Σημεία δυσλειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου μετατροπέα ροπής BMW, Subaru, Mazda Premacy

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Ο μετατροπέας ροπής είναι ένα από τα κύρια στοιχεία στο σύστημα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Λόγω αυτού, πραγματοποιούνται ομαλές και έγκαιρες αλλαγές ταχυτήτων στο όχημα. Τα πρώτα συστήματα μετατροπέων ροπής αναπτύχθηκαν στις αρχές του περασμένου αιώνα και σήμερα έχουν εκσυγχρονιστεί σημαντικά. Όμως, παρά όλες τις βελτιώσεις και την τεχνολογική πρόοδο, μερικές φορές το κουτί αποτυγχάνει. Ας δούμε τα κύρια σημάδια μιας βλάβης του μετατροπέα ροπής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στα πιο δημοφιλή μοντέλα και μάρκες αυτοκινήτων.

Η αρχή του μετατροπέα ροπής

Οι τεχνολογίες εξελίσσονται συνεχώς και ο σχεδιασμός των αυτόματων κιβωτίων γίνεται πιο περίπλοκος μαζί με αυτές. Σήμερα ο μετατροπέας ροπής σετα αυτόματα κιβώτια αναλαμβάνουν επίσης τις λειτουργίες του συμπλέκτη. Τη στιγμή που μπλέκεται μία από τις ταχύτητες, αυτό το σύστημα διακόπτει τη σύνδεση μεταξύ κινητήρα και μετάδοσης. Μετά την ενεργοποίηση των στροφών χαμηλώματος ή αύξησης, το στοιχείο αφαιρεί μέρος της ροπής. Αυτό είναι απαραίτητο για να διασφαλιστούν οι ομαλότερες δυνατές αλλαγές.

Συσκευή

Ένας τυπικός μετατροπέας ροπής είναι τρεις δακτύλιοι με λεπίδες. Όλα αυτά τα μέρη περιστρέφονται, ενώ βρίσκονται σε ένα ενιαίο περίβλημα. Μέσα στο τελευταίο βρίσκεται το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων. Λιπαίνει και ψύχει τα κινούμενα μέρη στο σύστημα μετάδοσης. Ο μετατροπέας ροπής είναι τοποθετημένος στον στροφαλοφόρο άξονα και στη συνέχεια συνδέεται απευθείας στον αυτόματο μηχανισμό μετάδοσης. Το υγρό κινείται μέσα στο σώμα με τη βοήθεια ειδικής αντλίας - αντλίας. Αυτό το εξάρτημα σάς επιτρέπει να δημιουργήσετε την απαραίτητη πίεση λαδιού για τη λειτουργία της μονάδας.

Χαρακτηριστικά των σύγχρονων κινητήρων αεριοστροβίλου

Τα σύγχρονα συστήματα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι εξοπλισμένα με μετατροπείς ροπής που ελέγχονται πλήρως ηλεκτρονικά. Ένας τεράστιος αριθμός αισθητήρων παρακολουθεί διάφορες παραμέτρους της συσκευής. Με όλη τη δυνατότητα κατασκευής, η πολυπλοκότητα του σχεδιασμού δεν αντικατοπτρίζεται με τον καλύτερο τρόπο στην αξιοπιστία. Σήμερα, ακόμη και σε ακριβά και πολυτελή αυτοκίνητα, οι κατασκευαστές μπορούν να εγκαταστήσουν ειλικρινά ανεπιτυχή κουτιά.

Σύμφωνα με τη θεωρία, ο μετατροπέας ροπής έχει μεγάλη διάρκεια ζωής. Είναι συγκρίσιμο με τον πόρο ολόκληρου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αλλά μερικές φορές, όπως κάθε άλλος μηχανισμός, μπορεί να αποτύχει. Η μονάδα πρέπει να επισκευαστεί, αλλά μέσαΣε ορισμένες περιπτώσεις, μόνο μια αντικατάσταση θα βοηθήσει. Είναι απαραίτητο να γνωρίζετε τα σημάδια δυσλειτουργίας του μετατροπέα ροπής αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων για να παρατηρήσετε έγκαιρα το πρόβλημα και να ξεκινήσετε τις επισκευές. Θα τους ρίξουμε μια ματιά παρακάτω.

Κύρια συμπτώματα αστοχιών μετατροπέα ροπής

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εξοπλισμένων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να γνωρίζουν τα κύρια συμπτώματα μιας βλάβης. Εάν κατά τη διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων ακούγονται απαλοί μηχανικοί ήχοι και εξαφανίζονται όταν ανεβαίνουν στροφές και υπό φορτίο, τότε αυτό υποδηλώνει προβλήματα στα ρουλεμάν στήριξης. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί ανοίγοντας το συγκρότημα και επιθεωρώντας το. Αυτά τα εξαρτήματα μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθούν.

Επίσης, σημάδια δυσλειτουργίας του μετατροπέα ροπής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι κραδασμοί. Ιδιαίτερα συχνά παρατηρούνται όταν οδηγείτε με ταχύτητες της τάξης των 60-90 km / h. Καθώς η κατάσταση χειροτερεύει, οι κραδασμοί θα αυξάνονται. Αυτό συχνά υποδηλώνει ότι το υγρό εργασίας έχει χάσει τις ιδιότητές του και τα προϊόντα φθοράς του έχουν εναποτεθεί στο φίλτρο λαδιού και το έχουν φράξει. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί αλλάζοντας το φίλτρο και το λάδι στον κινητήρα και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εάν υπάρχουν ορισμένα προβλήματα με τη δυναμική του αυτοκινήτου, τότε δεν πρόκειται απαραίτητα για μετατροπέα ροπής αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Σημάδια δυσλειτουργίας (η φωτογραφία αυτού εντοπίστηκε στο άρθρο) σε αυτή την περίπτωση είναι η έλλειψη δυναμικής και ο λόγος σχετίζεται με την αστοχία του συμπλέκτη υπέρβασης. Εάν το αυτοκίνητο έχει σταματήσει και δεν πηγαίνει πουθενά αλλού, τότε αυτό θα πρέπει επίσης να θεωρηθεί ως ένα από τα συμπτώματα προβλημάτων στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Συχνά αυτή η συμπεριφορά μπορεί να υποδεικνύει ζημιά στις σφήνες.στον τροχό της τουρμπίνας. Η επισκευή περιλαμβάνει την εγκατάσταση νέων σφηνών ή την πλήρη αντικατάσταση ολόκληρου του στοιχείου του στροβίλου.

Εάν ακούγονται καθαρά θρόισμα όταν ο κινητήρας λειτουργεί, τότε αυτά είναι επίσης σημάδια δυσλειτουργίας του μετατροπέα ροπής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το πρόβλημα έγκειται στο ρουλεμάν, το οποίο βρίσκεται μεταξύ του τροχού της τουρμπίνας και του καλύμματος. Κατά τη διαδικασία της κίνησης, ένας τέτοιος ήχος μπορεί περιοδικά να εμφανίζεται ή να εξαφανίζεται. Αυτό είναι ένα σήμα για να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία το συντομότερο δυνατό. Μια επίσκεψη εδώ δεν πρέπει να αναβληθεί. Εάν ακούγονται δυνατοί ήχοι κατά την αλλαγή ταχύτητας, τότε οι λεπίδες παραμορφώνονται και πέφτουν έξω. Η επισκευή είναι απλή και όχι πολύ ακριβή. Οι ειδικοί θα αντικαταστήσουν τον χαλασμένο τροχό του στροβίλου.

Subaru

Οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων σπάνια αντιμετωπίζουν βλάβες που προκαλούνται από τον μετατροπέα ροπής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Τα συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας Subaru πρακτικά δεν διαφέρουν από τα συμπτώματα των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων άλλων κατασκευαστών. Τα πιο συνηθισμένα σημάδια είναι οι κραδασμοί και οι διάφοροι εξωγενείς θόρυβοι κατά τη λειτουργία του κουτιού. Επίσης, σε περίπτωση προβλημάτων, τα τραντάγματα γίνονται αισθητά τη στιγμή της εναλλαγής σε ταχύτητες 60-70 km/h. Χαμένη δυναμική. Γίνεται πολύ δύσκολο να επιταχύνεις το αυτοκίνητο. Και ένα άλλο σημάδι που δεν σχετίζεται με τον μετατροπέα ροπής είναι μια διαρροή υγρού.

Τι αποτυγχάνει συχνότερα στο Subaru;

Η πιο συνηθισμένη αστοχία για αυτά τα οχήματα είναι η επένδυση τριβής του εμβόλου κλειδώματος. Φθείρεται και φθείρεταιΚτίριο. Σε αυτήν την κατάσταση, είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η ανάλυση. Αν όμως η μετάδοση δεν διαγνωστεί έγκαιρα, απλώς θα σηκωθεί. Και τότε μόνο η αντικατάσταση θα βοηθήσει.

Σε κιβώτια νέας γενιάς (σε αυτόματα κιβώτια έξι ταχυτήτων), όπου το λάδι στη λειτουργία λειτουργίας μπορεί να φτάσει τις 130 μοίρες και η πτερωτή μπορεί να λειτουργήσει σε λειτουργία ολίσθησης, υπάρχει μια άλλη τυπική δυσλειτουργία. Αυτή είναι πολύ γρήγορη φθορά της επένδυσης τριβής. Τα προϊόντα της μολύνουν το λάδι, φράζουν το φίλτρο και το σώμα της βαλβίδας. Ως αποτέλεσμα, ο μετατροπέας ροπής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων αποτυγχάνει. Τα συμπτώματα εδώ είναι τα ίδια όπως σε μεταδόσεις από άλλους κατασκευαστές.

BMW

Τα αυτοκίνητα αυτού του κατασκευαστή ήταν πάντα αξιόπιστα. Αλλά όπως και με άλλα μοντέλα, υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις εδώ. Κάποια αυτόματα κιβώτια ήταν απλά ανεπιτυχή και «νεκρογέννητα». Επίσης, πολλά επιπλήττουν μεμονωμένα μοντέλα μονάδων από τη ZF. Μεταξύ των βασικών αιτιών των βλαβών είναι ο μετατροπέας ροπής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Σημάδια δυσλειτουργίας - το κιβώτιο συσπάται, υπάρχουν κραδασμοί κατά τη μετάβαση στο "D", εκτόξευση αερίου τη στιγμή της εναλλαγής, ολίσθηση και δόνηση.

Σοβαρά σημάδια ζημιάς περιλαμβάνουν θόρυβο, τραντάγματα και «στοχαστικότητα» του κουτιού. Ίσως το πρόβλημα να μην είναι στον μετατροπέα ροπής. Όμως η διάγνωσή του δεν θα είναι περιττή. Τα σημάδια ενός δυσλειτουργικού μετατροπέα ροπής αυτόματου κιβωτίου BMW μπορεί να μην είναι καθόλου ορατά στο μάτι, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν. Συχνά, τα προβλήματα μετάδοσης συνδέονται με διάφορα σφάλματα στα ηλεκτρονικά. Τα διαγνωστικά ECU θα σας βοηθήσουν εδώ.

Mazda

Το δημοφιλές αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4F27E εγκαταστάθηκε στο Mazda Premacy. Κανείς δεν έχει ιδιαίτερα προβλήματα μαζί της. Το κύριο τηςΤο πλεονέκτημα είναι η εξαιρετική συντηρησιμότητα. Οι ειδικοί λένε ότι μπορεί να επισκευαστεί ακόμη και χωρίς να χρειάζεται αποσυναρμολόγηση. Μεταξύ των συχνών δυσλειτουργιών, οι συμπλέκτες τριβής καίγονται στις λειτουργίες Overdrive και Reverse. Καίγεται ο συμπλέκτης υπέρβασης.

Φταίνε τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν υπάρχουν ιδιαίτερα προβλήματα με τον μετατροπέα ροπής. Σε αυτό το κουτί, το σώμα της βαλβίδας συχνά φθείρεται, οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες αποτυγχάνουν. Λίγοι από τους ιδιοκτήτες είχαν σημάδια δυσλειτουργίας του μετατροπέα ροπής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το Mazda Premacy ήταν εξοπλισμένο με αξιόπιστο κιβώτιο ταχυτήτων.

Βλάβες στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων AL-4

Πρόκειται για προϊόν Γάλλων μηχανικών. Αυτό το κουτί αναπτύχθηκε από ειδικούς της Citroen. Ήταν το κύριο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για όλα τα γαλλικής κατασκευής αυτοκίνητα από το 1998 έως το 2005. Η μονάδα αποδείχθηκε όσο το δυνατόν πιο απλή και συντηρήσιμη. Αν και το κουτί δεν είναι πολύ λείο, έχει καλή αξιοπιστία. Οι ιδιοκτήτες σπάνια παρατηρούν σημάδια δυσλειτουργίας του μετατροπέα ροπής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων AL4.

Δεν υπάρχουν ειδικά συμπτώματα εδώ - είναι στάνταρ για όλες τις μεταδόσεις μετατροπέα ροπής. Το πιο σημαντικό πράγμα που φοβούνται πολλοί σε αυτό το κουτί είναι οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Διασπώνται σχετικά συχνά. Προβλήματα υπάρχουν και με τα ηλεκτρονικά. Εξαιτίας αυτού, το κουτί συχνά πέφτει σε σφάλμα και τίθεται σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης.

Εάν το αυτοκίνητο έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα σε δύσκολες συνθήκες, υπάρχουν επίσης προβλήματα που σχετίζονται με τον μετατροπέα ροπής. Ο συμπλέκτης περιστρέφεται, για το οποίο ευθύνεταιελεύθερη λειτουργία του αντιδραστήρα. Αυτό εκδηλώνεται ως εξής - το αυτοκίνητο δεν κινείται με χαμηλές ταχύτητες στη λειτουργία οδήγησης, αλλά ξεκινά μόνο όταν πατήσετε το γκάζι.

CV

Πρέπει να ειπωθεί ότι δεν υπάρχουν συγκεκριμένα σημάδια που να υποδεικνύουν βλάβη του μετατροπέα ροπής. Μερικές φορές ακόμη και οι ειδικοί δεν μπορούν να προσδιορίσουν τι ακριβώς είναι εκτός λειτουργίας. Όλα αυτά οδηγούν σε διαγνωστικό κόστος. Η επισκευή του ίδιου του κινητήρα αεριοστροβίλου είναι απλή. Η μόνη δυσκολία είναι να αποσυναρμολογήσετε το συγκρότημα. Η διαδικασία επισκευής περιλαμβάνει αντικατάσταση φθαρμένων αναλώσιμων, συναρμολόγηση και ζυγοστάθμιση.