Κινητήρας VAZ-2109. Κινητήρας συντονισμού VAZ-2109

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Το VAZ-2109 είναι ίσως ένα από τα πιο διάσημα και διαδεδομένα αυτοκίνητα στη Ρωσία. Όπως γνωρίζετε, το VAZ της "ένατης οικογένειας" ήταν εξοπλισμένο με τρεις μονάδες ισχύος. Καθένα από αυτά διέφερε ως προς την ισχύ και τον όγκο εργασίας του. Σήμερα θα δούμε πώς λειτουργεί ο κινητήρας (VAZ-2109-21099) και θα μάθουμε πώς να τον συντονίσουμε.

Πρώτος κινητήρας

Αρχικά, το «εννιά» ήταν εξοπλισμένο με έναν κινητήρα βενζίνης 1,3 λίτρων, ο οποίος απέδιδε έως και 64 ίππους. Αυτή η μονάδα είναι οκτώ βαλβίδων, με τροφοδοτικό τύπου καρμπυρατέρ. Τα πρωτότυπα μπεκ εμφανίστηκαν μόνο στις αρχές της δεκαετίας του 2000.

Με αυτόν τον κινητήρα, το αυτοκίνητο κέρδισε «εκατό» σε 16 δευτερόλεπτα. Την ίδια στιγμή, η μέγιστη ταχύτητά του, σύμφωνα με τα στοιχεία του διαβατηρίου, ήταν 148 χιλιόμετρα την ώρα.

VAZ-2109 με κινητήρα 1,5 λίτρων

Λόγω του γεγονότος ότι η ένατη οικογένεια του "Lada" είχε πολύ χαμηλά χαρακτηριστικά απόδοσης, πάρθηκε η απόφαση στο Volga Automobile Plant να αναπτυχθεί ένας νεότερος και πιο δυναμικός κινητήρας. ΜετατράπηκανΚινητήρας καρμπυρατέρ-βενζίνης 1,5 λίτρων 8 βαλβίδων. Το VAZ-2109, δηλαδή οι τροποποιήσεις εξαγωγής του, δεν είχαν πλέον καρμπυρατέρ, αλλά τύπο έγχυσης. Ήταν αυτός ο κινητήρας 1,5 λίτρων που εγκαταστάθηκε στα περισσότερα VAZ της "όγδοης" και "ένατης" οικογένειας.

Τροποποιήσεις μπεκ

Το 2000, το εργοστάσιο του Βόλγα αναβάθμισε τον παλιό κινητήρα καρμπυρατέρ 1,5 λίτρων και τον έκανε έγχυση. Χάρη στο σύστημα ψεκασμού διανομής, η ισχύς του κινητήρα έχει αυξηθεί σημαντικά - έως και 78 "άλογα", η ροπή έχει αυξηθεί, ενώ η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί. Θα πρέπει επίσης να τονιστεί η φιλικότητα προς το περιβάλλον των «εννιά», που διαθέτουν κινητήρα ψεκασμού.

VAZ-2109 και τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα εσωτερικής καύσης του

Ας δούμε τα χαρακτηριστικά του πιο δημοφιλούς κινητήρα που έχει τοποθετηθεί στο "εννέα" για πάνω από 10 χρόνια. Μιλάμε για μονάδα 8 βαλβίδων ενάμιση λίτρου με τροφοδοτικό τύπου καρμπυρατέρ. Θα χωρίσουμε όλα τα χαρακτηριστικά σε σημεία:

1. Αριθμός κυλίνδρων. Ήταν 4 από αυτά, όπως και σε όλα τα άλλα "εννέα" ICE.
2. Διάμετρος εμβόλου. Για κάθε κύλινδρο, ήταν 82 χιλιοστά.
3. Σειρά λειτουργίας κινητήρα: 1-3-4-2. Αυτό είναι ένα κλασικό σχέδιο λειτουργίας όλων των καρμπυρατέρ κινητήρων.
4. Λόγος συμπίεσης - 9,9.
5. Ονομαστική ισχύς κινητήρα. Στις 5600 σ.α.λ. είχε πενήντα έναν ίππο. Στη δυναμική, αυτός ο αριθμός αυξήθηκε στους 68 ίππους.
6. Ο ελάχιστος αριθμός στροφών που μπορεί να κάνει ο στροφαλοφόρος άξονας είναι από 750 έως 800.
7. Διαδρομή εμβόλου. Σε 1,5 λίτροκινητήρα, αυτός ο αριθμός ήταν εβδομήντα ένα χιλιοστά.
8. Μέγιστη ροπή στις 5600 rpm - 106,4 Nm.

Χάρη σε αυτή τη μονάδα, το "εννέα" ήταν ένα από τα πρώτα εγχώρια αυτοκίνητα που είχαν τόσο εξαιρετική δυναμική. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου σύμφωνα με τα στοιχεία του διαβατηρίου ήταν 148 χιλιόμετρα την ώρα. Ταυτόχρονα, το τράνταγμα από το μηδέν έως τις «εκατοντάδες» υπολογίστηκε σε περισσότερα από 14 δευτερόλεπτα. Για ένα αυτοκίνητο στα τέλη της δεκαετίας του '80, αυτός είναι ένας πολύ, πολύ καλός δυναμικός δείκτης. Φυσικά, έχουν πλέον εμφανιστεί πιο ισχυρά και οικονομικά ανάλογα. Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μας βρήκαν τον τρόπο να αναβιώσουν το παλιό καλό «εννιά» και να βελτιώσουν την «καρδιά» του στο μέγιστο. Όπως μαντέψατε, πρόκειται για ρύθμιση κινητήρα. Το VAZ-2109 μπορεί να τροποποιηθεί με διάφορους τρόπους. Παρακάτω θα δούμε μερικά από αυτά.

Αύξηση στο μέγεθος του κινητήρα

Υπάρχουν πολλές διαφορετικές μέθοδοι για να εξαναγκάσετε έναν κινητήρα VAZ. Το πιο αξιόπιστο από αυτά είναι η αύξηση του όγκου εργασίας του. Η αποτελεσματικότητα αυτής της μεθόδου, όπως λένε, είναι εμφανής. Κρίνετε μόνοι σας - περισσότερο εύφλεκτο μείγμα μπαίνει στον θάλαμο καύσης, αντίστοιχα, σε τέτοια ποσότητα δίνει πολλή ενέργεια. Εάν γίνει μια τέτοια επισκευή κινητήρα, το VAZ-2109 θα γίνει 20-40 τοις εκατό πιο ισχυρό. Αλλά κακή τύχη - μαζί με τη δύναμη του αυτοκινήτου, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται επίσης κατά 15-20 τοις εκατό. Επομένως, πριν προχωρήσετε στον συντονισμό, δώστε προσοχή στις συνέπειες. Ωστόσο, το κόστος δεν είναι τόσο σημαντικό πρόβλημα. Αντί για 7 λίτρα, τώρα θα «τρώει» 8,4. Διαφοράδεν τρομάζει ούτε σοκάρει.

Λοιπόν, ποια είναι η ουσία αυτής της μεθόδου; Όλο το χαρακτηριστικό του έγκειται στο διάτρητο του μπλοκ κυλίνδρων για μεγαλύτερη διάμετρο εμβόλου. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε ένα νέο σετ εμβόλων και δακτυλίων (επίσης με μεγάλη διάμετρο).

Αντικατάσταση στροφαλοφόρου

Εάν εγκαταστήσετε έναν άλλο στροφαλοφόρο άξονα (με μεγάλη ακτίνα στροφάλου) στο "εννέα", μπορείτε να επιτύχετε υψηλή διαδρομή εμβόλου. Κατά συνέπεια, ο όγκος των κυλίνδρων θα είναι μεγαλύτερος (δηλαδή, ο κινητήρας θα γίνει πιο ισχυρός). Το VAZ-2109 σε αυτή την περίπτωση δεν θα «τρώει» περισσότερο καύσιμο, ενώ η δυναμική του θα αυξηθεί σημαντικά.

Αλήθεια, αυτή είναι μια πιο ακριβή μέθοδος από τη διάνοιξη του μπλοκ κυλίνδρων. Μεταξύ των νέων ανταλλακτικών που πρέπει να αγοραστούν για αυτές τις εργασίες, πρέπει να επισημανθούν τα ακόλουθα:

1. Νέος στροφαλοφόρος άξονας. Η διάμετρος του στρόφαλου του πρέπει να είναι μεταξύ 75 και 80 χιλιοστών.
2. Κιτ νέων εμβόλων. Θα πρέπει να επιλέξετε αυτά που ταιριάζουν καλύτερα στον αγορασμένο στροφαλοφόρο άξονα. Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι το μπλοκ κυλίνδρων έχει το δικό του μέγιστο ύψος και ένα πολύ μεγάλο έμβολο δεν θα λειτουργήσει σε αυτό.
3. Δακτύλιοι εμβόλου (κιτ αποξεστήρα συμπίεσης και λαδιού).

Εκτός αυτού, πρέπει να βρείτε έναν πλοίαρχο που θα εκτελέσει εργασίες για τη διάνοιξη ενός μπλοκ για ένα δεδομένο σύνολο εμβόλων. Όσον αφορά το χρόνο, ολόκληρος ο συντονισμός του κινητήρα (VAZ-2109-21099) μπορεί να διαρκέσει από 1 έως 3-4 εβδομάδες.

Αναθεώρηση κυλινδροκεφαλής

Αρκετά περίεργα, αλλά η αύξηση του όγκου εργασίας -αυτή δεν είναι πάντα μια συμφέρουσα μέθοδος ενίσχυσης του κινητήρα. Μερικές φορές οι αυτοκινητιστές καταφεύγουν στην οριστικοποίηση της κυλινδροκεφαλής και στην αντικατάσταση του εκκεντροφόρου με έναν συντονισμό (δηλαδή, μη τυπικό). Στην πραγματικότητα, αυτή η μέθοδος είναι πραγματικά εντυπωσιακή στην απόδοσή της. Ωστόσο, αυτό απαιτεί πολύ χρόνο και προσπάθεια, καθώς η τελειοποίηση δεν θα αφορά μόνο τον επικεφαλής του μπλοκ. Αυτό μπορεί να είναι το πάτημα άλλων καθισμάτων και η εγκατάσταση νέων βαλβίδων με μεγαλύτερη διάμετρο. Εάν γίνει μια τέτοια επισκευή κινητήρα, το VAZ-2109 θα είναι 5-15 τοις εκατό πιο ισχυρό, ανάλογα με την ποσότητα της εργασίας που έχει γίνει.

Σύστημα εξάτμισης

Μελέτες έχουν δείξει ότι ένα αυτοκίνητο χάνει σημαντικό μέρος της ισχύος του ακριβώς με την έξοδο των καυσαερίων από το σύστημα. Αντίστοιχα, εάν τροποποιήσετε το σύστημα εξάτμισης, μπορείτε να αυξήσετε σημαντικά την ισχύ του κινητήρα. Αυτή η μέθοδος είναι καλή γιατί δεν απαιτεί έμπειρο χέρι κλειδαρά. Επίσης, δεν χρειάζεται να τροποποιήσετε τον ίδιο τον κινητήρα. Ο κινητήρας παραμένει ίδιος. Αλλά για να απελευθερωθούν τα αέρια με ταχύτερους ρυθμούς, πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά τη σχεδίαση του συστήματος εξάτμισης του αυτοκινήτου σας. Η όλη ουσία της τελειοποίησης είναι η αύξηση της διαμέτρου των σωλήνων, η αλλαγή του προφίλ τους και η εσωτερική στίλβωση. Η μέθοδος είναι λιγότερο περίπλοκη από τις δύο προηγούμενες, αλλά και πολύ επίπονη.

Τι μπορεί να δώσει; Χάρη στη βελτίωση του συστήματος εξάτμισης, η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται κατά 15 τοις εκατό. Λαμβάνοντας υπόψη ότι κατά τη διάρκεια της εργασίας δεν αποσυναρμολογήσατε ποτέ τον κινητήρα, αλλά απλώς «συντονίσατε» τους σωλήνες, τότε αυτή η μέθοδος μπορεί ναθεωρείται ένα από τα πιο παραγωγικά μεταξύ όλων των άλλων.

Αντικατάσταση κινητήρα

Το VAZ-2109 είναι ένα πολύ συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Γεγονός είναι ότι οι πρώτοι κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι στο "εννέα" έχουν λιγότερη ισχύ και ασθενή - όπως με τα σημερινά πρότυπα - δυναμική. Όλα άλλαξαν δραματικά μόνο τη δεκαετία του 2000, όταν το Volga Automobile Plant άρχισε να εξοπλίζει τα «εννιά» με νέες μονάδες έγχυσης. Χάρη στη χρήση μιας νέας τεχνολογίας για την παροχή καυσίμου στον κύλινδρο, η ισχύς και η δυναμική επιτάχυνσης του αυτοκινήτου έχουν αυξηθεί σημαντικά. Γιατί όλη αυτή η κουβέντα; Το θέμα είναι ότι μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα χωρίς επώδυνο τρύπημα και βελτίωση του στροφαλοφόρου άξονα. Για να γίνει αυτό, αρκεί να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε έναν κινητήρα VAZ πλήρως έγχυσης αντί του προηγούμενου καρμπυρατέρ. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος είναι αποτελεσματική μόνο για όσους έχουν καρμπυρατέρ κινητήρες 1,3 και 1,5 λίτρων.

Εάν αγοράσετε έναν νέο κινητήρα, το VAZ-2109 (η τιμή του οποίου είναι 25-30 χιλιάδες ρούβλια) όχι μόνο θα είναι γρήγορο και ευέλικτο, αλλά και οικονομικό από την άποψη της κατανάλωσης καυσίμου. Εξάλλου, ό,τι και να πει κανείς, το μπεκ είναι ένα πιο προηγμένο σύστημα διανομής καυσίμου.

Ταυτόχρονα, ο παλιός κινητήρας μπορεί πάντα να πωληθεί για ανταλλακτικά (ή ως σύνολο με εξαρτήματα). Ως αποτέλεσμα, η τιμή ολόκληρου του συντονισμού θα είναι από 10 έως 15 χιλιάδες ρούβλια.

Πόση ώρα χρειάζεται για να αφαιρέσετε τον κινητήρα; Το VAZ-2109 έχει σχετικά απλό σχεδιασμό, επομένως μπορείτε να αντικαταστήσετε το παλιό καρμπυρατέρ με ένα μπεκ σε 1-2 ημέρες. Είναι σημαντικό ο νέος κινητήρας να περιλαμβάνει και εξαρτήματα. Χωρίς αυτούς δεν θα υπάρξειλειτουργήστε έναν νέο κινητήρα. Το VAZ-2109 "injector" χαρακτηρίζεται από χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (περίπου 6-7 λίτρα) και υψηλή ισχύ. Αυτό είναι ιδανικό για όσους θέλουν να αυξήσουν γρήγορα και αξιόπιστα τη δύναμη των «εννιά» τους.

Εγκατάσταση κινητήρα από ξένο αυτοκίνητο

Τι κινητήρας μπορεί να εγκατασταθεί σε ένα VAZ-2109 από ένα ξένο αυτοκίνητο; Αυτή είναι μια πολύ δύσκολη ερώτηση, καθώς δεν υπάρχει ενιαία απάντηση σε αυτήν. Μερικοί αυτοκινητιστές συμβουλεύουν να εγκαταστήσουν έναν κινητήρα από γερμανικά Audi και Volkswagen της δεκαετίας του '90. Αλλά μια από τις πιο κατάλληλες επιλογές είναι να εγκαταστήσετε έναν κινητήρα από το Opel Vectra.

Ωστόσο, όποιος κι αν είναι αυτός ο κινητήρας, είναι καλύτερο να το τοποθετήσετε από το δικό σας κιβώτιο ταχυτήτων. Και αυτό είναι ένα επιπλέον κόστος και σε μεγαλύτερο βαθμό από οικονομική πλευρά. Επιπλέον, θα πρέπει να εισαγάγετε τον νέο κινητήρα στο φύλλο δεδομένων.

Ποια επιλογή είναι καλύτερη;

Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν πολλοί τρόποι για να βελτιώσετε τον κινητήρα "εννέα". Συνιστούμε απλώς να αντικαταστήσετε τον κινητήρα με άλλο. Όχι όμως από ξένο αυτοκίνητο, αλλά από έγχυση VAZ. Έτσι δεν θα έχετε προβλήματα με την εγκατάσταση (άλλωστε η δομή του αμαξώματος δεν έχει αλλάξει εδώ και δεκαετίες) και ουρές στην τροχαία. Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορείτε να κάνετε τον κινητήρα στο PTS αμέτρητο.

Λοιπόν, εκτός από το νέο μοτέρ, μπορείτε να τροποποιήσετε το παλιό σύστημα εξάτμισης, να αντικαταστήσετε την πολλαπλή και τον σιγαστήρα. Εκτελώντας όλες αυτές τις λειτουργίες, θα αυξήσετε την ισχύ του αυτοκινήτου σας κατά 30-40 τοις εκατό. Μετά από έναν τέτοιο συντονισμό, το αυτοκίνητο θα "πάρει εκατό" σε 10 ή και λιγότερα δευτερόλεπτα. Το κύριο πράγμα είναι να γνωρίζετε τη σειρά όλων των εργασιών συντονισμού.