2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου γνωρίζει από πρώτο χέρι για την ποιότητα των δρόμων μας. Σύντομα θα κυκλοφορήσουν θρύλοι για αυτούς. Οι ανόητοι έχουν γίνει πολύ λιγότεροι, αλλά με τους δρόμους, το θέμα, όπως φαίνεται, θα παραμείνει για πολύ καιρό. Έτσι, η μπροστινή ανάρτηση βρίσκεται πρώτα προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου, είναι αυτή που χρησιμεύει για να κρύψει τα περισσότερα χτυπήματα του δρόμου, καθώς και να αυξήσει την άνεση του ταξιδιού. Επιπλέον, η αστοχία του είναι γεμάτη όχι μόνο κραδασμούς και αυξημένα επίπεδα θορύβου, αλλά και σοβαρό ατύχημα, επομένως η έγκαιρη επισκευή της μπροστινής ανάρτησης αποτελεί εγγύηση για την οδική ασφάλεια.
Το γεγονός είναι ότι η μπροστινή ανάρτηση, ό,τι και να πει κανείς, είναι ανεξάρτητη, άρα είναι αρκετά ευαίσθητη στο οδόστρωμα. Ο σχεδιασμός των αναρτήσεων διαφέρει μεταξύ τους - ορισμένες έχουν πιο άκαμπτες ρυθμίσεις, άλλες είναι πιο μαλακές, υπάρχουν αναρτήσεις στις οποίες η ακαμψία ρυθμίζεται αυτόματα ή χειροκίνητα.
Ο κύριος τύπος μπροστινής ανάρτησης είναι το γόνατο MacPherson. Είναι βολικό επειδή το αμορτισέρ και το ελατήριο στερεώνονται μεταξύ τους, έτσιαποδεικνύεται στάση. Η κάτω στήριξή του χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της κάμπερς.
Οι επισκευές στην μπροστινή ανάρτηση μπορεί να είναι αρκετά δαπανηρές, καθώς η σοβαρή ζημιά με τη μορφή λυγισμένων βραχιόνων, σπασμένων ελατηρίων κ.λπ., οδηγεί σε σοβαρό κόστος. Για να το αποφύγετε αυτό, πρέπει να τηρείτε ένα ήρεμο στυλ οδήγησης, καθώς και να είστε πιο προσεκτικοί στο δρόμο, γιατί είναι η άκαιρη αντίδραση σε χτυπήματα που οδηγεί σε τέτοιες συνέπειες.
Η επισκευή της μπροστινής ανάρτησης VAZ μπορεί να γίνει σε οποιοδήποτε σέρβις αυτοκινήτου. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την ποιότητα της επισκευής, γιατί θα είναι τόσο υψηλής ποιότητας όσο χρησιμοποιούνται τα ποιοτικά εξαρτήματα σε αυτήν τη λειτουργία. Κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης επισκευής της ανάρτησης, πρέπει να αντικατασταθούν αθόρυβα μπλοκ μαζί με μοχλούς, ρουλεμάν, αμορτισέρ. Η φθορά του τελευταίου, τις περισσότερες φορές, οδηγεί σε σοβαρές συνέπειες, αφού απλά το στήριγμα τραβιέται έξω από τη σέλα και η ράβδος παραμένει στο δίποδο. Σε αυτή την περίπτωση, ο τροχός γίνεται σχεδόν εγκάρσιος προς την κατεύθυνση της κίνησης, η οποία καταλήγει σε ατύχημα. Οι συνέπειες εξαρτώνται από την ταχύτητα κίνησης.
Η τακτική επισκευή της μπροστινής ανάρτησης βοηθά στην αποφυγή τέτοιων στιγμών. Μπορεί να πραγματοποιηθεί στο σπίτι, αλλά η γεωμετρία των μπροστινών τροχών θα πρέπει ακόμα να γίνει, είναι καλύτερα να το αφήσετε σε ειδικούς. Η επισκευή μιας ανάρτησης Audi, για παράδειγμα, θα κοστίσει πολύ περισσότερο, καθώς αυτή η εταιρεία εισάγει τεχνολογίες για τη ρύθμιση της απόστασης από το έδαφος, της ακαμψίας του αποσβεστήρα και ούτω καθεξής από τη δεκαετία του '90. Εδώ, είναι προβληματικό να εκτελέσετε οποιαδήποτε εργασία στο γκαράζ σας.
Η επισκευή της μπροστινής ανάρτησης δεν σημαίνει απαραίτητα αντικατάσταση όλων των εξαρτημάτων. Όπως και αλλού, το πρώτο βήμα είναι η διάγνωση. Τα αθόρυβα μπλοκ και άλλοι δακτύλιοι είναι τα πρώτα που αποτυγχάνουν. Η έγκαιρη αντικατάστασή τους σας επιτρέπει να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής άλλων εξαρτημάτων. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε όλα θα τελειώσουν με μια μεγάλη αναμόρφωση. Επιπλέον, διάφοροι αισθητήρες στους οποίους είναι τόσο πλούσια τα σύγχρονα αυτοκίνητα μπορεί να υποφέρουν. Και είναι ακόμα πιο ακριβό. Γιατί οι συσκευές υψηλής ακρίβειας στην εποχή μας εκτιμώνται ιδιαίτερα και ανήκουν ακριβώς σε αυτήν την κατηγορία. Επομένως, δεν θα βιαστούμε πουθενά και θα είμαστε λίγο πιο σχολαστικοί στην επιλογή του μονοπατιού.
Συνιστάται:
Συσκευή μπροστινής ανάρτησης αυτοκινήτου
Το σασί του αυτοκινήτου είναι υπεύθυνο για το χειρισμό και την άνεση στο δρόμο. Η πολύπλοκη εργασία όλων των εξαρτημάτων και συγκροτημάτων εγγυάται ασφάλεια κατά την οδήγηση. Στο άρθρο θα ασχοληθούμε με το τι είναι η μπροστινή ανάρτηση ενός αυτοκινήτου και τι είδους είναι. Θα εξετάσουμε επίσης λεπτομερώς τα κύρια εξαρτήματα που είναι υπεύθυνα για τον έλεγχο του οχήματος
Μεταφορέας μπροστινής ακμής: σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, χαρακτηριστικά, σκοπός. LuAZ-967
Μεταφορέας μπροστινού άκρου LuAZ-967: προδιαγραφές, φωτογραφία, χαρακτηριστικά, λειτουργία, συντήρηση, φωτογραφία. Amphibian LuAZ: περιγραφή, σκοπός, τροποποιήσεις, σχεδιασμός, συσκευή, test drive, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Συσκευή ανάρτησης αέρα: περιγραφή, αρχή λειτουργίας και διάγραμμα
Υπάρχουν πολλά συστήματα και μηχανισμοί στη σχεδίαση ενός αυτοκινήτου. Ένα από αυτά είναι το σασί. Μπορεί να είναι εξαρτημένο και ανεξάρτητο, σε διαμήκεις και εγκάρσιους μοχλούς, με ελατήρια ή ελατήρια. Στο σημερινό άρθρο θα μιλήσουμε για τη συσκευή ανάρτησης αέρα, την αρχή λειτουργίας της και άλλα χαρακτηριστικά
Συσκευή, διαγνωστικά και επισκευή της πίσω ανάρτησης VAZ-2106
Το αυτοκίνητο VAZ-2106 έχει περισσότερα από 40 χρόνια ιστορίας. Ξεκίνησε την παραγωγή του το 1976 και τελικά βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2006. Σε όλο αυτό το διάστημα, η πίσω ανάρτησή του υπήρχε στην αρχική του έκδοση. Αυτό οφειλόταν στην απλότητα και την αξιοπιστία του σχεδιασμού, καθώς και στη συντηρησιμότητα του. Περισσότερα από 10 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, το «έξι» μπορεί να βρεθεί στους δρόμους. Μέχρι τώρα παραμένει το πιο «μαλακό» αυτοκίνητο. Χάρη εν μέρει στην πίσω ανάρτησή του
Σχεδιασμός μπροστινής πλήμνης και αντικατάσταση ρουλεμάν «φτιάξ' το μόνος σου»
Η μπροστινή πλήμνη διασφαλίζει ότι οι τροχοί περιστρέφονται και περιστρέφονται γύρω από τον άξονά τους. Αυτό είναι χαρακτηριστικό για κάθε αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από τον τύπο κίνησης - εμπρός ή πίσω. Το μόνο πράγμα που υπάρχει στους κόμβους των αυτοκινήτων με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι πιο ισχυρά ρουλεμάν, καθώς είναι τοποθετημένος ένας σύνδεσμος CV σε αυτά
