Στροβιλοσυμπιεστής KamAZ: περιγραφή, προδιαγραφές, φωτογραφίες και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Η λύση ορισμένων προβλημάτων εμπορευματικών μεταφορών καθορίζεται από την αναπτυγμένη χωρητικότητα. Ο στροβιλοσυμπιεστής KamAZ σας επιτρέπει να αυξήσετε την ικανότητα εργασίας του αυτοκινήτου, παραμένοντας ένας από τους πιο αποτελεσματικούς τρόπους, παρά τις προσπάθειες επιστημόνων και σχεδιαστών για την προώθηση δυνητικά νέων ιδεών. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά αυτής της συσκευής.

Προορισμός

Η τυπική λειτουργία ενός κινητήρα ντίζελ περιλαμβάνει το σχηματισμό ενός μίγματος καυσίμου-αέρα στον θάλαμο καύσης από τον όγκο αέρα που εισέρχεται "με τη δική του ισχύ" όταν το έμβολο χαμηλώνει. Σε αυτή την περίπτωση, το καύσιμο δεν καίγεται εντελώς, ενώ η δυναμική ενέργεια χάνεται και η μονάδα ισχύος δεν αναπτύσσει την ισχύ που είναι ικανή. Ο στροβιλοσυμπιεστής KamAZ σας επιτρέπει να αυξήσετε αναγκαστικά την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον θάλαμο καύσης. Αυτή είναι η απλούστερη, αλλά και η πιο αποτελεσματική λύση στο πρόβλημα.

Η εν λόγω μονάδα είναι υπό πίεση. Ως αποτέλεσμα, η σύνθεση καυσίμου-αέρα καίγεται καλύτερα, ως αποτέλεσμα κορεσμού οξυγόνου. Αν εξετάσουμε λεπτομερέστερα πώς η διαδικασία είναι "καλύτερη",πρέπει να γίνει κατανοητό ότι μια μονάδα ποσότητας καυσίμου εκπέμπει περισσότερη ενέργεια, η οποία αυξάνει την ισχύ του κινητήρα. Όπως δείχνει η πρακτική, ο υπερσυμπιεστής KamAZ-5490 δίνει αύξηση ισχύος έως και 40%. Αξίζει να σημειωθεί ότι η αύξηση της ονομαστικής ισχύος δεν απαιτεί δομικές αλλαγές στον κινητήρα.

Λειτουργίες

Η πιο ενεργή και πυκνή καύση καυσίμου μειώνει σημαντικά τις εκπομπές τοξικών καυσαερίων. Η ποσότητα του καπνού μειώνεται επίσης λόγω της μείωσης των υπολειμματικών στερεών προϊόντων (αιθάλη). Με απλά λόγια, η συνολική περιβαλλοντική ασφάλεια του κινητήρα αυξάνεται.

Η εγκατάσταση υπερσυμπιεστή στο KamAZ αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Αλλά, γενικά, το κόστος καυσίμου για την απόκτηση μιας μονάδας ισχύος σε έναν τέτοιο κινητήρα είναι χαμηλότερο από ό,τι σε ένα συμβατικό αντίστοιχο. Δηλαδή, ο υπερτροφοδοτούμενος «κινητήρας» είναι «λαίμαργος», αλλά και πιο ισχυρός. Ως αποτέλεσμα, η χρήση μιας μονάδας ισχύος με έναν στρόβιλο για την απόκτηση μιας συγκεκριμένης ισχύος είναι πιο επικερδής από την επίτευξη του ίδιου δείκτη σε έναν συμβατικό κινητήρα ντίζελ. Παρακάτω είναι ένα διάγραμμα πίεσης αεριοστροβίλου.

1 – εναλλάκτης θερμότητας. 2 - ψυγείο του συστήματος ψύξης. 3 – ανεμιστήρας; 4 - κινητήρας; 5 και 6 είναι στροβιλοσυμπιεστές.

Συσκευή

Οι υπερσυμπιεστές KAMAZ έχουν απλό σχεδιασμό. Στην πραγματικότητα, δύο στοιχεία αλληλεπιδρούν σε αυτή τη συσκευή (ένας φυγόκεντρος συμπιεστής και ένας αεριοστρόβιλος). Το πρώτο συστατικό μέρος αποτελείται από αυτά τα μέρη

• σκελετός σε μορφή σαλιγκαριού;
• τροχοί με λεπίδες συγκεκριμένης διαμόρφωσης;
• τρύπες από τις οποίες εισέρχεται αέρας, που ρέειμέσω ενός διαχύτη στην πολλαπλή εισαγωγής κινητήρα.

Ένας αεριοστρόβιλος έχει παρόμοια δομή, μόνο που αντί για αέρα τροφοδοτούνται σε αυτόν καυσαέρια, τα οποία εκκενώνονται στο σύστημα εξάτμισης.

Οι τροχοί και των δύο στοιχείων συνδέονται με ένα κεντρικό σώμα και η ροπή μεταδίδεται μέσω ενός κυλίνδρου. Επομένως, η ενέργεια για τη λειτουργία της μονάδας παράγεται από τα καυσαέρια.

1 - ρουλεμάν; 2 - τμήμα οθόνης. 3 - σώμα? 4 - διαχύτης? 5 – στεγανοποιητικός δακτύλιος. 6 - παξιμάδι? 7 - ανακλαστήρας λαδιού. 8 – τροχός συμπιεστή. 9 – οθόνη εκκένωσης λαδιού. 10 - αποσβεστήρας? 11 - σκελετός ρουλεμάν. 12 - συνδετήρες? 13 - προσαρμογέας? 14 - φλάντζα? 15 – οθόνη στροβίλου. 16 - τροχός? 17 - σώμα; 18 - σφραγίδα.

Αρχή λειτουργίας

Στον υπερσυμπιεστή KAMAZ (Euro-1/2/3/4), τα καυσαέρια τροφοδοτούνται στον στρόβιλο, αλληλεπιδρούν με τα πτερύγια του τροχού, μεταφέροντας το δικό του κινητικό δυναμικό σε αυτόν, περιστρέφοντάς τον μέχρι 75 χιλιάδες στροφές ανά λεπτό. Το στοιχείο του στροβίλου μετατρέπει τη ροπή σε ανάλογο συμπιεστή, το οποίο απορροφά τον ατμοσφαιρικό αέρα, ρίχνοντάς τον ενεργά στα τοιχώματα και επιταχύνοντάς τον σε υψηλή ταχύτητα. Περαιτέρω, η μάζα εισέρχεται στο κωνικό τμήμα του διαχύτη, όπου συμπιέζεται, τροφοδοτώντας υπό πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής και μετά στους θαλάμους καύσης.

Επειδή η τουρμπίνα λειτουργεί σταθερά υπό υψηλή πίεση και μηχανική καταπόνηση, το σώμα της είναι κατασκευασμένο από ειδικά ενισχυμένα κράματα. Απαιτείται καλή λίπανση των ρουλεμάν για να διασφαλιστούν υψηλές ταχύτητες τροχών. Αυτή η κατάσταση διασφαλίζεται μέσω γραμμών λαδιού που συνδέονται με το σύστημα λίπανσης του κινητήρα.

Αξίζει να διευκρινιστεί ότι τα φορτηγά KamAZ είναι εξοπλισμένα με κινητήρες σε σχήμα V δύο σειρών. Για αυτούς, ενδείκνυται η χρήση ενός ζεύγους στροβιλοσυμπιεστών (ένα στοιχείο για κάθε σειρά). Είναι πιο οικονομικό να χρησιμοποιείτε δύο μικρά μοντέλα από μια μεγάλη μονάδα. Οι τουρμπίνες των εξεταζόμενων συσκευών έχουν σχετικά μικρές διαστάσεις:

• διάμετροι πτερωτής - όχι περισσότερες από 61 mm;
• παρόμοιες διαστάσεις στροβίλου και συμπιεστή - 220mm;
• η μάζα ενός στοιχείου στο συγκρότημα είναι περίπου 7 kg.

Η χρήση τέτοιων συμπαγών μονάδων καθιστά δυνατή τη δραματική αύξηση της παραμέτρου του κινητήρα.

Τύποι και τάξεις

Υπάρχουν τέσσερις κατηγορίες κινητήρων που συμμορφώνονται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα στη σύγχρονη αγορά. Ανάλογα με αυτές τις παραμέτρους, επιλέγεται ο τύπος και η μάρκα του συμπιεστή. Αυτές οι πληροφορίες φαίνονται στον παρακάτω πίνακα.

Μηχανή	Κλάση Ευρώ	Τύπος συμπιεστή
KAMAZ 740.10 and 7403	0	TKR7N-1
KAMAZ 740.11 and 740.13	1	TKR7, K27, CZ, Schwitzer
Φορτηγά KAMAZ 740.31-240/740.51-320/740.30-260/740.50-360	2	Όλες οι παραπάνω μάρκες αναβαθμίστηκαν σε Euro 2
Φορτηγά KAMAZ 740.37-400/740.63-400/740.60-360/740.62-280/740.61-320	3	Μοντέλα K27-TI και Swiss Schwitzer S2B

Ο υπερσυμπιεστής KAMAZ (Euro 4) είναι τοποθετημένος σε ορισμένες τροποποιήσεις φορτηγών. Αλληλεπιδρά μέχρι στιγμής μόνο με τον κινητήρα Cummins, διαφέρει στη σχεδίαση και τις παραμέτρους από τους αντίστοιχους εγχώριους.

Producers

Οι εν λόγω συσκευές παράγονται από περιορισμένο αριθμό κατασκευαστών. Μεταξύ αυτών:

1. Η μετοχική εταιρεία KamAZ κατασκευάζει τυπικές εκδόσεις για τους κινητήρες της, σε προσιτές τιμές. Στο εύρος τροποποίησης "Euro 0-2".
2. Ένωση "Turbotechnika" (βρίσκεται στην περιοχή της Μόσχας, Protvino). Η εταιρεία ειδικεύεται στην παραγωγή στροβιλοσυμπιεστών TKR KAMAZ διαφόρων μοντέλων.
3. Εταιρεία "Turboengineering". Προσφέρει εκδόσεις του K27-TI, πρότυπα από "Euro 1" έως "Euro 3".
4. Η Εταιρεία BZA, που βρίσκεται στη Λευκορωσία, προσφέρει ανάλογα σε μονάδες του τύπου TKR7.
5. Τσεχικό εργοστάσιο στο Strakonice. Εδώ κατασκευάζονται υψηλής ποιότητας αντίγραφα του K-27, η τιμή των οποίων είναι ελαφρώς υψηλότερη από τα εγχώρια προϊόντα.
6. Η γερμανική ανησυχία συστήματα Borg Warner Turbo πουλά υψηλής ποιότητας στροβιλοσυμπιεστές με την επωνυμία Schwitzer.

Για το KamAZ, όλες οι μονάδες παρουσιάζονται στη δεξιά ή στην αριστερή έκδοση. Αυτό είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη κατά την αγορά του προϊόντος, καθώς δεν είναι δυνατή η τοποθέτηση στην αντίθετη σειρά.

Πιθανές δυσλειτουργίες

Επειδή τοη συσκευή είναι υπό σημαντική πίεση, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι αργά ή γρήγορα σπάει. Τα κοινά σφάλματα περιλαμβάνουν:

1. Ανεπαρκής παροχή λαδιού. Η λειτουργία στεγνών ρουλεμάν οδηγεί σε μετατόπιση του άξονα, η οποία είναι γεμάτη με παραμορφώσεις τροχών και πλήρη αστοχία ολόκληρης της μονάδας.
2. Είσοδος ξένων αντικειμένων στη δομή. Σε αυτή την περίπτωση, ένα μικρό κομμάτι ή ρινίσματα από τη βαλβίδα ή το έμβολο θα είναι αρκετά για να μπλοκάρει ο ρότορας. Τις περισσότερες φορές, μια τέτοια δυσλειτουργία συμβαίνει λόγω παραβίασης των κανόνων λειτουργίας. Ακόμη και το χτύπημα ενός κομματιού υφάσματος ή καουτσούκ προκαλεί την κάμψη των λεπίδων του στοιχείου.
3. Παραμόρφωση και φθορά της φλάντζας του υπερσυμπιεστή KamAZ. Σε αυτήν την περίπτωση, το ελαττωματικό στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί.

Πιο συχνά, η αιτία της αποτυχίας είναι η έλλειψη λαδιού. Αυτό μπορεί να συμβεί ακόμα και μετά τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα.

Συστάσεις επισκευής

Υπάρχουν άλλοι λόγοι για τους οποίους οι στροβιλοσυμπιεστές αποτυγχάνουν. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το πρόβλημα επιλύεται ριζικά - με την αγορά ενός νέου μοντέλου. Αν και η επισκευή θα είναι φθηνότερη, η ανακατασκευασμένη μονάδα δεν θα διαρκέσει πολύ, κάτι που θα απαιτήσει επιπλέον κόστος.

Η επισκευή της συσκευής περιπλέκεται από το γεγονός ότι το εξάρτημα υπόκειται σε σημαντικά φορτία. Ως εκ τούτου, απαιτείται ακρίβεια κοσμηματοπώλης στην επεξεργασία και εγκατάσταση των ανταλλακτικών. Αυτό απαιτεί ειδικό εξοπλισμό και εργαλεία. Οι ειδικοί προτείνουν την αγορά μιας νέας μονάδας, καθώς η τιμή τους είναι προσιτή. Η επισκευή μόνο ακριβών αναλόγων είναι εν μέρει δικαιολογημένη.

Εγκατάσταση

Ακολουθούν συστάσεις για την εγκατάσταση στροβιλοσυμπιεστή KAMAZ (Euro 2):

1. Αλλάξτε πρώτα το λάδι, το φίλτρο αέρα και το φίλτρο λαδιού.
2. Είναι απαραίτητο να διασφαλίσετε ότι όλα τα βύσματα έχουν αφαιρεθεί από τη μονάδα.
3. Καθαρίστε σχολαστικά όλες τις εισερχόμενες και εξερχόμενες σωληνώσεις.
4. Εγκαταστήστε μια νέα φλάντζα.
5. Ακολουθήστε τη ροπή σύσφιξης που προτείνεται από την τεκμηρίωση του κατασκευαστή.
6. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ελέγξτε τον μηχανισμό για διαρροές, πριν φορτώσετε, αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για λίγα λεπτά.

Κριτικές χρηστών

Στις απαντήσεις τους, οι ιδιοκτήτες επισημαίνουν την απλότητα του σχεδιασμού και της αντικατάστασης του στροβιλοσυμπιεστή KamAZ. Η καθορισμένη μονάδα διατίθεται σε διάφορους τύπους, γεγονός που καθιστά δυνατή την επιλογή του απαραίτητου μοντέλου, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την κακή συντήρηση των εγχώριων τροποποιήσεων, αλλά τα χαμηλά επίπεδα τιμών αυτό το μειονέκτημα.