KAMAZ 5511 - ιστορικό πρόσωπο

2026 Συγγραφέας: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15:46

Το KAMAZ 5511 μπορεί να θεωρηθεί ένα είδος συμβόλου μιας ολόκληρης εποχής. Έχοντας ξεκινήσει το ταξίδι του πίσω το 1977 του περασμένου αιώνα (η κυκλοφορία συνεχίστηκε μέχρι το 1990), αυτό το αυτοκίνητο συνεχίζει να χρησιμοποιείται στη σύγχρονη εποχή. Στη συνέχεια αντικαταστάθηκε από άλλα, βελτιωμένα μοντέλα.

Αλήθεια, λόγω τεχνολογίας και απαρχαιότητας, αυτό το φορτηγό αγοράζεται ή συνεχίζει να λειτουργεί κυρίως από ιδιώτες που δραστηριοποιούνται επιχειρηματικά. Ωστόσο, τα χρόνια παίρνουν τον φόρο τους.

Το KamAZ 5511 έχει αρκετά καλή χωρητικότητα φορτίου - δέκα τόνους. Ταυτόχρονα, ένας ισχυρός κινητήρας ντίζελ αποδίδει 210 ίππους. Φυσικά, δεν υπάρχουν τουρμπίνες και άλλες επιλογές που είναι πλέον γνωστές σε αυτό.

Υπάρχει όμως ένα πολύ καλό κιβώτιο, που ακόμα και τώρα, χρόνια μετά, κάνει με επιτυχία τη δουλειά του. Έχει πέντε ή δέκα ταχύτητες, ανάλογα με την τροποποίηση.

Οι πίσω δύο άξονες βοηθούν επίσης αποτελεσματικά το μηχάνημα να κινείται σε διάφορα δύσκολα τμήματα του δρόμου. Για παράδειγμα, το KamAZ 5511, αφού είναι πλήρως φορτωμένο, αισθάνεται σιγουριά σε λάσπη, άμμο ή χωματόδρομο.

Δεν παρουσιάζει ιδιαίτερες δυσκολίες για αυτόν και διασταυρώνεται σε μεγάλο βαθμόέδαφος - το αυτοκίνητο πηδά τέλεια πάνω από προσκρούσεις ή κάνει βόλτες μέσω καλλιεργήσιμης γης. Το μόνο μειονέκτημα είναι το υπερβολικό «άλμα» της μηχανής. Και πάλι, πόσο πολύ έχει προχωρήσει η τεχνολογία.

Τα σύγχρονα φορτηγά διαθέτουν καμπίνα με αερανάρτηση, μερικές φορές η μπροστινή ανάρτηση στηρίζεται επίσης σε "μαξιλάρια".

Το KAMAZ 5511 δεν εγκατέστησε τέτοιες υπερβολές. Κουνιέται, και μάλιστα αρκετά δυνατά. Όλες οι ανωμαλίες του δρόμου μεταδίδονται μέσω άκαμπτα στερεωμένων ελασμάτων στο πλαίσιο. Από εκεί, η δύναμη κρούσης από το δρόμο περνά στην καμπίνα. Είναι αλήθεια ότι οι σχεδιαστές φρόντισαν για την υγεία του οδηγού, παρέχοντας ένα ειδικό σύστημα για τον μετριασμό των συνεπειών τέτοιων αλμάτων. Με άλλα λόγια, το κάθισμα του οδηγού είναι επίσης ελατηριωτό. Αλλά είναι φυσιολογικό να κάθεστε σε αυτό εν κινήσει μόνο εάν τα εξαρτήματα δεν έχουν χαλάσει κατά τη διάρκεια των ετών σέρβις του αυτοκινήτου ή δεν κρατούν την τελευταία ισχύ τους.

Παρά αυτό το μειονέκτημα, οι οδηγοί αγαπούν το KamAZ 5511. Οι προδιαγραφές δεν καλύπτουν τις ανάγκες των κατασκευαστών σε φθηνά, αξιόπιστα αυτοκίνητα. Η συντηρησιμότητα του φορτηγού και η αξιοπιστία των εξαρτημάτων υπερκαλύπτουν την ταλαιπωρία της οδήγησης.

Αλήθεια, οι ορέξεις του είναι επίσης αρκετά μεγάλες. Αλλά η κατανάλωση είναι ατομική, καθώς εξαρτάται από την τεχνική κατάσταση κάθε συγκεκριμένου KamAZ 5511.

Όπως λένε έμπειροι άνθρωποι, οι οποίοι κάποτε ταλαιπώρησαν πολύ το KamAZ 5511, η τιμή του αυτή τη στιγμή κυμαίνεται γύρω στις τριακόσιες έως τετρακόσιες χιλιάδες ρωσικά ρούβλια. Διαφέρει ανάλογα με την περιοχή και την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου.

Το δικό τουσυμβουλεύουν να αγοράσουν για όσους νέους θέλουν να δοκιμάσουν τον εαυτό τους στην ανεξάρτητη κολύμβηση, σε επιχειρηματικές δραστηριότητες. Φθηνό, ισχυρό - αυτό που χρειάζεστε για πρώτη φορά. Όταν κάτι σπάει μέσα του, αυτή είναι μια εξαιρετική ευκαιρία να διευρύνετε τους ορίζοντές σας.

Και εδώ δεν υπάρχει ειρωνεία. Ο παλιός "παππούς" KamAZ 5511 μεγάλωσε περισσότερες από μία γενιά οδηγών. Ήρθε η ώρα να αγκαλιάσουμε τη νέα, νεανική ανάπτυξη…