτυλίου, κλειδιά ανοιχτού άκρου, υποδοχές);
• σφυρί και μανδρέλια.

Ολόκληρη η διαδικασία αντικατάστασης μπορεί να γίνει ανεξάρτητα, ακολουθώντας τη σωστή σειρά των τεχνολογικών σταδίων των εργασιών επισκευής. Παρακάτω περιγράφονται οι μέθοδοι αποσυναρμολόγησης και τοποθέτησης νέων μανσέτας ρίζας στο παράδειγμα του VAZ "nine".

Αλλαγή της κύριας μπροστινής τσιμούχας λαδιού

Αρχικά, εγκαθιστούμε το αυτοκίνητο σε τάφρο παρατήρησης ή υπερυψωμένη διάβαση και απενεργοποιούμε το ενσωματωμένο δίκτυο αφαιρώντας τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία. Ξεβιδώνουμε την τάπα αποστράγγισης από το ταψί του κινητήρα και στραγγίζουμε το λάδι. Για εύκολη πρόσβαση στα μέρη του κινητήρα, μπορείτε να αφαιρέσετε τον μπροστινό δεξιό τροχό. Όταν η εργασία δεν εκτελείται μόνη της, παράλληλα, μπορείτε να προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας και του κινητήρα της.

Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το πλαστικό προστατευτικό πλαίσιο του ιμάντα χρονισμού και να προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση του, αφού χαλαρώσετε τον μηχανισμό εντατήρα. Η λαδόκολα πρέπει επίσης να αφαιρεθεί. Σπουδαίοςνα πούμε ότι μετά την αφαίρεση του ιμάντα χρονισμού, δεν συνιστάται να περιστρέφετε τους εκκεντροφόρους και τους στροφαλοφόρους άξονες, καθώς αυτό θα οδηγήσει στην ανάγκη επαναρύθμισης του χρονισμού και του χρονισμού ανάφλεξης. Επομένως, για να αποφευχθεί αυτό, είναι επιθυμητό να βάλετε την πρώτη ταχύτητα.

Στο μέλλον, αποσυναρμολογούμε την καστάνια από τον στροφαλοφόρο άξονα - ξεβιδώνουμε το μπουλόνι στερέωσης και σφίξτε το χρησιμοποιώντας δύο κατσαβίδια. Εάν το κλειδί της καστάνιας είναι χαλαρό στον άξονα, τότε συνιστάται να το αφαιρέσετε επίσης. Στη συνέχεια αφαιρούμε τον δέκτη λαδιού από τον κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια της στερέωσής του στην κεφαλή του εδράνου στροφαλοφόρου και ένα στην αντλία λαδιού. Στη συνέχεια αποσυναρμολογούμε την ίδια την αντλία λαδιού ξεβιδώνοντας έξι μπουλόνια. Τώρα έχουμε πρόσβαση στη μανσέτα. Χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό επίπεδο κατσαβίδι, αφαιρέστε τη τσιμούχα του κύριου λαδιού κινητήρα από τη θέση της στο κάλυμμα της αντλίας.

Εγκατάσταση νέας ακτινικής στεγανοποίησης

Αμέσως πριν τοποθετήσουμε ένα νέο εξάρτημα, ξεπλένουμε καλά το κάλυμμα με βενζίνη και το σκουπίζουμε με ένα πανί. Λιπάνετε το κάθισμα της περιχειρίδας με ένα λεπτό στρώμα λαδιού κινητήρα. Παρατηρώντας τη σωστή θέση του αδένα στο κάλυμμα, τοποθετήστε τον στη θέση του.

Επιπλέον, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό μανδρέλι, πιέζουμε την κύρια τσιμούχα λαδιού ώστε να εφαρμόζει σφιχτά στην τεχνολογική τρύπα. Είναι σημαντικό να μην καταστρέψετε τη σφράγιση των χειλιών. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να προχωρήσετε στην εγκατάσταση όλων των αφαιρεμένων εξαρτημάτων στον κινητήρα, τηρώντας ολόκληρη την τεχνολογική ακολουθία της διαδικασίας. Παρά ορισμένες δυσκολίες,Μπορείτε ακόμα να το κάνετε μόνοι σας στο σπίτι. Φυσικά, είναι πιο βολικό να συνεργάζεστε με έναν συνεργάτη.

Γρήγορη αλλαγή

Υπάρχει ένας άλλος, πιο αποτελεσματικός τρόπος αντικατάστασης της τσιμούχας λαδιού. Αλλά είναι λίγο ριψοκίνδυνος. Η μέθοδος βασίζεται στην απουσία ανάγκης αφαίρεσης του τηγανιού, του δέκτη λαδιού και της αντλίας λαδιού. Η περιχειρίδα αλλάζει απευθείας στον κινητήρα. Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η ταλαιπωρία της εργασίας. Επιπλέον, υπάρχει πιθανότητα η τσιμούχα λαδιού να μην πιέζεται αρκετά στο κάλυμμα της αντλίας λαδιού. Υπάρχει κίνδυνος ζημιάς στη γυαλιστερή επίστρωση του στροφαλοφόρου άξονα - κατά συνέπεια, υπάρχει πιθανότητα νέων διαρροών.

Συμβουλές ειδικών

Αυτό το είδος ανταλλακτικών για VAZ θα πρέπει να επιλέγεται με ιδιαίτερη προσοχή και κατά προτίμηση μόνο από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους. Διαφορετικά, μπορείτε να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε ένα ανταλλακτικό χαμηλής ποιότητας στο αυτοκίνητο, το οποίο θα οδηγήσει σε γρήγορη φθορά του. Με τη σειρά του, αυτό θα συνεπάγεται πρόσθετο χρόνο και οικονομικό κόστος.

Αλλαγή της κύριας πίσω τσιμούχας λαδιού

Τυπικά, η αντικατάσταση της οπίσθιας περιχειρίδας γίνεται μαζί με την αντικατάσταση της πρόσθιας περιχειρίδας.

Όσον αφορά αυτό το μέρος του κινητήρα, εδώ τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά. Όλα εξαρτώνται από την ανάγκη αφαίρεσης μεγάλου αριθμού εξαρτημάτων του αυτοκινήτου. Έτσι, για να αποκτήσετε πρόσβαση στη τσιμούχα λαδιού, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε μεμονωμένα στοιχεία ανάρτησης, το κιβώτιο ταχυτήτων και το καλάθι του συμπλέκτη από το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε όλα τα μπουλόνια που συγκρατούν τον σφόνδυλο και να τον αφαιρέσετεστροφαλοφόρος άξων. Ξεβιδώνοντας το τελευταίο μπουλόνι στερέωσης, πρέπει να αφαιρέσετε το ελαστικό ασφάλισης και μόνο τότε τον ίδιο τον σφόνδυλο.

Αφού αποσυναρμολογήσετε την πίσω θωράκιση του συμπλέκτη. Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια του πίσω καλύμματος του στροφαλοθαλάμου σε ποσότητα οκτώ τεμαχίων και το αφαιρούμε. Αφαιρούμε το περίβλημα της περιχειρίδας από τον κινητήρα, για ευκολία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι, τραβώντας το μακριά από τον στροφαλοθάλαμο. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε προσεκτικά την παλιά κύρια τσιμούχα λαδιού. Αξίζει να σημειωθεί ότι ένας μεγάλος αριθμός από διάφορα καλύμματα και εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου, επομένως πρέπει να τα αντιμετωπίζετε με προσοχή ώστε να μην δημιουργήσετε προβλήματα με τη μορφή αγοράς νέου ανταλλακτικού.

Εγκατάσταση νέου εξαρτήματος στεγανοποίησης

Πριν τοποθετήσετε μια νέα τσιμούχα, σκουπίστε τη σέλα προσγείωσης με ένα πανί και λιπάνετε τη με λάδι. Χρησιμοποιώντας ένα μανδρέλι διαμέτρου ενενήντα εννέα χιλιοστών και ένα σφυρί, πιέζουμε τη νέα πίσω μανσέτα στη θέση της.

Πραγματοποιήστε αυτό το στάδιο εργασίας με εξαιρετική προσοχή, ώστε να μην καταστρέψετε το στοιχείο. Αφού πιέσετε την κύρια τσιμούχα λαδιού, η αντικατάσταση της φλάντζας του περιβλήματος της περιχειρίδας είναι το επόμενο υποχρεωτικό στάδιο της εργασίας. Το παλιό παρέμβυσμα αφαιρείται (αν έχει κολλήσει, μπορείτε να το κόψετε προσεκτικά με ένα μαχαίρι) και στη θέση του τοποθετείται ένα νέο.

Τοποθετήστε το κουτί γεμίσματος στον κινητήρα

Για να μην καταστραφεί η τσιμούχα λαδιού κατά την εγκατάσταση, πρέπει να εφαρμόσετε ένα στρώμα λαδιού στην επιφάνεια της φλάντζας του στροφαλοφόρου άξονα.

Στερεώνοντας το περίβλημα στεγανοποίησης στη θέση του, διορθώνουμε την άκρη του στυπιοθλίπτη με ένα κατσαβίδι για να μην έχει τσακίσεις. Γιαφύτευση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί, αλλά μην είστε πολύ ζηλωτές με αυτό. Στη συνέχεια, πρέπει να προχωρήσετε στη συναρμολόγηση της μονάδας ισχύος με την αντίστροφη σειρά της διαδικασίας αποσυναρμολόγησης.

Όλες οι εργασίες για την αντικατάσταση των κύριων τσιμούχων λαδιού μπορούν να θεωρηθούν ολοκληρωμένες.

Συμπέρασμα

Όπως μπορείτε να δείτε, είναι πολύ πιθανό να επισκευάσετε ένα αυτοκίνητο με τέτοια χαρακτηριστική βλάβη. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε μόνο ελεύθερο χρόνο, ένα κατάλληλο εργαλείο και ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας για το VAZ, χωρίς τα οποία η επισκευή μπορεί να θεωρηθεί ελαττωματική. Είναι πιο βολικό να κάνετε τη διαδικασία με έναν συνεργάτη. Αλλά αν δεν έχετε, θα είστε καλά μόνοι σας.