Μοτοσικλέτα "Cartridge 250 Sport": χαρακτηριστικά

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Κινέζοι κατασκευαστές μοτοσυκλετών έχουν εγκατασταθεί εδώ και καιρό στην αγορά νέου και μεταχειρισμένου εξοπλισμού στη Ρωσία. Τα σκούτερ και οι μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος των νέων μηχανοκίνητων οχημάτων. Αλλά ακόμη και ανάμεσά τους περιοδικά υπάρχουν μοντέλα που έχουν σπορ εμφάνιση. Ένας από αυτούς τους κατασκευαστές είναι η εταιρεία Patron (Izhevsk), η οποία προμηθεύει κινεζικό εξοπλισμό με το δικό της εμπορικό σήμα.

Γενικά στοιχεία

Η παραγωγή του "chekushki" με την ονομασία "Cartridge 250 Sport" ξεκίνησε στις αρχές του 2010. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο έλαβε πλαστικά στοιχεία παρόμοια σχεδιαστικά με τα προϊόντα ευρωπαϊκών εταιρειών μοτοσυκλετών.

Αυτόματες συσκευές εγκαθίστανται στο σχεδιασμό ενός αριθμού κόμβων, γεγονός που απλοποιεί σημαντικά τη διαχείριση. Για παράδειγμα, η βαλβίδα τροφοδοσίας καυσίμου στη μοτοσυκλέτα Cartridge 250 Sport ανοίγει αυτόματα όταν ανάβει η ανάφλεξη.

Μηχανή

Οι μοτοσυκλέτες είναι εξοπλισμένες με έναν μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα όγκου μόνο 233cc, επομένως δεν μπορούν να ονομαστούν πλήρεις μηχανές 0,25 λίτρων. Ο ίδιος ο κινητήρας έχει αρκετά μοντέρνο σχεδιασμό με τετράχρονο κύκλωμα.διανομή αερίων, η οποία παρέχει αποδεκτά τεχνικά χαρακτηριστικά του Cartridge 250 Sport. Η εκκίνηση του κινητήρα κατά την κανονική λειτουργία πραγματοποιείται με ηλεκτρική μίζα.

Οι βαλβίδες (υπάρχουν μόνο δύο από αυτές) και ο άξονας μετάδοσης κίνησης είναι τοποθετημένες στην κεφαλή. Η κίνηση του άξονα πραγματοποιείται από μια αλυσίδα, η οποία έχει ένα σύστημα αντιστάθμισης για το μήκος που αυξάνεται κατά τη λειτουργία. Στο κάτω μέρος του στροφαλοθαλάμου υπάρχει μια δεξαμενή του συστήματος λίπανσης, η οποία τροφοδοτείται στα εξαρτήματα του κινητήρα χρησιμοποιώντας μια αντλία. Εκτός από τη λειτουργία λίπανσης, το λάδι αφαιρεί την υπερβολική θερμότητα από τα εξαρτήματα, γεγονός που συμβάλλει στη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα και στην αύξηση της διάρκειας ζωής του. Τοποθετείται ένα μικρό ψυγείο για την ψύξη του λαδιού. Ο σχεδιασμός του κινητήρα επέτρεψε την απόκτηση ισχύος σχεδόν 16 δυνάμεων με ταχύτητα περίπου 7500 ανά λεπτό.

Στο ίδιο μπλοκ με τον κινητήρα βρίσκεται ένα κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων με επιλογέα ποδιών. Όταν ο συμπλέκτης δεν έχει φθαρεί και η δουλειά γίνεται προσεκτικά, η αλλαγή ταχύτητας είναι πολύ εύκολη. Μια κλασική κίνηση αλυσίδας είναι εγκατεστημένη μεταξύ του κιβωτίου και του πίσω τροχού. Με τον αστικό ρυθμό κυκλοφορίας στο Cartridge 250 Sport, η πέμπτη ταχύτητα χρησιμοποιείται εξαιρετικά σπάνια. Είναι χρήσιμο μόνο όταν οδηγείτε με ταχύτητες κοντά στις οριακές τιμές.

Πλαίσιο

Η βάση του μηχανήματος είναι ένας συνηθισμένος ατσάλινος σκελετός με σχήμα διπλής όψης. Το σύστημα ανάρτησης πίσω τροχού χρησιμοποιεί ένα μόνο αμορτισέρ, το οποίο βελτιώνει τον χειρισμό του μηχανήματος και απλοποιεί την κατασκευή και τη συντήρηση. Το μπροστινό πιρούνι είναι εξοπλισμένο με δύο γόνατα βενζίνης. Ως βασικός εξοπλισμόςκαι τα μοντέλα 250 Sport είναι εξοπλισμένα με ζάντες αλουμινίου τριών ακτίνων (διάμετρος οπής 17 ίντσες). Εξαιτίας αυτού, κατέστη δυνατό να ανταποκριθεί το βάρος μόνο των 138 κιλών, γεγονός που επέτρεψε την εξασφάλιση καλής δυναμικής της μοτοσικλέτας.

Δίνει έμφαση στη σπορ εμφάνιση του μηχανήματος και στο σύστημα πέδησης με υδραυλικούς ενεργοποιητές. Ο μπροστινός τροχός είναι εξοπλισμένος με δισκόφρενο με διάμετρο στοιχείου εργασίας 300 mm. Η σχεδίαση του φρένου στον πίσω τροχό είναι παρόμοια, αλλά έχει ελαφρώς μικρότερη διάμετρο (μόνο 240 mm). Εξοπλισμένο με δαγκάνες δύο εμβόλων, το μηχάνημα προσφέρει προβλέψιμη επιβράδυνση σε όλο το εύρος στροφών.

Κάθισμα οδηγού

Μπροστά στον οδηγό, τοποθετείται ένας πλήρης πίνακας οργάνων, χαρακτηριστικός όλων των σύγχρονων μηχανοκίνητων οχημάτων. Όμως ο σχεδιασμός των οργάνων πάνω του είναι παλιομοδίτικος και θυμίζει την τεχνική των 80s. Η δομή της θωράκισης περιλαμβάνει δύο στρογγυλούς μετρητές για τη μέτρηση της ταχύτητας του άξονα του κινητήρα και της ταχύτητας. Ανάμεσά τους υπάρχει ένας ορθογώνιος αισθητήρας στάθμης καυσίμου στο ρεζερβουάρ. Πρόσθετες πληροφορίες θα αναφέρονται από διάφορες προειδοποιητικές λυχνίες που είναι εγκατεστημένες κάτω από το μετρητή καυσίμου:

• Υπέρβαση θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα.
• Δύο δείκτες για την ενεργοποίηση των δεικτών κατεύθυνσης.
• Προειδοποιητική λυχνία μεγάλης σκάλας προβολέων.
• Πίνακας ένδειξης ταχυτήτων.

Όλες οι συσκευές έχουν μπλε οπίσθιο φωτισμό, ο οποίος, αν κρίνουμε από τις κριτικές, δεν ταιριάζει σε όλους τους κατόχους. Εάν θέλετε, μπορεί να αλλάξει σε οποιοδήποτε άλλο αντικαθιστώντας τον οπίσθιο φωτισμό. Για ενεργοποίηση συστημάτων μοτοσυκλετώνχρησιμοποιείται ένας πλήρης διακόπτης ανάφλεξης, που βρίσκεται κάτω από τον πίνακα οργάνων. Μπροστά από την ασπίδα υπάρχει ένα μικρό αεροδυναμικό φέρινγκ από φιμέ διαφανές πλαστικό. Αυτό το στοιχείο είναι μια άλλη πινελιά που υποδηλώνει τη «σπορ» φύση της μοτοσυκλέτας.

Λειτουργικά δεδομένα

Λόγω του μικρού βάρους και του μάλλον ευέλικτου κινητήρα του, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Cartridge 250 Sport είναι σε αρκετά αποδεκτό επίπεδο. Η μέγιστη ταχύτητα της μοτοσυκλέτας δεν ξεπερνά τα 110 km/h, κάτι που φυσικά δεν αντιστοιχεί στο δυνατό όνομα «Sport». Δεδομένου όμως ότι το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για αρχάριους και άπειρους μοτοσυκλετιστές, αυτός ο αριθμός μπορεί να θεωρηθεί επαρκής. Όμως οι ιδιοκτήτες θα είναι ευχαριστημένοι με τη χαμηλή κατανάλωση βενζίνης Α92 ή Α95, που δεν θα ξεπερνά τα 4,5 λίτρα. Το απόθεμα καυσίμου των 12 λίτρων βρίσκεται στο ρεζερβουάρ που είναι τοποθετημένο πάνω από τον κινητήρα στο επάνω μέρος του πλαισίου.

Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι η απλή σχεδίαση και τα ελάχιστα ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Αυτό σας επιτρέπει να επισκευάζετε και να επισκευάζετε τη μοτοσικλέτα σας μόνοι σας.