Dodge Challenger 1970 - ο θρύλος της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Μια φορά κι έναν καιρό, το Dodge Challenger του 1970 πήρε τη θέση του ανάμεσα στα αυτοκίνητα των Big Three. Τότε ήταν που αυτό το μοντέλο έφερε κάτι πραγματικά νέο στην κατηγορία των μυϊκών αυτοκινήτων: τη μεγαλύτερη σειρά κινητήρων (από έναν V8 επτά λίτρων σε έναν έξι 3.700 λίτρων. Το Dodge Challenger του 1970 ήταν μια άξια απάντηση στα Chevrolet Camaro και Ford Mustang.

Το 1970 Dodge Challenger έκανε το ντεμπούτο του στα τέλη του 1969. Αν και το σώμα του ήταν κοντό πίσω και με μακριά μύτη, υπήρχε λίγο περισσότερος χώρος στο εσωτερικό, αφού το μεταξόνιο του αυτοκινήτου αυξήθηκε κατά πέντε εκατοστά. Αρχικά, το Dodge Challenger προσφερόταν μόνο σε αμάξωμα με σκληρή οροφή (δίθυρο) ή μετατρέψιμο αμάξωμα σε διαμορφώσεις SE, R/T ή T/A. Αλλά πρώτα απ 'όλα, το Dodge Challenger ενδιαφέρθηκε για μια ευρεία επιλογή κινητήρων: 3, 700 λίτρων, 145 ίππων. 5, 200 λίτρα, 230 ίπποι; 5, 600 λίτρα, 275 ίπποι; 6, 300 λίτρων, 290, 330 και 335 ίππων. 7 λίτρων, 375 ίππους. 7, 200 λίτρα, 375 ή 390 HP

Το Dodge Challenger 1970 T/A είναι ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα παραγωγής που έχουν διαφορετικά μεγέθη εμπρός και πίσω τροχών. Το Challenger 1970 R/T Convertible κατασκευαζόταν σε γραμμή συναρμολόγησης μέχρι το 1972.

Για κινητήρες, παρέχονται τα ακόλουθα κιβώτια ταχυτήτων: αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων TorqueFlite και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με τρία ή τέσσερα βήματα. Οι τροποποιήσεις του Dodge Challenger του 1970 με Big Block ICE θα μπορούσαν να εξοπλιστούν με ένα αρκετά ισχυρό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Dana 60.

Η βαφή τόνιζε μόνο το σπορ στυλ του Dodge Challenger του 1970. Χρησιμοποιούνται κυρίως χρώματα σε αντίθεση "HEMI orange" και "crazy plum" με ρίγες έμφασης στο αμάξωμα. Επίσης, οι μελλοντικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα μπορούσαν να παραγγείλουν μια διπλή εισαγωγή αέρα στο καπό, έναν υπερσυμπιεστή ή ένα πίσω φτερό στο πορτμπαγκάζ.

Το Dodge Challenger στάλθηκε στους αγώνες τον πρώτο χρόνο κυκλοφορίας του. Αποκλειστικά για αυτό, κυκλοφόρησε μια περιορισμένη έκδοση του T / A. 1970 Dodge Challenger ήταν 4ος στο Trans-Am.

Το 1971, η εμφάνιση του Dodge Challenger του 1970 ενημερώθηκε ελαφρώς. Η γρίλια και τα πίσω φώτα έχουν αλλάξει. Η έκδοση R/T διαθέτει πλαστικούς αεραγωγούς που ανοίγουν πίσω. Την ίδια χρονιά, το Dodge Challenger 1970 T/A διακόπηκε καθώς δεν αγωνιζόταν πλέον και το R/T convertible. Λόγω των νέων προτύπων που έχουν υιοθετηθεί από την Conservation Society, υπήρξαν ορισμένες αλλαγές στη λίστα των κινητήρων.

Το 1972, λόγω της αυστηροποίησης των απαιτήσεων και της συνεχούς αύξησης της τιμής της ασφάλισης, το Dodge Challenger 1970 και πάλιέχει υποστεί αλλαγές. Επιπλέον, έχει γίνει σύνηθες να μετράμε τη ροπή και την ισχύ σύμφωνα με την αρχή του "καθαρού". Αυτό οδήγησε σε μείωση της απόδοσης κατά είκοσι έως τριάντα τοις εκατό. Φέτος, το Dodge προσφέρθηκε με μόνο τρεις κινητήρες επανασυντονισμένους σε αμόλυβδη βενζίνη.

Το 1973, υιοθετήθηκαν νέα πρότυπα σχετικά με τους προφυλακτήρες αυτοκινήτων. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τη μοναδική αλλαγή στο εξωτερικό του Dodge Challenger του 1970. Οι νέοι προφυλακτήρες είχαν μεγάλα κομμάτια από καουτσούκ που προεξείχαν από το αμάξωμα.

Το 1974, το Dodge Challenger άρχισε να εξοπλίζεται με αδρανειακές ζώνες ασφαλείας, καθώς και ένα σύστημα που εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα εάν κάποιος στην καμπίνα δεν ήταν δεμένος. Το σύνολο των κινητήρων έχει επίσης αλλάξει. Η μονάδα των 5.200 λίτρων παραμένει, αλλά εμφανίστηκε μια νέα - ένας κινητήρας 5.900 λίτρων με 245 ίππους.

Το Dodge Challenger διακόπηκε το 1974. Σε πέντε χρόνια, η Dodge συναρμολόγησε και πούλησε 1.880.600 οχήματα.

1970 Dodge Challenger Κόστος

Η τιμή στη Ρωσία για αυτό το μοντέλο εξαρτάται από το έτος κατασκευής, την ισχύ του κινητήρα και τον τύπο αμαξώματος. Το πιο ακριβό αυτοκίνητο είναι το Challenger, που κυκλοφόρησε το 1970 και έχει κινητήρα HEMI.