Γιατί το αυτοκίνητο δεν ξεκινά την πρώτη φορά: πιθανές αιτίες και λύσεις

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Μερικές φορές ακόμη και το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο αρχίζει να ενεργεί και να προκαλεί προβλήματα στον ιδιοκτήτη. Έτσι, ένα από τα συχνά προβλήματα είναι ότι το αυτοκίνητο δεν ξεκινά την πρώτη φορά. Δεν έχει σημασία αν είναι Granta ή γιαπωνέζικο Toyota, αυτή η κατάσταση μπορεί να συμβεί σε οποιονδήποτε. Αλλά τι να κάνουμε; Φυσικά κανείς δεν θέλει να «λαδώσει» τη μίζα σε άλλη μια προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα. Ποιος είναι ο λόγος για ένα τέτοιο φαινόμενο; Σήμερα θα δούμε γιατί το αυτοκίνητο δεν ξεκινά την πρώτη φορά.

Μπαταρία

Πρώτα απ' όλα, πρέπει να δοθεί προσοχή στην μπαταρία. Εξαιτίας αυτού, το αυτοκίνητο δεν ξεκινά την πρώτη φορά από την αυτόματη εκκίνηση ή μόνο από το κλειδί. Εάν το αυτοκίνητο «αρπάξει» μόνο στη δεύτερη ή τρίτη προσπάθεια, είναι δυνατό να διαπιστωθεί ανεπαρκής τάση στην μπαταρία. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα συχνά το χειμώνα. Επίσης παρόμοιο πρόβλημαεμφανίζεται σε ιδιοκτήτες που χρησιμοποιούν καθημερινά το αυτοκίνητο για μικρές αποστάσεις (3-5 χιλιόμετρα). Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η γεννήτρια δεν μπορεί να δώσει κανονική φόρτιση, η μπαταρία είναι συνεχώς σε αποφορτισμένη κατάσταση.

Επιπλέον, εάν η μπαταρία είναι άνω του ενός έτους, αξίζει να ελέγξετε τη στάθμη και την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Αυτό ισχύει για τις επισκευασμένες μπαταρίες, όπου για αυτό υπάρχουν ειδικά βύσματα στη θήκη που είναι ξεβιδωμένα. Η ιδανική πυκνότητα είναι 1,27 Μετράται με υδρόμετρο. Ποιοι είναι οι τρόποι επίλυσης αυτού του προβλήματος; Σε περίπτωση ανεπαρκούς πυκνότητας, αξίζει να προσθέσετε ηλεκτρολύτη στην μπαταρία και να «οδηγήσετε» την μπαταρία φορτίζοντας με χαμηλή ισχύ ρεύματος. Μετά από τέτοια συντήρηση, η μπαταρία θα διατηρήσει ένα κανονικό επίπεδο τάσης για μεγάλο χρονικό διάστημα και ο οδηγός δεν θα αναρωτηθεί γιατί το αυτοκίνητο δεν ξεκινά την πρώτη φορά.

Πώς να αυξήσετε την τάση για σύντομα ταξίδια;

Εάν το μηχάνημα χρησιμοποιείται σπάνια, συνιστάται να κάνετε προφυλακτική φόρτιση της μπαταρίας με φορτιστή μία φορά κάθε έξι μήνες. Έτσι, δεν θα δώσουμε στην μπαταρία την ευκαιρία να αποφορτιστεί και να χάσει έως και το 20 τοις εκατό της χωρητικότητάς της. Οι ειδικοί συνιστούν την ίδια προληπτική χρέωση σε όσους ιδιοκτήτες συχνά οδηγούν αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα ενόψει του κρύου καιρού.

Terminals

Αν το αυτοκίνητο δεν ξεκινήσει την πρώτη φορά, οι λόγοι μπορεί να είναι συνηθισμένοι. Αυτοί είναι ακροδέκτες μπαταρίας. Μπορεί να μην ταιριάζουν σφιχτά. Εξαιτίας αυτού, η τροφοδοσία στη μίζα είναι διακοπτόμενη. Επίσης, μην αποκλείετε την οξείδωση των ακροδεκτών. Είναι δυνατόπαρατήρησε αμέσως μετά από μια πρόχειρη εξέταση. Λόγω οξείδωσης, το αυτοκίνητο δεν ξεκινά την πρώτη φορά. Τα οξείδια μπορούν να αφαιρεθούν με γυαλόχαρτο. Και μπορείτε να αποκλείσετε την περαιτέρω εμφάνισή τους με ένα ειδικό αγώγιμο λιπαντικό.

Εκκίνηση

Αν το αυτοκίνητο δεν ξεκινήσει την πρώτη φορά, ποιος είναι ο λόγος; Όταν οι ακροδέκτες είναι καθαροί και η μπαταρία παράγει τάση μεγαλύτερη από 12,5 βολτ, μπορείτε να κατηγορήσετε τη μίζα. Σε αυτή την περίπτωση, η εκκίνηση θα συνοδεύεται από ένα χαρακτηριστικό ήχο κλικ. Αυτό υποδεικνύει προβλήματα στην καλωδίωση και το ρελέ.

Σημειώστε επίσης ότι με την πάροδο του χρόνου, η μίζα λερώνεται και οι βούρτσες φθείρονται μέσα. Επομένως, πιθανότατα, ο λόγος για την κακή εκκίνηση βρίσκεται σε αυτό το στοιχείο ή στο καλώδιο που πηγαίνει από τον διακόπτη ανάφλεξης στη μίζα.

Σύστημα ανάφλεξης

Αν μιλάμε για παλιά αυτοκίνητα, είναι πολύ πιθανό να έχει σπάσει το κάλυμμα του διανομέα. Ως αποτέλεσμα, ο "ολισθητήρας" δεν μπορεί να αλληλεπιδράσει σωστά με τα καλώδια, ο σπινθήρας απλά δεν παρέχεται σε έναν ή περισσότερους κυλίνδρους.

Επίσης, μην αποκλείετε τη βλάβη των καλωδίων υψηλής τάσης. Είναι πολύ εύκολο να προσδιοριστεί αυτό. Τη νύχτα, κάτω από την κουκούλα, δεν πρέπει να εμφανίζονται λευκοί και μπλε σπινθήρες στα καλώδια. Εάν συμβαίνει αυτό, αξίζει να αντικαταστήσετε το σετ καλωδίων υψηλής τάσης. Ένας άλλος λόγος που το αυτοκίνητο δεν ξεκινά την πρώτη φορά είναι το πηνίο. Μπορεί να είναι το ίδιο για όλους τους κυλίνδρους, αλλά στα σύγχρονα αυτοκίνητα τοποθετείται ξεχωριστό πηνίο για κάθε κερί. Συνήθως, η βλάβη του πηνίου συμβαίνει λόγωαυξημένη υγρασία. Αυτό το στοιχείο δεν μπορεί να διαχωριστεί και αλλάζει εξ ολοκλήρου σε νέο.

Πώς να ελέγξετε ποιο πηνίο είναι εκτός λειτουργίας; Αυτό θα απαιτήσει έναν ειδικό ελεγκτή. Αλλά είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα γνωστό νέο και να ελέγξετε την ποιότητα της εκτόξευσης. Όπως έχει δείξει η πρακτική, ακόμη και με ελαττωματικό πηνίο, ο κινητήρας θα ξεκινήσει, αλλά άσχημα. Αλλά μετά την εγκατάσταση ενός νέου κινητήρα, ξεκινά με μισή στροφή.

Κεριά

Ένα κακό ξεκίνημα μπορεί επίσης να συνδεθεί με κεριά. Έτσι, μετά την προσπάθεια εκκίνησης ο κινητήρας μπορεί να πιάσει και να σταματήσει αμέσως. Ο λόγος για αυτό το φαινόμενο είναι τα πλημμυρισμένα κεριά. Η κατάστασή τους μπορεί να προσδιοριστεί μόνο μετά την αποσυναρμολόγηση. Έτσι, εάν το στοιχείο μυρίζει έντονα βενζίνη και υπάρχει κάποιο είδος πλάκας στην επιφάνεια, το κερί πρέπει να πλυθεί καλά σε κάποιο είδος διαλύματος. Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε αν βγάζει σπινθήρα (αυτό μπορεί να γίνει με τη βοήθεια ενός ελεγκτή). Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορείτε να αντικαταστήσετε τα στοιχεία με νέα και να ελέγξετε την ποιότητα της εκκίνησης του κινητήρα. Αλλά αξίζει να θυμόμαστε ότι η αντικατάσταση των κεριών για ένα αυτοκίνητο απαιτείται όχι νωρίτερα από 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η μόνη εξαίρεση μπορεί να είναι τα ελαττωματικά προϊόντα. Όσο για τα κεριά ιριδίου, ο πόρος τους είναι περίπου 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Σύστημα καυσίμου

Η κακή εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να οφείλεται σε βρώμικο φίλτρο καυσίμου. Όπως γνωρίζετε, υπάρχουν δύο τέτοια στοιχεία στο αυτοκίνητο. Αυτό είναι ένα χοντρό και λεπτό φίλτρο. Κατά κανόνα, το τελευταίο στοιχείο σφυρηλατείται. Αυτό συμβαίνει σε ένα τρέξιμο περίπου 60-90 χιλιάδων χιλιομέτρων. Το ίδιο το φίλτρο είναι χάρτινο.κυματοειδές στοιχείο με μικροπόρους. Είναι αυτοί που κρατούν βρώμικα σωματίδια. Με τα χρόνια, αυτοί οι πόροι φράσσονται και η αντλία δεν είναι πλέον σε θέση να αντλεί βενζίνη μέσω του φίλτρου. Ποια είναι η λύση στο πρόβλημα; Η λύση είναι προφανής - η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου με ένα νέο. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να εγγυηθείτε μια γρήγορη και απροβλημάτιστη εκκίνηση του κινητήρα υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.

Μεταξύ των λιγότερο κοινών αιτιών κακής εκκίνησης, οι ειδικοί επισημαίνουν τη μόλυνση των μπεκ (ισχύει για τους κινητήρες ντίζελ) και των μπεκ. Σε αυτή την περίπτωση, η αντικατάσταση θα είναι μια δαπανηρή ευχαρίστηση, έτσι πολλοί ιδιοκτήτες προτιμούν να καθαρίζουν αυτά τα στοιχεία με υπερήχους. Αυτό όμως γίνεται μόνο σε εξειδικευμένα πρατήρια.

Προσοχή

Όποιος κι αν είναι ο λόγος για την κακή εκκίνηση του κινητήρα, μην ξεχνάτε τον κύριο κανόνα. Μην περιστρέφετε πολύ τη μίζα σε μια προσπάθεια να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Αυτό επηρεάζει αρνητικά την μπαταρία. Εάν δεν είναι καινούργιο, τότε σε μερικές προσπάθειες μπορεί να «φυτευθεί» καθόλου.

Για να αποφύγετε αυτό, περιστρέψτε τη μίζα για όχι περισσότερο από 4-5 δευτερόλεπτα. Και το διάστημα μεταξύ των εκτοξεύσεων θα πρέπει να είναι περίπου 30 δευτερόλεπτα. Θυμηθείτε ότι όταν η μπαταρία είναι βαθιά αποφορτισμένη, χάνει σημαντικά τη χωρητικότητά της. Και δεν θα είναι δυνατή η συνέχισή του στο μέλλον.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, ανακαλύψαμε γιατί το αυτοκίνητο δεν ξεκινά την πρώτη φορά. Όπως μπορείτε να δείτε, οι λόγοι για αυτό το φαινόμενο μπορεί να είναι πολύ διαφορετικοί. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην μπαταρία καιτερματικά. Στη συνέχεια ελέγξτε το σύστημα ανάφλεξης και τη μίζα.