Τραπέιο τιμονιού: συσκευή, σκοπός. Σύστημα διεύθυνσης οχήματος

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Το τραπεζοειδές σύστημα διεύθυνσης στο "επτά" αποτελείται από άκρες και κεντρική ώθηση. Αυτός ο μηχανισμός εξασφαλίζει ομαλή και σύγχρονη στροφή και των δύο μπροστινών τροχών. Οι δυνάμεις που ασκούνται από τον οδηγό στο τιμόνι μεταδίδονται μέσω της στήλης στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το τελευταίο σάς επιτρέπει να μετατρέψετε την κίνηση χρησιμοποιώντας ένα σκουλήκι και περιστρέφει τις αρθρώσεις του τιμονιού μέσα από τις ράβδους τιμονιού.

Αν οι άκρες και οι ράβδοι του τραπεζοειδούς τιμονιού χαλάσουν, η ασφάλεια μειώνεται, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα. Επομένως, ο οδηγός πρέπει να αντικαταστήσει αυτά τα στοιχεία εγκαίρως, να επιθεωρήσει και να παρακολουθήσει την κατάσταση. Όλες οι εργασίες μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα ή να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων.

Πού βρίσκεται το τραπέζιο του τιμονιού

Τα άκρα και οι ράβδοι βρίσκονται στο κάτω μέρος του χώρου του κινητήρα. Βρίσκονται σχεδόν κοντά στο διαμέρισμα, το οποίο βρίσκεται μεταξύ του κινητήραδιαμέρισμα και εσωτερικό του αυτοκινήτου. Για να εξετάσετε προσεκτικά αυτά τα στοιχεία, πρέπει να γυρίσετε το τιμόνι στην ακραία θέση.

Σε αυτή τη θέση, μπορείτε να αξιολογήσετε την κατάσταση των άκρων, καθώς και τους ανθήρες που βρίσκονται πάνω τους. Οι ανθήρες είναι οι πιο ευάλωτοι σύνδεσμοι που αποτυγχάνουν υπό μηχανική καταπόνηση. Εάν υπάρχει μπλοκάρισμα της κολόνας του τιμονιού, τότε μπορεί να υπάρχει δυσλειτουργία στους περιστρεφόμενους συνδέσμους. Ακόμα κι αν έχει τοποθετηθεί υδραυλικό τιμόνι στο αυτοκίνητο, το κόλλημα θα γίνει αισθητό.

Πώς να αναγνωρίσετε ένα σπασμένο τραπεζοειδές

Για να εντοπίσετε μια δυσλειτουργία στα άκρα της ράβδου πρόσδεσης, πρέπει να αναζητήσετε προσεκτικά τα ακόλουθα συμπτώματα:

1. Υπερβολική ή ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών.
2. Η εμφάνιση ξένων ήχων κατά το στρίψιμο του τιμονιού.
3. Αύξηση της ελεύθερης περιστροφής του τιμονιού.

Εάν οι ράβδοι πρόσδεσης είναι λυγισμένες, τα ελαστικά φθείρονται ανομοιόμορφα. Ταυτόχρονα, η οδήγηση του αυτοκινήτου θα γίνει πολύ άβολη, καθώς θα πηγαίνει συνεχώς στο πλάι, ακόμα και όταν οδηγείτε σε έναν απόλυτα επίπεδο δρόμο.

Λάβετε υπόψη ότι μια τέτοια δυσλειτουργία θα συμβεί ακόμη και με κανονική ευθυγράμμιση τροχών. Επομένως, πριν ξεκινήσετε την επισκευή, είναι επιτακτική ανάγκη να αξιολογήσετε την κατάσταση όλων των στοιχείων του τραπεζοειδούς τιμονιού VAZ-2107, για αυτό, εγκαταστήστε το αυτοκίνητο σε μια οπή προβολής.

Οι λαστιχένιες μπότες δεν πρέπει να ραγίζουν. Το ελεύθερο παιχνίδι όλων των μεντεσέδων δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1,5 mm. Σε περίπτωση πουόταν εκτεθεί στη ράβδο τιμονιού, εμφανίζεται ένα χτύπημα, αυτό το συγκρότημα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο.

Πιο συχνά χρειάζεστε συμβουλές αντικατάστασης. Ο μεσαίος σύνδεσμος συνήθως δεν αποτυγχάνει, σπάει μόνο σε δύο περιπτώσεις:

• όταν το αυτοκίνητο πέσει σε ατύχημα;
• με πολύ ισχυρό αντίκτυπο στην ανάρτηση.

Απαγορεύεται αυστηρά η ευθυγράμμιση και η τοποθέτηση παλαιάς, φθαρμένης πρόσφυσης. Αυτό θα καταστήσει αδύνατη τη ρύθμιση του δακτύλου και της κάμπερας, καθώς και θα αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος.

Εργαλείο επισκευής

Για να αντικαταστήσετε μία ράβδο σύνδεσης ή ολόκληρο το τραπεζοειδές συγκρότημα, πρέπει να αποκτήσετε τα ακόλουθα εργαλεία:

• ένα σετ κλειδιών ανοιχτού τύπου και κουτιού, υποδοχές;
• με πένσα στενής μύτης;
• Εξολκέας άκρου δεσίματος.

Το τελευταίο σημείο χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή. Χωρίς αυτήν τη συσκευή, είναι σχεδόν αδύνατο να αφαιρέσετε τις συμβουλές.

Το γεγονός είναι ότι οι μεντεσέδες των άκρων τοποθετούνται σε κωνικές οπές. Εξαιτίας αυτού, η σύνδεση είναι πολύ δύσκολο να σπάσει. Υπάρχουν πολλοί τύποι εξολκέων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αποσυναρμολόγηση των άκρων της ράβδου σύνδεσης. Είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα γενικό, με το οποίο μπορείτε να αφαιρέσετε όχι μόνο τις μύτες του τιμονιού, αλλά και τις σφαιρικές αρθρώσεις.

Αφαίρεση ραβδώσεων και άκρων

Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε πλήρως όλα τα άκρα της ράβδου πρόσδεσης, τότε θα είναι πολύ πιο εύκολο να αγοράσετε ένα σύνδεσμο τιμονιού VAZ-2107. Το σύνολο της συναρμολόγησης είναι πολύ πιο εύκολοεγκατάσταση, και το πιο σημαντικό - είναι πολύ φθηνότερο από την αγορά κάθε εξαρτήματος ξεχωριστά. Όλες οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται με αυτοκίνητο εγκατεστημένο σε οπή προβολής ή διάβαση. Η αριστερή και η δεξιά πρόσφυση αλλάζουν σχεδόν το ίδιο.

Η διαδικασία αντικατάστασης είναι η εξής:

1. Ισιώστε και τραβήξτε προς τα έξω τους πείρους, που εμποδίζουν τα παξιμάδια στις άκρες του τιμονιού να ξεβιδωθούν.
2. Εφαρμόστε μια γενναιόδωρη ποσότητα διεισδυτικού λιπαντικού σε όλες τις συνδέσεις με σπείρωμα.
3. Χρησιμοποιώντας μια υποδοχή στο "22" είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια που στερεώνουν τους πείρους της ράβδου.
4. Το εξολκέα πρέπει να εγκατασταθεί στο άκρο της ράβδου.
5. Στο τέλος, γυρίστε το μπουλόνι ή το παξιμάδι στο εξολκέα για να πιέσετε τελείως τον πείρο του άκρου της ράβδου πρόσδεσης από την τρύπα.

Πώς αλλάζει το συγκρότημα τραπεζοειδούς

Αν δεν υπάρχει ειδικό εξολκέα, μπορείτε να αφαιρέσετε τον πείρο με ένα σφυρί. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να χτυπήσετε κατά μήκος του άξονα του μοχλού. Συνιστάται η προεπεξεργασία όλων των στοιχείων με ένα διεισδυτικό λιπαντικό. Αυτό θα κάνει τη δουλειά λίγο πιο εύκολη.

Με τον ίδιο τρόπο, το δεύτερο παξιμάδι ξεβιδώνεται και ο πείρος πιέζεται προς τα έξω. Μόνο τότε μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς η άκρη του τιμονιού ή ο κεντρικός σύνδεσμος.

Κατά την αντικατάσταση του συνδέσμου τιμονιού πρέπει να αποσυνδέσετε:

1. Έλξη από τις αρθρώσεις του τιμονιού, οι οποίες βρίσκονται στις πλήμνες των τροχών.
2. Μντεσέδες από το μοχλό στο κιβώτιο του τιμονιού.

Όσον αφορά το χρόνο, θα βγει πολύ λιγότερο από το να αντικαταστήσει όλασυμβουλές με τη σειρά τους. Το υδραυλικό τιμόνι, εάν είναι τοποθετημένο στο όχημα, δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί.

Ρύθμιση δακτύλων

Στις άκρες του τιμονιού υπάρχουν μεταλλικοί δακτύλιοι, με τη βοήθεια των οποίων ρυθμίζεται το μήκος τους. Επομένως, με τη βοήθειά τους μπορεί να επιτευχθεί η ευθυγράμμιση των τροχών. Εάν αλλάξετε το τραπεζοειδές ή την έλξη, η σύγκλιση είναι βέβαιο ότι θα σπάσει. Επομένως, κατά την εγκατάσταση νέων στοιχείων, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το μήκος τους είναι ακριβώς το ίδιο με αυτό των αφαιρεθέντων. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιώντας μια μεζούρα, πρέπει να κάνετε μετρήσεις πριν την αφαίρεση.

Αυτό ελαχιστοποιεί τις παραβιάσεις του toe-in, επιτρέποντάς σας να φτάσετε στο πρατήριο χωρίς κανένα πρόβλημα. Δεν συνιστάται η ανεξάρτητη ρύθμιση της κλίσης και της σύγκλισης των μπροστινών τροχών. Το κόστος αυτής της υπηρεσίας δεν είναι πολύ υψηλό, αλλά με τη βοήθεια των στηριγμάτων υπολογιστών, μπορείτε να εξασφαλίσετε την πιο ακριβή σύγκλιση, η οποία θα βελτιώσει τον έλεγχο οδήγησης.