Κινητήρας VAZ-99: χαρακτηριστικά, περιγραφή

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Η σύγχρονη νεολαία γνωρίζει ελάχιστα για τους κινητήρες και ακόμη περισσότερα για τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Αυτό ισχύει σε μεγάλο βαθμό για παλιά οικιακά οχήματα. Αλλά πολλοί έμπειροι αυτοκινητιστές γνωρίζουν και θυμούνται το VAZ-99 (εργοστασιακή σήμανση "Lada" -21099).

Προδιαγραφές

Οι μονάδες ισχύος στο "Lada" εγκαταστάθηκαν σχεδόν το ίδιο. Έτσι, κινητήρες από το "οκτώ" μπορούν να βρεθούν στο "εννέα" και ακόμη και στο "δέκα". Ο κύριος κινητήρας για το VAZ-99 ήταν ο VAZ-2108, καθώς και οι ποικιλίες και οι τροποποιήσεις του.

Δεδομένου ότι ο κύριος κινητήρας ήταν αρκετά εύκολος στη λειτουργία και τη συντήρηση, οι σχεδιαστές αποφάσισαν να τον εγκαταστήσουν όχι μόνο στο "οκτώ", αλλά και στα επόμενα μοντέλα: "Samara" -2109 και 21099.

Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου παραγωγής, τα αυτοκίνητα VAZ-99 έλαβαν κινητήρες καρμπυρατέρ και εκδόσεις ψεκασμού μονάδων ισχύος. Εξετάστε τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά των κινητήρων που είναι εγκατεστημένοι στο όχημα.

Παρουσιάζουμε την έκδοση με καρμπυρατέρ.

Όνομα	Χαρακτηριστικό
Μάρκα	21083
Τύπος	Βενζίνη. Δυνατότητα εγκατάστασης HBO
Ένεση	καρμπυρατέρ. Για αυτόν τον τύπο κινητήρα, το Solex εγκαταστάθηκε από το εργοστάσιο
Μέγεθος μονάδας παραγωγής ενέργειας	1499 cc
χαρακτηριστικό ισχύος	72 λ. s.
Πόσοι κύλινδροι υπάρχουν στο μπλοκ	4
Πόσες βαλβίδες χρονισμού	8 (2 ανά κύλινδρο)
Διάμετρος κυλίνδρου	82mm
Κατανάλωση καυσίμου	8, 6 λίτρα
Καύσιμα	AI-92

Μπορείτε επίσης να ελέγξετε την έκδοση του μπεκ.

Όνομα	Χαρακτηριστικό
Μέγεθος μονάδας παραγωγής ενέργειας	1,5 λίτρα (1499 cm³)
Πόσοι κύλινδροι υπάρχουν στο μπλοκ	4
Πόσες βαλβίδες χρονισμού	8
Καύσιμα	Βενζίνη ή LPG (μεθάνιο ή προπάνιο)
Σύστημα έγχυσης	Έγχυση με μία έγχυση
Δυνατόπροδιαγραφές	77 λ. s.
Κατανάλωση καυσίμου	8, 2L/100km
Διάμετρος κυλίνδρου σε μπλοκ	82mm

Maintenance

Η συντήρηση των κινητήρων VAZ-99 πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο τόσο για τις εκδόσεις ψεκασμού όσο και για τις εκδόσεις καρμπυρατέρ. Το διάστημα σέρβις είναι 10.000 km. Κάθε MOT απαιτεί αλλαγή λαδιού και στοιχείου φίλτρου. Όσον αφορά τις υπόλοιπες λειτουργίες, αξίζει να αντικαθιστάτε το φίλτρο αέρα κάθε 20-25 χιλιάδες χιλιόμετρα, καθώς και να ρυθμίζετε τις βαλβίδες.

Κάθε 40.000 χλμ. είναι απαραίτητο να αλλάζετε το κιβώτιο ταχυτήτων χρονισμού. Επιπλέον, μετά από μια τέτοια διαδρομή, συνιστάται η αντικατάσταση των μπουζί και η διάγνωση της κατάστασης των καλωδίων υψηλής τάσης.

Αξίζει να ελέγξετε την κατάσταση της αντλίας νερού, καθώς και τον ιμάντα κίνησης των βοηθητικών μονάδων. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην παρουσία λεκέδων στη μονάδα ισχύος. Τις περισσότερες φορές, σχηματίζονται κάτω από το κάλυμμα της βαλβίδας - αυτό σημαίνει ότι είναι ώρα να αλλάξετε τη φλάντζα.

Κάθε 50.000 km της έκδοσης ψεκασμού VAZ-99, είναι απαραίτητο να αλλάζετε το φίλτρο καυσίμου και να ελέγχετε επίσης την κατάσταση των μπεκ. Όπως δείχνει η πρακτική, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου αρχίζουν να φράζουν και να δημιουργούν δυσφορία στον ιδιοκτήτη. Μπορούν να καθαριστούν και, σε ακραίες περιπτώσεις, να αντικατασταθούν.

Επισκευή

Επειδή οι περισσότεροι από τους αναφερόμενους κινητήρες είναι παλιοί, έχουν ήδη υποστεί τουλάχιστον μία γενική επισκευή. Σε αυτή τη διαδικασίαδεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο, αλλά χωρίς την παρουσία ειδικού εξοπλισμού, θα είναι δυνατή μόνο η αποσυναρμολόγηση του κινητήρα και η συναρμολόγηση του μόνοι σας. Επομένως, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες της μονάδας ισχύος απευθύνονται σε ένα σέρβις αυτοκινήτων για εργασίες επισκευής και αποκατάστασης.

Όσον αφορά τις τρέχουσες επισκευές, οι κινητήρες έχουν μια σειρά από σχεδιαστικά ελαττώματα που δεν έχουν εξαλειφθεί εδώ και χρόνια. Σκεφτείτε ποια αιώνια προβλήματα υπάρχουν:

• Τριξίματα και μεταλλικό κουδούνισμα. Αυτό σημαίνει ότι είναι ώρα για ρύθμιση βαλβίδας.
• Τριπλό. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην κατάσταση του φίλτρου αέρα, καθώς και να καθαρίσετε τα ακροφύσια. Το αποτέλεσμα εμφανίζεται όταν διαταράσσεται η ισορροπία μεταξύ αέρα και καυσίμου στους κυλίνδρους.
• Διαρροές λαδιού. Συνήθως η διαρροή γίνεται μέσω της φλάντζας του καλύμματος της βαλβίδας, πράγμα που σημαίνει ότι το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί.
• Πτώση της στάθμης ψυκτικού στο σύστημα. Αξίζει να ελέγξετε τα ακροφύσια για φθορά, καθώς και να αναζητήσετε διαρροές κάτω από τον άξονα της αντλίας νερού.
• Diesel. Αξίζει να επιθεωρήσετε τα κεριά και τα καλώδια υψηλής τάσης. Το πρόβλημα μπορεί να είναι σε ένα σύστημα ανάφλεξης που δεν καίει πλήρως ή εσφαλμένα το μείγμα αέρα/καυσίμου.

Tuning

Ο συντονισμός κινητήρα VAZ-99 πραγματοποιείται για να μειώσει την κατανάλωση ή να προσθέσει ιδιότητες πρόσφυσης. Έτσι, για να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου στην έκδοση του καρμπυρατέρ, οι οδηγοί χρησιμοποιούν ένα διάφραγμα καρμπυρατέρ. Η εγκατάσταση νέων τζετ με μικρότερα ανοίγματα εισαγωγής μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου στα 7 λίτρα ανά 100 km στην πόλη και στα 5,5 λίτρα σεκομμάτι.

Με την έκδοση με μπεκ, όλα είναι πολύ πιο απλά. Σε αυτή την περίπτωση, τα πάντα καθορίζονται από τη ρύθμιση chip. Έτσι, ο προγραμματισμός του ενσωματωμένου υπολογιστή μπορεί να βοηθήσει στην επίλυση του ζητήματος της μείωσης της κατανάλωσης ή της αύξησης της ισχύος. Πολλοί ιδιοκτήτες οχημάτων κάνουν το δικό τους chipping χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο OBD II και ένα φορητό υπολογιστή. Ωστόσο, θα πρέπει να εμπιστεύεστε μια τέτοια διαδικασία σε επαγγελματίες.

Συμπέρασμα

Οι κινητήρες VAZ-99 είναι κινητήρες εγχώριας παραγωγής που βασίζονται σε σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας VAZ-21083. Η συντήρησή τους είναι αρκετά εύκολη και στις περισσότερες περιπτώσεις κάνετε μόνοι σας. Οι επισκευές κινητήρα μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα, καθώς η μονάδα είναι δομικά απλή.